【正文】 epend on the nature of the scheme and geotechnical plexities discovered as the investigation and design proceed. After the earthworks are pleted, a geotechnical feedback report is required and is to be prepared by the DO. This addresses the geotechnical issues and problems encountered during the construction earthworks and corrective action or measures taken. Certificates are prepared by the DO to sign off on the geotechnical measures carried out (. unstable slopes, karst features, disused / abandoned mine workings, ground improvement systems employed, etc). 9. CONCLUSIONS ? Close cooperation is needed between ground investigation contractors and consulting engineers to ensure that the geotechnical investigation work for the roads NDP can be satisfactorily carried out. ? Many soils are too easily rejected at selection / design stage. It is hoped that the proposed methods outlined in this paper will assist design engineers during scoping and specifying of ground investigation works for road projects. ? With modern instrumentation, monitoring of earthworks during construction is very straightforward. Pore water pressures, lateral and vertical movements can be easily measured and provide important feedback on the performance of the engineered soils. ? Phasing of the ground investigation works, particularly laboratory testing is considered vital so that the data can be properly evaluated. ? Disposal of ?marginal? soils will bee increasingly difficult and more expensive as the waste licensing regulations are tightened. The advent of landfill tax in the UK has seen thorough examination of all soils for use in earthworks. This is likely to provide a similar incentive and challenge to geotechnical and civil engineers in Ireland in the ing years. ? A certification approach parable with that outlined should be considered by the NRA for ground investigation and earthwork activities. 土方工程的地基勘察與施工 保羅 圭格利 愛爾蘭巖土工程服務(wù)有限公司 摘 要： 當工程場地的處理面積有限且填方工程費用大量增加時，土方工程的地基勘察設(shè)計與施工已逐漸地變得重要。含礫粘土吸附水的能力建立的較好但土方工程中計劃的不恰當常導(dǎo)致其擴大。目前大部分道路施工中的地基勘察包含以下提供有關(guān)巖土參數(shù)的試驗方法： ◆ 取樣孔 ◆ 靜壓法取樣 ◆ 動力探測 ◆ 回轉(zhuǎn)鉆進 ◆ 原位測試（標準貫入試驗，變水頭滲透試驗，巖土物理試驗等） ◆ 室內(nèi)試驗 評價場地工作的重要性特別是評價土體深部取樣區(qū)域的適用性時不能過分強調(diào)其適用性。因為土樣性質(zhì)為土樣敏感性提供了信息，所以取樣時土體性質(zhì)應(yīng)被密切關(guān)注，尤其是水從小顆粒區(qū)域 遷移到良好級配區(qū)域。 一個關(guān)鍵參數(shù)在土分類以及理解過程中經(jīng)常被低估，該參數(shù)就是滲透系數(shù) K。其中包含以下內(nèi)容： ◆ 含水量 ◆ 顆粒級配 ◆ 塑 限 ◆ 加州承載比 ◆ 密實度（最優(yōu)含水量） ◆ 重塑土不排水抗剪強度 當進行室內(nèi)試驗時，大量的關(guān)鍵因素應(yīng)該被考慮。由于含水量能在開挖后快速評價土體的適用性，故強烈建議在取樣孔中對其進行測試。對于混合土來說，對土方工程進行開挖時加快排水工程非常有 必要。兩種現(xiàn)有的規(guī)程： ◆ 原狀土樣擊實 ◆ 重塑土樣擊實 重塑土樣擊實被認為最實用，特別是在土方工程合同初期階段良好的擊實控制數(shù)據(jù)可被利用。因為道路工程的大量巖土工程方面數(shù)據(jù)可在短期內(nèi)即可使用。 通常都認為深取樣孔的開挖既麻煩又困難，因此設(shè)計工程師們都認為該法不夠恰當。如果取樣孔深度達到驚人的 500 米時，三個取樣孔的費用已經(jīng)無法估價，還有挖出的土石需要進行 小范圍的擊實試驗。 使用上述系統(tǒng)，大直徑回轉(zhuǎn)鉆進的費用比傳統(tǒng)的高質(zhì)量鉆進要高出 50%到 60%，但又從價值工程的角度出發(fā)，由于該法所獲得的巖土信息質(zhì)量相當高，所以更值得采用。擾動或未擾動擊實回填土樣能夠進行室內(nèi)測試并確認其場地測得數(shù)據(jù)（特別是含水量）。該文件指出了地基勘察的設(shè)計與報告以及土方工程施工過程中必須使用的工序與認證文件。 土方工程完工后，要求設(shè)計組織準備一份巖土反饋報告。 ◆ 地基勘察工作應(yīng)分段進行，特別是室內(nèi)試驗更為重要，其能對各參數(shù)進行恰當?shù)脑u價。英國地基回填稅的出現(xiàn)使得土方工程中對各種土樣進行徹底檢驗以加大其利用程度。設(shè)計組織準備認證施工中采取的巖土方法 (例如邊坡失穩(wěn)，巖溶特征，采空區(qū)，地基改良系統(tǒng)等 )。巖土工作的專業(yè)責任由設(shè)計組織負責。 地基勘察設(shè)計的監(jiān)督 地基勘察承包商與咨詢工程師之間的密切聯(lián)系與相互尊重對于大型道路勘察設(shè)計的成功相當重要。加上實驗室數(shù)據(jù)的確認，設(shè)計者能更使土方工程的設(shè)計更貼 近現(xiàn)實，同時為甲方單位節(jié)省相當可觀的費用。 該系統(tǒng)要求使用噴氣或聚合物膠質(zhì)體技術(shù)的大直徑回轉(zhuǎn)鉆進技術(shù)。 最近幾年，地質(zhì)科學(xué)研究所已經(jīng)在好幾個大型道路地基勘察工程中開挖了 12米深的深取樣孔。 對于土的室內(nèi)測試，經(jīng)常準備大量的測試計劃，而在最后試驗過程中這些計劃并未被加以采用。一旦土樣被認可或滿足工程分類要求，然后原位密度才能進行測定，當土樣中含石量較低時，通常采用核子測定儀或換砂試驗進行測定。設(shè)計工程師必須意識到這一點，因為準備工作的誤差將導(dǎo)致試驗結(jié)果的明顯不同。土樣擾動常發(fā)生在搬運過程中，這將對含水量的結(jié)果 產(chǎn)生重大的影響。 ◆ 含水量測試試樣應(yīng)小于 20mm以提供真實有效的對比。假如可能，為了準確評價土體的排水特性，三軸單元試驗將采用無擾動原狀土樣或高質(zhì)量土樣進行試驗。 土的分類 土的描述與分類應(yīng)該依照英國標準 5930（ 1999）進行并依照英國標準 1337（ 1990）進行測試。 在許多情況下，靜壓法取樣由于卵石、漂石阻礙不能壓入非常堅硬 的含礫粘土。許多含礫粘土（尤其中等淤泥質(zhì)土或 良好級配的砂）在選擇階段已經(jīng)被篩除，但事實上它們能對壓縮或強度起到特定的作用。 本文提出“巖土認證”觀點以及對地基勘察與土方工程相結(jié)合的優(yōu)點加以概要說明。 sampling in deep trial pits ? Large diameter high quality rotary core drilling using airmist or polymer gel techniques ? Smallscale paction trials on potentially suitable cut material PHASING Phasing ground investigation works for many large projects has been advocated for many years – this is particularly true for road projects where significant amounts of geotechnical data bees available over a short period. On the majority of large ground investigation projects no period is left to ?digest? or review the preliminary findings and reappraise the suitability of the methods. With regard to soil laboratory testing, large testing schedules are often prepared with no real consideration given to their end use. In many cases, the schedule is prepared by a junior engineer while the senior design engineer who will probably design the earthworks will have no real involvement. It is highlighted that the engineering performance tests are expensive and of long duration (. 5 point paction with CBR amp。大部分本地粘土與淤泥質(zhì)土中包含不同比例的砂、礫石、卵石、漂石。 高含水量、低強度含礫粘土適用于低路堤回填（相當于 2 到 米的高度）但不適用于沒有使用土工織布隔離與回填層的土方回填工程。因此，詳盡且精確的地區(qū)描述取樣區(qū)域以及取樣空來說都相當重要，而且還為它們提供了檢查土體在鉆孔范圍以外性質(zhì)的良機。 關(guān)于以前的地基勘察綱要，愛爾蘭含礫粘土的粘土與淤泥質(zhì)土中常由易變比例的砂、礫石、卵石組成。因此，由于含水量的小量減少 ，工程性質(zhì)復(fù)雜的冰漬土也能當作合適的工程填土加以應(yīng)用。 進行含礫粘土的含水量測試時必須非常小心謹慎。其變化值主要由于土樣取樣時的排水條件，土樣運移以及其體積的膨脹與土中水的遷移將導(dǎo)致土樣破壞或者強度下降。 土的工程分類 依照英國標準道路施工規(guī)范，一般的粘性填土分類如表 ： ◆ 2A 濕粘性填土 ◆ 2B 干粘性填土 ◆ 2C 含石粘性填土 ◆ 2D 粉質(zhì)粘性填土 首先按可接受性進行提供土樣特性 ，然后設(shè)計工程師在實驗室分類以及工程性質(zhì)測試基礎(chǔ)進行決定土工程分類的上下限。 土工地基勘察方法的補充 傳統(tǒng)的勘察方法與規(guī)程已在第二部分進行詳細介紹。每 個點的含水量測試超過兩個星期）。立管以及壓力計的安裝對地下水狀況的了解將起到重大的幫助作用，因而這就是為何把這項工作放在地基勘察過程的后面的緣由。巖芯萃取率越高，那么有關(guān)工程地質(zhì)的記錄越詳細，越有利于室內(nèi)試驗的試樣采集。正常情況下，土方機械需要履帶式開挖機（ CAT320或其他型號）， 25 噸運輸車， D6型推土機以及牽引式或機動式碾壓機。現(xiàn)場條件會隨時發(fā)生變化，因而想達到勘察方法與工序兩者之間的妥協(xié)是不可取的。 HD22/92的 節(jié)提到“地基勘察工作完工后，設(shè)計組織應(yīng)該提交一份包括所有事實記錄、專業(yè)承包商的測試結(jié)果、承包商或設(shè)計組織的解釋報告的詳細報告與認證”。希望本文中列舉的建議方法能給道路地基勘察設(shè)計工程師進行范圍 與界限等設(shè)計時提供幫助。