【正文】 30 ② 預(yù)加載卸到零荷載并在結(jié)構(gòu)得到充分的零荷恢復(fù)后，才可進(jìn)入正式加載試驗(yàn)，正式加載 試驗(yàn)按加載工況序號(hào)逐一進(jìn)行，完成一個(gè)序號(hào)的加載工況后，應(yīng)使結(jié)構(gòu)得到充分的零荷恢復(fù)，方可進(jìn)入下一個(gè)序號(hào)的加載工況。如果結(jié)構(gòu)控制截面的變位、應(yīng)力（或應(yīng)變）在未加到最大試驗(yàn)荷載前，提前達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算值，應(yīng)立即終止加載。 本次試驗(yàn)按車(chē)輛的加載重量分成三級(jí)加載： 1/3 加載重量、 2/3 加載重量和100%加載重量，并分兩級(jí)卸載至零。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 24 北岸 跨堤 50 米等截面連續(xù)梁引橋 依據(jù) 漫灘 50 米等高連續(xù)箱梁引橋 受力特點(diǎn)，對(duì) 50墩至 60墩之間 的這一 跨作為試驗(yàn)跨。 工況 6：對(duì) 第５ 跨跨中最大正彎矩 加載，測(cè)試 第５跨跨中撓度以及底板應(yīng)變，沿著縱向 測(cè)試截面 如圖 612， B 斷面測(cè)試撓度和應(yīng)變。 工況 3：對(duì) 40 號(hào)墩 九龍崗方向 根部最大 負(fù)彎矩進(jìn)行 加載，測(cè)試第 39 跨跨中撓度及 40 號(hào)墩 根部頂板應(yīng)變， 沿著縱向 測(cè)試截面 如圖 69， Ｄ斷面測(cè)試撓度， Ｅ斷面測(cè)試應(yīng)變。試驗(yàn)車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 61 所示 。 漫灘引橋 40 米小箱梁縱斷面如圖 65，支點(diǎn)和跨中橫斷面如圖 66（ a）和（ b）所示。橋墩蓋梁梁高 ；橋墩單幅橋墩采用 2 根直徑 的墩柱，基礎(chǔ)采用 2 根直徑 的鉆孔灌注樁 ，按摩擦 樁 設(shè)計(jì)。單幅 5 片小箱梁，雙幅 10 片。主墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注粧，每一承臺(tái)下設(shè)置 20 根直徑 的鉆孔灌注樁 ， 樁長(zhǎng)均為 ， 按照摩擦樁設(shè)計(jì)，承臺(tái)底封底混凝 土厚度為。主梁按掛籃懸臂 澆筑 法施工設(shè)計(jì)。主塔主要承受索鞍傳遞下來(lái)的垂直荷載，其次是活載；、風(fēng)荷載、溫度 荷載 以及地震力荷載等。 本橋采用 塔 梁固結(jié)、墩梁分離的體系，墩頂設(shè)支座，主墩及過(guò)渡墩橫向設(shè)置四個(gè)支座。 此外，報(bào)告還應(yīng)附有必要的資料、圖表、照片等。 3) 主梁外觀(guān)檢查 對(duì)于 引橋部分 箱梁，主要檢查盆式支座是否存在位置安裝錯(cuò)誤，支座位移偏位是否正常；主梁梁體是否存有各種縱、橫向裂縫，逐跨施工 梁段接縫處是否存有錯(cuò)臺(tái)和裂縫；墩頂附近的腹板上是否存有剪切裂縫。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察后初步確定選擇橋檢車(chē)、路燈 車(chē)、梯子等作為現(xiàn)場(chǎng)工作平臺(tái)，橋檢車(chē)初步預(yù)估使用時(shí)間為 30 天。 2) 規(guī)范性 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 11 記錄須整潔清晰、修改使用劃改并簽名而不能直接涂改。 點(diǎn) 1540 橋梁荷載試驗(yàn) 跨徑 30m 孔 1 跨徑 40m 孔 1 跨徑 50m 孔 1 主橋 孔 3 橋面系 伸縮縫與橋面高差 逐條縫檢測(cè) 條 15 橋面鋪裝平整度 每聯(lián)＞ 100m時(shí)用連續(xù)式平整度分車(chē)道檢測(cè) km 橫坡 中橋每半幅測(cè) 3個(gè)斷面；大橋及特大橋每半幅每 100m測(cè) 3個(gè)斷面 斷面 360 橋面抗滑 構(gòu)造深度每半幅每 200m測(cè) 3處 處 348 縱向摩擦系數(shù)每半幅每 200m測(cè) 3處 處 348 橫向力系數(shù)每半幅每 200m測(cè) 3處 處 348 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 10 5 外觀(guān)檢查及實(shí)體檢測(cè)實(shí)施方案 橋梁構(gòu)件編號(hào)規(guī)則 （ 1）橋梁前進(jìn)方向的確定：橋梁由南向北作為前進(jìn)方向。對(duì)于一些重要構(gòu)件的銹蝕裂縫檢測(cè)，可以根據(jù)前述方法定期檢測(cè)裂縫的長(zhǎng)度、寬度等參數(shù)。 以超聲波波速量測(cè)評(píng)定材料品質(zhì)必須謹(jǐn)慎的操作儀器，選用適當(dāng)頻率，并準(zhǔn)確地量測(cè)其經(jīng)過(guò)試驗(yàn)材料的傳遞時(shí)間，超聲波在材料中移動(dòng)的路徑長(zhǎng)度也必須測(cè)量。橫向力系數(shù)越大，路面抗滑能力越強(qiáng)。表面特征包括路表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮濕程度和行車(chē)速度。 ⑦、施工過(guò)程各方指出較大質(zhì)量問(wèn)題、交工驗(yàn)收遺留問(wèn)題及試運(yùn)營(yíng)期出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題處理情況資料。 ④ 外觀(guān)檢查：對(duì)全線(xiàn)交通安全設(shè)施工程外觀(guān)進(jìn)行檢查。 ②橋梁伸縮縫檢測(cè)：對(duì) 于 特大橋、大橋伸縮縫安裝情況進(jìn)行檢測(cè)，逐縫檢測(cè)伸縮縫與橋面高差，每側(cè) 37 處。掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況，判斷結(jié)構(gòu)受力 是否正常及滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求； （ 2）評(píng)定結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的工作狀態(tài)，通過(guò)荷載試驗(yàn)和理論計(jì)算分析，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力及工作狀況作出綜合評(píng)價(jià)； （ 3）為交工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)，為橋梁維護(hù)及評(píng)估提供原始數(shù)據(jù)，指導(dǎo)今后橋梁的正確使用、養(yǎng)護(hù)和維修。 淮南市淮河淮上大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：（主橋（ 98m+180m+98m 雙塔斜拉，主梁為變截面連續(xù)箱梁）及南岸引橋（ 13 聯(lián)為 30m 預(yù)制小箱梁， 4 聯(lián)為 45m+70m+45m現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁， 57 聯(lián)為 40m 現(xiàn)澆大箱梁）北岸引橋（ 12 聯(lián)為 50m 現(xiàn)澆大箱梁， 10~11 聯(lián)為 40m 現(xiàn)澆大箱梁）及湯漁湖行洪區(qū)內(nèi)引橋（ 30m 預(yù)制小箱梁））位于淮南市九龍崗鎮(zhèn)，洛河鎮(zhèn)和潘集鎮(zhèn)。因此，為了加快淮河北部煤電化產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，解決資源外運(yùn)問(wèn)題，加強(qiáng)潘集區(qū)和田家庵、大通和南新區(qū)等城市組團(tuán)的銜接，加強(qiáng)淮北路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的銜接，淮上淮河大橋的建設(shè)迫在眉睫。 橋梁荷載試驗(yàn)的目的 （ 1）檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，判定是否符合有關(guān)規(guī)范要求。中橋抽查墩臺(tái)總數(shù)的 30%；每種結(jié)構(gòu)型淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 5 式抽查不少于 1 個(gè)。 ③防護(hù)欄：對(duì)全線(xiàn)防護(hù)欄每公里抽查 1 處，檢測(cè)內(nèi)容有：波形板厚度、立柱壁厚度、橫梁中心高度 、波形梁鋼護(hù)欄立柱埋入深度 ， 除波形梁鋼護(hù)欄立柱埋入深度 每處 檢測(cè)一點(diǎn)外其余 檢測(cè) 20點(diǎn)；對(duì)于混凝土護(hù)欄每處抽查 20點(diǎn)斷面尺寸。 ⑥、中間交工驗(yàn)收資料。通常，抗滑性能被看作是路面表面特性，并用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來(lái)表示。測(cè)定時(shí)，供水系統(tǒng)灑水，降下測(cè)試輪，并對(duì)其施加一定載荷，載荷傳感器測(cè)量與測(cè)試輪輪胎面成垂直的橫向力，此力與輪載荷之比即為橫向力系數(shù)。由于波的傳遞速度是根據(jù)介質(zhì)的性質(zhì)及質(zhì)量而定，若已知質(zhì)量及波的傳遞速度，便可評(píng)定其彈性性質(zhì)，因此 只要依據(jù)材料性質(zhì)及所量測(cè)波速便可以用來(lái)評(píng)定材料的現(xiàn)存狀況。也可以在裂縫的兩端做標(biāo)志，并把裂縫的長(zhǎng)度、寬度和分布等情況記錄在裂縫展 開(kāi)圖上，每隔一定時(shí)間去觀(guān)測(cè)裂縫的長(zhǎng)度是否發(fā)展，并在裂縫展開(kāi)圖上標(biāo)注。 測(cè)區(qū) 1630 主要結(jié)構(gòu)尺寸 每座橋測(cè) 20點(diǎn) 點(diǎn) 1540 鋼筋保護(hù)層厚度 每個(gè)構(gòu)件（節(jié)段、孔）測(cè) 2處，每處測(cè) 10點(diǎn)。并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一覽表。 檢查平臺(tái) 橋梁結(jié)構(gòu)外觀(guān)檢查，應(yīng) 對(duì)全 橋進(jìn)行近距離檢查，根據(jù)橋梁橋下凈空、跨徑及周邊環(huán)境的特點(diǎn)確定檢查平臺(tái)。檢查鋼護(hù)筒是否松動(dòng)脫落、銹蝕、滲水，抽查連接處鋼護(hù)筒內(nèi)防水墊圈是否老化失效，桶內(nèi)是否潮濕積水；減振器是否松動(dòng)、完好。檢測(cè)擬提交成果資料包括以下內(nèi)容： 出具的報(bào)告應(yīng)包括檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)頻率、檢測(cè)時(shí)間、所測(cè)樁號(hào)、所用儀器、淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 14 遵照 的 規(guī)范 、主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)合格率、質(zhì)量等級(jí)等 ；對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì) 存在 的質(zhì)量缺陷應(yīng)提出 初步結(jié)論及 最終的補(bǔ)救 措施建議 。雙向六車(chē)道，全寬 ,橋面布置為： (防撞護(hù)欄） + (機(jī)動(dòng)車(chē)道） + (防撞護(hù)欄） + (索塔區(qū)） + (防揸護(hù)欄） + (行車(chē)道） + (防撞護(hù)欄 )。在兩側(cè)斜拉索 出口處設(shè)擋板。 ； 主梁 0 號(hào)塊及 1 號(hào)塊節(jié)段總長(zhǎng) ,在 墩 頂和墩旁臨時(shí)支架上立模 現(xiàn)澆 ，邊跨支架 現(xiàn)澆 梁段長(zhǎng) ,邊中跨 合攏 段長(zhǎng) ； 2? 7 號(hào)梁段長(zhǎng) , 8? 16號(hào)梁段長(zhǎng)度 6m, 17? 18 號(hào)梁段長(zhǎng)度 4m, 采用掛籃懸臂澆筑法施工。主墩承臺(tái)順橋向長(zhǎng)度為 ,橫橋向?qū)挾葹?,承臺(tái)高度為 。小箱梁梁高 ，預(yù)制梁橋面寬：中梁 ，邊梁 ,底寬均為 ,引橋濕接縫寬 。 下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩接蓋梁， 樁 頂設(shè)置橫系梁。泄水管施工時(shí)注意根據(jù)超高變化，將其設(shè)置于橫向標(biāo)高低側(cè)。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 22 本次靜力荷載試驗(yàn)在計(jì)算過(guò)程中的理論計(jì)算荷載等級(jí)按照公路 Ⅰ 級(jí)，人群荷載 ，靜力荷載試驗(yàn)實(shí)際采用 3 輛重約 400kN 的三軸載重貨車(chē)充當(dāng)。應(yīng)變測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖 610，撓度測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖611。應(yīng)變測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖 613，撓度測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖 614。應(yīng)變測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖 616（ a），撓度測(cè)試點(diǎn)橫向布置圖如圖 617。靜力試驗(yàn)荷載的加載分級(jí)主要依據(jù)加載車(chē)在 某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的控制截面內(nèi)力和變位影響面內(nèi)縱橫向位置的不同以及加載車(chē)數(shù)量的多少分級(jí)。結(jié)構(gòu)零荷充分恢復(fù)的標(biāo)志是，同一級(jí)荷載內(nèi)，當(dāng)結(jié)構(gòu)在最后五分鐘內(nèi)的變位增量，小于前一個(gè)五分鐘增量的 5%或小于所用測(cè)量?jī)x器的最小分辨率值時(shí)，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定。預(yù)加載的目的在于，一方面是使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面可以檢查測(cè)試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。 動(dòng)力荷載試驗(yàn)方案 結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性是結(jié)構(gòu)振動(dòng)系統(tǒng)的基本特性，是進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析所必須的參數(shù)。測(cè)試時(shí)，適當(dāng)增加采樣時(shí)間，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)有一定的儲(chǔ)備，保證數(shù)據(jù)處理時(shí)有足夠的原始數(shù)據(jù)可供選擇。 3) 試驗(yàn)前，所有車(chē)輛均需稱(chēng)重并編號(hào)，記錄軸距、軸重和加載車(chē)位；特淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 36 別注意稱(chēng)重后的防水措施，一旦雨淋應(yīng)重新稱(chēng)重。 8 儀器設(shè)備 根據(jù)檢查內(nèi)容，投入本項(xiàng)目的主要儀器設(shè)備見(jiàn)表 81 表 81 外觀(guān)檢查及實(shí)體檢測(cè)主要儀器設(shè)備一覽表 儀器設(shè)備 類(lèi)型 儀器設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 測(cè)量?jī)x器 全站儀 TCA2021 臺(tái) 1 良好 全站儀 TC1800 臺(tái) 1 良好 水準(zhǔn)儀 NA2 臺(tái) 2 良好 銦鋼水準(zhǔn)尺 CH8008－ 92 臺(tái) 1 良好 鋼卷尺 JGW－ 308 把 3 良好 皮尺 30m 把 3 良好 袖珍反射棱鏡 蘇州春光 個(gè) 60 良好 試 驗(yàn) 儀 器 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 激光平整度儀 LASERPRO 臺(tái) 1 良好 落錘式彎沉儀 PRI2100 臺(tái) 1 良好 自動(dòng)摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē) STFT 臺(tái) 1 良好 激光構(gòu)造深度儀 WDM 臺(tái) 1 良好 核子密實(shí)度儀 4640B 臺(tái) 1 良好 取芯機(jī) HZ15 臺(tái) 3 良好 三米直尺 / 把 2 良好 滲水儀 / 臺(tái) 3 良好 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 37 讀數(shù)顯微鏡 JDX3 臺(tái) 2 良好 超聲波檢測(cè)儀 CTS25 臺(tái) 2 良好 橋梁檢測(cè)車(chē) MBI12515S 輛 1 良好 標(biāo)志標(biāo)線(xiàn) 標(biāo)線(xiàn)涂層厚度儀 / 臺(tái) 2 良好 螺旋測(cè)微器 L187 把 1 良好 反光標(biāo)志逆反射系數(shù)測(cè)試儀 SMD2021 臺(tái) 2 良好 反光標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)測(cè)試儀 FB94 臺(tái) 2 良好 反光標(biāo)志逆反射系數(shù)測(cè)試儀 STT101 臺(tái) 1 良好 磁性涂層、電渦流測(cè)厚儀 MiniTest600 臺(tái) 2 良好 超聲波測(cè)厚儀 PosiTector UTG 套 1 良好 其它 依維柯工具車(chē) 南京，依維柯 輛 2 良好 公務(wù)小車(chē) 帕拉丁、海馬等 輛 4 良好 數(shù)碼照相機(jī) 佳能 臺(tái) 4 良好 手提 電腦 索尼 臺(tái) 4 良好 交通 安全 標(biāo)志標(biāo)牌 / 套 5 良好 安全反光背心 / 件 20 良好 爬梯 6m、 4m、 3m 把 3 良好 表 82 荷載試驗(yàn)主要儀器設(shè)備一覽表 序號(hào) 儀器名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 用途 量程 精度 1 精密水準(zhǔn)儀 1 撓度測(cè)量 2 全站儀 1 線(xiàn)性測(cè)量 3 裂縫觀(guān)測(cè)儀 1 裂縫觀(guān)測(cè) 4 激光測(cè)距儀 1 長(zhǎng)度測(cè)量 5 數(shù)碼相機(jī) 1 影像記錄 6 位移傳感器 86 位移測(cè)量 7 靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng) 1 應(yīng)變測(cè)試 1微應(yīng)變 8 電阻應(yīng)變片 2021 應(yīng)變測(cè)試 11 對(duì)講機(jī) 6 通訊 12 望遠(yuǎn)鏡 1 外觀(guān)檢查 13 電腦 1 數(shù)據(jù)采集 14 計(jì)算器 2 計(jì)算 15 萬(wàn)用表 1 電阻測(cè)量 4 激光測(cè)距儀 1 長(zhǎng)度測(cè)量 5 數(shù)碼相機(jī) 1 影像記錄 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案 38 9 人員組織 （ 2）、 成立驗(yàn)收檢測(cè)小組 我公司高度重視 淮南淮上淮河公路大橋工程 交（竣）工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)工作， 根據(jù)本項(xiàng)目合同要求及項(xiàng)目特點(diǎn)， 安排技術(shù)力量強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員去現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、采集數(shù)據(jù)。該階段主要工作內(nèi)容為：病害檢查及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、照片拍攝、數(shù)據(jù)及病害記錄、資料統(tǒng)計(jì)及簽字，橋梁荷載試驗(yàn)外業(yè)實(shí)施。 5）檢測(cè)調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立檢測(cè)全體人員調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響檢測(cè)進(jìn)度的各種問(wèn)題。 11）嚴(yán)格檢測(cè)周計(jì)劃，有落實(shí)、有檢查、有獎(jiǎng)罰地順利完成各檢測(cè)階段性目標(biāo)計(jì)劃，確?？傮w進(jìn)度