【正文】 競爭力，必須要有先進的設(shè)備。 TPM 倡導(dǎo)全員的參與，引導(dǎo)自主的工作，追求最高的生產(chǎn)效率，營造“綠色”的工作環(huán)境。 CI 是不斷發(fā)展的過程，幾乎是一種永遠不會有終點站的旅程。 Nordisk Wavin A/S 、 Vestas 、 Carsberg 、 SauerDanfoss 和Gludamp。另外在無形的成果上，職業(yè)環(huán)境已改變?yōu)榱銊趧觽叭诵曰墓ぷ鲌鏊蚨梢蕴岣?作業(yè)人員的工作滿意度。目前受 日本設(shè)備維護協(xié)會 （ JIPM） 認可的 TPM 講師已累計達 31 個國家共271 名（注：統(tǒng)計至 1995 年）。從生產(chǎn)系統(tǒng)的效率化來看，再加上阻礙原單位效率化的三大損失，整個構(gòu)成了 16 大損失 。將這些效率指 標分別加以探討，可以發(fā)現(xiàn)影響時間稼動率的是故障損失、換線換模調(diào)整損失；影響性能稼動率的是速度損失、短暫停機空轉(zhuǎn)損失；影響良品率的是不良修復(fù)損失、成品損失之六大損失所構(gòu)成。此后第一代的 TPM 在豐田關(guān)系企業(yè)中逐漸普及，南海橡膠工業(yè)（株）粉塵現(xiàn)場的改變及故障 1/50的逐減實例、愛新精機（株）草席工廠的實例，亦倍受矚目。 之后， TPM 的形成與發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。等級制度要求下級的忠誠和謙卑 ；反過來，謙卑又使等級制度 和 等級觀念有所加強。 5 這種謙卑態(tài)度對國家而言表現(xiàn)為忠誠、愛國和無私奉獻。 管理體制包括企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)現(xiàn)場工人以及辦公室人員參加的生產(chǎn)維修、維護體制 ，同時 以小組活動為基礎(chǔ)，涉及到設(shè)備 全系統(tǒng)，目的就是提高設(shè)備的綜合效率。 研究的流程與限制 研究流程： 搜集大量的材料， 用風(fēng)險評估的方法 得到研究課題的重要性和必要性，在實踐的基礎(chǔ)上總結(jié)推行該項管理方式的方法，在得出理論后， 再次將理論方法應(yīng)用于實踐，驗證方法的可行性和效果。 其次， 在 API 企業(yè)中推行關(guān)鍵設(shè)備的 TPM 管理， 使 企業(yè)中的所有部門都參與到TPM 的管理系統(tǒng)中 ， 企業(yè)中的所有人 (從最高層領(lǐng)導(dǎo)到一線的員工 )都參與到 TPM 的活動中 ,這樣， 改變設(shè)備維護、維修只是維修部門的責(zé)任，在各部門設(shè)置設(shè)備管理員，將設(shè)備維護與維修工作與所有部門的關(guān)系緊緊聯(lián)系在一起， 同時企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)層參與到設(shè)備維護與維修工作中，發(fā)揮積極的帶頭作用，從而帶動 所有部門及人員的積極性，使其與企業(yè) 獲得 共同的發(fā)展 。傳統(tǒng)管理模式使人們對企業(yè)的設(shè)備維修模式基本上仍以計劃預(yù)修體制為主，大多按照設(shè)備不同的修理周期進行設(shè)備大修、中修或小修，常常造成維修的過?；虿蛔悖踔吝€發(fā)生損壞性維修，增加了維修費用，同時影響設(shè)備的壽命 ⑵ 。過去的設(shè)備管理大量工作集中于設(shè)備維護修理，在設(shè)備的技術(shù)、經(jīng)濟、管理三者關(guān)系上側(cè)重于設(shè)備的技術(shù)管理，忽視了對設(shè)備的經(jīng)濟指標和設(shè)備的組織管理工作，沒有把同設(shè)備有關(guān) 的 因素加以協(xié)調(diào)組織，經(jīng)常配合不緊密，步調(diào)不一致，致使設(shè)備故障發(fā)生率不斷提高，維修費用隨之提高。隨著 API 生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程自動化、設(shè)備連續(xù)化和復(fù)雜化的發(fā)展，關(guān)鍵設(shè)備已成為決定 API 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要因素 。 本文以 API 企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備 瑪斐 離心機為例，進行了案例的分析和總結(jié)?；谌珕T參與的 TPM現(xiàn)代設(shè)備管理模式正逐步被企業(yè)所接受。 2 研究的目的 TPM 管理 倡導(dǎo)全員的參與，引導(dǎo)自主的工作，追求最高的生產(chǎn)效率，營造“綠色”的工作環(huán)境，努力實現(xiàn)故障為零，事故為零和缺陷為零的管理目標。 對 API 企業(yè)來說，推行關(guān)鍵設(shè)備的 TPM 管理是一個痛苦的歷程，不是一蹴而就，一朝一夕就能成功的，這要靠全體員工一磚一瓦、一針一線，一點一滴的工作積累，企業(yè)要下臥薪嘗膽、十年磨一劍的決心。 20 世紀 70 年代初開始的 TPM 活動還僅限于企業(yè)的生產(chǎn)部門，以后逐漸擴展到整個企業(yè)。這些生產(chǎn)系統(tǒng)由一組自動化設(shè)備和傳輸生產(chǎn)線組成。隨著日本工業(yè)化的進程，戰(zhàn)敗后丟失的價值觀又轉(zhuǎn)化到企業(yè)運行中來 。為此，日本的企業(yè)不惜重金進行內(nèi)部教育和培訓(xùn)，一方面培養(yǎng)員工對上級、對公司的忠誠和工作自覺性，另一方面對員工進行 技能培訓(xùn)，輔之以等級觀念和謙卑態(tài)度，自然就形成了合作的團隊精神。對于設(shè)備的全體壽命而言，進行保養(yǎng)預(yù)防（ MP：自新設(shè)備計量、設(shè)計開始、即將免保養(yǎng)的設(shè)計考慮進去） → 預(yù)防保養(yǎng)（ PM：設(shè)備健康管理） → 改良保養(yǎng)（ CM：將設(shè)備加以改良或更容易保養(yǎng)，是比設(shè)備健康管理更進一步的設(shè)備體質(zhì)改善），總稱提升設(shè)備的 生產(chǎn) 活動為生產(chǎn)保養(yǎng)（簡稱 PM）。 。 TPM 的推進是以五大支柱（自主保養(yǎng)、個別改善、計劃保養(yǎng)、運作保養(yǎng)之技能提升訓(xùn)練、設(shè)備之初期管理）來展開。 （ 4） TPM 現(xiàn)狀 ① 全球化 自此以后， TPM 便以 汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)為中心而廣普及。 ② 賺錢 最近， TPM 的 “P” 已衍生出 “P erfect Production” （完美的生產(chǎn)）的意義；在“M” 方面也從過去的 “Maintenance” 拓展到 “Management” （管理）的涵義，而且這種現(xiàn)象均漸趨強烈。在這樣的設(shè)備知識基礎(chǔ)上，培養(yǎng)點檢設(shè)備健康狀況的技能、判斷異常與設(shè)備復(fù)原的能力，作業(yè)人員便能夠達到了 “ 自己的設(shè)備自己維護 ” 的境界。在丹麥采用精益思想的公司，比采用 TPM 的在數(shù)量上至少多 20 倍。 寶鋼在一期工程引進新日鐵裝 備及技術(shù)時也成套引進了新日鐵的設(shè)備管理， TPM 作為設(shè)備管理的重要組成部分在寶鋼得到了初步運用，并且從生產(chǎn)、設(shè)備、檢修 “ 三位一體 ” 的 TPM 全員生產(chǎn)維修機制延伸到采購、銷售、人事，形成 “ 六位一體 ” 的管理格局。本書在作者掌握資料的基礎(chǔ)上，以深入淺出的形式展開描述，接近企業(yè)實際，有較強的學(xué)習(xí)、可參考、可借鑒和可操作性。設(shè)備管理者要做好中外各種管理模式的比較分析。 設(shè)備管理應(yīng)從掌握設(shè)備狀況開始，設(shè)備管理人員應(yīng)掌握其變化的規(guī)律，采取對 策，并且一絲不茍地去及時發(fā)現(xiàn)差錯、缺陷和隱患，這就是“點檢”。確定詳細的培訓(xùn)內(nèi)容、制定詳細的培訓(xùn)計劃于方案，逐步提高 TPM 推行中全員意識，將全員發(fā)展進步、團隊精神、企業(yè)文化與 TPM 管理向結(jié)合。 （ 2） TPM 推進組織的人才配備： TPM 推進工作，有宣傳和造勢活動，又有組織、實施、難題攻關(guān)工作等一系列工作。 提高全員意識 全員的概念 全員是當(dāng)代企業(yè)管理的普適理念。公司的總經(jīng)理、副 15 總經(jīng)理都有自己分工負責(zé)的設(shè)備保養(yǎng)區(qū)，并掛上牌子。 TPM 的基礎(chǔ)知識及其他知識培訓(xùn) 1996 年 5 月在丹麥首都哥本哈根召開的歐洲維修聯(lián)盟第三屆國際會議上，瑞士維修協(xié)會主席沃爾沃把他報告的主題醒目地稱之為“培訓(xùn) 培訓(xùn) 再培訓(xùn)”。對 TPM 推進骨干、領(lǐng)導(dǎo)人進行更深入的 TPM 知識培訓(xùn)。采用“三檢法”每季度組織一次設(shè)備安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)中的不安全隱患。任何細小失誤都有可能造成整個生產(chǎn)裝置的停機和停產(chǎn)，由于生產(chǎn)流程裝置的高度自動化、技術(shù)復(fù)雜化和設(shè)備大型化，以及高溫、大電流、強磁場、高壓、高負荷、易燃、易爆、強酸及磨損、備品備件品種多樣化等，都增加了設(shè)備管理工作的難度。每周對公司主要生產(chǎn)設(shè)備的故障情況進行統(tǒng)計、分析和通報，協(xié)調(diào)修理部門及時做好故障排除工作。在 TPM 推行的過程中，建立并不斷完善各項管理制度是一個十分重要的工作，要專門成立規(guī)章制度研究小組，負責(zé)該項管理工作中各項制度的制定。 ⑿ 點檢的目的是防故障于未然， 通過對設(shè)備進行預(yù)防性檢查可查明故障原因，提出消除故障的措施，保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定，延長設(shè)備零部件的使用壽命、提高設(shè)備效率。 設(shè)備點檢與設(shè)備巡檢的區(qū)別 設(shè)備巡檢的方法是設(shè)備操作人員對自己所管轄的設(shè)備按照巡檢表的規(guī)定定期對設(shè)備運行狀況進行巡回檢查。 推行點檢工作 的十二個環(huán)節(jié) （ 1）定點，首先要確定一臺關(guān)鍵設(shè)備有多少個維護點、確定維護點就是科學(xué)的分析這臺設(shè)備，找準可能發(fā)生故障和老化的部位應(yīng)將設(shè)備的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)列為檢查點。點檢周期過長、設(shè)備異常和劣化情況不能及時發(fā)現(xiàn)、失去了點檢的意義，點檢周期過短、會加大檢查工作量、增加費用支出。要填寫檢查數(shù)據(jù)以及與標準的差值、判斷印象、檢查者要簽名、并且注明檢查時間。 （ 2） 確定點檢項目時應(yīng)考慮設(shè)備的主要運行參 數(shù)，如溫度、振動、噪聲、泄漏、壓力、磨損情況等。點檢周期的最后確定，需要一個摸索試行的過程，一般可先擬定一個點檢周期試行一段時間 (如一年 )，再通過對試行期間的維修記錄、故障和生產(chǎn)情況等進行全面的分析研究，確定一個切合實際的點檢周期。 （ 7） 應(yīng)建立 健全點檢管理制度，做到職責(zé)清晰，獎罰分明，并要對點檢工作實行定期檢查、考核、評價機制。 以下是 維生藥業(yè) 的四個生產(chǎn)車間 202 2022年 各季度的維修費用統(tǒng)計情況 表 51 維生藥業(yè) 四 個生產(chǎn)車間 202 2022年維修費用統(tǒng)計情況表 單位：萬元 車間 2022 年 2022 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一車間 120 135 109 140 114 124 130 134 二車間 55 60 45 63 57 58 63 65 三車間 47 55 39 50 43 46 49 53 四車間 45 33 45 60 46 47 48 38 匯總 1101 1115 年平均 1108 資料來源：作者整理 由上表可見，公司四個車間每年的設(shè)備 維修費用都在 1100萬元以上。 下面，以對瑪斐離心機實施 TPM 管理為例進行分析。 首先由電氣儀表、設(shè)備工程師搜集設(shè)備說明書和各項設(shè)備管理規(guī)程，制定全面、詳細的設(shè)備點檢項目及點檢周期，然后由崗位工藝工程師和現(xiàn)場操作人員進行現(xiàn)場 26 模擬操作，結(jié)合現(xiàn)場操作情況確定了最終點檢 項目 36 項， 并對這 36 個點檢項目進行風(fēng)險評估后， 確定專業(yè)點檢表和日常點檢表。 27 表 57 瑪斐離心機實施點檢風(fēng)險評估表 項目 非期望 過程步驟 因隱患 /過程失效 現(xiàn)行控制 嚴重性 發(fā)生率 點檢項目失效的可能性 可探測性 點檢項目實施的有效性 風(fēng)險 包括：嚴重性、發(fā)生率、可探測性 風(fēng)險是否接受 降低（采用新點檢方法，加強點檢實施） 嚴重性 發(fā)生率 點檢項目失效的可能性 可探測性 點檢項目實施的有效性 風(fēng)險 包括：嚴重性、 發(fā)生率、可探測性 風(fēng)險是否接受 1 故障停車 驅(qū)動系統(tǒng) 主電機溫度 ＜ 65℃ 10 9 8 720 否 紅外測溫儀 10（嚴重性保持不變） 3 8 240 否 2 降溫電機溫度 ＜ 65℃ 8 9 8 576 否 紅外測溫儀 8（嚴重性保持不變） 3 8 192 否 3 潤滑系統(tǒng) 油泵電機溫度 ＜ 65℃ 9 10 8 720 否 紅外測溫儀 9（嚴重性保持不變） 2 4 72 否 4 流量計 ＞ 5L/min 9 10 8 720 否 流量測量儀 9（嚴重性保持不變） 3 8 216 否 5 卸料 油泵電機溫度 ＜ 65℃ 8 2 8 128 否 紅外測溫儀 8（嚴重性保持不變） 2 8 128 否 6 電磁閥 靈敏可靠 8 9 8 576 否 儀器測試 8（嚴重性保持不變） 8 7 448 否 7 卸料系統(tǒng) 卸料刮刀 潤滑良好、無異常聲音 9 9 8 648 否 目視 +耳聽 9（嚴重性保持不變） 8 7 504 否 8 絞龍電機 ＜ 65℃ 9 10 8 720 否 紅外測溫儀 9（嚴重性保持不變） 9 7 567 否 9 卸料系統(tǒng) 電磁閥 靈敏可靠 8 10 8 640 否 儀器測試 8（嚴重性保持不變） 9 7 504 否 10 大門 開關(guān)電磁閥 靈敏可靠 6 2 8 96 否 儀器測試 6（嚴重性保持不變） 2 8 96 否 11 測厚臂 電磁閥 靈敏可靠 8 9 8 576 否 儀器測試 8（嚴重性保持不變） 8 7 448 否 12 潤滑系統(tǒng) 油過濾器 干凈、無雜質(zhì) 9 9 8 648 否 儀器檢測 9（嚴重性保持不變） 8 7 504 否 28 續(xù)表 57 瑪斐離心機實施點檢風(fēng)險評估表 13 故障停車 轉(zhuǎn)動組件 濾布 無死折、無破損 10 10 8 800 否 儀器檢測 10（嚴重性保持不變） 9 7 630 否 14 固定螺栓 緊固、無松動 10 10 8 800 否 扭矩扳手 10（嚴重性保持不變） 10 7 700 否 15 油品檢測 潤滑油 符合油品標準 10 5 8 400 否 儀器檢測 10（嚴重性保持不變） 5 7 350 否 16 驅(qū)動器 主電機 平穩(wěn)正常 10 6 3 180 否 耳聽 9 2 2 36 是 17 皮帶 完好、無磨損 8 5 3 120 否 目視 7 3 2 42 是 18 進料系統(tǒng) 電磁