【正文】 性變小，混凝土接近籠時(shí)，控制導(dǎo)管埋深在 。 ②當(dāng)鋼筋籠的外徑及套管內(nèi)壁之間的間隙太小，有時(shí)套管內(nèi)壁與箍筋之間夾有粗骨料時(shí)，會(huì)發(fā)生鋼筋上浮現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題處理的方法是，使箍筋與套管內(nèi)壁之間的間隙要大于粗骨料的最大尺寸的 2 倍。 在混凝土灌注過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ，盡可能縮短運(yùn)輸距離及時(shí)間，減小顛簸，防止混凝土離析而產(chǎn)生堵管、卡管現(xiàn)象； ，應(yīng)該做坍落度實(shí)驗(yàn)，保證坍落度在 18～ 22cm； ，要隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)混凝土高度及導(dǎo)管入孔長度，以控制和保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)混凝土中有適當(dāng)?shù)纳疃?，防止?dǎo)管提升過猛，管底脫離混凝土面或埋入過淺而導(dǎo)致管內(nèi)進(jìn)水造成斷樁夾泥；也要防止導(dǎo)管埋入過深而造成導(dǎo)管被混凝土埋住不能提升，導(dǎo)致中 止灌注而斷樁； 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 16 ，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入。對(duì)分段制作的鋼筋籠，當(dāng)前一段放入孔內(nèi) 后即用鋼管穿入鋼筋籠上面的箍筋下面，臨時(shí)將鋼筋籠擱支在鉆機(jī)大梁或護(hù)筒口上 ， 再起吊另一段 ， 對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。第一次清孔的重點(diǎn)是攪碎孔底較大顆粒泥塊，同時(shí)上返孔內(nèi)尚未返出的的鉆碴。一般來講，根據(jù)地層情況，應(yīng)用較多的成孔方法有 ： (l)正循環(huán)回轉(zhuǎn)泥漿護(hù)壁適用于粘土、砂、含少量礫石、卵石 (含量少于 20%)的土、軟巖等地層。所以，泥漿的選用及制備是鉆孔灌注樁是否成功的關(guān)鍵工序之一。 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒埋設(shè)工作是泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工的開端，護(hù)筒位置與垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密，是否不透水，對(duì)成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。要保質(zhì)、保量、按期完成施工工程，必須認(rèn)真做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 (4)鋼筋籠長、單樁混凝土量大。鉆孔深度內(nèi)土層分 9 層、 16 個(gè)亞層，主要有 3 種：亞粘土，間或夾有粉砂、鐵錳質(zhì)結(jié)核，軟塑一硬塑；粘土，可塑一硬塑；淤泥質(zhì)亞粘質(zhì)土，混粉砂，流塑狀態(tài)。 (3)導(dǎo)管的埋深太大或太小都是不利的，埋深太大容易發(fā)生硅凝住導(dǎo)管的斷樁事故，埋深太 淺容易沖翻孔內(nèi)硅頂面而將沉渣泥漿卷入，造成夾泥至斷樁，也容易發(fā)生將導(dǎo)管拔出硅的事故。 水下混凝土的灌注控制 混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須滿足設(shè)計(jì)要求，砂石料、水泥、水等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，采用商品混凝土必須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)。 第二次清孔是在下完鋼筋籠和導(dǎo)管以后利用導(dǎo)管進(jìn)行的清孔，目的是清除這段時(shí)間 里從泥漿中沉淀到孔底或是被鋼筋籠撞到下去的泥塊沉渣。如開孔時(shí)要輕壓慢鉆以防止發(fā)生孔斜，待鉆頭或?qū)虿课蝗窟M(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn) ； 在淤泥質(zhì)土層也不能太快， 需防止形成螺旋形孔。導(dǎo)管的基本要求是滿足混凝土灌注量、接頭密閉不漏水不漏氣。 施工機(jī)具的選擇 施工機(jī)具的好壞對(duì)能否保證施工質(zhì)量以及功效的高低起著至關(guān)重要的作用。新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也不斷出臺(tái)，而現(xiàn)行所采取的規(guī)范和規(guī)程，既是指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又是評(píng)定樁基質(zhì)量的依據(jù)。在橋梁、房屋、水工建筑物等工程中得到廣泛應(yīng)用，已成為一種重要的樁型。 目前，在樁基施工中，質(zhì)量控制能力較差，控制手 段不力，造成質(zhì)量水平不穩(wěn)定，重大工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，給國家、人民的財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。 在實(shí)際施工過程中，施工技術(shù)人員只有了解灌注樁的基本工藝、施工方法、常見的質(zhì)量事故、事故處理方法， 才 能做到事前控制、事中控制及事后控制。而單柱單樁的設(shè)計(jì)，對(duì)樁的質(zhì)量要求高，發(fā)生質(zhì)量事故后，加固處理難度大，且費(fèi)用較高。還存在著實(shí)際操作難以達(dá)到理論要求的現(xiàn)實(shí)情況。 對(duì)于不同的地質(zhì)條件，不同的樁徑，其選擇使用的成孔機(jī)具如鉆機(jī)、鉆桿、鉆頭有很大差別。導(dǎo)管的選用除需考慮混凝土的方量，還應(yīng)使導(dǎo)管接頭的外徑比鋼筋籠直徑應(yīng)小 100mm以上，以免導(dǎo)管鉤帶鋼筋籠。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。需特別注意不得用加深鉆孔深度的方式來替代清孔。 (2)流動(dòng)性。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 6 第 3章 工程概況 鹽邵河大橋?yàn)榛唇咚俟方级蔚囊蛔笮蜆蛄海摌蚩缭禁}邵河及邵真公路，全長 m，主橋上部采用 (40+67x3+40)m 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部采用01500 鉆孔灌注樁，樁長 55 m，其中主橋左 13 號(hào)、 14號(hào)墩及右 14 號(hào)、 15 號(hào)墩位于鹽邵河中。 (2)樁頂高程低。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 7 施工機(jī)具選用 鉆孔設(shè)備采用 GPS15 及 GPS20 型鉆機(jī)。施工現(xiàn)場(chǎng)的出土路線應(yīng)暢通。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 9 圖 3 鉆孔樁護(hù)筒埋設(shè) 鉆機(jī)安裝 旱地樁施工時(shí)應(yīng)平整、加固處理地面，在鉆架下部支點(diǎn)處墊設(shè)方木，以擴(kuò)散對(duì)地面應(yīng)力。特別適用于沖擊鉆進(jìn)及正循環(huán)鉆進(jìn)。 圖 5 成孔 終孔 終孔檢查項(xiàng)目：孔徑、孔形、垂直度檢查，用籠式檢孔器；孔深和孔底沉渣厚度檢查，用測(cè)繩配測(cè)錘；樁位檢查，用全站儀測(cè)放樁位中心。 (2)鋼筋籠的制作偏差應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 主筋間距士 10mm； 箍筋間距士 20mm； 鋼筋籠直徑士 10mm； 鋼筋籠長度士 100mm。當(dāng)樁頂標(biāo)高離孔口距離較大時(shí)，就必須在主筋上焊接或用螺紋聯(lián)接 24 根吊筋，吊筋上部與護(hù)筒口點(diǎn)焊。針對(duì)這種情況，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。在沉放籠時(shí)要確認(rèn)鋼筋籠的軸向準(zhǔn)確度等，不得使鋼筋籠自由墜落到樁孔中，不得敲打鋼筋籠的頂部，在貫入套管時(shí)，必須注意汽錘制度。 ⑦ 除此之外，在澆筑混凝土之前，一定要將套管稍稍往上提一點(diǎn)，以確認(rèn)鋼筋籠是否存在上浮現(xiàn)象。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使用方法是用空氣升液排渣法華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 19 或空吸泵反 循環(huán)法。 斷樁 由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁。 ③在澆注混凝土?xí)r，由于導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象。 本文通過對(duì)當(dāng)今普遍采用的鉆孔灌注樁施工工藝的分析，參照大量歷史資料，認(rèn)真總結(jié)出一整套施工工藝和質(zhì)量控制指標(biāo)，并進(jìn)行了全方位的論證，得出的主要結(jié)論如下。 華東交通大學(xué)畢業(yè)論文 22 參考文獻(xiàn) [1] 吳運(yùn)華 .鉆 (沖 )孔混凝土灌注樁施工方法與措施 [J].土工基礎(chǔ) ,2020(03) [2] 白有社 .某特大橋大直徑樁基礎(chǔ)施工方法比較與選擇 [J].西部探礦工程 ,2020(01) [3] 褚樹起 .鋼筋混凝土鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制 [D].河北工業(yè)大學(xué) ,2020 [4] 張明 ,金暢 .鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制 [J]； 長春工程學(xué)院學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 ),2020(04) [5] JTJ0412020， 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 [S].北京 ： 人民交通出版社 ,2020 [6] 李小勇 ,謝康和 ,曾國熙 ,侯曉紅 .鉆孔灌注樁泥漿護(hù)壁性狀試驗(yàn)研究 [J]； 建筑結(jié)構(gòu) ,2020(05) [7] 李武斌 .泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁工程性狀研究 [J].西部探礦工程 ,2020(07) [8] 張亞娥 ,任曉妮 ,劉洪潮 .工程質(zhì)量的控制與管理 [J].延安大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 ),2020(04) [9] 舒翔 ,劉利民 .鉆孔灌注樁承載力的成孔效應(yīng) [J].建筑技術(shù) ,2020(03) [10] 舒翔 ,劉利民 .施工因素對(duì)鉆孔灌注樁承載力的影響 [J].施工技術(shù) ,2020(01) 華東交通