車站線路全長和有效長(更新版)
【正文】 及信號機坐標； （ 2） 確定各到發(fā)線有效長 ， 其中最小線路有效長為850m。 但對矮型一機構(gòu)不設(shè)表示器的信號機 ， 應(yīng)先按警沖標至相鄰兩側(cè)線路中心最小距離確定其位置 ， 然后警沖標前方 算確定信號機 。 ≯1m ，跨壓 “ Ⅰ ”的可能性不大。 2. 盡頭式 1)信號機至車擋； 2)對向道岔始端基本軌軌縫處的信號機 （ 無軌道電路時為尖軌尖端 ） 至車擋； 3. 駝峰調(diào)車場線路有效長 調(diào)車線有效長： 調(diào)車線始端制動位出口至尾部警沖標(或編發(fā)線的出站信號機 )； 4. 到發(fā)線有效長系列 到發(fā)線有效長度系列分為 貨物列車到發(fā)線 有效長度系列和 旅客列車到發(fā)線 有效長度系列 。 注：站內(nèi)正線不計全長 。 其系列為： 650m、 550m。 如小于 3m,軌道電路雖然顯示車列車輪沒有越過警沖標 ,但實際上車列的尾部已經(jīng)越過警沖標，影響行車安全。 四 .水鶴位置 第三節(jié) 坐標及線路實際有效長的計算 中間站 A共有四條線路 。 左部咽喉 右部咽喉 90
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