【正文】 未來(lái)對(duì)于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。 三、企業(yè)對(duì)物流業(yè)未來(lái)需求導(dǎo)向 現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全”的模式，而轉(zhuǎn)入行業(yè)求精的階段。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)機(jī)制，充分利用金屬資源，發(fā)展完整的產(chǎn) 業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)發(fā)展及合理利用。 第四節(jié) 無(wú)錫物流園案例剖析 一 、無(wú)錫西站物流園發(fā)展概況 園區(qū)介紹 無(wú)錫西站物流園區(qū)位于無(wú)錫市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線 ，東抵錢洛路，地域涉及洛社、 錢橋兩鎮(zhèn)。 2）項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)容量相對(duì)于西站物流區(qū)小許多，從項(xiàng)目成本來(lái)看，項(xiàng)目的建設(shè)成本將具備可控功能。 第四章 項(xiàng)目發(fā)展必要性分析及選址依據(jù) 第一節(jié) 項(xiàng)目發(fā)展必要性 一、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)推動(dòng)物流市場(chǎng)的發(fā)展 惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)區(qū)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成以冶金、機(jī)械為基礎(chǔ)，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的工業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。而依托專業(yè)第三方物流服務(wù)公司，可使制造企業(yè)的成本降低，市場(chǎng)反應(yīng)速度加快。 二、交通體系發(fā)展 無(wú)錫市規(guī)劃西環(huán)路延伸段 本項(xiàng)目緊臨正在規(guī)劃建設(shè)中的玉祁鎮(zhèn)西環(huán)路延伸段，道路建成通車后，將連接江陰市與無(wú)錫市區(qū)，為市內(nèi)物流運(yùn)輸提供便利。 小結(jié)： 物流園作為物流企業(yè)集聚的空間，是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其選址合理與否直接影響物流空間分布和系統(tǒng)最優(yōu)化功能的實(shí)現(xiàn)。 水利部 50 億河道拓寬工程 本項(xiàng)目緊靠橫洚河，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化貨運(yùn)碼頭。 小結(jié)： 玉祁當(dāng)?shù)匾丫哂形锪鳂I(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)的發(fā)達(dá)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了支撐，但當(dāng)前玉祁地區(qū)的物流水平偏低，企業(yè)花費(fèi)在物流的成本過(guò)高，不利于企業(yè)發(fā)展，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)以促進(jìn)工業(yè)水平朝更高方向發(fā)展。物流市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，惠山區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)為其發(fā)展物流業(yè)提供了契機(jī)。 項(xiàng)目劣勢(shì) 1） 同屬物流園區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)在規(guī)模上及配套設(shè)施上與其有著很大的差距，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。憑借無(wú)錫位居長(zhǎng)三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和國(guó)際制造業(yè)基地托 舉的得天獨(dú)厚條件，無(wú)錫西站物流園區(qū)集多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、 產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù) 研發(fā)于一體，是提供一體化物流服務(wù)的大型集聚區(qū)，總規(guī)劃面積 平方公里。通過(guò)‘操作層’、‘決策層’和‘供應(yīng)鏈電子商務(wù)層’這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。同時(shí)對(duì)物流業(yè)的需求也日趨強(qiáng)大。 二、企業(yè)物流配套面臨的問(wèn)題 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的不斷深化，而物流已經(jīng)成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 2020 年，全市擁有各類貨運(yùn)場(chǎng)站 489個(gè)，占地面積 110344 萬(wàn)平方米，營(yíng)業(yè)額 億元；各類倉(cāng)儲(chǔ)面積 2500 萬(wàn)平方米，近三年全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá) 億元，每年都有 100 多億元的物流投資，物流園區(qū)、物流企業(yè)服務(wù)能力不斷提高。 2020年長(zhǎng)三角 25 座城市 GDP 達(dá)到 億元，占全國(guó) GDP 比重的 %。 機(jī)械加工、發(fā)電機(jī)組為主體 江陰 臨港新城機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園 臨港新城機(jī)械裝備工業(yè)園坐落于江蘇江陰臨港新城西 10 公里。物流方面，2020 年專業(yè)港口完成貨物吞吐量 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) %；操作量 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) %。完成集裝箱運(yùn)量 萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng) %。 注：第二產(chǎn)業(yè)不包含建筑業(yè)產(chǎn)值。 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 GDP 產(chǎn)值 385 增長(zhǎng)率 工業(yè) 增加值 230 增長(zhǎng)率 16 占 GDP 比重 66 惠山區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)（單位：億元， %） 備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫市惠山區(qū) 2020 年 GDP 為 億元，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前物流成本占 GDP 的 18%20%（發(fā)達(dá)國(guó)家為 8%10%）可以推算出，惠山區(qū) 2020 年物流業(yè)成本為 億元。 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 GDP 產(chǎn)值 4992 5758 增長(zhǎng)率 13 第二產(chǎn)業(yè) 增加值 增長(zhǎng)率 占 GDP 比重 第三產(chǎn)業(yè) 增加值 增長(zhǎng)率 占 GDP 比重 44 規(guī)模工業(yè)企業(yè) 增加值 增長(zhǎng)率 占 GDP 比重 無(wú)錫市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：億元、 %） 備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫市 2020 年 GDP 為 億元，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前物 流成本占 GDP 的 18%20%（發(fā)達(dá)國(guó)家為 8%10%）可以推算出，無(wú)錫市 2020 年物流業(yè)成本為 億元。 第二節(jié) 玉祁產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 一、 無(wú)錫市惠山區(qū)總體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 2020 年是無(wú)錫市宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生較大變化的一年。其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包 括鋼鐵冶金 加工、 汽車配件制造加工等，是國(guó)家火炬計(jì)劃特種冶金新材料產(chǎn)業(yè)基地。 2）整合現(xiàn)有港口碼 頭 對(duì)現(xiàn)有各港口碼頭功能進(jìn)行整合，充分發(fā)揮各港口碼頭特色、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，避免重復(fù)投資建設(shè)和不利競(jìng)爭(zhēng)，集中力量進(jìn)行開(kāi)發(fā)，形成規(guī)模效應(yīng)，提高水運(yùn)整體效益。 三、無(wú) 錫市港口物流業(yè)發(fā)展情況 港口發(fā)展概況 無(wú)錫市境內(nèi)現(xiàn)有內(nèi)河航道 203 條，總里程為 ，通航里程一，中等級(jí)航道 。 物流技術(shù)專業(yè)性 表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如，條形碼技術(shù)， EDI技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能化和柔性化技術(shù)等等。現(xiàn)代物流業(yè)所涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。 2）無(wú)錫市“十二五”規(guī)劃發(fā)展布局解析 《無(wú)錫市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出要以大力發(fā)展新興服務(wù)業(yè)為突破，繼續(xù)實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，依托惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等重要載體，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、高端裝備制造、生物制 藥等新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)打造 20 個(gè)省級(jí)綜合物流園區(qū)和 40 個(gè)省級(jí)專業(yè)物流園區(qū)，培育一批重點(diǎn)物流企業(yè)和一批有影響力的物流服務(wù)品牌，第三方物流比例明顯提高。 江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃解讀 1） 物流發(fā)展成果回顧 “十一五”期間，全省物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。對(duì)于本案的建設(shè)來(lái)說(shuō)有著不可或缺的基礎(chǔ)條件 3）企業(yè)實(shí)力雄厚 公司 2020 年實(shí)現(xiàn)銷售收入 172 億元，位居天津企業(yè) 100 強(qiáng)第 59 名； 2020年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 3180 萬(wàn)元，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá) 億美元。 3） 公司專業(yè)經(jīng)營(yíng)有色金屬深加工產(chǎn)品的銷售，代理采購(gòu)，及進(jìn)出口業(yè)務(wù)。全鎮(zhèn)南北縱深 公里，東西橫寬 公里，全鎮(zhèn)總面積 平方公里。滬寧高速公路在玉祁設(shè)有互通立交，水陸交通十分便捷。 分析：公司以“貿(mào)易 +物流”為主營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)于物流業(yè)的開(kāi)發(fā)比較成熟，能夠?yàn)槲锪鲌@項(xiàng)目搭建良好的發(fā)展和供應(yīng)鏈平臺(tái)。 2）業(yè)務(wù)范圍廣 公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓，已立足天津，面向環(huán)渤海，輻射全國(guó)，走向了國(guó)際市場(chǎng)，在多國(guó)擁有投資公司和代表處，并與國(guó) 內(nèi)多家企業(yè)有供貨銷售的往來(lái)，擁有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)社會(huì)物流需求將呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊，對(duì)于本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)而言，有著廣闊的發(fā)展 空間和前景。全省社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率降至 %左右，比 2020年降低 2 個(gè)百分點(diǎn)。該規(guī)劃還提出無(wú)錫要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心的發(fā)展要求。 第二章 現(xiàn)代物流業(yè)分析 第一節(jié) 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)理論分析 一、現(xiàn)代物流業(yè)定義 所謂現(xiàn)代物流，就是指最大限度地優(yōu)化從制造者到消費(fèi)者之間的運(yùn)輸和運(yùn)輸流動(dòng)信息的分配，并利用先進(jìn)信息技術(shù)和專業(yè)能力盡可能地減少商品庫(kù)存、降低運(yùn)輸費(fèi)用、加快交貨時(shí)間并提高客戶服務(wù)水平的系統(tǒng)。 標(biāo)準(zhǔn)化、信息化 現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)特征的技術(shù)保障的重要前提是物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，我們可以毫不夸張地說(shuō)，沒(méi)有物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，也就沒(méi)有現(xiàn)代物流。目前，港口資源稀缺，主要表現(xiàn)在： 江蘇省港口岸線過(guò)度開(kāi)發(fā)； 江蘇省港口岸線資源過(guò)度浪費(fèi)； 江蘇省港口資源在地域、規(guī)模、功能布局上的結(jié)構(gòu)性不平衡。 無(wú)錫市港口物流發(fā)展導(dǎo)向 1）統(tǒng)籌規(guī)劃內(nèi)河港口 目前當(dāng)?shù)馗劭谄毡榇嬖诓季只靵y、等級(jí)較低、設(shè)施簡(jiǎn)陋、規(guī)模偏小、功能不清等問(wèn)題，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)和港口現(xiàn)代化發(fā)展的需要，應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)力布局及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)?；?、集約化、多功能化、綜合化發(fā)展理念，對(duì)當(dāng)?shù)貎?nèi)河港口發(fā)展作出統(tǒng)一的布局規(guī)劃，明確港口發(fā)展方向和功能 定位，形成布局合理、分工協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系。 第三章 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 玉祁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 一、制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚 玉祁鎮(zhèn)是無(wú)錫地區(qū)工業(yè)最發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。并遠(yuǎn)銷東南亞、中東地區(qū)。全市港口貨物吞吐量 億噸，比上年增長(zhǎng) %。第一季度，惠山區(qū)產(chǎn) 值排名前 20 位企業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，占全區(qū)規(guī)模工業(yè)的比重達(dá)到 46%， 20 家企業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng) %，比全區(qū)規(guī)模工業(yè)增速高出 個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到 50%。 玉祁鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 單位：億元、 % 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 GDP 增加值 75 第二產(chǎn)業(yè) 增加值 第三產(chǎn)業(yè) 增加值 備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，惠山區(qū)玉祁鎮(zhèn) 2020 年 GDP 約為 75 億元，根據(jù) 我國(guó)當(dāng)前物流成本占 GDP 的 18%20%（發(fā)達(dá)國(guó)家為 8%10%）可以推算出，玉祁鎮(zhèn) 2020 年物流業(yè)成本約為 億元。物流方面，全年完成港口吞吐量 12522 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) %，其中外貿(mào)運(yùn)量 1292 萬(wàn)噸，下降 %。工業(yè)總產(chǎn)值 3865 億元，同比增長(zhǎng) %，其中規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng) %。 2020 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)總收入 1223 億元 先進(jìn)裝備制造、電子信息為二大支柱產(chǎn)業(yè) 津通國(guó)際工業(yè)園 津通國(guó)際工業(yè)園位于武進(jìn)高新區(qū)西湖路 8 號(hào)，占地 1000畝，總投資 16億，總規(guī)劃建筑面積 90 萬(wàn)平方米 新能源、新材料、數(shù)字媒體、新興信息產(chǎn)業(yè)等 雪堰工業(yè)區(qū) 園區(qū)位于武進(jìn)市東南太湖之濱，規(guī)劃面積 3000畝，有各類新老企業(yè)近90 家。 第三節(jié) 玉祁物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 一 、物流業(yè)發(fā)展概況 長(zhǎng)三角物流發(fā)展概況 長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最具活力的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)強(qiáng)勁。 無(wú)錫位于長(zhǎng)江三角洲中部，處于滬寧杭等大城市的核心部位，交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，公路成網(wǎng)，江海相通，區(qū)域內(nèi)形成了水、陸（公路、鐵路）、空立體化的交通運(yùn)輸體系，是蘇南地區(qū)重要的水陸換轉(zhuǎn)樞紐。 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 01 企業(yè)進(jìn)出口額 萬(wàn)（美元） 29528 12819 26522 36166 其中：規(guī)模以上企業(yè) 25324 9848 24382 高新技術(shù)企業(yè) 3246 1782 2480 3899 02 貨物吞吐量 （萬(wàn)噸） 25 17 24 32 其中：規(guī) 模以上企業(yè) 18 12 16 22 高新技術(shù)企業(yè) 5 3 6 8 玉祁園區(qū)企業(yè)進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)表 小結(jié)： 通過(guò)圖表分析， 隨著玉祁工業(yè)的快速發(fā)展，貨運(yùn)總量逐漸上升，企業(yè)對(duì)物流的需求不斷加大，可以預(yù)見(jiàn)傳統(tǒng)的低端物流業(yè)將很難滿足玉祁園區(qū)內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)及規(guī)模企業(yè)的貨運(yùn)需求，玉祁園區(qū)需要與其產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的專業(yè)高端物流企業(yè)。然而，企業(yè)發(fā)展需要的社會(huì)資源卻在不斷 增加，企業(yè)對(duì)于自身不具備的上下游行業(yè)的依賴程度也不斷加大，形成捆綁式發(fā)展態(tài)勢(shì)。 物流供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細(xì)的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。園區(qū)一期建設(shè)范圍在新長(zhǎng)鐵路以北的 2 平方公里區(qū)域內(nèi)，建設(shè)項(xiàng)目包括 “五大中心 ”、 “五大基地 ”和 “兩個(gè)功能區(qū) ”。 3）項(xiàng)目周邊的江陰、武進(jìn)地區(qū)的工業(yè)發(fā)展程度，無(wú)疑為項(xiàng)目物流業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)，企業(yè)需求龐大。 2020 惠山區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入 億元，工業(yè)增加值 億元。所以企業(yè)對(duì)于第三方物流服務(wù)公司的需求正不斷提升。越來(lái)越完善的公路交通，將進(jìn)一 步發(fā)揮出公路運(yùn)輸快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目的發(fā)展提供幫助。玉祁鎮(zhèn)綜合物流園區(qū)的選址有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，不僅緊鄰生產(chǎn)企業(yè)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并且交通便利，道路網(wǎng)分布 合理，通行能力強(qiáng)，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了最優(yōu)化的條件 第五章 項(xiàng)目定位分析 第一節(jié) 項(xiàng)目總體定位 一、項(xiàng)目定位依據(jù) 經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確提出：到 2020年，把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國(guó)際