【正文】 經(jīng)理任環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人任小組成員。 機(jī)西高速公路 JXZT3 合同段 涵洞施工方案 13 “安全第一，預(yù)防為主”的原則。 二 .安全生產(chǎn)措施 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定和有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理 人員的生命、健康及安全。質(zhì)量檢驗(yàn)處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。 抓好內(nèi)業(yè)資料，建立健全的資料管理和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的申報(bào)工作。 基坑四周設(shè)置 排水、防水措施，防止水沖壞坑壁。防止蓋板涵滲水。支模使用前涂刷脫模劑，支模穩(wěn)定，且長(zhǎng)、寬、高須保證其截面尺寸的要求。用鉆孔機(jī)在鋼模上鉆孔，鋼筋預(yù)先穿入 PVC 套筒，然后用螺絲擰緊。 1 放入拌和機(jī)內(nèi)的第一盤(pán)混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥，砂和水，以覆蓋拌和筒的內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量，以后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比配料，砂石料按重量稱(chēng)量，水泥按袋計(jì)，混合料拌和應(yīng)均勻，拌和時(shí)間不得少于 90s，隨時(shí)檢測(cè)其坍落度，并適當(dāng)增加和減少水量，避免出現(xiàn)生料或離 析。 5 機(jī)西高速公路 JXZT3 合同段 涵洞施工方案 8 拌制混凝土配料時(shí)， 必須每盤(pán)稱(chēng)重量，各種材料都要過(guò)磅，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。 加工鋼筋的偏差不得超過(guò)下表： 安裝鋼筋的允許偏差。 （四）、基礎(chǔ)模板安裝 基坑合格后，用墨線(xiàn)標(biāo)出 平面位置即可進(jìn)行模板安裝，模板采用 大面積 組合鋼模，支撐牢固可靠接縫嚴(yán)密平整，在縫隙處填塞海綿或雙面膠，內(nèi)涂隔離劑。頂部應(yīng)根據(jù)基坑土質(zhì)和開(kāi)挖深度，選擇 1： 或者 1： 的坡比放坡，保證坑壁穩(wěn)定。 二．施工方案 （一 )、施工準(zhǔn)備 蓋板涵施工前，結(jié)構(gòu)工程師、試驗(yàn)工程師、質(zhì)檢工程師、施工員首先進(jìn)行詳細(xì)水系、鄰近的道路調(diào)查，認(rèn)真聽(tīng)取當(dāng)?shù)卣囊庖?jiàn)，結(jié)合實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，繪制該涵洞的具體施工圖。 二、編制依據(jù)： 1.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx）； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx）； （一期） 兩階段施工圖設(shè)計(jì) 5． 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 ； 第二節(jié)、工程概況 一、工程概況 ： 涵洞、通道設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土現(xiàn)澆蓋板，本分部涵洞、蓋板涵洞跨徑有 米、 4 米、 6 米。沿線(xiàn)地下水 為飲用水 對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，均可作為工程施工用水。工地試驗(yàn)室將對(duì)用于涵洞施工所需的各種原材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，并將所測(cè)得的各項(xiàng)指標(biāo)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批?；佑脵C(jī)械配合人工開(kāi)挖。鋼筋平直，無(wú)局部彎曲。 施工用的水、水泥、粗細(xì)集料符合技術(shù)規(guī)范要求，所選用的配合比必須經(jīng)試配合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才允許使用。 2 177。砼振搗時(shí)，應(yīng)垂直插入振動(dòng)棒，快插慢拔，避免出現(xiàn)空洞。 （八）、墻身砼澆筑 墻身應(yīng)分層水平澆筑，澆筑厚度為 30cm 左右，由一端向另一端推進(jìn)。鋼筋綁扎后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下一道工序施工。蓋板涵臺(tái)背填土順路線(xiàn)方向的長(zhǎng)度，回填按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，挖臺(tái)階分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，壓實(shí)度不小于 96% 。 （十 五 ）、 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 ： 我項(xiàng)目部在嚴(yán)格執(zhí)行 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） 、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 以及高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南的同時(shí)，緊抓管理、科學(xué)組織，積極做好創(chuàng)優(yōu)工作，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。 機(jī)西高速公路 JXZT3 合同段 涵洞施工方案 11 二、 雨季施工 要作好以下幾點(diǎn)： 涵洞基坑周?chē)牡乇硭囊牛? 加快涵洞基底處治和基礎(chǔ)混凝土施工。 第七節(jié)、安全保證 為保障工程施工人員的安全，預(yù)防事故發(fā)生，我項(xiàng)目部將在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，結(jié)合工程特點(diǎn)，建立安全保證體系。施工中采用新技術(shù)、新工藝、新材料時(shí)，均制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 ，做好全工地機(jī)械車(chē)輛、工程材料、成品或半成品的防火、防盜工作。 施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染 。 (3)食堂衛(wèi)生。 應(yīng)當(dāng)盡量減少破壞植被，廢棄的沙、土必須運(yùn)至規(guī)定的專(zhuān)門(mén)存放地堆放，不得向河流、水庫(kù)和專(zhuān)門(mén)存放地以外的溝渠傾倒；在公路兩側(cè)地界以?xún)?nèi)的山坡地，必須修建護(hù)坡或者采取其他土地整治措施。 ，使員工牢固樹(shù)立文明施工意識(shí)，自覺(jué)遵章守紀(jì)、文明施工。 機(jī)西高速公路 JXZT3 合同段 涵洞施工方案 16 工安全防護(hù)，使施工作業(yè)不影響或損害臨近建筑物、構(gòu)造物和農(nóng)作物的安全與正常使用，更不得影響當(dāng)?shù)厝罕姷娜松戆踩叭?