【正文】 過專門的覆蓋圖顯示數(shù)據(jù)，使用戶可以很快地確定趨勢和模式。城市指揮中心的目標(biāo)是為城市管理者提供實(shí)時及歷史視圖，以便他們可以優(yōu)化城市層面的各種操作。 數(shù)據(jù)整合 21 這種解決方案提供了一個調(diào)解層，可方便解決方案和其他底層運(yùn)作系統(tǒng)之間的信息交換。 應(yīng)急計劃、響應(yīng)及控制 城市的管理者可能已經(jīng)做了很好的規(guī)劃，可 時不時還是會有很多突發(fā)事件影響到城市的日常運(yùn)作。 水資源管理 通過水資源管理可使維持水 /廢水排放水平變得容易很多，也可不斷提高水質(zhì)，提高城市的環(huán)境管理水平，不斷改善質(zhì)量和合規(guī)性。此外，還包括事件記錄、資產(chǎn)管理、人員管理、任務(wù)管理、自動制訂應(yīng)急計劃及標(biāo)準(zhǔn)的操作過程。 技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu) 環(huán)境管理和應(yīng)急計劃、響應(yīng)及控制解決方案所需的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施從較高級別列出了有效環(huán)境管理和應(yīng)急計劃、響應(yīng)及控制解決方案所需的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。正因?yàn)槿绱?，跟蹤購買、使用、泄露、維修、測試和處置等信息就變得至關(guān)重要。要想盡可能降低這些突發(fā)事件的影響，城市管理者們必須提前規(guī)劃，時刻準(zhǔn)備好應(yīng)對這些事件。通過借助行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具來將本機(jī)資源轉(zhuǎn)換成參考語義模型，而底層的運(yùn)作系統(tǒng)則無需改變。對于市民及城 市管理人員來說，這種界面使用戶可以用常見的各種格式（如餅狀圖或條形圖）來查看自己感興趣的城市相關(guān)信息。這些報告可以是簡單的狀態(tài)或使用情況報告，也可以是用于合規(guī)性的環(huán)境報告。數(shù)據(jù)的相互關(guān)聯(lián)使得建筑物運(yùn)作效率提高，也使各項(xiàng)預(yù)防性的操作更加具有針對性。這些服務(wù)包括安全服務(wù)、通信服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)。此外，這些系統(tǒng)還有報告功能，可用來提高建筑物管理效率，并加強(qiáng)合規(guī)性驗(yàn)證。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化的前提是必須先收集各種傳感器數(shù)據(jù)，以便可以更規(guī)范和合理地做出決策。也許您覺得高聳入云的大樓代表著社會的進(jìn)步，也許您在家里有專門的寓所供娛樂休閑，但不管怎么說，這些建筑都有兩個共同點(diǎn)： ● 它們是溫室氣體排放最多的一員 ● 它們也是能源使用效率最低的一員 建筑系統(tǒng)整合 數(shù)字化 建筑中需要整合的系統(tǒng)中列出了為了優(yōu)化整個建筑或建筑群而需要整合的各個系統(tǒng)。這是 因?yàn)殡娋W(wǎng)中的情況瞬息萬變，只有及時的分析才是最相關(guān)的分析。 分析 雖然 數(shù)字化 電網(wǎng)能產(chǎn)生出更多的信息，大部分的公用事業(yè)卻不會額外派工程師來解釋數(shù)據(jù)。根據(jù) 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)，安全性已經(jīng)躍升為 數(shù)字化 電網(wǎng)建設(shè)中的首要考慮事項(xiàng)。 通信 數(shù)字 電網(wǎng)中最常需要解決的問題之一就是廣域通信系統(tǒng)的設(shè)計。現(xiàn)場技術(shù)人員對過去的系統(tǒng)故障不斷進(jìn)行根本原因分析，才生成了如此豐富的信息。 ● 可再生能源的整合需要更好的電網(wǎng)控制能力，特別是在能源分配后。 AFC 為個別運(yùn)輸方式提供了方便，而綜合收費(fèi)管理（ IFM）方式則有可能為旅行者和城市交通當(dāng)局均帶來益處。 電子道路收費(fèi) 電子道路收費(fèi)（ ERP）通過在一天中使用部分或全部城市道路網(wǎng)絡(luò)，尤其是在具體時間或時間段，對過往車輛進(jìn)行收費(fèi)。 并將分析結(jié)果 通過手機(jī)、共用信息站、短信服務(wù)及其他工具 向旅行者提供正確可信的信息形式上是一種授權(quán)，既可增加他們的滿意度，也能夠鼓勵他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)個人旅行目的做出正確決策。操作層包含與特定交通能力的運(yùn)作和監(jiān)督相關(guān)聯(lián)的那些功能：提供公共汽車服務(wù)、管理停車場和管制 交通等。 必須將市內(nèi)不同的交通模式及相關(guān)設(shè)施作為一個全局交通網(wǎng)絡(luò)來處理，并將其與 指揮中心 相連接。 更深入的智能洞察層面在更廣范圍內(nèi)處理業(yè)務(wù)相關(guān)事件， 它 通過基于 SOA的模型與多個遺留應(yīng)用程序及資產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行交互。 ● 更全面的互聯(lián)互通 事件處理軟件從傳感器輸入的原始數(shù)據(jù)流提取業(yè)務(wù)相關(guān)事件，與此同時，集成中間件將這些事件置于所需的業(yè)務(wù)背景之下，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)實(shí)世界運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)際行為的全新洞察。 從技術(shù)觀點(diǎn)來看， 數(shù)字 城市有以下主要領(lǐng)域： ● 水資源 數(shù)字化 ● 能源 數(shù)字化 4 ● 公共安全 數(shù)字化 ● 廢物處理 數(shù)字化 ● 建筑 數(shù)字化 ● 交通 數(shù)字化 不管在傳統(tǒng)上還是政治上，這些都是獨(dú)立的領(lǐng)域，有各自的運(yùn)作目標(biāo)，如傳統(tǒng)城市運(yùn)作方式所示。 更全面的互聯(lián)互通：受監(jiān)督活動之間構(gòu)建一定程度的聯(lián)系，樹立全局觀點(diǎn)。 下表 指出了建設(shè) 數(shù)字 城市的關(guān) 鍵城市組件及其結(jié)果。城市必須全面解決這些挑戰(zhàn)，才能建設(shè)并維護(hù)一個可持續(xù)的城市環(huán)境。城市一般有衛(wèi)生、公用事業(yè)、土地使用、住房、安全、交通等先進(jìn)的系統(tǒng)。 更好的服務(wù) ； 更好的政策 居民 結(jié)果會使居民和本地產(chǎn)業(yè)從這個生活工作的空間獲益，開展自適應(yīng)、協(xié)作性、高效性、個性化、安全性、支持性且可持續(xù)的商業(yè)活動。城市要進(jìn)化，就必須利用并優(yōu)化其經(jīng)濟(jì)能力、實(shí)物資產(chǎn)、文化、政治意愿、科技以及商業(yè)環(huán)境。這些 目標(biāo)并非各自為政，市長和機(jī)構(gòu)官員們在設(shè)置長期、短期城市目標(biāo)的過程中，經(jīng)常需要同時應(yīng)付多重問題。不管是改善交通流量，最大化使用水電公用事業(yè)，還是在這些基礎(chǔ)城市進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，都能用 到。城市 11 交通體系在城市的旅行體驗(yàn)和環(huán)境影響方面，對城市生活的成本和質(zhì)量起到重大作用。 圖 七 ： 數(shù)字交通架構(gòu) 數(shù)字化交通 遵循的架構(gòu)模式與 數(shù) 字 城市的其他領(lǐng)域相同。企業(yè)層內(nèi)可能存在多個 “子層 ”，通過交通方式（如公共汽車、火車、有軌電車、地鐵、自行車或步行）或功能（如停車管理和交通管制）反映組織職責(zé)。這種建議可以基于旅行者的預(yù)計位置或?qū)嶋H所在位置（如果旅行者注冊了支持 GPS 功能的設(shè)備）。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)一天內(nèi)的具體時間或該具體資源的使用水平而定。 圖八：綜合收費(fèi)架構(gòu) 14 數(shù)字化公用事業(yè) 電力系統(tǒng)電網(wǎng)是最后實(shí)現(xiàn)自動化的一項(xiàng)重 要基礎(chǔ)設(shè)施。分布式發(fā)電和供應(yīng)的短暫性需要改善電網(wǎng)的管理。 數(shù)據(jù)模型 獲取數(shù)據(jù)之后，為了以標(biāo)準(zhǔn)格式保持它們的價值，通常會把它們存儲面向 XML 的數(shù)據(jù)庫中。目前尚不存在一項(xiàng)通信技術(shù)能夠適用于所有的公用事業(yè)，也沒有一項(xiàng)通信技術(shù)能夠適用某公用事業(yè)的所有操 15 作領(lǐng)域。首先要考慮變電站的安全性，要明確誰能在哪些時間在控制樓內(nèi)訪問哪些網(wǎng)絡(luò)。而另外一部分?jǐn)?shù)據(jù)分析則需要借助新的應(yīng)用程序和工程師。數(shù)字化 電網(wǎng)在整個公用事業(yè)內(nèi)部進(jìn)行智能傳播，絕不是說要替換現(xiàn)有的一切，而是要使一切 16 都可提供相關(guān)信息。它們與建筑物息息相關(guān)。公用事業(yè)連接包括了某些 數(shù)字化的 公用事業(yè)功能。這些可以是電路信號，也可以是網(wǎng)絡(luò)連接。 物理層 物理層將傳感器與收集數(shù)據(jù)的系統(tǒng)連接起來，同時通過它可以訪 問建筑物內(nèi)的控制機(jī)制。策略定義工具及流程自動化也在該層提供。并經(jīng)過該系統(tǒng)做出計算式判斷為操作員提供決斷依據(jù)。由于大量數(shù)據(jù)來自各種運(yùn)作系統(tǒng)，因此首先會根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的參考語義模型進(jìn)行規(guī)范化操作，這樣可以很好地了解城市資產(chǎn)的情況及資產(chǎn)間的相互關(guān)系。由此，各個城市都必須著重發(fā)展兩個關(guān)鍵的可推動基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的因素： 環(huán)境管理及合規(guī)性 不管是受國際標(biāo)準(zhǔn)的影響還是為確保各自經(jīng)濟(jì)的短期和長期發(fā)展，世界各地的城市都必須確保能夠很好地控制會直接影響到環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)作的各個因素。而且，通過實(shí)現(xiàn) 數(shù)字化 環(huán)境管理及合規(guī)性還能推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 有毒物質(zhì)管理 監(jiān)控化學(xué)物質(zhì)及有毒的物質(zhì)，以便各城市能 更好地管理這些物質(zhì)，開展產(chǎn)品責(zé)任計劃，跟蹤并共享物質(zhì)信息，進(jìn)而降低此方面的開支及所需的