【正文】 關(guān)鍵區(qū)域建立高點(diǎn)監(jiān)控，利用其宏觀態(tài)勢(shì)監(jiān)控功能。 其核心就是研發(fā) “打、 防、 管、 控”一體 化綜合管控平臺(tái) 。 山東鼎訊信息產(chǎn)業(yè)有限公司下設(shè)兩個(gè)研發(fā)部、一個(gè)產(chǎn)品部。 （二）濟(jì)南高新區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金企業(yè)項(xiàng)目申請(qǐng)表 項(xiàng) 目 單位：山東 *********有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： ********* 聯(lián) 系 電話： ********* （三）智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)可行 性研究報(bào)告 項(xiàng) 目 單位：山東 *********有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： ********* 聯(lián) 系 電話： ********* 目 錄 一、項(xiàng)目單位概況 企業(yè)簡(jiǎn)介 行業(yè)優(yōu)勢(shì) 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì) 二、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目意義 項(xiàng)目目標(biāo) 三、項(xiàng)目的必要性、可行性分析 項(xiàng)目必要性 項(xiàng)目可行性分析 市場(chǎng)可行性 技術(shù)可行性 人員可行性 資金可行性 四、項(xiàng)目的總體方案及主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案 總體架構(gòu) 系統(tǒng)功能組成 主要技術(shù)指標(biāo) 五、項(xiàng)目投資情況及資金來(lái)源 六、項(xiàng)目 實(shí)施方案 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 技術(shù)路線 市場(chǎng)定位 七、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益分析 經(jīng)濟(jì)效益 直接經(jīng)濟(jì)效益 間接經(jīng)濟(jì)效益 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益 一、項(xiàng)目單位概況 企業(yè)簡(jiǎn)介 山東 *********有限公司隸屬于鼎訊控股集團(tuán)，總部位于 *********，注冊(cè)資金： *********萬(wàn)元， 是山 東省規(guī)模最大、資質(zhì)最全的專業(yè) IT 解決方案的提供商之一，專注于智能交通產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的精品企業(yè)。 本項(xiàng)目 在創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，同時(shí)為各地交通管理部門解決了以往設(shè)備集中管控難、系統(tǒng)協(xié)同工作難 、數(shù)據(jù)集中處理難、系統(tǒng)擴(kuò)展難等問題，取得了良好的社會(huì)效益，智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)的推廣及其核心平臺(tái)《“打、防、管、控”一體化綜合管控平臺(tái)》的 研發(fā) ，多部門視頻整合復(fù)用技術(shù)有效的減少了設(shè)備重復(fù)建設(shè)、各管理部門冗余建設(shè)和后期維護(hù)的成本，可節(jié)約 60%以上投入。我們將始終秉承“科技讓交通更安全”的經(jīng)營(yíng)理念，以中國(guó)交通現(xiàn)代化和智能化為發(fā)展方向和立足之本，竭盡所能推進(jìn)道路交通智能化建設(shè)。 智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù) 項(xiàng) 目 單位：山東 **********有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： *** 聯(lián) 系 電話： *********** 目錄 （一） 智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 （二） ****市 高新區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金企業(yè)項(xiàng)目申請(qǐng)表 （三） 智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)可行性研究報(bào)告 （四） 政府批復(fù)文件 （五） 營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記 （六） 2020 年至 2020 年財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表 （七） 其他材料 （一） 智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 項(xiàng) 目 單位：山東 *********有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人： ********* 聯(lián) 系 電話： ********* 一、 企業(yè)基本情況 山東 *********有限公司隸屬于鼎訊控股集團(tuán)，總部位于 *********， 注冊(cè)資金： *********萬(wàn)元， 是山東省規(guī)模最大、資質(zhì)最全的專業(yè) IT 解決方案的提供商之一，專注于智能交通產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的精品企業(yè)。依托公司雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力及數(shù)十載的交警行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在智能交通領(lǐng)域取得了深厚的專業(yè)性技術(shù)積淀，數(shù)年來(lái)始終堅(jiān) 持科技創(chuàng)新、不斷創(chuàng)造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能交通（ ITS）產(chǎn)品及方案，為科技強(qiáng)警提供了一系列的專業(yè)化解決方案及自主產(chǎn)品。公司場(chǎng)地、設(shè)備投入 26 萬(wàn)元，自籌資金 154 萬(wàn)元，申請(qǐng)資金 20 萬(wàn)元。 附件 包括單位法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、政府部門對(duì)企業(yè)投資項(xiàng)目的批準(zhǔn)文件、三年度財(cái)務(wù)報(bào)表、資質(zhì)證書 等 。 行業(yè)優(yōu)勢(shì) 作為承擔(dān)本項(xiàng)目的企業(yè)具有嚴(yán)格的企業(yè)管理制度和優(yōu)秀的行業(yè)資質(zhì)，包括： ISO9001 國(guó)際認(rèn)證管理體系證書 山東省安全技術(shù)防范工程設(shè)計(jì)施工壹級(jí)資質(zhì) 國(guó)家保密局涉及國(guó)家秘密的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證 書 信息產(chǎn)業(yè)部計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成叁級(jí)資質(zhì) 人防信息系統(tǒng)建設(shè)保密項(xiàng)目設(shè)計(jì)（施工）乙級(jí)資質(zhì)證書 中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)理事 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 公司 將以 技術(shù) 和研發(fā)力量全力支持智能交通管理服務(wù)業(yè)務(wù)的建設(shè)。業(yè)務(wù)主要包括：軟件升級(jí)；軟件、系統(tǒng)維護(hù)；硬件維修、保養(yǎng)；為客戶提供數(shù)據(jù)應(yīng)用。 （ 2）通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算分析技術(shù)，復(fù)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車歷史行駛軌跡 通過(guò)對(duì)指定車輛的所有過(guò)車記錄進(jìn)行云處理分析，結(jié)合 GIS 引擎對(duì)指定車輛的過(guò)往記錄進(jìn)行軌跡重現(xiàn)，對(duì)指定車輛在指定時(shí)間范圍的行為分析提供強(qiáng)有力的行為支持。 三、項(xiàng)目的必要性、可行性分析 項(xiàng)目必要性 現(xiàn)代交警業(yè)務(wù)上的科技含量越來(lái)越高，大量的交通、運(yùn)輸、公路、事故、違章等信息都是靠先進(jìn)的 IT 信息技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理。 人員可行性 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有著深厚的相關(guān)研究 、開發(fā)基礎(chǔ)、豐富的應(yīng)用實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和良好的組織結(jié)構(gòu)；是一個(gè)在該行業(yè)研究領(lǐng)域具備高效精干的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。 應(yīng)用平臺(tái)層 應(yīng)用平臺(tái)層負(fù)責(zé)應(yīng)用功能的綜合管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及海量數(shù)據(jù)的處理及挖 掘。 技術(shù)指標(biāo) “打、防、管、控”一體化綜合管控平臺(tái) 的數(shù)據(jù)查詢、平均響應(yīng)時(shí)間在 5 秒內(nèi)。公司 場(chǎng)地、 設(shè)備投入 26萬(wàn)元，自籌資金 154 萬(wàn)元，申請(qǐng)資金 20 萬(wàn)元。 （ 5） 市場(chǎng)推廣組 負(fù)責(zé) “智能交通管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)”的推廣、應(yīng)用。 我們 設(shè)想一個(gè)與地軸方向一致的圓柱切于或割于地球，按等角條件將 經(jīng)緯網(wǎng)投影到圓柱面上，將圓柱面展為平面后，得平面經(jīng)緯線網(wǎng)。為投影坐標(biāo)原點(diǎn)。為投影坐標(biāo)原點(diǎn)。隨著道路交通狀況日趨復(fù)雜化、交通事件多樣化以及交管部門對(duì)信息需求的不斷增加等因素，造成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越龐大，設(shè)備越來(lái)越多。 （ 3） 系統(tǒng)設(shè)計(jì)在軟硬件配置、底層數(shù)據(jù)格式和通訊接口與傳輸?shù)确矫媾c 山東省現(xiàn)有的電子警察 監(jiān)控等系統(tǒng)保持一致，因此接口方便，兼容性好。當(dāng)視頻處理器得到的檢測(cè)信息中包含停車、排隊(duì)與逆向行駛信息時(shí)，除記錄事件的發(fā)生及位置外，還將發(fā)出警告信號(hào)；這些事件都是由視頻處理器根據(jù)車輛跟蹤技術(shù)直接檢測(cè)到。 （ 7）豐富的協(xié)議和通訊接口 支持豐富的協(xié)議，包括 TCP/IP、 UDP、 Tel、 ICMP、 ARP、 NTP 等。 采用 扁平化勤務(wù)指揮體系 主要是為解決現(xiàn)有指揮體系存在的以下問題： （ 1） 指令傳遞存在層級(jí)緩沖。 （三） 多部門融合復(fù)用視頻檢測(cè)設(shè)備采集多種交通數(shù)據(jù) 系統(tǒng)融合了各涉及部門的復(fù)用視頻檢測(cè)設(shè)備收集多種視頻數(shù)據(jù)。其核心平臺(tái) 《“打、防、管、控”一體化綜合管控平臺(tái)》以交警、交通局、公路局、小區(qū)、銀行現(xiàn)有監(jiān)控為基礎(chǔ)，整合其視頻信息加以處理， 有效提升 交通管理、 城市管理與治安防控的水平，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基本保障，加速數(shù)字城市的建設(shè)步伐；為同等城市道路交通智能管 理創(chuàng)造建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；為各部門信息聯(lián)動(dòng)、集成分析的研究發(fā)展提供創(chuàng)新思路。