移動互聯(lián)網(wǎng)催生新一代城市智能交通管理和服務(更新版)
【正文】 免費發(fā)消息、免費打電話，其所代表的是數(shù)字化網(wǎng)絡時代的商業(yè)未來。實際建設中往往照搬國外智能交通的冰山一角，盲目投入大筆資金購買相關設備，投入使用后發(fā)現(xiàn) 與預期效果相距甚遠。 一、 國內城市智能交通 發(fā)展現(xiàn)狀及問題 （一）國內城市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀 國內城市智能交通建設與國外相比起步較晚，最早可追溯到80 年代中期北京、上海等一線城市從國外引進消化城市信號控制系統(tǒng)，后續(xù)國內城市先后啟動建設城市交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)以及 GIS、 GPS等技術在行業(yè)管理領域的應用。 智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport Systems, ITS）作為解決當前城市交通難題最可行的方案之一，得到政府及企業(yè)等各方的高度關注。總體來看，目前國內城市智能交通建設仍處于初步發(fā)展階段，大部分工作尚屬于智能交通的基礎設施建設。 目前，移動設備已成為人們生活中最重要的科技產(chǎn)品之一，移動互 聯(lián)網(wǎng)讓人們享受隨時隨地的信息服務的同時，也在潛移默化中改變影響著社會行為方式，甚至對某些傳統(tǒng)行業(yè)形成極大沖擊，為人類社會發(fā)展開啟全新的產(chǎn)業(yè)周期。 （三） O2O 帶來全新的商業(yè)機會 O2O 模式（ Online To Offline，即線下與線上結合）已成為移動互聯(lián)網(wǎng)的金礦，其關鍵點就在于，通過在線方式吸引消費者，但真正消費的服務或產(chǎn)品須由消費者在線下體驗。 三、 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應用 基于上述分析，不難看出移動互聯(lián)網(wǎng)在城市智能交通應用的核心是建立在“人機合一 ”的基礎上，以智能手機為代表的移動終端迅速普及，悄然改變著用戶行為方式并與個體用戶建立起愈發(fā)緊密的關聯(lián)
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1