華鐵傳媒武廣高鐵高鐵動車媒體推介書(更新版)
【正文】 主之氣！ 580 438 288 備注：各列車可發(fā)布廣告形式因車型、車次略有差異，具體形式以最終合同確認為準。 聯(lián)合相關(guān)合作媒體對“ xxx高鐵專列”撰寫新聞稿和深度報道文章，國內(nèi)知名網(wǎng)絡(luò)及平面媒體跟蹤報道、轉(zhuǎn)載。該線路動車組的通車，大大便利中西部地區(qū)快速抵達安徽、江西、浙江等省，同時也在長江中下游形成一條沿長江快速客運通道，使得武漢城市圈、鄱陽湖城市圈、長株潭城市圈加速融合，也將促進中部地區(qū)的加速崛起。北戴河、秦皇島是北京游客海邊旅游的聚集地，滿足了京冀旅游的快捷運輸。龐大的客運出行不僅將極大推動“武廣沿線都市圈”的繁榮，還直接聯(lián)系和影響著整個華中、華南、西南乃至港澳和臺灣地區(qū)；將讓珠三角擁有湖北、湖南這兩塊重要的腹地，也加快了兩省融入珠三角的步伐； 武廣線 江浙滬皖線 以上海為中心的滬寧、滬皖、滬杭、浙贛線、甬臺溫線構(gòu)成放射性格局。以經(jīng)濟發(fā)達大城市間特快客運為主，時速可以達 300km/h，堪稱 陸上航空 ，乘車人群較為高端。 北京 青島 鄭州 上海 南昌 廈門 廣州 長沙 重慶 達州 天津 南京 溫州 濟南 合肥 武漢 十堰 京滬線 滬寧杭線 武廣線 江浙滬皖 滬浙閩沿海線 滬寧合武 京石鄭武秦線 滬贛豫鄂湘線 成渝線 達成線 成灌遂渝線 九龍 廣九列車 成都 高鐵： 105組 動車組： 114組 動臥： 22組 華鐵傳媒高鐵動車媒體資源全國布局 秦皇島 京滬高鐵開啟中國“城市鐵路公交化”時代 全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，北京到上海的最短旅行時間將壓縮到 4小時 48分，它的開通開啟了“中國城市鐵路公交化”時代，給民眾生活、經(jīng)濟發(fā)展都帶來了巨大改變，也將為各地旅游市場注入新活力； 京滬線 滬寧杭高鐵構(gòu)成 “ 金三角 ” 通道 滬、寧、杭地區(qū)是我國高鐵最發(fā)達的地區(qū)之一，其間高鐵運行車次多，速度快，乘車從上海到杭州不到一小時，從大城市前往周邊的區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)十分方便，乘著高鐵游覽江南小鎮(zhèn)既輕松又愜意。 廈門可開通直達上海、溫州、杭州等地，穿梭于上海、廈門的動車，單程耗時僅 7個多小時，約為目前的 1/3。 北京到石家莊、鄭州、漢口僅需 2小時、 5小時、 10小時左右，拉近了城市地理和人們心理的距離，無論是五一、清明小長假，還是周末，許多人按照高鐵的列車速度來設(shè)計和安排自己的假日生活，或訪友、或旅行，隨時買票，隨時出發(fā)，假日變得更加自由而有趣。 成渝動車使“雙城”變“同城” 成渝兩地間的動車通行時間只需兩小時左右 ，“居住在成都、工作在重慶” 完全變成現(xiàn)實，兩地居民的生產(chǎn)生活空間范圍將大大拓寬，使“同城效應(yīng)”日趨明顯，將引導生產(chǎn)要素的跨區(qū)域合理流動，促進成渝經(jīng)濟圈
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