【正文】 掛科，全學(xué)年僅有四人次掛科，和應(yīng)化 2 班并列為全年級掛科人數(shù)最少的班級，及格率和優(yōu)秀率均列學(xué)院前矛，其中，孔祥天、葉柏松、邱永峰、平校齊等四人共五人次得高數(shù)滿分，朱盼盼同學(xué)獲大學(xué)物理滿分。在嚴(yán)格把關(guān)的同時也不缺乏靈活性，而且在實踐過程中不斷完善我們的制度。我們認(rèn)為：學(xué)生學(xué)生，以學(xué)為生，正如李老師所說，學(xué)習(xí)是學(xué)生的天職。在這里，大家互相鼓勵，力爭上游，經(jīng)歷了一年多的時光洗禮，已經(jīng)形成了一個團結(jié)、進取、富有戰(zhàn)斗力的集體。 青春不僅是花朵的笑靨，蓬勃的精力，誘人的烏發(fā)，它還包含著耕耘，探索，拚搏。 第四篇：答辯演講稿 青春飛揚，生命無悔 應(yīng)物 042優(yōu)秀班級答辯自述稿 前言 青春飛揚，生命無悔 —— 應(yīng)用物理 042 班 生命因夢想而動聽，青春因夢想而璀璨。 第二部分主要是針對本文所研究的工程，提出了它在對成本管理的認(rèn)識、采購管理、現(xiàn)場物資管理中存在的問題。按照《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》來確定伙路隧道的通 風(fēng)方式，并根據(jù)規(guī)范中的計算公式計算出隧道接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段的照明長度、路面亮度，然后對比規(guī)范驗證能否滿足要求。③隧道開挖。 第三部分主要闡述了施工總體安排。本篇論文是在趙宇老師的指導(dǎo)下完成的。 第五部分。②超前地質(zhì)預(yù)報。伙路隧道洞口附近地面橫坡較陡，為了減少靠山側(cè)仰坡開挖的高度，減小土方的開挖量，所 以采用臺階式洞門。答辯演講稿（含 5 篇） 第一篇：答辯演講稿 尊敬的各位老師： 大家上午好。主要內(nèi)容有：濟萊高速第一合同段中的伙路隧道西起有蘭峪村，東至伙路村，總長 1229米，為單向雙車道高速公路隧道，設(shè)計時速為 100km/h，所處圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》設(shè)定隧道路面橫坡為 %，縱坡采用單面坡，坡度為 1%。建造一條隧道，首先要通過測量，定出隧道的內(nèi)輪廓中線和向車道中線等建筑位置，帶定位后在進行下一步的施工。初次支護后需要進行二次支護，我采用的是混凝土襯砌剛性支護。我道橋一班的學(xué)生田沖沖，我論文的題目是《濟萊高速公路伙路隧道施工組織設(shè)計》?；锫匪淼赖臋M斷面建筑限界和橫洞洞按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)斷面。在隧道開挖職工之前，需要探明隧道的地質(zhì)情況，在開挖中也要預(yù)測前方工程地質(zhì)和水文條件，為選擇合適的開挖方法提供依據(jù)。我的論文第五部分主要設(shè)計了通風(fēng)照明和防排水。下面我將談?wù)劚菊撐牡闹饕獌?nèi)容： 本論文分為四部分，第一部分主要介紹本文的研究背景及意義，隨著物流成本管理在我國的應(yīng)用，施工企業(yè)逐漸意識到物資成本控制的重要性，在整個 工程造價中，施工物資費用占很大比例，加強對物資成本的管理，可以降低成本，增加利潤，從而增強企業(yè)的市場競爭力。 以上就是我對畢業(yè)論文的自我陳述，謝謝。 青春象一只銅鈴，系在我們的手臂上，只有不停地奔跑，她才會發(fā)出悅耳的聲音。在這里，大家團結(jié)友愛，情如手足。請不要感到奇怪，每個班都有自己的選擇，自己的特色，這就是我們的選擇。 （制度）“沒有規(guī)矩不成方圓”，我們在班委會剛剛成立時就制定一系列的制度，其中包括：班級評選制度、班級懲罰制度、班委管理制度、班級活動管理制度、班級資產(chǎn)管理制度、班級財務(wù)制度和會議制度。遠(yuǎn)高于同專業(yè)的其他 班級。 團結(jié)友愛是我們應(yīng)物 042 班的優(yōu)良傳統(tǒng)，這從許多小事中可以體現(xiàn)出來。 （特色）在充分做好本分工作的同時，我們班還富有創(chuàng)意的組織了許多特色活動。從我做起”實踐活動。回首我們走過的路，取得了一些成績，但這只能說明我們過去的努力，對于更久的未來，我們還要充滿朝氣，滿懷信心的去面對。并利用降維思想，研究出口競爭力的發(fā)展趨勢。 下面進行實證分析。受到綠色壁壘和 TPP 協(xié)議的影響比較明顯