【正文】 擔(dān)任，如有特殊情況項(xiàng)目經(jīng)理不 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 26 頁(yè) 能到位時(shí)，由常務(wù)副經(jīng)理代任，副組長(zhǎng)由常務(wù)副經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書(shū)記擔(dān)任。 ⑤負(fù)責(zé)事故事件現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)與應(yīng)急關(guān)閉。 3 現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療組 辦公室主任 辦公室成員 ①負(fù)責(zé)事故事件現(xiàn)場(chǎng)傷員緊急救護(hù)、聯(lián)絡(luò)、運(yùn)送；②負(fù)責(zé)事故事件現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生防疫工作。 起重吊裝前，工程部、安全部和起重司機(jī)、起重指揮工等應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的勘察，具體落實(shí)各項(xiàng)安全措施和明確吊裝要求。 起重設(shè)備必須取得安全檢驗(yàn)合格證；教育司機(jī)嚴(yán)格按設(shè)備安全操作規(guī)程操作；在吊重物旋轉(zhuǎn)臂桿前，應(yīng)先起臂，禁止邊起臂邊旋轉(zhuǎn)。 （ 3）起重吊裝過(guò)程中安全員全程監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)。 （ 1）發(fā)生Ⅰ級(jí)、Ⅱ、Ⅲ級(jí)安全事故 發(fā)生特別重大、重大、較大安全生產(chǎn)事故，啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)響應(yīng)，在安全監(jiān)管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，由中鐵隧道集團(tuán)或政府部門(mén)組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度相關(guān)應(yīng)急力量和資源，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急處置。 處置措施 人身傷害：一旦發(fā)生人身傷害安全事故，首先搶救傷員，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎、止血、平臥，立即送往就近醫(yī)院救治。 儲(chǔ)備物資的定期檢查、更新、補(bǔ)充、調(diào)整工作由物資部門(mén)進(jìn)行，做好動(dòng)態(tài)管理工作。 所有的儲(chǔ)備物資不得挪為它用。 鋼筋籠起吊過(guò)程發(fā)生變形、散架：一旦發(fā)生類(lèi)似情況，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對(duì)變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固，同時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后重新下放。 （ 2）發(fā)生 IV級(jí)安全事故 項(xiàng)目部按照事故質(zhì)量安全責(zé)任和法規(guī)規(guī)定能夠自行處置的質(zhì)量安全事故。 信息報(bào)告程序 （ 1）事故發(fā)現(xiàn)人員、應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）報(bào)告。 《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893 自加工吊具應(yīng)經(jīng)受力計(jì)算，并符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)要求；相關(guān)驗(yàn)證資料應(yīng)備案。 GB508285《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》 GB672086《起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》 GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》 起吊大型物件必須有專(zhuān)業(yè)起重工指揮、專(zhuān)業(yè)起重司機(jī)操作；指揮應(yīng)配合使用聲音信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)等；加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)“十不吊”原則的監(jiān)督落實(shí)，發(fā)現(xiàn)違章進(jìn)行處理。 5 治安保衛(wèi)組 安全總監(jiān) 安質(zhì)部成員 ①負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，維持事故現(xiàn)場(chǎng)秩序；②負(fù)責(zé)隧道外圍人員的疏散工作。 ⑦負(fù)責(zé)做好穩(wěn)定社會(huì)秩序和傷亡人員的善后處理及安撫工作。 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，在突發(fā)事件發(fā)生后能快速、及時(shí)的做出反應(yīng)、進(jìn)行補(bǔ)救，盡量減少人員和財(cái)產(chǎn)損失，項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、指揮現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作。確認(rèn)無(wú)誤后方可吊起。確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。 ⒍吊裝作業(yè)時(shí)違章作業(yè)，不遵守“十不吊”的要求。 表 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 24 頁(yè) 表 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“ U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。 1起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩 制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。 1起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的 92%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200500mm 后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性等，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)起吊。 1嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉 、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體，現(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 政府安全監(jiān)督 部門(mén) 業(yè)主安全監(jiān)察 部門(mén) 監(jiān)理單 位 項(xiàng)目經(jīng)理 安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組 各職能部門(mén) 安全檢查工程師 各工班長(zhǎng) 各專(zhuān)職安檢員 各兼職安檢員 全體施工人員 圖 安全保障組織機(jī)構(gòu)圖 基本要求 操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械及車(chē)輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構(gòu)件重量 和分布情況進(jìn)行全面了解。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 20 頁(yè) 吊裝施工要點(diǎn) 鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無(wú)差異才能上平臺(tái)制作。 吊裝過(guò)程為了不使鋼筋籠在空中晃動(dòng)，其下端可系繩索用人力控制，同時(shí)必須注意不要因起重臂擺動(dòng)或其他影響而使鋼筋籠產(chǎn)生橫向擺動(dòng)，造成槽壁坍塌。 10 ㎜。 （ 5）鋼筋籠成型后，臨時(shí)綁扎鐵絲全部拆除，以免下槽時(shí)，掛傷槽壁； （ 6）制作鋼筋籠時(shí)，在制作平臺(tái)上預(yù)安定位鋼筋樁，以提高工效和保證制作質(zhì)量；制作出的鋼筋籠須滿足設(shè)計(jì)和現(xiàn)規(guī)范要求。起吊作業(yè)中，吊機(jī)所有動(dòng)作由指揮長(zhǎng)統(tǒng)一安排和指揮。 吊車(chē)限位器、鋼絲繩、卸扣應(yīng)定期檢查，防止發(fā)生疲勞損壞；鋼扁擔(dān)上的吊耳焊縫應(yīng)經(jīng)無(wú)損檢測(cè)合格后方可使用。 主吊環(huán)位置處兩根主筋與分布筋交叉處應(yīng)雙面焊接。 圖 力學(xué)計(jì)算示意圖 中部截面一般只驗(yàn)算受拉區(qū) AB 部分的強(qiáng)度（ 圖 ），中部截面 AB部分的強(qiáng)度按下列公式驗(yàn)算： =＜ 140N/mm2 式中 WK Q IWMAB 4???? ?? 截面最邊緣的正應(yīng)力， ,Q 為構(gòu)件重力。 吊重： Q1=Q+G 吊 =36t 鋼絲繩直徑： 43mm， [T]= 鋼絲繩： T= Q1 /4sin58176。 鋼絲繩 鋼絲繩采用 6179。 上部采用 4 個(gè) 30t 高強(qiáng)卸扣， 4179。（ +0） /2】 /（ 1+2） =(+0+)/3= 則吊點(diǎn)布置必須成 45 度穿過(guò)該點(diǎn)。 － M=(1/8)ql22(1/2)ql12。 4/6 0 0 0 0 0 ????? mmmm Nf? MPa β f wtf =179。= ，可以滿足鋼筋籠水平起吊要求。 根據(jù) 200t履帶吊車(chē)技術(shù)性能表，查對(duì)符合起重量超過(guò) ，主臂 長(zhǎng)度 超過(guò) 車(chē)性能表的參數(shù)區(qū)域?yàn)槿缦卤?。和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn) 180176。 鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過(guò)程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序 主幅吊驗(yàn)算 鋼筋籠采用一臺(tái)主吊機(jī)和一臺(tái)副吊機(jī)起吊。 20 6 預(yù)埋件中心位置 mm 177。 C、焊接桁架筋，安裝側(cè)邊 H鋼。 鋼筋：受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋以采用 HRB400 級(jí)鋼筋為主，箍筋采用 HPB300 級(jí)鋼筋。 車(chē)站基坑寬 ，長(zhǎng)約 ，南北端頭井基坑深分別為 和 ；標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約 ；由于車(chē)站北端頭井距離 淺基礎(chǔ)房屋較近，車(chē)站基坑與北端頭井處設(shè)置封堵墻，因此基坑分為兩部分：北端頭井基坑和標(biāo)準(zhǔn)段南斷頭井基坑， 本車(chē)站結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為 100年 。 編制原則 根據(jù)被吊裝的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)情況，配備足夠的起吊設(shè)備，保證被吊裝構(gòu)件在吊裝過(guò)程中自身的穩(wěn)定性，安全地將其吊裝到預(yù)定位置。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置如圖 1。 鋼筋籠水平斷面形狀 根據(jù) 槽段形狀制作成形，長(zhǎng)度與槽段深度相適應(yīng)。 G、安裝壓頂梁鋼筋及接駁器。 下部鋼筋籠吊至離地面 ～ 后，應(yīng)檢查下部鋼筋籠是否平穩(wěn)后 200t起鉤，根據(jù)下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。本設(shè)計(jì)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式為例，鋼 筋籠最大尺寸：長(zhǎng)179。 tg78176。 當(dāng)主吊吊裝鋼筋籠行走時(shí)，取半徑 12m，起重能力為 61t， 61179。 鋼筋籠豎直狀態(tài)時(shí)，主吊機(jī)承受的實(shí)際重量 主副吊機(jī)負(fù)荷的分配及吊點(diǎn)位置的確定 鋼筋籠吊點(diǎn)布置 主吊吊點(diǎn)設(shè) 4 個(gè)，且鋼筋籠頂端吊點(diǎn)采用鋼板加固，以備鋼筋籠標(biāo)高定位時(shí)支撐；副吊吊點(diǎn)設(shè) 4 個(gè)，使用鋼筋加強(qiáng)。32吊 點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋圖 鋼筋籠吊點(diǎn)分布圖 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠吊點(diǎn)位置計(jì)算如下： 圖 四個(gè)吊點(diǎn)鋼筋籠縱向彎矩圖 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 10 頁(yè) +M=M，其中 +M=(1/2)ql1 M=(1/8)ql22（ 1/2） ql12 Q 為分布荷載， M為彎矩。得 L1= 米， L2= 米。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 12 頁(yè) 卸扣、鋼絲繩、扁擔(dān)承載力驗(yàn)算 卸扣 卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力選擇。 副吊卸扣：扁擔(dān)下部 下部采用 4 個(gè) 25t 高強(qiáng)卸扣。 鋼絲繩主要性能見(jiàn)表 ： 表 鋼絲繩主要性能表 序號(hào) 鋼絲繩型號(hào) (mm) 鋼絲繩在公稱(chēng)抗拉強(qiáng) 度 2020MPa 時(shí) 破斷拉力總和 (kN) K 容許拉力 t 1 43 8 2 8 3 52 8 4 56 8 5 8 （ 1）主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算 鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。 臨時(shí)擱置扁擔(dān) 下放鋼筋籠過(guò)程中，需在導(dǎo)墻頂設(shè)置擱置扁擔(dān)，擱置扁擔(dān)采用 20槽鋼加焊 20mm鋼板組成，每次臨時(shí)擱置鋼扁擔(dān)為 2 個(gè)，扁擔(dān)采用 12mm 厚方鋼，方鋼長(zhǎng) 2m，高200mm，寬 100mm。 185=225MPa ?f?? MPa＜β f wtf =225MPa ? 焊縫強(qiáng)度滿足要求。 非吊點(diǎn)位置處的分布筋收口處應(yīng)確保焊縫長(zhǎng)度不低于搭接長(zhǎng)度 50%。 同時(shí)，吊裝協(xié)助人員應(yīng)將成品鋼筋籠里面夾雜的短鋼筋頭、遺留焊 條等清理，避免鋼筋籠在吊起后落下硬質(zhì)物件傷人。 經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后，由指揮長(zhǎng)統(tǒng)一指揮主、副吊機(jī)將鋼筋籠緩緩提升吊起，在吊起過(guò)程中，副吊機(jī)不需過(guò)大提升扒桿，只需將鋼筋籠尾部控制在離地面 1～ 2m 的距離即可；主吊機(jī)應(yīng)緩緩提升扒桿，直至鋼筋籠由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換為豎直狀態(tài)。 10mm，箍筋間距誤差177。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行制作，鋼筋籠四周邊兩道鋼筋、桁架、Φ 28 加強(qiáng)水平筋、剪刀鋼筋交點(diǎn)全部用點(diǎn)焊連接，構(gòu)成骨架，保證鋼筋籠有足夠的剛度，防止吊裝時(shí)變形。 鋼 扁 擔(dān)：兩塊。 鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與水平筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上 下 1 米范圍內(nèi)必須 100%的點(diǎn)焊，其余位置可采用 50%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠加強(qiáng)鋼筋應(yīng)增加斜拉鋼筋、拉鉤鋼筋等。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。 操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng) 發(fā)出音 響信號(hào)示意。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎完畢后起吊。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。 表 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 1每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。 起重吊裝安全 吊裝作業(yè)的安全隱患 ⒈沒(méi)有根據(jù)工程情況編制具有針對(duì)性的作業(yè)方案或有方案但過(guò)于簡(jiǎn)單不能具體指導(dǎo)作業(yè)，且無(wú)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人的審批。 ⒉司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部 門(mén)考核合格后，方能上崗作業(yè)。 ⒍嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已起吊的構(gòu)件不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。 ⒒在起吊前對(duì)機(jī)具進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)正常后方能掛鋼絲繩。 ②根據(jù)事故、事件發(fā)生情況，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施。 2 對(duì)外聯(lián)絡(luò)組 項(xiàng)目經(jīng) 理 黨工委成員 ①負(fù)責(zé)與上級(jí)和社會(huì)各界保持聯(lián)絡(luò)。③上報(bào)事故事件調(diào)查報(bào)告。所使用的鋼絲繩必須每日檢查，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即更換。 7 轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中鋼筋籠搖晃，造成吊機(jī)失穩(wěn) 過(guò)程控制 便道硬化及平整度應(yīng)滿足要求；吊機(jī)禁止急停急起；鋼筋籠上拉繩索派人控制鋼筋籠的過(guò)度擺動(dòng)；轉(zhuǎn)吊時(shí)物正前方 40米范圍內(nèi)除必要的參與作業(yè)人員外，不準(zhǔn)有他人繼續(xù)作業(yè)和停留、通過(guò)。 （ 4）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生時(shí)間、類(lèi)別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施； 聯(lián)系人姓名和電話等； 事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明、涉險(xiǎn)人數(shù)）； 1 小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況進(jìn)行書(shū)面報(bào)告，并傳真事故快報(bào)表。同時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門(mén)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，妥善保管有關(guān)物證，配合有關(guān)部門(mén)收集證據(jù)和事故調(diào)查。 應(yīng)急物資與裝備保障 為保證突發(fā)性事件發(fā)生時(shí)所用的設(shè)備及物資在使用時(shí)充足，現(xiàn)特備下表中物為突發(fā)性儲(chǔ)備物