【正文】 80mm 同時可得活塞桿直徑 d=56mm。 2）規(guī)格型號 各種液壓控制閥的規(guī)格型號，可以在系統(tǒng)的最高壓力和通過閥的實際流量為依據(jù)，并考慮閥的控制特性、穩(wěn)定性及油口尺寸、外形尺寸與重量、安裝方式、操作方式、適應(yīng)性與維修方便性等，從相關(guān)設(shè)計手冊或產(chǎn)品樣本中選取。例如采用板式連接液壓閥，因閥可以裝在油路板或者油路上，一方面便于系統(tǒng)集成化合液壓裝置設(shè)計合理化，另一方面更換液壓閥時不需拆卸油管，安裝維護較為方便；如果采用疊加閥，則需根據(jù)壓力和流量研究疊加閥的系統(tǒng)型譜進行選型，等等。吸油管離箱底距離H≥ 2D(D 為管徑 )，距離箱邊不小于 3D，回油管距箱底距離 h≥ 3D。 9）油箱的底部應(yīng)離地面 150mm 以上，以便于搬移，放油和散熱。當(dāng)液壓系統(tǒng)處于最大回流量時，油箱液面達(dá)到最高位，油箱還應(yīng)有百分之十的儲備容量，以便于形成與空氣接觸的自由液面，供熱膨脹和空氣從液體中分離之用。使用的油冷卻器有水冷式，風(fēng)冷式和電冷箱式等類型。 箱頂上一般要設(shè)置空氣過濾器，空氣過濾器的過濾精度最小應(yīng)為 40um,其容量應(yīng)是液壓泵容量的兩倍，以便即使在系統(tǒng)液面迅速下降時，也能在油箱內(nèi)保持大氣壓力。 為了便于搬移、放油和散熱，應(yīng)將油箱架起來，油箱底至少離東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 開安裝面 150mm，油箱應(yīng)設(shè)有支腳。 為了延長油液在油箱中環(huán)流的時間，促使更多的油液參與系統(tǒng)的循環(huán)，從而更好地發(fā)揮油箱散熱，尤其在油液容量超過 100L 的油箱中應(yīng)設(shè)置內(nèi)部隔板。 東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 箱壁、清洗孔、吊耳、液位計 對于鋼板焊接的油箱，用來構(gòu)成油箱體中的中碳鋼板的最小厚度為 3~5mm，若在箱頂安裝液壓泵和液壓閥組，則應(yīng)適當(dāng)加大側(cè)板厚度。 1）為了提高傳熱效率，冷卻介質(zhì)應(yīng)與被冷卻油逆向流動，且水在管內(nèi)流動，油在管外流動。 液壓油箱在不同的工作條件下，影響散熱的條件很多，通常按壓力范圍來考慮。油盤必須有排油口，以便于油盤的清潔 11）技術(shù)要求 東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） Q235A ，切屑，毛刺和氧化皮。 5）在開式油箱上部的通氣孔上必須配置空氣過濾器，使液面的壓強始終接 近大氣壓。 2）設(shè)置過濾器。此外，對于采用單活塞桿液壓缸的液壓系統(tǒng)， 要注意活塞外伸和內(nèi)縮時回油流量的不同：內(nèi)縮時無干腔回油與外伸時有桿腔回油的流量之比，與兩腔面積之比相等。 其中△ p1為泵至油缸的進油路壓力損失。 表 立式動力滑臺的運動和動力參數(shù) 查表知 ,立式滑臺采用 HY32 平導(dǎo)軌。每次程式執(zhí)行后與下一次程式執(zhí)行前，輸出與輸入狀態(tài)會被更新一次，因此稱此種運作方式為輸出輸入端 “ 程式結(jié)束再生 ” 。 PLC 內(nèi)部運作方式 雖然 PLC 所使用之階梯圖程式中往往使用到許多繼電器、計時器與計數(shù)器等名稱，但 PLC 內(nèi)部并非實體上具有這些硬件，而是以內(nèi)存與程式編程方式做邏輯控制編輯，并借由輸出元件連接外部機械裝置做實體控制。 (二） 用戶程序執(zhí)行階段 在用戶程序執(zhí)行階段， PLC 總是按由上而下的順序依次地掃描用戶程序（ 梯形圖 )。更高的運算速度、超小型體積、更可靠的工業(yè)抗干擾設(shè)計、模擬量運算、 PID 功能及極高的性價比奠定了它在現(xiàn)代工業(yè)中的地位。 （ 5） 原位停止：當(dāng)滑臺向左退壓下行程開關(guān) SQ1 時，所有電磁鐵均失電，閥 4 中位接入系統(tǒng)，液壓缸兩腔油路均被切斷，實現(xiàn)滑臺的原位停止，油泵卸荷。下面進行分析。僅在功率較小時，采用定量泵，為了減小功率損失，可選用限壓式變量葉片泵，快速時全流量供油，工進時限壓變量，與油缸所需流量相適應(yīng)，從而降低油液溫升。鉆孔專用組合機床一般用于加工垂直孔和水平孔。 目前，國外液壓技術(shù)的研究主要集中在以下幾個方面： (1)元件的小型化、模塊化； (2)與微電子技術(shù)、計算機控制技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)集成化、智能化和自動化； (3)降低能耗、不斷提高液壓元件的效率； (4)提高液壓元件的可靠性； (5)在液壓元件產(chǎn)品設(shè)計中樹立綠色產(chǎn)品設(shè)計概念，減小對環(huán)境的污染； （ 6） 非礦物油介質(zhì)元件等。此外，磨床上的成形東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 砂輪修正裝置亦可采用這種系統(tǒng)。 在機床上，液壓傳動常應(yīng)用在以下的一些裝置中： (1)進給運動傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動；車床、六角車床、自動車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架；銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進 給運動也都采用液壓傳動。實現(xiàn)機電一體化可以提高工作可靠性，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油、維修性差等缺點，充分發(fā)揮液壓傳動出力大、貫性小、響應(yīng)快等優(yōu)點。 System Control。 東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 在我們所學(xué)的機床中，節(jié)流調(diào)速回路主要應(yīng)用于鉆孔專用組合機床上。 本文主要研究設(shè)計節(jié)流調(diào)速回路設(shè)計及鉆床動力滑臺工作循環(huán)的微機控制。 關(guān)鍵詞： 液壓傳動；系統(tǒng)控制；液壓回路 ABSTRACT 東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） Hydraulic transmission technology, while relatively young, but for several decades in China has plenty of development, technology matures, its market prospects are also amazing. This paper studies the design throttle speed circuit design and drilling cycle power sliding table work puter control. After a lot of information in reference to the main research tool of the motion of the system bined cycle, and the machine39。盡管如此，走向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)不可能有驚人的技術(shù)突破，應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進和擴展，不斷擴大其應(yīng)用領(lǐng)域以滿足未來的要求。 液壓傳動的優(yōu)缺點 液壓傳動相對于機械傳動、電力傳動、氣壓傳動具有一系列的優(yōu)缺點。這些運動多半要求有較大的調(diào)速范圍，要求在工作中無級調(diào)速；有的要求持續(xù)進給，有的要求間歇進給；有的要求在負(fù)載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。 (6)還應(yīng)用于數(shù)控機床上工作臺的直線或回轉(zhuǎn)步進運動。目前我國的液壓工業(yè)已基本可以滿足工程機械、農(nóng)機、機床、冶金、礦山、造船、兵器、及航空航天等行業(yè)的一般需求，能夠提供品種較為齊全的產(chǎn)品。而第二次慢速工進是為了滿足擴錐孔的進給量要求。從而使 BC 左右平移，改變限壓彈簧的剛度 KS時，可改變線段 BC 的斜率。當(dāng)滑臺向右快進壓下行程開關(guān) SQ2時，電磁鐵 YA1和 YA3 得電。 20世紀(jì) 70 年代初出現(xiàn)了微處理器。在整個運行期間， PLC 的 CPU 以一定的掃描速度重復(fù)東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 執(zhí)行上述三個階段。 在程序執(zhí)行的過程中如果使用立即 I/O 指令則可以直接存取I/O點。在整個的掃描過程包括三東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 大步驟， “ 輸入狀態(tài)檢查 ” 、 “ 程式執(zhí)行 ” 、 “ 輸出狀態(tài)更新 ” 說明如下： 步驟一 “ 輸入狀態(tài)檢查 ” ： PLC 首先檢 查輸入端元件所連接之各點開關(guān)或傳感器狀態(tài)（ 1 或 0 代表開或關(guān)），并將其狀態(tài)寫入內(nèi)存中對應(yīng)之位置 Xn。 ④ YA YA YA YA4和 YA5是節(jié)流調(diào)速回路中的電磁鐵。 式中 15FF?? → 沿油缸活塞運動方向的工作阻力，與運動方向反向為正值，同向為負(fù)值。 電機型號為 Y90L6 其為全封閉自扇冷式三相異步電動機，用于空氣中不含易燃，易爆或腐蝕性氣體的場所 。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液動力并對閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響；對于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥，其通過流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量，否則易產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。油箱的排油口與回油口的距離應(yīng)該盡量遠(yuǎn)一些，管口都應(yīng)插入液面之下，以免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 生氣泡。 7）當(dāng)液壓泵和電機安裝在液壓油箱蓋板上時，必須設(shè)置安裝板。 油箱的容量計算 郵箱的容量是油箱的最基本參數(shù)，油箱的總?cè)萘堪ㄓ鸵喝萘亢涂諝馊萘?。即其型號?160BEX? 外形尺寸為 800 600 660?? 油箱的主要輔件 (1)過濾器 過濾器作為液壓系統(tǒng)中的輔助元件，其在污染控制方面的作用是極其重要的，按過濾器所在位置的不同可分為吸入過濾器，高壓管過濾器，回油過濾器，循環(huán)過濾器等，其中 回油過濾器是設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕集到。將測溫頭（溫度控制儀器）和溫度調(diào)節(jié)水閥（比例式電池溢流閥）配合使用，可自動調(diào)節(jié)進入油冷卻器的水流量，達(dá)到自動控制油溫的作用。 為了便于油箱的搬移，應(yīng)在油箱回油的箱壁上方設(shè)置有足夠強度和剛度的掉而活起吊孔， 可采用焊接或鑄造方法獲得。Technical Institute of .