人文地理野外綜合實習報告(更新版)
【正文】 民出行，也給世界展現(xiàn)一個國家首都的良好形象。不得不承認，公 共交通在現(xiàn)代交通體 系中發(fā)揮著重要作用， 而地鐵由于其速度快、 運力大等優(yōu)點， 更應重 點開發(fā)。第一，雖然 北京實行了各種措施，但是不 得不說北京的交通擁堵現(xiàn)象還 是很嚴重，如何更好的緩解交 通狀況，還是一個長期而艱巨 的問題。 選自中國國家地理 古老北京的建筑是先祖留給世人的財富，維護古都風貌的問題顯得日趨緊迫。近年來，隨著 北京現(xiàn)代建筑的迅速發(fā)展，很多建筑已經(jīng)違背了古都的文化內(nèi)涵。人文地理野外綜合實習報告 為期一周的北京人文地理野外綜合實習結(jié)束了。而現(xiàn)在，除了孤零零的紫禁城和景山公園，北京 的古城墻和古城門早已經(jīng)被拆除，世界著名古都的稱號名不副實?，F(xiàn)在，由于現(xiàn)代建筑的發(fā)展，北京已經(jīng)越來越四不像：不像世界 著名古都，不像現(xiàn)代國際大都市，不像宜居城市，不像帝王之城。 雖然設計者很不容易， 但是還是有幾點關于北京交通 的想法不得不說?！ ∶芗牡罔F網(wǎng)， 密集的地鐵網(wǎng)，但是還是不能滿足需要 繼續(xù)大力發(fā)展以 地鐵公交為主的公共 交通。北京的交通建設步伐很快，可是還是趕不上私 家車擴展的速度，為了拉動經(jīng)濟增長，私家車進入了急速擴張時代，現(xiàn)在，考慮 到各方面因素，是對北京的私家車限制發(fā)展的時候了。漫步在這些大面積的水域旁 邊，我仿佛突然想到了北京能夠成為千年都城的一個原因：從遼金開始建立都城 的北京，其建立者是北方更加干旱的少數(shù)民族，當他們的金戈鐵馬征服中原時， 他們自然會選擇水源豐富的地方作為都城，擁有五大水系，眾多大小湖泊，扼交 通要道的北京當然是第一選擇。人文地理野外綜合實習報告
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