【正文】 ，目前集裝箱碼頭擁擠，而建設(shè)深水碼頭的條件差。 正考慮公路與鐵路的結(jié)合，促使其成為地區(qū)樞紐港。 年度 / 集裝箱吞吐量 2021 年 2021 年外貿(mào)進(jìn)出口總額（億美元） 5553 6008集裝箱生成系數(shù) 全國港口集裝箱吞吐量預(yù)測（萬 TEU ） 3515 4872北方港口集裝箱吞吐量預(yù)測（萬 TEU ） 844 1169秦皇島港集裝箱吞吐量預(yù)測（萬 TEU ） 211 292注： 據(jù)國務(wù)院新聞辦公室 《 中國的經(jīng)濟(jì)形勢與發(fā)展前景 》 預(yù)測， 2021年 —2021年間，我國國民經(jīng)濟(jì)增長速度為 % 外貿(mào)進(jìn)出口總額增長速度為 %. 集裝箱生成系數(shù)是 1億美元外貿(mào)產(chǎn)生的集裝箱量，對歷年集裝箱生成系數(shù)進(jìn)行回歸分析預(yù)測出 2021年和 2021年的數(shù)值； 由于北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對于南方慢，北方集裝箱吞吐量占全國份額的比例從1990年的 36%持續(xù)下降到 2021年的 24%，假設(shè)該比例維持不變； 假定秦港成為北方樞紐港，秦港在北方集裝箱吞吐量的份額為 25% 對我國歷年集裝箱生成系數(shù)進(jìn)行回歸分析， 預(yù)測 2021年、 2021年、 2021年的集裝箱生成系數(shù)分別為 、 、 = + R2 = 090 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2021單位：萬 TEU/億美元 注 :集裝箱生成系數(shù)即每億美元外貿(mào)進(jìn)出口總額所生成的集裝箱量 01990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021北方地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量占全國份額從 1990年的 36%下降到2021年的 24%后，趨于平緩 % 注：北方地區(qū)港口指天津、青島、大連、煙臺、營口、錦州、京唐和秦皇島 北方港口群集裝箱份額（全國） 保持現(xiàn)有喂給港地位，秦港發(fā)展的主要目標(biāo)是立足腹地貨源 ,吞吐量飽和量為 6—8萬 TEU，且由于航線問題實施起來相當(dāng)困難，應(yīng)該放棄 產(chǎn)地 產(chǎn)品 主要流向 管箱量（ TEU） 口岸量（ TEU） 外 貿(mào) 出 口 耀華集團(tuán) 玻璃 天津 2021 500700 正大集團(tuán)公司 肉雞制造 天津 2021 240 昌黎、盧龍 粉絲、淀粉 天津 3000 LG電子 工業(yè)水泵、電機(jī) 天津 800 渤海鋁業(yè)公司 鋁箔 天津 800 240 戴卡公司 輪轂 天津 400 相林皮革公司 皮革、服裝 天津 500 125 開發(fā)區(qū)進(jìn)出口公司 外貿(mào)代理 天津 400 其它 天津 3100 總計 天津 13000 1200 延伸 腹地 唐山市 陶瓷、化工口 30000 錦州市 化工品質(zhì) 20210 秦港本市集裝箱貨源量 產(chǎn)地 產(chǎn)品 主要流向 適箱量 （ TEU） 口岸量（ TEU） 外進(jìn) 總計 2021 廣順飼料公司、 廣州牧工商集團(tuán) 設(shè)備、飼料、 原材料、家具 廣東 6000 2021 內(nèi)出 總計 24000 7800 撫寧縣、昌黎、遷安淀粉廠 淀粉、葡萄糖 黃埔、汕頭泉州 12021 3700 耀華玻璃廠 玻璃 蛇口 5000 2400 撫寧高峰、豪峰集團(tuán) 板紙 廣東、福建 4000 1200 市晴綸廠 市渤海鋁業(yè)公司 糧食 泉州、汕頭 內(nèi)進(jìn) 總計 9600 4800 淀粉 白糖 建材 定位于喂給港，秦港市集裝箱吞吐量將隨屬地經(jīng)貿(mào)發(fā)展增長到 2021年和 2021年的 6萬 TEU和 13萬 TEU 1999年 2021年 預(yù)測 2021年 預(yù)測 外貿(mào)出口額 （萬美元） 19201 25005 31160 外貿(mào)進(jìn)口額 （萬美元） 29176 65744 129386 外貿(mào)進(jìn)出口總額 （萬美元） 48377 90749 160546 集裝箱生成系數(shù) (萬 TEU/億美元 ) 集裝箱吞吐量 預(yù)測（萬 TEU） 注 :外貿(mào)出口額按 %增幅計算 。 現(xiàn)行戰(zhàn)略 ?與煤礦、鐵路、船舶、電廠形成一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。 現(xiàn)行戰(zhàn)略 ?延續(xù)經(jīng)營戶為主策略，同時加強廠家直接購買的服務(wù)。 年均增長率為 %。 ? 2021年，考慮到西部大開發(fā)造成東部鐵路運力相對緊張，海運比例將增加至 70%（按 3%增長計算） 。 ? 發(fā)展趨勢： 2021年將穩(wěn)定在 70008000萬噸（在考慮國內(nèi)煤炭供大于求的局面緩和，國家取消煤炭出口優(yōu)惠政策的情況下）。 導(dǎo) 讀 結(jié)論 戰(zhàn)略分析 煤炭 集裝箱 石油 化肥 鐵礦石 糧食 戰(zhàn)略選擇與實施 煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重從 1991年的 75%上升到 2021年的 86%，采取的是本港貨類 (煤炭 )專業(yè)化戰(zhàn)略；但進(jìn)一步發(fā)展主要受鐵路運力制約 70%72%74%76%78%80%82%84%86%88%90%91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年 98年 99年 2021年秦港煤炭吞吐量 秦港吞吐量 單位：萬噸 跨港貨類專業(yè)化、本港貨類多元化和區(qū)域行業(yè)多元化都可以是秦港尋求更大發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 戰(zhàn)略 I 本港貨類專業(yè)化 （煤炭 /石油） 戰(zhàn)略 IV 跨港貨類專業(yè)化 戰(zhàn)略 III 區(qū)域行業(yè)多元化 （發(fā)展旅游業(yè)等） 戰(zhàn)略 VI 跨區(qū)域跨行業(yè)多元化 符合地方政府發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的需要；符合創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會維護(hù)穩(wěn)定的需要 風(fēng)險大，不輕易采用 戰(zhàn)略 II 本港貨類多元化 （煤炭 /集裝箱 /油 /雜貨） 戰(zhàn)略 V 跨港貨類多元化 操作性差，不容易實施 主要由于鐵路運力的制約，秦皇島港煤炭吞吐量提高的空間有限 以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)為主要目的，適合地方政府及其下屬港務(wù)局的需要 發(fā)展新趨勢，港口企業(yè)地位越來越高，港務(wù)局的重要性越來越小。 1980~2021年全國發(fā)電量情況：火電裝機(jī)容量以 %的速度遞增，高于全國 %的增長率 水電發(fā)電量以 %的速度遞增。 ? 秦港由于有大秦線保障，大同煤炭質(zhì)量過關(guān)，出口檢驗基本過關(guān)，能夠基本滿足出口企業(yè)的要求，在出口煤炭方面有優(yōu)勢。 ? 六省市外調(diào)煤炭需求總量為 21625萬噸 ?主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭下水量為 15138萬噸 ? 外貿(mào)煤炭7500萬噸 ? 北部主要港口煤炭總下水量 22638萬噸。 ?神府東勝煤田最近下?？?，噸煤炭鐵路運費可比走秦皇島港節(jié)省 32元。 能力 優(yōu)勢： ?強大的資金支持 ?內(nèi)部價格 ?鐵路運輸近 ?地域開闊，環(huán)境污染小 ?煤炭基本供給和需求有保證 劣勢： ?資金收回的壓力（鐵路、港口） ?港口每年清淤的壓力 ?尋找新客戶的壓力 ?新港口的適應(yīng)過程 秦港煤炭業(yè)務(wù)的市場地位迅速下降：相對于全國 %的增長速度，秦皇島港的年均增長率（ %）偏低，天津是強勁的競爭對手，年均增長率是 %。 外貿(mào)集裝 箱吐量 內(nèi)貿(mào)集裝 箱吞吐量 單位： TEU 內(nèi)貿(mào)集裝 箱吞吐量 外貿(mào)集裝 箱吞吐量 120 6670890 97211624041742166174717 47826007 619235132478483957080000 000000 00010410133472774302021400060008000100001202114000160001984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021 外貿(mào)集裝 箱吞吐量 內(nèi)貿(mào)集裝 箱吞吐量 單位 :TEU 比較秦皇島和大連港、天津港、青島港的地理位置、自然條件、腹地范圍、設(shè)備能力發(fā)現(xiàn)秦港的優(yōu)勢在于基礎(chǔ)設(shè)施較好、集疏運條件較好，腹地輻射范圍較廣 海上位置 腹地范圍 港口設(shè)施 設(shè)備能力 位于膠東半島東端，具有海上航程較短的優(yōu)勢 自然條件 集疏運條件 大連港 天津港 青島港 位于渤海灣口，具有海上航程較短的優(yōu)勢 位于渤海灣底部具有距離內(nèi)陸最近的優(yōu)勢 東北三省和蒙東 京、津、晉、冀、蒙、陜 山東及周邊地區(qū) 水深 12米，泊位 4個 岸橋 9臺，場橋 25臺 水深 12—14米泊位 8個 岸橋 15臺，場橋 27臺 水深 12—14米泊位 9個 岸橋 11臺場橋 17臺 濟(jì)青、煙青高速 秦皇島港 渤海遼東灣西側(cè)北依燕山、南臨渤海 東北、華北、內(nèi)蒙 水深 泊位 1個 自然條件好 ,不凍不淤 岸橋 2臺場橋 4臺 京山、沈山、京秦、大秦 有回淤 不凍不淤 不凍不淤 沈大高速公路連通東北各地和全國 。 計劃在 4號泊位北面開發(fā) 5個碼頭。 按國家規(guī)劃將發(fā)展成國際航運中心，香港和記黃埔是大股東。上游業(yè)務(wù)中， BP與中海油及中石油合作，投資 10億美元進(jìn)行海上及陸上的勘探開發(fā)；下游石油銷售中，投資8億美聯(lián)社元與中石化合資建廠。 BP公司 殼牌公司 埃克森美孚 液體散貨市場利好三：大量原油進(jìn)口加大我國對國外原油依賴，石油安全供應(yīng)問題將逐漸突出，因此，我國在 “ 十五 ” 期間建立戰(zhàn)略石油儲備， 將增加港口石油產(chǎn)品的吞吐量 基本原則 發(fā)展目標(biāo) 基地布局 管理體制與 運營機(jī)制 原油儲備為主，成品油儲備為輔；原油以進(jìn)口原油為主，成品油以國產(chǎn)油為主； 儲備基地既考慮沿海，也考慮內(nèi)地； 沿?；爻浞忠劳鞋F(xiàn)有碼頭、輸油管道，起步快，投資少。力爭 2021年占有中國石油產(chǎn)品零售市場的 70%份額。 1999年，中國海油共有 10個油氣田在開發(fā)建設(shè)，共生產(chǎn)原油 1617萬噸，天然氣，原油產(chǎn)量連續(xù)三年保持在 1600萬噸以上，份額油氣當(dāng)量持續(xù)增長。中石化準(zhǔn)備在天津港鋪管線到燕山。 錦州港 122萬噸 離五廠、六廠距離近 冬天有冰凍，則走秦皇島港； 泊位緊張，沒有罐 寺兒溝港 404萬噸 與中石油結(jié)成聯(lián)盟 在市中心；泊位緊張 大連新港 368萬噸 周圍有大連石化、西太平洋煉廠；冬天無冰凍 裝卸運輸距離遠(yuǎn)，不經(jīng)濟(jì)，處于地震帶。 錦州港 離錦州 93油田距離近 冬天有冰凍；泊位緊張；沒有罐，不能滿足來油就走。其中 燕山石化將煉油能力由目前 700萬噸 /年提高到 1000萬噸 /年，燕山石化將長期依賴進(jìn)口原油 20212021年華北地區(qū)原油進(jìn)口量預(yù)測310450546647740917103711831336150016700200400600800100012001400160018002021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年單位：萬噸 原油進(jìn)口量 華北進(jìn)口原油上水競爭港口有青島港、天津港、秦港，秦港地理位置優(yōu)于青島、自然條件優(yōu)于天津港，但中石化已決定建設(shè)天津至燕山管道工程，使秦港處于不利位置 我們假設(shè)燕山石化進(jìn)口原油為蘇丹尼羅油 。中石油每年交付大連港租賃費用，當(dāng)寺兒溝港務(wù)公司年利潤達(dá)到一定值時，中石油獲取超出利潤的 51%，大連港獲取超出利潤的 49%。 秦皇島港具有良好的鐵路集疏運條件，但公路集疏運條件較差，不利于開展河北等距離近的腹地 鐵路 ?京山、沈山、京秦、大秦鐵路干線分別面向西北、華北和東北和港鐵相連，年富裕能力 4000萬噸 秦皇島 公路 通過城市技術(shù)港道路與 10 105和京沈高速相連，公路運輸約占集疏運總量的 10%左右 ? 地處華北水陸交通樞紐，溝通京哈、京滬兩條大干線鐵路 天津 ? 京津塘高速等港口公路連接天津、北京及河北各地的公路網(wǎng)， ? 營口港與長大鐵路相連；鲅魚圈港區(qū)距長大鐵路 9公里，北距沈陽 210公里，南距大連 190公里 營口 ? 營口港與沈大高速公路、哈大公