【正文】 ????則線框的速度 ——時(shí)間圖象如右圖 t/s v/ms1 0 （ 2）解法一： J1822 22 ????? ?s i nlmglMgQ解法二： ? ? J1822 22 ???? ls i nmgMglFQ A ?題目 第 2頁(yè) 第 3頁(yè) 。 若火車通過(guò)線圈時(shí) ,控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間 t的關(guān)系如圖乙所示 ， 問(wèn)： (1) t1時(shí)候火車的行駛速度為多大 ？ (2)火車在 t1時(shí)刻到 t2時(shí)刻的時(shí)間 內(nèi)做什么運(yùn)動(dòng) （ 簡(jiǎn)要說(shuō)明理由 ） ？ (3)上述時(shí)間內(nèi)火車的加速度多大 ？ L b 甲 火車 鐵軌 線圈 B 接控制中心 0 u t u2 u1 t1 t2 乙 解： 11 n B b vu ?（ 1） 由 ① n B buv: 11 ?解得（ 2）從 t1時(shí)刻到 t2時(shí)刻過(guò)程中線圈兩端產(chǎn)生電壓隨時(shí)間做線性變化，而火車運(yùn)行速度， n Bbuv ?所以火車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求金屬桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng)經(jīng) t= , （ 1）通過(guò)金屬桿的感應(yīng)電流的大小和方向； （ 2）金屬桿的速度大小； （ 3）外力 F的瞬時(shí)功率。管道的高度為 a，寬度為 b，長(zhǎng)度為 c。 A C07屆南京市綜合檢測(cè)題（三） 8 超導(dǎo)體磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁化作用使列車車體向上浮起，同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具。 光滑平行導(dǎo)軌 v=0， 2桿受到恒定水平外力作用 光滑平行導(dǎo)軌 示意圖 分析 規(guī)律 B 2 1 F m1=m2 r1=r2 l1=l2 B 2 1 v m1=m2 r1=r2 l1=l2 桿 1做變減速運(yùn)動(dòng)，桿2做變加速運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)，兩桿的加速度為 0，以相同速度做勻速運(yùn)動(dòng) 0 v t 2 1 開(kāi)始兩桿做變加速運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)，兩桿以相同的加速度做勻變速運(yùn)動(dòng) 2 1 v t 0 滑軌問(wèn)題 07屆 12月江蘇省丹陽(yáng)中學(xué)試卷 7 7．如圖所示，兩傾斜放置的光滑平行金屬導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，電阻不計(jì)，導(dǎo)軌平面與水平方向的夾角為 θ，導(dǎo)軌上端接入一內(nèi)電阻可忽略的電源，電動(dòng)勢(shì)為 E．一粗細(xì)均勻的金屬棒電阻為 R，金屬棒水平放在導(dǎo)軌上且與導(dǎo)軌接觸良好．欲使金屬棒靜止在導(dǎo)軌上不動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的是 （ ） ，磁感應(yīng)強(qiáng)度為 ，磁感應(yīng)強(qiáng)度為 ， 原來(lái)靜止的金屬棒將沿導(dǎo)軌向下滑動(dòng) ELm g RB ?t a n?ELm g RB ?t a n?ELm g RB ?s i n?θ θ E 點(diǎn)撥： 金屬棒的直徑加倍 ,重力增大為 4倍 , 電阻減小為 1/4， mR乘積不變 ,仍然靜止 ,D錯(cuò)。 （ 1） 在圖 b中畫出安培力 F安 大小與時(shí)間 t 的關(guān)系圖線 （ 2） 求出桿的質(zhì)量 m和加速度 a b t/s F/N 0 4 8 12 16 20 24 28 1 2 3 a 解 ： b t/s F/N 0 4 8 12 16 20 24 28 1 2 3 (1)安培力 F安 大小與時(shí)間 t 的關(guān)系圖線如圖藍(lán)線所示 . (2)對(duì)桿應(yīng)用牛頓定律，得 maFF ?? 安B ILF ?安RB L vREI ??atv＝由以上各式得： maR atLBF ??22分別把 t1＝ 0、 F1＝ 2N及 t2＝ 10s、 F2＝ 3N代入上式 解得 m= kg 、 a=10 m/s2 07學(xué)年南京市期末質(zhì)量調(diào)研 18 18．（ 16分）如圖所示，橫截面為矩形的管道中，充滿了水銀，管道的上下兩壁為絕緣板，左右兩壁為導(dǎo)體板，（圖中斜線部分），兩導(dǎo)體板被一無(wú)電阻的導(dǎo)線短接?，F(xiàn)用一水平外力 F水平向右拉金屬桿 ,使之由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng) , 在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直并接觸良好 , 若理想電壓表的示數(shù) U隨時(shí)間 t 變化的關(guān)系如圖乙所示。 當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的線圈時(shí) ，線圈便會(huì)產(chǎn)生一電信號(hào) ,傳輸給控制中心 ,線圈長(zhǎng)為 L寬為 b， 匝數(shù)為 n, 線圈和傳輸線的電阻忽略