【正文】 要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中的管理損耗。 ③ 次年 6月以后出現(xiàn)車轍，主要原 因是振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)，致使瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠，在次年氣溫較高時(shí)，經(jīng)車輪碾壓壓實(shí)，形成車轍。 3．參考答案 (1)問題 1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下達(dá)開工令是錯(cuò)誤做法：因?yàn)椋こ淌┕こ邪贤袑﹂_工日期都有約定。為此項(xiàng)目部決定： (1)為滿足進(jìn)度要求，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人下達(dá)了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。缺少主要檢查項(xiàng)目的檢測不符合驗(yàn)收規(guī)定。 ：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時(shí)間過長，要求不得超過 6h，項(xiàng)目部的施工作法超過了水泥初終凝時(shí)間，沒按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。 施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。 4 不全面。 3 對填土路基施工要求 按 2 %～ 4 ％以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。 答： 不妥， 由 分包單位進(jìn)行維修，驗(yàn)收合格后，保修期滿退還保證金 。出現(xiàn)問題后， A公司將 B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為 2021年 7月 10日至 10 月 30日。 應(yīng)嚴(yán)格遵守“投標(biāo)人不得以低于成本價(jià)競標(biāo)”的規(guī)定。價(jià)格計(jì)算按習(xí)慣做法采用工料單價(jià)法計(jì)算道路工程各分部、分項(xiàng)工程的直接費(fèi)，按有關(guān)規(guī)定計(jì)取間接費(fèi)、利潤、稅金等費(fèi)用，項(xiàng)目經(jīng)理為增加中標(biāo)機(jī)會(huì)又把總價(jià)降低 31 個(gè)百分點(diǎn)作為最終投標(biāo)報(bào)價(jià)。瀝青面層檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項(xiàng)。 ？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項(xiàng)目？ ？如不全，補(bǔ)充完整。 主控項(xiàng)目有原材料、混合 料、壓實(shí)度、彎沉、面層厚度。 正確做法：拌成的混合料堆放時(shí)間不得超過 24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。 問題： 1．旋工組織設(shè)計(jì)變更審批程序是否妥當(dāng) ?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。 由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件： 1．根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計(jì)變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后執(zhí)行。 壓實(shí)度檢測與評定 路基、基層壓實(shí)度檢測 ①環(huán)刀法 細(xì)粒土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度 ②灌砂法 適用于土路基，不適用于填石路堤等大孔隙材料 ③灌水法 瀝青路面 ①鉆芯法 取芯進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)，評定瀝青面層壓實(shí)度 ②核子密度儀 土基的密實(shí)度 和含水量，采用直接透射法；路面和路基材料的密度和含水量采用散射法。 瀝青面層施工措施： ①瀝青面層不允許在下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工；②雨期應(yīng)縮短施工長度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪，及時(shí)完成碾壓。 瀝青混合料面層外觀質(zhì)量要求：表面平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；用 10t以上壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；接縫緊密、平順，燙縫不應(yīng)有枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。分層攤鋪應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行②宜在水泥初凝前碾壓成活 二灰混凝土采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)在乳液面撒嵌丁料?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。面板厚度超過 150mm，坍落度小于 30mm，必須插入振搗。 混凝土面板施工 宜 使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每 lm設(shè)置 1處支撐裝置。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備。 壓實(shí)與成型 ①改性瀝青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。 間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于 10℃，且具有瀝青滴漏功能。熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于 50℃時(shí)，方可開放交通。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。 ②碾壓溫度根據(jù)瀝青 混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚 確定。 ⑥熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù) 鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度 。 機(jī)械攤鋪?zhàn)鳂I(yè) ①熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。 ③控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。 ③運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。 2%范圍內(nèi)。 ②應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化；及時(shí)調(diào)整拌合用水量。 ⑦翻漿地段要換料重做。 ⑤路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用≦ 12t的壓路機(jī)。采用流水或分段平行作業(yè)。人工配合時(shí)必須設(shè)專人指揮。 ④填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。 ⑥雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 2%；⑦最低氣溫 5℃；⑧降雨時(shí)停止施工，已攤鋪盡快碾壓密實(shí)；⑨封閉交通養(yǎng)護(hù) 714 天 石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 ①采用廠拌（異地集中拌合 ）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準(zhǔn)確，且達(dá)到文明施工要求。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的 177。 ②混合料含水量宜略大于最佳含水量。 ②兩種基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。 ④運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100300mm外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。碾壓速度做到慢而均勻。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 輪寬。 ⑦壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。 開放交通 。改性瀝青混合料時(shí)間適當(dāng)延長。 ③攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用 鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。 ②改性瀝青路面的 雨期施工應(yīng)做到 ：密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)與變化，保持現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺(tái)站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 彎拉強(qiáng)度計(jì)算值與耐久性要求水灰比取小值，水泥用量取大值；計(jì)算值與工作性要求最大用水取小值。 采用三輥軸面層裂縫原因分析：機(jī)器、切縫、養(yǎng)護(hù)、開放交 通 ②采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于 ，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在 20～ 40mm。一種是端頭木模固定傳 力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過。次干路及以下道路底基層壓碎值不得大于 35%，其他不得大于 30%④集料中有機(jī)物含量不得超過 2%，硫酸鹽含量不得超過 % 水泥穩(wěn)定土施工：①自拌合至攤鋪完成，不得超過 3h。 ③面層厚度準(zhǔn)確度控制直接反映出施工項(xiàng)目部和企業(yè)的施工技術(shù)質(zhì)量管理水平。④施工水泥穩(wěn)定土?xí)r要注意天氣變化，防止水泥和混合料遭受雨淋；降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 水泥路面高溫施工措施 ： ①嚴(yán)控混凝土配合比，保證和易性，必要時(shí)可摻加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫材料；盡量避開氣溫過高時(shí)段，可選夜間施工②加強(qiáng)工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短③加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)量；及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年 5月 16日至 9 月 15 日。橫縫施工時(shí)，用機(jī)械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料，施工隊(duì)采用輪 胎壓路機(jī)碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時(shí)限要求，不超過 3h。 熱接縫將已攤鋪部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。 問題： 9 哪些內(nèi)容？ ？ ？如必須在冬期施工時(shí)，寫出正確作法。 。項(xiàng)目部組織技術(shù)經(jīng)濟(jì)人員進(jìn)行投標(biāo)，為增加中標(biāo)機(jī)會(huì)，投標(biāo)書將工期提前 10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì)。正確做法：應(yīng)采用綜合單價(jià)法即工程量清單報(bào)價(jià)法，通常由分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、具他項(xiàng)目費(fèi)和規(guī)費(fèi)、稅金組成。 A公司的臨時(shí)設(shè)施和租賃設(shè)備在 6月 1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂 縫距 10 縮縫 100mm左右。 4．指出 A公司扣除 B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。 2 道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即排除。 3 根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長 3800m，路寬 ，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為： 30cm 厚 9％ 石灰土處理土基， 12％ 石灰土底基層， 35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 12cm厚瀝青混凝土面層。 答案解析提示 ：熟悉設(shè)計(jì)文件、編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。其中壓實(shí)度和厚度是主要檢查項(xiàng)目，合格率應(yīng)達(dá)到 100％ 。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在 9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。 (3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。 ② 瀝青路面必須在冬期施工時(shí)，一應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實(shí)度。 163 2．對工程技術(shù)人員成本管 理責(zé)任要求是否全面？如果不全，請補(bǔ)充． 163 3．瀝青路面工程承包價(jià)和目標(biāo)成本的確定方法是否正確？原因是什么 ?164 4．布置給測量人員的要求正確嗎？請從成本控制的角度說明理由。 案例 3 某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。 3．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。 (5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。（最少列出 6 點(diǎn)） 273 參考答案 1．退回該施工組織設(shè)計(jì)的原因?yàn)樵撌┕そM織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè) 這一特殊情況以及應(yīng)采取的措施并且不完善． 應(yīng)完善的內(nèi)容包括： (1)施工平面布置圖； (2)施工部署和管理體系； (3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)； (4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需 要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施（在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情 況）． 15 2．項(xiàng)目部開工過程主要錯(cuò)誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師 下達(dá)的開工令指定的日期開工。 第二章 橋梁 各種計(jì)量器具應(yīng)按計(jì)量法的規(guī)定定期檢定，保持計(jì)量準(zhǔn)確。泵送間歇時(shí)間不宜超過 15min。 、支架和拱架 荷載組合驗(yàn)算 ①模板支架自重②混凝土重③人員、機(jī)具重④振搗荷載⑤側(cè)壓力⑥傾倒混凝土水平?jīng)_擊力⑦風(fēng)雪、保溫荷載 驗(yàn)算梁板、支架：強(qiáng)度①②③④⑦；剛度①②⑦ 16 驗(yàn)算小型側(cè)模板：強(qiáng)度④⑤；剛度⑤ 驗(yàn)算寬大墩臺(tái)側(cè)模板：強(qiáng)度⑤⑥；剛度⑤ 驗(yàn)算模板、支架和拱架的剛度時(shí)，其 變形值不得超過下列規(guī)定 ： ①結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的 1／ 400； ②結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的 1／ 250； ③拱架和支 架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的 1／ 400； ④鋼模板的面板變形值為 ； 驗(yàn)算模板、支架、拱架的抗傾覆穩(wěn)定時(shí)，穩(wěn)定系數(shù)不得小于 。 支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端 必須放置墊板或混凝土墊塊 。 安裝墩臺(tái)模板時(shí)，其底部與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固，上部采用拉桿固定。支架和拱架應(yīng)按幾個(gè)循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。超過 %時(shí)，宜采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等防銹措施。 先張法預(yù)應(yīng)力施工 ①張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于 ，抗滑移安全系數(shù)不得小于 。 ④張拉程序：鋼筋 0初 591；鋼絞線 0初 501；普通松弛 0初 3；低松弛 0初 1 ⑤張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋的斷絲 1%、斷筋不允許。管道經(jīng)檢查合格后應(yīng)及時(shí)將其端面封堵，防止雜物進(jìn)入。 ②曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí) 不得低于 30MPa。 準(zhǔn)備工作 ①對地質(zhì)復(fù)雜的 大橋、特大橋 ，為檢驗(yàn)樁的承載能力和確定沉樁工藝應(yīng)進(jìn)行試樁。 沉樁方式及設(shè)備選擇 ①錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。 7鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 成孔方式與設(shè)備選擇：依據(jù)成樁方式可分為泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、沉管成孔灌注樁及爆破成孔。 ②鉆進(jìn)過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先停鉆，待采取相應(yīng)措施后再 進(jìn)行鉆進(jìn)。 ③旋挖鉆機(jī)成孔應(yīng)采用跳挖方式，并根據(jù)鉆進(jìn)速度同步補(bǔ)充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變。 ②采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)孔壁技術(shù)，井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于 20mm，上下節(jié)護(hù)壁混凝土的搭接長度不得小于 50mm；每節(jié)護(hù)