【正文】 架拆除底模，且蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75﹪時(shí)方可進(jìn)行梁板安裝。 a、蓋梁混凝土標(biāo)號(hào)為 C30，施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的配合比及 坍落度 。 模板內(nèi)用 15cm直徑 的原木固定以控制蓋梁的寬度 ，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。安裝次序?yàn)椋旱装邃摻睢鷱澠痄摻睢斆驿摻?，擋塊鋼筋若與蓋梁鋼筋相干擾，可 適當(dāng)挪動(dòng)擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋位置正確，蓋梁鋼筋焊接成骨架，焊 接均為雙面焊。高度大于 2 米時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止砼離析。鋼筋綁扎安裝在搭設(shè)的腳手架上進(jìn)行，每澆筑墩柱砼時(shí)，正確預(yù)埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。搭設(shè)時(shí)，先將地面平整并夯實(shí)，根據(jù)情況用 10~15cm 的素砼硬化處理，腳手架搭設(shè)的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設(shè)高度及施工荷載，按碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)算后確定，按要求做好剪刀撐和拋撐，四周用綠色安全密目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，作業(yè)面上滿鋪腳手板，注意不得有探頭板，用鉛絲將腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)。 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計(jì) 第 7 頁(yè) 在墩柱施 工期間，定期對(duì)平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核，在樁接柱地面系梁、蓋梁、支座放樣關(guān)鍵工序施工時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確無(wú)誤后，方能進(jìn)行下步施工。模板安裝固定后，在模板上標(biāo)出頂 面標(biāo)高位置 ，嚴(yán)格控制標(biāo)高。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d，焊條采用結(jié) 50結(jié) 506 焊條，焊縫寬度≥ ，深度≥ 。所有這些測(cè)量工作，均得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查與復(fù)核，成果得到了監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 材料準(zhǔn)備 用于本工程的混凝土砂石材料基本上都在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)匾恍┥笆瘓?chǎng)的調(diào)查與取樣試驗(yàn)，已初步確定了當(dāng)?shù)夭馁|(zhì)好、地理?xiàng)l件交通運(yùn)輸便利的砂石場(chǎng)，砂石材料直接運(yùn)往項(xiàng)目部拌和站料場(chǎng)。 投入本段工程設(shè)備情況 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 狀況 備注 1 HD700 1 良好 2 電焊機(jī) AXT500 4 良好 3 切斷機(jī) Φ 6Φ 32 1 良好 4 彎曲機(jī) GQ40A 1 良好 5 發(fā)電機(jī)組 150kw 3 良好 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計(jì) 第 4 頁(yè) 6 汽車吊 25噸 1 良好 7 砼攪拌站 100m3/h 1 良好 8 砼運(yùn)輸車 6m3 4 良好 9 裝載機(jī) ZLC— 30 2 良好 10 鋼筋切割機(jī) 1 良好 11 砼抗壓試模 15 15 15 6 良好 12 壓力機(jī) 200T 1 良好 13 插入式振動(dòng)器 6 良好 14 平板式振動(dòng)器 2 良好 15 鋼模板 m2 500 良好 16 全站儀 TS06 1 良好 17 水準(zhǔn)儀 DSZ2 1 良好 18 水準(zhǔn)尺 5m 1 良好 19 50m鋼尺 50m 2 良好 20 5m塔尺 5m 5 良好 七 、施工準(zhǔn)備 場(chǎng)地準(zhǔn)備 材料運(yùn)輸利用 G232 和 本合同段 橫向便道 。 采取有效的安全保障措施，保證施工期間當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂邪踩? 二、 編制依據(jù) 土建工程施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范； 施工合同協(xié)議書； 兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件； 高速公路 《 施工監(jiān)理實(shí)施辦法》 交通部頒發(fā)的《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTGF80/12020） ； 項(xiàng)目經(jīng)理部編制的《施工組織設(shè)計(jì)》。橋梁縱面位于直線及 R=10000 米的小凹豎曲線內(nèi)，本橋平面位于直線段內(nèi) . 上部結(jié)構(gòu) 分為三聯(lián)，跨徑組合為（ 5*30+5*30+5*30）米 。 平 整場(chǎng)地，整修道路，滿足設(shè)備停放和進(jìn)出要求。 技術(shù)準(zhǔn)備 根據(jù)本橋地質(zhì)勘察資料的情況，為了加快施工進(jìn)度，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，人工配合吊車安裝，砼施工視現(xiàn)場(chǎng)情況采用罐車或人工配合吊車澆注。 （ 2）基坑開挖：樁頭鑿除干凈并經(jīng)檢測(cè)合格后，用挖掘機(jī)開挖基坑， 除留夠基坑回填用的土方以 外，多余土方用自卸車運(yùn)走，堆土離開基坑頂邊線至少 1米以外，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 20cm 左右，人工配合清底以避免擾動(dòng)基底土壤，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及基坑深度選取 1:～ 1:1，基坑尺寸比承臺(tái)尺寸每邊寬出 1米，四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵排出基坑滲水。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，然后分運(yùn)至各施工點(diǎn)由人工安裝，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。 三 、 墩柱施工 高度在 10 米以下的墩柱一次澆筑完成至蓋梁底面，超過(guò) 10 米的分節(jié)進(jìn)行澆筑，施工擬采用定型模板，每墩二個(gè)墩柱同步澆筑，四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員用腳手架搭設(shè)的人行扶梯上下。加工好的模板在運(yùn)輸過(guò)程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在運(yùn)輸過(guò)程中變形，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后，檢查長(zhǎng)度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進(jìn)行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴(yán)密，合格后用于墩柱施工。 搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，掛牌投入使用。系梁上下 30cm 范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。 （ 7）砼養(yǎng)護(hù) 柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。 模板安裝前 應(yīng)于模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。檢驗(yàn)主要內(nèi)容包括平面位置、 尺寸及 頂部標(biāo)高 ， 節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性檢查。 d、蓋梁 混凝土澆筑 時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行 ,分層厚度 應(yīng) 不大于 ， 并應(yīng) 加強(qiáng)振搗，千萬(wàn)不能漏振， 用 插入式振搗器振搗 時(shí) 要插入 到 下層砼 50mm～ 100mm以上， 移動(dòng)的間距不得超過(guò)其有效振動(dòng)半徑的 倍 。側(cè)墻和背墻澆筑時(shí)其頂面與路線縱坡保持一致。 對(duì)于臺(tái)背填土高度超過(guò) 8米的地段，必須進(jìn)行沉降觀測(cè)。 20 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 5點(diǎn) 柱允許偏差及檢查頻率 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12020附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177。 20 每構(gòu)件 2個(gè)斷面 2 箍筋、橫向水平筋間距（ mm） 177。 表 12 墩柱施工工藝框圖 施工放樣 修鑿接頭砼 搭 CKC 腳手架 綁扎鋼筋 模板安裝 鋼筋制作 模板校正 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計(jì) 第 15 頁(yè) 說(shuō)明： 模板安裝要垂直于墩柱、臺(tái)身中心。 表 14 臺(tái)背填筑施工工藝框圖 平整、壓實(shí)臺(tái)背基底 檢驗(yàn)基 底壓實(shí)度 分層 上料 攤鋪、 平整 基坑回填、壓實(shí) 拌和砂礫 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計(jì) 第 17 頁(yè) 九 . 安全保證措施 采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施加強(qiáng)填料運(yùn)輸過(guò)程中的安全措施，確保填料安全及時(shí)地到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。工作前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，離開機(jī)械設(shè)備時(shí)，按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定修建人行和運(yùn)輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證暢通，統(tǒng)一設(shè)立各種交通和安全警示標(biāo)志，并保持施工警示牌等標(biāo)志的照明。 填料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工道路要經(jīng)常灑水，避免粉塵污染。 施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨無(wú)阻暢通。 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括施工機(jī)具設(shè)備、運(yùn)輸車輛等，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位置布