【正文】 要求：電力纜溝、電信管道、給水管道、燃氣管道最小覆土 ，雨水管道、污水管道最小覆土深度為 。彎道部分必須平順美觀， 鋪裝工作應(yīng)以路口這一側(cè)開始進行，至另一路口結(jié)束，不允許插入不規(guī)則的接頭。尺寸為 15*30*(8*20*)，工地排鋪。 （ 8）、劇縫 鋸縫必須及 時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)砼抗壓強度達 5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的 倍或按設(shè)計要求，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。 在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。 （ 5）、人工整修砼表面： 先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。 ④、 攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適 當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。砼的抗壓、抗折強度完全保證滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用 3 寸長鐵釘直線每 10m 一釘，彎道每 5m一釘。 ⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 ②、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 （ 7）、檢驗 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 （ 6）、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 ③、拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 （ 8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5— 8m 不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平、碾壓。 （六） 、路面施工 級配碎石施工 級配碎石采用中心站集中拌合的方案（即廠拌法）。 （五） 、邊坡防護及綠化 土工網(wǎng)撒播草籽防護 先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬 20cm，深 30cm 的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度 20cm，沿縱向每隔 100cm 用 U 型鋼釘固定，其斜向間距為 100cm，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽，護坡道采用土工網(wǎng)墊內(nèi)播草籽防護型式。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截斷。 (2)漿砌塊石 ①、用做鑲面的塊石，表面四周應(yīng)加修整 ,尾部略微縮小 ,易于安砌。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實試驗。一般在直線段 2Om 設(shè)一樁 ,曲線段 10m 設(shè)一樁 ,并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁。 ⑤、灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量確定是否對填料進行灑水或晾曬。 路基縱橫向過渡段嚴格按照設(shè)計 要求進行處理。 ②、平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。 三階段：準(zhǔn) 備階段 —— 施工階段 —— 竣工驗收階段。 （ 2） 路堤填方材料強度 路堤填方材料，應(yīng)有一定的強度。 ④、光面爆破后，清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖 2～ 3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機械清刷，對于堅石、次堅石，可采用炮眼法、裸露藥包法爆破。 ③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。 ④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小 30%左右，大塊率可下降到 %以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。 ①、光面爆破參數(shù) 具體取值將根據(jù)實際地質(zhì)情況確定。 ①、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。 ②、開挖土方應(yīng)自上而下分層分級進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞開挖，開挖時，兩邊邊坡預(yù)留 20cm，人工刷邊坡與機械開挖同步進行。 給排水、電 力、通訊、燃氣管道工程 各種管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進行反開挖，然后進行管道鋪設(shè)、檢查井施工。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn) 場現(xiàn)澆方案。道路線路沿建溪北岸布置，地形復(fù)雜，地表坡度較大、覆土層厚度變化較大。 三、總體施工安排 本工程施工分三個階段進行 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機械設(shè)備、材料進場、便道修建等工作。 本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設(shè)Φ 100管道將水接至各施工用水點，滿足施工及生活用水。 臨時房屋 項目經(jīng)理部擬在大家廠附近租用民房。 選派具有豐富測量經(jīng)驗的工程師帶領(lǐng)測量人員進行交接樁工作。 路基施工二隊 負責(zé) K0+700～ K1+280 段、黃墩南路土 石方、擋墻開挖及回填， 30 人。 6cm 彩色燒結(jié)磚 2cm 1： 3 水泥砂漿找平層 15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 五、主要工程數(shù)量 路基工程 （ 1）路基填筑 193596m3 （ 2）路基挖方 210201m3 路面工程 （ 1）行車道路面 27109m2 （ 2）人行道路面 10077m2 第三章、質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量等級目標(biāo)：達到國家工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，分項工程檢驗一次合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上。 一期工程分為三個標(biāo)段，一標(biāo)段是濱江東路設(shè)計起點位于大家廠西北，建溪東岸，坐標(biāo)為 X=、 Y=，終點位于南紙鐵路西北約 100m 處，坐標(biāo)為 X=、Y=。 積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備、做到機械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 豎曲線最小半徑：凸型 R=1600m，凹型 R=1500m； 設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)： 50年一遇； 設(shè)計凈空高度：不小于 。 第四章、施工總體部署 一、施工組織管理機構(gòu) 按項目法管理方式組建“濱江東路一期一標(biāo)段項目經(jīng)理部”，全面負責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。 擋墻施工三隊 負責(zé)本標(biāo)段 K0+900～ K1+280 段擋墻及防洪墻施工， 150 人。 按設(shè)計精度放樣，埋好護樁，施工用水準(zhǔn)點。 砼攪拌站內(nèi)的場地進行硬化，確保其耐久性。 環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：副組長： ? ? ? 咨詢、匯報 監(jiān)管、指導(dǎo) 南平市環(huán)保監(jiān)測與管理部門 安全質(zhì)量部 財務(wù)部 工程部 項目經(jīng)理部經(jīng)理、各施工隊隊長、各施工 班組工班長 施工過程中各項環(huán)境信息采集、分析、管理；各種環(huán)境保護和水土保持措施 主管業(yè)務(wù) 技術(shù)支持 效益掛鉤 治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長 ： 副組長 ： ? ? 咨詢、匯報 監(jiān)管、指導(dǎo) 南平市公安局以及屬地派出所等治安消防管理部門、公司公安處 安全質(zhì)量部 綜合辦公室 各施工隊隊長、專職治安消防員，各施工班組兼職治安消防員 施工過程中對營地及現(xiàn)場的治安消防管理；各種管理措施 主管業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)配合 二、工期安排的原則 （ 1）、本工程為濱江東路一期工程，征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質(zhì)量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。于 2020 年 12 月 16 日前全面完成。 土方開挖采用挖掘機開挖、裝土，自卸車運至填筑地點或棄土場。 邊坡防護及截排水溝施工 土方開挖之前進行路塹坡頂截水溝和臨時排水溝施工，將雨水引排至施工界線以外，防止開挖邊坡被沖刷，同時按照開挖一級防護一級的要求進行及時進行邊坡防護施工。制定土石方調(diào)配方案報監(jiān)理工程師同意后開工，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。 ⑤、在設(shè)防護的邊坡地段，按設(shè)計要求及時砌護，做到開挖一級防護一級，以避免長期暴露造成坡面坍塌。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和破壞邊坡巖體，在事前 28天作出計劃和措施報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 Q=qaw 式中 q為松動爆破單位炸藥消耗量， a為炮孔間距。 工程實際中，更多的情況是爆源與需要保護的建筑物之間的距離 R一定，要求在爆破地震振動速度不超過建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發(fā)爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。 （ 5）、爆破施工要點： ①、凡是石質(zhì)邊坡均采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消砌體防護工程。 （二）、路基填筑 路基土石方調(diào)配 按照設(shè)計提供的土石方調(diào)配表進行調(diào)配，力求調(diào)配合理，科學(xué)，降低工程成本。 ①、 按照試驗段施工方案中所確定的樁號，經(jīng)監(jiān)理工程師同意進行 試驗路段施工，試驗段不小于 100 m，填筑時必須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細記錄供監(jiān)理工程師審批。 三條線：中線及兩側(cè)邊線。 （ 2）、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。 ③、分層填筑 宕碴攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細顆粒應(yīng)頒布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度為 30cm～ 40cm并經(jīng)試驗確定。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。 （ 2）、按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁 ,測量中樁和擋土墻各點的地面標(biāo)高 ,并設(shè)置施工水準(zhǔn)點。漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌 ,立縫填漿盧豆豆隙和立縫貫通現(xiàn)象。 (3)片石砼 片石砼采用模筑施工方案， 模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。為 確保 施工質(zhì)量，采用斜向水平推進法施工。 綠化 種植應(yīng)在主體工程、地下管線及道路、水體工程完工后進行，而且最好在載植季節(jié)進行。 （ 3）、做好配合比設(shè)計，并按工程需要備足合格的原材料并分別堆放。 ②、碎石：一律采用規(guī)格料配制，不得使用混合料。 （ 4）、運輸攤鋪 ①、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 ③、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 （ 8）、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。 ④、攤鋪過程中因故停機超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。 ②、施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。進行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為＋ 2mm。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。如不具備時，必須采用不漏漿的自卸反 斗車運送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設(shè)臨時工作縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面板寬稍短 1cm，做成刀形。應(yīng)及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不 粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。 （ 9）、填縫 填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的 2/3 即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面 5mm。 平石施工按平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石縫寬為 1cm，與 側(cè)石間的縫隙≤ 1cm。 人行道鋪設(shè)時注意盲人行道及提示盲道的設(shè)置。天黑后主燈工作，夜沒時主燈關(guān)閉，副燈工作，燈具采用 LED 燈或節(jié)能燈。標(biāo)線和底漆涂劃后，要放置錐型反光橡膠體，須待標(biāo)線干燥后才能撤走。 “六不施工 ”是：不進行技術(shù)交底不施工， 圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準(zhǔn)工序不施工。 (2)、開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 工程嚴格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論 (按獎罰條例執(zhí)行 )。 技術(shù)措施 （ 1）重視測量工作 組建強干的測量隊伍 ,配備先進的測量儀器，測量工作是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊伍和設(shè)備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織施工。 c、對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)進行擊實試驗，準(zhǔn)確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學(xué)確定施工控制含水量范圍和土壤密度數(shù)值的可靠的依據(jù)，以便于確保壓實質(zhì)量。 ⑤、嚴格控制含水量 含 水量問題是影響壓實效果的關(guān)鍵因素之一，施工中要正確合理的控制含水量范圍，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質(zhì)量。 （ 3）、水泥砼路面質(zhì)量保證措施 ①、級配碎石、 5%水泥穩(wěn)定碎石層、砼路面施工材料必須符合設(shè)計要求，使用前進行檢驗，合格后投入使用，不合格的清場處理，嚴禁使用。 （ 1）、 實現(xiàn) “五無 ”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重