【正文】 段壁面垂直度檢測(cè)。 b 不論使用何種機(jī)具成槽，在成槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證成槽垂直精度必須做好的關(guān)鍵動(dòng)作。 槽段劃分 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將地下連續(xù)墻分幅，幅長(zhǎng)按設(shè)計(jì)布置，詳見(jiàn)圖 。 泥漿的使用流程見(jiàn)圖 所示。泥漿制備流程見(jiàn)圖 。 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 19 (2)泥漿配合比 地下連續(xù)墻 施工成槽 采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，泥漿組成采用膨潤(rùn)泥漿，加入 CMC 增粘劑 (羧甲基納纖維素，又稱人造漿糊 )、純堿 等輔助材料，泥漿經(jīng)驗(yàn)組成配比，新配制泥漿性能指標(biāo)見(jiàn) 表 及 表 。 10 2 導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度 % ＜ 3 內(nèi)外導(dǎo)墻間距的凈距差值 mm 177。 （ 8） 導(dǎo)墻分幅：導(dǎo)墻施工結(jié)束后，立即在導(dǎo)墻頂面上畫(huà)出分幅線，用紅漆標(biāo)明單元槽段的編號(hào)；同時(shí)測(cè)出每幅墻頂標(biāo)高，標(biāo)注在施工圖上，以備有據(jù)可查。 （ 2）挖土：測(cè)量放樣后，采用機(jī)械挖土和人工修整相結(jié)合的方法開(kāi)挖導(dǎo)墻。 圖 地下連續(xù)墻 相鄰段 施工流程 圖 地下連續(xù)墻成槽嵌幅槽段成槽 沉放嵌幅鋼筋籠 灌注嵌幅混凝土 地下連續(xù)墻成槽 沉放鋼筋籠，端頭設(shè)置工字鋼 工字鋼兩側(cè)回填袋裝碎石 灌注混凝土先行幅槽段成槽 先行幅槽段成槽工字鋼兩側(cè)采用接頭箱 圖 ：槽段工字鋼接頭示意圖 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 15 施 工 準(zhǔn) 備測(cè) 量 放 樣導(dǎo) 墻 制 作地 連 墻 挖 掘成 槽 質(zhì) 量 檢 驗(yàn)清 刷 接 頭清 底 換 漿吊 裝 、 安 放 鋼 筋 籠接 頭 回 填安 放 砼 導(dǎo) 管澆 筑 墻 體 砼地 下 連 續(xù) 墻 施 工 完 畢泥 漿 系 統(tǒng) 設(shè) 置新 鮮 泥 漿 配 制泥 漿 貯 存 供 應(yīng)泥 漿 復(fù) 制再 生回 收 槽 內(nèi) 泥 漿劣 化 泥 漿 處 理鋼 筋 籠 加 工土 方 外 運(yùn)導(dǎo) 墻 氣 密 性 試 驗(yàn)商 品 砼 供 應(yīng) 圖 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 16 導(dǎo)墻施工 導(dǎo)墻的作用 （ 1）作為地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物 （ 2）確定 地下連續(xù)墻 單元槽段在實(shí)地的位置 （ 3）作為地表土體的擋土墻 （ 4）防止泥漿流失 （ 5）作為容納和儲(chǔ)蓄泥漿的溝槽 （ 6）作為挖槽機(jī)挖槽起始階段的導(dǎo)向 （ 7）作為檢測(cè)槽段形位偏差的基準(zhǔn) （ 8）作為鋼筋籠入槽吊裝時(shí)的支承 （ 9）作為頂拔接頭管時(shí)的支座 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu) 導(dǎo)墻為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用倒“ L”形導(dǎo)。 相鄰槽段施工流程見(jiàn)圖 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況以及機(jī)械配備情況，滿足 “跳躍開(kāi)挖” 施工 的原則， 車站 地下連續(xù)墻施工 首開(kāi)槽為 WW14 槽段 。 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 8 4 施工總體部署 施工 人員 組織 針對(duì)地下連續(xù)墻施工特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備足夠的施工力量，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工等進(jìn)行全面管理，具體見(jiàn)圖 。 地下連續(xù)墻施工重難點(diǎn) 主要應(yīng)對(duì)措施 (1)本工程計(jì)劃 配置 兩套施工 設(shè)備進(jìn)行雙線平行作業(yè)。 車站位于城市主干道路總部大道正中，改路后總部大道緊貼施工場(chǎng)地兩側(cè)圍檔繞行，地下連續(xù)墻位置距通行道路邊線 5～ 10米之近， 施工場(chǎng)地布置緊湊，工作面狹小，為滿足施工進(jìn)度，必須實(shí)施多 作業(yè)面 平行作業(yè)，協(xié)調(diào)和保障在狹小的作業(yè)平臺(tái)上布置多作業(yè)面平行施工 是本工程施工難點(diǎn)之一 。 （ 4）潛水穩(wěn)定水位 地下水位 變化 幅度較大 ， 干鉆測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋深 ~， 標(biāo)高 為~（吳淞高程）。 Q4al ② 3d2 粉細(xì)砂 灰色 中密 飽和，中壓縮性；由長(zhǎng)石、石英、云母等組成。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)簡(jiǎn)況 工程地質(zhì)條件 本標(biāo)段勘探深度內(nèi)地層為第四系松散層和白堊紀(jì)上統(tǒng)浦口組基巖，巖性主要為淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、中粗礫砂、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。頂、中、底板設(shè)計(jì)為梁板體系，車站主體采用地下連續(xù)墻圍護(hù)體系，墻厚 800mm，并采用 H 型鋼板接頭以有效防止連續(xù)墻接頭滲漏水 。新浦路站起點(diǎn)里程左 DK17+,終點(diǎn)里程左 DK17+，車站總建筑面積為 ㎡，其中，主體建筑面積為 ㎡，附屬建筑面積為 ㎡。 地理位置 車站所在位置行政區(qū)劃屬于南京市浦口區(qū)。車站東端為珠江東站～新浦路站區(qū)間盾構(gòu)到達(dá)井，車站西端為新浦路站～龍華路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井段主體基坑寬24m。 表 本標(biāo)段工程地質(zhì)狀況一覽表 時(shí)代 成因 層 號(hào) 地層 名稱 顏色 狀態(tài) 特征描述 層 亞層 Q4ml ① 1 雜填土 雜色 松散 由粉質(zhì)粘土混磚石碎屑組成，局部為砼塊、路基表層結(jié)構(gòu)層。 Q3al+pl ② 5d1 中細(xì)砂 青灰色 密實(shí) 飽和，中低壓縮性；顆粒級(jí)配不良，主要由長(zhǎng)石、石英、云母等組成。 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 5 3 地下連續(xù)墻施工簡(jiǎn)述 工程材料 地下連續(xù)墻：混凝土強(qiáng)度等級(jí)為水下 C35，抗?jié)B等級(jí) P6； 焊條： HPB235 級(jí)鋼筋采用 E43XX 型焊條， HRB400 級(jí)鋼筋采用 E50XX型焊條 ； 鋼筋： 普通混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋，采用 HRB400級(jí) 、 HPB235 級(jí)鋼筋； 型鋼、鋼板： Q235B 鋼； 本標(biāo)段 地 下 連 續(xù) 墻 主要工程量 地 下 連 續(xù) 墻主要 工程數(shù)量 見(jiàn) 表 。 本 合同段 車站 底板埋深最大達(dá) ；地下連續(xù)墻最大深度為 ，且本段有粉質(zhì)粘土、細(xì) 砂 、中粗砂等土層，同時(shí)由于地下水位高，地下連續(xù)墻施工時(shí)成槽困難，極有可能發(fā)生槽壁坍塌現(xiàn)象。 (3)由于 施工場(chǎng)地狹小，為節(jié)省場(chǎng)地，施工材料堆置場(chǎng)地盡量縮減，增加材料運(yùn)輸次數(shù)和效率，減少材料堆積 占地 。 表 主要設(shè)備配置 序號(hào) 名稱 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 單位 進(jìn)場(chǎng)日期 1 液壓抓斗成槽機(jī) BAUER GB 34 2 臺(tái) 2020年 7月 4 履帶吊 150T 1 臺(tái) 2020年 7月 5 履帶吊 80T 1 臺(tái) 2020年 7月 6 挖掘機(jī) 大宇 220 1 臺(tái) 2020年 7月 7 自卸汽車 東風(fēng) EQ3141G 3 臺(tái) 2020年 7月 8 污水泵 Z1/2PW 10 臺(tái) 2020年 7月 9 插入式振動(dòng)棒 ZN50 2 臺(tái) 2020年 7月 10 鋼筋切割機(jī) GT4/14 2 臺(tái) 2020年 7月 11 鋼筋彎曲機(jī) WJ16/40 2 臺(tái) 2020年 7月 12 交流弧焊機(jī) BX1500 20 臺(tái) 2020年 7月 13 鋼筋對(duì)焊機(jī) UN1150 3 臺(tái) 2020年 7月 14 氣割設(shè)備 氧 乙炔 2 套 2020年 7月 圖 地下連續(xù)墻施工組織流程圖 施工方案 報(bào)審 原路面破除 交通導(dǎo)改 施工準(zhǔn)備工作 工程測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)放線 布置施工臨時(shí)設(shè)施 施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組裝 地下連續(xù)墻施工 原材料進(jìn)場(chǎng) 、 檢驗(yàn) 南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10TA10 標(biāo) 地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 10 15 泥漿泵 15KW 8 臺(tái) 2020年 7月 16 空壓機(jī) 1 臺(tái) 2020年 7月 17 混凝土導(dǎo)管 直徑 260mm 200 m 2020年 7月 18 混凝土澆筑架 3 套 2020年 7月 19 受料斗 直徑 100cm 6 個(gè) 2020年 7月 20 系列泥漿凈化裝置 ZX250 2 套 2020年 7月 21 超聲波探測(cè)儀 MSZ27UE2020 2 臺(tái) 2020年 7月 22 靜音發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 2020年 7月 勞動(dòng)力配置 由于地下連續(xù)墻 施工工期短，勞動(dòng)力投入多，場(chǎng)地轉(zhuǎn)移快等特殊性，需要加強(qiáng)施工作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)教育。 表 地下連續(xù)墻單元槽段分幅 統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 分部 方位 墻型 幅寬 (m) 幅段 幅數(shù) 1 標(biāo)準(zhǔn)段 北側(cè) 一字型 5 WN1 1 2 6 WN2～ WN23 22 3 WN24～ WN25 2 4 Z 型 ++++ WN26 1 5 南側(cè) 一字型 WS1 1 6 6 WS2～ WS23 22 7 西端頭井 西南側(cè) Z 型 ++++ WW1 1 8 一字型 5 WW2～ WW4 3 9 一字型 WW5～ WW6 2 10 L 型 ++ WW7 1 11 西側(cè) 一字型 WW WW11 2 12 5 WW9～ WW10 2 13 西北側(cè) L 型 ++ WW12 1 14 一字型 WW13～ WW15 3 15 一字型 6 WW16～ WW17 2 16 Z 型 ++++ WW18 1 17 東端頭井 東南側(cè) Z 型 ++++ WE1 1 18 一字型 6 WE2～ WE5 4 19 L 型 ++ WE6 1 20 東側(cè) 一字型 WE WE10 2 21 一字型 5 WE WE9 2 22 東北側(cè) L 型 ++ WE11 1 23 一字型 WE1 WE13 2 根據(jù)設(shè)計(jì)院 要求，施工放線須按不小于千分之三基坑深度加水平施工誤差及圍護(hù)樁最大水平位移 要求 ，確保側(cè)壁厚度和限界要求，并結(jié)合我單位施工經(jīng)驗(yàn)及能力考慮地連墻外放尺寸為 10cm。 鋼筋籠 整體吊放 ，入槽后至混凝土澆筑時(shí)總停置時(shí)間不 超過(guò) 4小時(shí)。具體導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖 。導(dǎo)墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。 （ 3）在導(dǎo) 墻施工 全過(guò)程中，都要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。 （ 2）橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須封堵密實(shí)，以免成為漏漿通道。攪拌前先做好藥劑配制，純堿液配制濃度為 1： 10～ 1： 5， CMC 液對(duì)高粘度泥漿的配制濃度為 %。泥漿循環(huán)的工藝流程見(jiàn)圖 。 （ 6）劣化泥漿處理 劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過(guò)多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。該成槽機(jī)帶自動(dòng)測(cè)斜儀和糾偏裝置，成槽速度快，成槽精度高。見(jiàn)圖 。 成槽完成后在相鄰一幅已經(jīng)完成 地下連續(xù)墻 的接頭上必然有黏附的淤泥，如不及時(shí)清除會(huì)產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象，造成基坑開(kāi)挖過(guò)程中 地下連續(xù)墻 滲水，為此必須采取刷壁措施。 用吊車吊住進(jìn)行重力沖擊的方法，進(jìn)行清除，在清除過(guò)程中，在反力箱沖擊的背側(cè)同樣安放一根鎖口管作為后靠，以避免在沖擊過(guò)程中反力箱向接頭的反方向偏斜，降低清除淤泥的效果，如果因槽段坍方發(fā)生繞管混凝土 ，雖經(jīng)及時(shí)開(kāi)挖和上述辦法無(wú)法清除的時(shí)候，可采取 RT260 型的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)對(duì)繞管混凝土直接鉆除，該鉆機(jī)清障功能十分強(qiáng)大。 本工程成槽和第一次掃孔結(jié)束后，將立即 吊放鋼筋籠， 鋼筋籠至懸吊狀態(tài)，進(jìn)行第二次掃孔清底。 ② 在清底換漿全過(guò)程中，控制好吸漿量和補(bǔ)漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導(dǎo)墻頂面以下 30 厘米。50 鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、 下三處。 為了防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，各類鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，轉(zhuǎn)角形鋼筋籠還需增設(shè)定位斜拉桿等，詳見(jiàn)圖 。鋼筋籠 全部 采用 整體 吊裝安放。 吊機(jī)在負(fù)荷時(shí)不能減小臂桿的角度，且不能 360 度回轉(zhuǎn)。 (1)在地下連續(xù)墻施工前，按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求及監(jiān)測(cè)需求統(tǒng)計(jì) 每槽段需要預(yù)埋的預(yù)埋件種類、數(shù)量及型號(hào)，并逐一核對(duì)，防止漏埋。 (2)導(dǎo)管布置 灌注混凝土采用內(nèi)徑為 φ250 的快速接頭鋼導(dǎo)管，節(jié)長(zhǎng)為 3m，最下一節(jié)長(zhǎng)度為4m。 施工中嚴(yán)格控制導(dǎo)管提拔速度和混凝土澆注速度，應(yīng)派專人測(cè)量澆注進(jìn)度，并將澆注信息及時(shí)反饋，以便施工控制。 (6)灌注水下混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)： a、為保證 地下連續(xù)墻 砼質(zhì)量，首先必須保證成槽質(zhì)量，要求大型機(jī)械不得在已成槽段邊緣頻繁走動(dòng)，確保槽壁穩(wěn)定，使 地下連續(xù)墻 墻面質(zhì)量良好，其次在成槽過(guò)程中，控制泥漿液面在導(dǎo)墻面下 30cm，并適當(dāng)提高泥漿比重，保證槽壁穩(wěn)定。注漿管和鋼筋 籠桁架綁扎在一塊，注漿管處于鋼筋籠的厚度方向上的中間位置，在鋼筋籠上的定位情況如圖： 圖 注漿管示意圖 圖 注漿管 定位 示意圖 注漿要求與參數(shù) 注漿壓力 ～ Mpa，單根注漿量一般為 2m3，可根據(jù)注漿壓力做適當(dāng)調(diào)整，注漿材料為 普通硅酸鹽水泥，配比中水泥 :粉煤灰 :水＝ 1: : 。 槽施工過(guò)程中，抓斗掘進(jìn)應(yīng)遵循一定原則，即：慢提慢放、嚴(yán)禁滿抓。一旦出現(xiàn)埋斗，立即置換