【正文】 分層及振搗、養(yǎng)護(hù)同掛籃懸澆施工。（5）混凝土選用微收縮混凝土，增加收縮及別的要素構(gòu)成裂紋。填筑時(shí)采納人工共同小型機(jī)器碾壓。砌筑時(shí)假設(shè)砌塊澆水艱辛，那么將砂漿稠度較常溫調(diào)年夜1～3cm，但加年夜的砂漿稠度不超越13cm。（二）施工操縱方法及流程
施工操縱是：“預(yù)告→施工→量測(cè)→識(shí)不→修正→預(yù)告”的輪回進(jìn)程。施工時(shí)采納全站儀共同鋼尺放樣每一個(gè)施工階段的中線(xiàn)、邊線(xiàn)及別的尺寸?；炷凉餐却蛩銜r(shí)，初凝時(shí)刻應(yīng)在15小時(shí)閣下，以防初凝時(shí)刻過(guò)短，在澆注頂板時(shí)，底板混凝土已初凝，使底板開(kāi)裂。1預(yù)應(yīng)力張拉后，管道要實(shí)時(shí)壓漿，以使預(yù)應(yīng)力盡早平均散布，以防錨下預(yù)應(yīng)力臨時(shí)會(huì)合，構(gòu)成錨下混凝土開(kāi)裂。掛籃底平臺(tái)必須在預(yù)應(yīng)力張拉終了后，才能下落，防止過(guò)早下落構(gòu)成箱梁應(yīng)力會(huì)合而開(kāi)裂。模板打算要保障其有充足的剛度，防止混凝土澆注進(jìn)程中模板變形發(fā)生裂痕。確保成橋后抵達(dá)打算懇求的線(xiàn)型跟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
施行流程為：階段施工終了→現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試→偏向剖析→監(jiān)控組供應(yīng)數(shù)據(jù)（打算代表承認(rèn)）→監(jiān)理組→施工單元→下一階段施工開(kāi)始。護(hù)坡反濾層用砂礫石，粒徑不年夜于5cm，含泥量不宜超越5%，含砂量不超越4%，反濾層與鋪砌層共同鋪筑，隨鋪隨砌。錐體超填寬度為，填筑實(shí)現(xiàn)后，人工自上而下刷坡成型。（7）合攏段混凝土摻加緩凝劑，確保澆注實(shí)現(xiàn)前混凝土不初凝，并留意對(duì)箱梁頂板頂面進(jìn)展收漿及平坦。（2）按打算懇求在箱梁底板及頂板設(shè)置鋼性支持跟臨時(shí)鋼束進(jìn)展鎖定，使合攏段混凝土在不受拉壓的形態(tài)下灌注跟凝聚。（2）、標(biāo)高調(diào)劑：懸臂端按打算懇求壓重，隨混凝土灌筑量添加而逐級(jí)卸載，使合攏段在施工進(jìn)程中，總荷載保持穩(wěn)定?；炷凉嘧ⅲ夯炷翝沧臉蚨胀蠑n塊偏向次序澆筑，即先澆筑近墩側(cè)梁塊后澆筑遠(yuǎn)墩側(cè)梁塊。（4）、混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)：混凝土功用懇求、質(zhì)量操縱及施工懇求同0塊主梁。⑶掛籃前移時(shí)，應(yīng)事先做好測(cè)量標(biāo)記，以操縱雙方主桁步伐分歧，并保持其核心線(xiàn)與箱梁核心線(xiàn)平行。前后下橫梁懸于空中。（二）、掛籃懸澆箱梁施工0塊施工實(shí)現(xiàn)后，采納掛籃懸臂澆注剩余箱梁節(jié)段。施工流程為：拼裝支架跟底?！b置外模、端模→裝置底板鋼筋→裝置腹板、隔墻鋼筋→裝置內(nèi)模→裝置頂板鋼筋→裝置縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力管道→調(diào)劑反省→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)→縱預(yù)應(yīng)力筋張拉→豎、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉→壓漿封端。（2）、墩身混凝土采納一次澆注成型，在澆注墩身前應(yīng)親切留意外地氣象情況，以防因氣象變更自愿復(fù)工而使混凝土澆注構(gòu)成長(zhǎng)時(shí)刻間歇。、混凝土分層澆注時(shí)，振動(dòng)棒在振搗上一層時(shí)應(yīng)拔出下層混凝土中5～10 cm?；炷吝\(yùn)輸及澆注這一工序尤為要害，它觸及混凝土的質(zhì)量跟外表后果。（1）、墩身鋼筋施工墩身鋼筋下料按照打算圖紙跟現(xiàn)場(chǎng)承臺(tái)預(yù)埋鋼筋的實(shí)踐長(zhǎng)度，下料后彎制，散運(yùn)至墩位處。鑿毛后實(shí)時(shí)將鑿下的浮碴、碎石等清掃潔凈。（二）、施工技巧方法支架跟鋼模板存在充足的強(qiáng)度、剛度跟波動(dòng)性，保障構(gòu)造物的形狀、尺寸精確?；炷翝仓俺信_(tái)年夜要積混凝土落溫方法：見(jiàn)“重點(diǎn)（要害）跟難點(diǎn)工程的施工打算、方法及其方法”中相關(guān)部分懇求?；炷寥肽：髮?shí)時(shí)振搗，振搗時(shí)刻恰當(dāng)，不欠振、過(guò)振、漏振。模板、鋼筋裝置模板采納組合鋼模，在組拼園地分塊組拼后，用汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用汽車(chē)起重機(jī)起吊裝置，模板拼縫嚴(yán)密，外表平坦，支持牢靠，外表涂刷脫模劑。開(kāi)挖基坑及基底處置承臺(tái)施工應(yīng)當(dāng)敏捷，基坑開(kāi)挖后裸露時(shí)刻不克不及太久。鑿除終了后，拾掇樁基預(yù)留鋼筋，對(duì)封底混凝土頂面進(jìn)展平坦、檢測(cè)。鉆孔平臺(tái)采納H型鋼組拼，根底采納鋼管樁，平臺(tái)頂標(biāo)高。H、護(hù)筒頂面應(yīng)超過(guò)水面。按照標(biāo)準(zhǔn)懇求護(hù)筒頂標(biāo)高超過(guò)施工水位2m，故護(hù)筒頂標(biāo)高定為。，鉆頭提離孔底閣下，防止出碴口被堵。鉆孔深度在抵達(dá)護(hù)筒刃足下3m后，按照地質(zhì)情況加年夜沖程進(jìn)展畸形沖砸造孔，泵吸反輪回排碴，進(jìn)入基巖后恰當(dāng)減小沖程。（4）導(dǎo)管卡管灌注進(jìn)程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去稱(chēng)為卡管。（2）鉆孔偏歪或縮孔:鉆孔偏歪或縮孔的緣故:鉆孔中遇有較年夜的孤石或探頭石，擴(kuò)孔較年夜處鉆頭擺動(dòng)傾向一方。在鞏固砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快護(hù)壁不行。覺(jué)察征詢(xún)題，實(shí)時(shí)剖析緣故，武斷采納方法，防止發(fā)作斷樁事變。砍球前預(yù)備充足的混凝土儲(chǔ)藏量，保障砍球后導(dǎo)管的埋置深度年夜于1m以上。導(dǎo)管應(yīng)用行進(jìn)展水密承壓跟討論抗拉實(shí)驗(yàn)并組裝編號(hào)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表52。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表51。如在粘土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)年夜于15，浮碴能滿(mǎn)意施工需要時(shí)，可應(yīng)用孔內(nèi)原土自行造漿護(hù)壁。為防止打擊振動(dòng)使鄰孔孔壁坍塌或阻礙鄰孔已澆筑的混凝土的凝聚，應(yīng)等鄰孔混凝土澆注實(shí)現(xiàn)后。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)展，不隨意半途停鉆。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位左近圍砌泥漿池。鉆孔采納反輪回施工工藝。圍堰內(nèi)側(cè)坡足距基坑頂緣間隔不小于；圍堰填筑前，清算堰底的石塊等雜物，完好清算冰塊；草袋內(nèi)裝入規(guī)矩的內(nèi)容物。支持樁及鋼護(hù)筒接長(zhǎng)懇求同棧橋鋼管樁接樁懇求。樁入土深度以打算標(biāo)高及貫入度雙控操縱。棧橋施工中，應(yīng)采納樁尖高程跟貫入度雙控的方法，以保障棧橋的承載力。主橋連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工將自2006年10月初開(kāi)始進(jìn)展，到2007年5月尾全橋合攏終了。二、施工進(jìn)度安排（一）、安排原那么跟按照樹(shù)破單元規(guī)矩的2005年9月1日存在守舊前提跟總工期的懇求。施工頂峰期擬投入休息力約500人。（1）、綜合施任務(wù)業(yè)隊(duì)：擔(dān)負(fù)施工園地四通一平、消費(fèi)生涯裝備、施工便道修建養(yǎng)護(hù)等工程的施工跟鋼構(gòu)造加工、機(jī)具裝備修繕及橋頭引路途基施工等任務(wù)內(nèi)容，約需施工職員50名。同時(shí)設(shè)破五個(gè)專(zhuān)業(yè)化的施任務(wù)業(yè)隊(duì)。并沿施工便道架設(shè)公用供電線(xiàn)路。老河港口側(cè)設(shè)置在DYK5+～DYK5+433，長(zhǎng)。施工園地安排詳見(jiàn)“附圖（表）三漢江特年夜橋施工園地破體安排圖一、二”三、施工預(yù)備施工現(xiàn)場(chǎng)是施工的全部參加者為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低消耗的目的，有節(jié)拍、平衡連續(xù)地構(gòu)造消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)空間。其詳細(xì)設(shè)置功用如下：鋼筋加工車(chē)間：擔(dān)負(fù)所有鋼筋制品、半制品的加工成型。保障河道及各個(gè)施工區(qū)水道的疏通。在邊跨梁端頭設(shè)置長(zhǎng)45cm懸臂，便于測(cè)驗(yàn)職員進(jìn)入箱梁內(nèi)，箱梁兩頭分不設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)理器。淺褐色深灰色，片狀構(gòu)造，變晶構(gòu)造，礦物身分以云母為主，片剃頭育。卵石土（Q4a16）:散布于河床地表及粉質(zhì)粘土、中沙之下，厚2～3m。巖性詳細(xì)如下：粉質(zhì)黏土（Q4a11）:散布于兩岸沖積平原地表，厚3～10m。流域所屬地域?qū)賮喓畮Ъ玖?xí)尚候區(qū)，氣象變更清楚，四序明晰。平安第一的原那么：制訂了平安方法，完滿(mǎn)平安裝備，健全平安軌制，加強(qiáng)平安反省，嚴(yán)峻平安教誨，防止事變發(fā)作，確保平安施工。按照打算意圖，按照工程特色跟現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)展體例，使制訂的施組打算、技巧、工藝、方法等實(shí)在可行。國(guó)度、外地、武漢鐵路局有關(guān)的政策、執(zhí)法、法例、下令及規(guī)矩。要緊內(nèi)容包含漢江特年夜橋及區(qū)間部分橋隧過(guò)渡段路基?！惰F路橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)》（TB102032002）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）、《鐵路路基施工標(biāo)準(zhǔn)》（TB102022002）及《鐵路混凝土與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)》（TB102102001）。通過(guò)對(duì)施工工序、進(jìn)度、區(qū)段組合、功課輪回打算等方面的公正安排，以抵達(dá)平安、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的目的。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線(xiàn)是我國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的主要構(gòu)成部分，是連接中西部地域的主要鐵路通道。,相對(duì)濕度77%,年最年夜積雪厚度32cm,雪凍多會(huì)合在11月至次年4月?；倚?，土質(zhì)不純，含較多無(wú)機(jī)質(zhì)，存在臭味，流塑，σ0=60KPa。泥巖:中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)構(gòu)造，巖體較殘缺，巖心呈長(zhǎng)柱狀，錘擊不易碎，σ0=500KPa。四、橋型橋式本橋?yàn)?3簡(jiǎn)支梁+（68m+2112m+68m）連續(xù)梁+18+5簡(jiǎn)支梁橋+34，主橋?yàn)橐宦?lián)68m+2112m+68m變高度、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，一聯(lián)總長(zhǎng)，橋梁全長(zhǎng)。充分思索情況保護(hù)的懇求，落低對(duì)外地住平易近的煩擾跟阻礙。同時(shí)文娛運(yùn)動(dòng)室、食堂功課間、衛(wèi)生間及泊車(chē)場(chǎng)等采納磚混構(gòu)造，墻身采納灰砂磚砌筑，上蓋鋼筋砼預(yù)制板并設(shè)隔熱層。材料存放場(chǎng)：按批號(hào)、型號(hào)及差異規(guī)格會(huì)合存放主體用料跟輔佐用料，便于治理、抽檢跟應(yīng)用。施工進(jìn)程中確保所在公路及別的裝備殘缺，并不得破壞，以保障施工用機(jī)器裝備、材料等能順?biāo)焓罩@地。施工用水安排按照漢江跟地下水位情況，生涯用水采納打井抽取地下水，消用度水在對(duì)漢江水質(zhì)進(jìn)展測(cè)驗(yàn)后全部采納河水，并分不設(shè)置生涯跟消用度水塔各兩座，以充分滿(mǎn)意施工需要并只管防止不測(cè)煩擾。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在應(yīng)用前構(gòu)造反省跟試運(yùn)轉(zhuǎn)。各部分分工職責(zé)（1）、工程技巧部：擔(dān)負(fù)本工程工程的施工技巧治理、技巧操縱、施工測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、進(jìn)度打算制訂跟操縱、施工消費(fèi)安排及職員、物質(zhì)、機(jī)器裝備等的和諧與調(diào)撥等任務(wù)。（4）、橋梁上部構(gòu)造施任務(wù)業(yè)隊(duì)：擔(dān)負(fù)本橋全部箱梁的懸澆、現(xiàn)澆施工等任務(wù)內(nèi)容。按照本標(biāo)段范疇邊疆形、地貌、水文情況，本標(biāo)段總體施工擬安排采納分區(qū)段同步施工、多專(zhuān)業(yè)平行及流水功課相結(jié)合的方法開(kāi)展。保障迷信可行、經(jīng)濟(jì)公正。棧橋跨度為12米,橋?qū)?米；棧橋樁根底每排3根，樁頂設(shè)工30b調(diào)配梁，調(diào)配梁下設(shè)樁間結(jié)合系以抵擋橫向水平力。棧橋施工技巧方法打樁前對(duì)鋼管樁進(jìn)展質(zhì)量反省，不得有曲折、嚴(yán)峻部分變形跟虛焊、漏焊等景象。預(yù)拼好的棧橋主梁，由運(yùn)輸車(chē)沿棧橋運(yùn)輸，輪胎吊機(jī)起吊懸臂拼裝。墩位平臺(tái)構(gòu)架分段、分片在岸邊預(yù)拼好后，由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至各墩位處起吊裝置，與樁頂調(diào)配梁按打算懇求連接好。筑島外表預(yù)留施工便道通過(guò)棧橋與陸域連接，保障工程機(jī)器跟材料、混凝土的運(yùn)輸?shù)轿弧Ｗo(hù)筒埋設(shè)：鉆孔樁施工前，先平坦墩位處園地，測(cè)放樁位，采納挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒用板厚為6mm的鋼板卷成，直徑、比打算樁徑年夜；每節(jié)長(zhǎng)度。鉆機(jī)就位后其底座顛簸、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位核心在一鉛垂線(xiàn)上，以保障鉆孔垂直度。在鉆進(jìn)進(jìn)程中，勤檢孔、勤抽、勤反省鉆具，改換新鉆頭前必須反省到孔底。造漿時(shí)假設(shè)發(fā)作吸鉆那么可恰當(dāng)參加片石防止吸鉆。清孔時(shí)應(yīng)用鉆機(jī)的泥漿輪回零碎，通過(guò)換漿進(jìn)展。制造時(shí)主筋討論按規(guī)矩錯(cuò)開(kāi)。20mm3主鋼筋間距177。導(dǎo)管裝置長(zhǎng)度樹(shù)破復(fù)核跟測(cè)驗(yàn)軌制。導(dǎo)管埋置深度恰當(dāng)，保障埋置深度不年夜于6m，且不小于2m。坍孔緣故:泥漿功用不契合懇求，使孔壁未構(gòu)成鞏固泥皮，孔壁滲漏。防范及處置原那么:保障鉆孔時(shí)泥漿的各項(xiàng)質(zhì)量目的滿(mǎn)意標(biāo)準(zhǔn)懇求。防范跟處置:裝置鉆機(jī)時(shí)地基根底密實(shí)波動(dòng)，使底座水平，起重滑輪、鉆頭核心跟孔位核心三者在一條豎直線(xiàn)上，并常常反省校訂。防范方法：預(yù)備備用機(jī)器、摻入緩凝劑、選好共同比、改良混凝土的功用。摩擦樁在施工時(shí)留意增加對(duì)樁側(cè)土的擾動(dòng)。按照核查斷定的土層實(shí)時(shí)調(diào)劑鉆機(jī)的沖程跟進(jìn)尺。鋼護(hù)筒加工制造質(zhì)量懇求：直徑偏向小于5mm，相鄰管徑偏向3mm；頂面水平高差小于4mm；%；法蘭盤(pán)頂面沿圓周恣意兩點(diǎn)的高差不年夜于2mm；法蘭盤(pán)螺栓孔核心對(duì)法蘭盤(pán)核心徑向傾向不年夜于；順圓周相鄰兩孔傾向不年夜于；所有焊縫質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)峻細(xì)心反省不得漏漿，不良處應(yīng)實(shí)時(shí)補(bǔ)焊加強(qiáng)。水中樁施工本卷須知水中墩鉆孔時(shí)應(yīng)保持孔表里水頭差，~。根底開(kāi)挖排水以匯水井水泵排水為主，對(duì)個(gè)不地下水豐厚、涌水量年夜的根底輔以井點(diǎn)落水開(kāi)挖。鋼筋在車(chē)間下料并加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在圍堰內(nèi)綁扎。機(jī)器開(kāi)挖時(shí)，在樁頭部位特不留意，不損害樁頭鋼筋，瀕臨基底時(shí)，～，采納人工突擊開(kāi)挖一次到位，以增加對(duì)基底的擾動(dòng)。鋼筋在車(chē)間下料并加工綁扎成半制品運(yùn)至墩位處，吊裝鋼筋就位，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、討論及焊接等均要契合打算圖紙跟施工標(biāo)準(zhǔn)的懇求，并嚴(yán)峻做好原材料抽檢實(shí)驗(yàn)跟焊接實(shí)驗(yàn)?；炷翝沧⒔K了初凝前采納二次趕壓抹光，操縱外表收縮裂紋，增加水分蒸發(fā)，改良養(yǎng)護(hù)前提。20mm測(cè)量5點(diǎn)前后左左邊沿距打算核心線(xiàn)尺寸177。鋼筋加工及連接契合打算跟標(biāo)準(zhǔn)懇求。別的模板在倒用過(guò)多少次后，部分模板會(huì)呈現(xiàn)差異水平的變形情況，施工時(shí)會(huì)阻礙墩身的多少何尺寸，故懇務(wù)實(shí)時(shí)進(jìn)展修復(fù)調(diào)劑。（2）、托盤(pán)、墩帽及墊石鋼筋施工托盤(pán)、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車(chē)間按圖紙懇求精確下料后在車(chē)間處臺(tái)位上定位綁扎成型（預(yù)留進(jìn)人孔跟灌注孔），全部吊裝運(yùn)至墩位處裝置。在每個(gè)振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣泡、外表泛漿精良為準(zhǔn)。、振動(dòng)棒應(yīng)用時(shí)，以25cm為宜，且不宜緊靠模板振動(dòng)，同時(shí)應(yīng)只管防止振搗進(jìn)程中碰撞鋼筋、預(yù)埋件等。（5）、空中功課職員必須配戴平安帶跟平安帽。內(nèi)、外模板用φ20mm圓鋼套PVC管為難刁難拉桿。施工方法及方法（1）、掛籃拼裝及實(shí)驗(yàn)：在墩頂梁段0、1塊預(yù)應(yīng)力錨固束張拉實(shí)現(xiàn)后，即可進(jìn)展掛籃的拼裝，掛籃的拼裝次序?yàn)椋汉诵木€(xiàn)放樣→鋪設(shè)鋼軌及行走零碎→主桁架→后錨零碎→上、下后橫梁→上、下前橫梁→懸吊零碎→底籃縱梁→底模→內(nèi)頂模支架及模板→張拉平臺(tái)。⑺裝置內(nèi)模支架，吊掛于前上橫梁及已澆砼后，裝置內(nèi)頂模。⑸掛籃前移時(shí)，主縱梁后反壓用歪撐桿撐于砼面上，以防縱梁與反壓之間摩擦力過(guò)上將反壓向前發(fā)動(dòng)，而使反壓拉桿曲折。主梁懸澆施工操縱見(jiàn)“重點(diǎn)（要害）跟難點(diǎn)工程的施工打算、方法及其方法”。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）（四）、合攏段施工合攏段施工是施行系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的主要一環(huán)。使合攏段混凝土在不受拉壓的形態(tài)下灌注跟凝聚。（4）所有預(yù)應(yīng)力管道均采納金屬鍍鋅波浪管，鋼筋綁扎焊接時(shí)，不得破壞預(yù)應(yīng)力管道，波浪管地位精確，并牢凝聚實(shí)。橋涵缺口填土是路基填筑的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，年夜型壓路機(jī)器難以碾壓，因此施工中必定要嚴(yán)峻操縱，保障填土壓實(shí)度抵達(dá)規(guī)矩懇求。砌筑用砂漿的強(qiáng)度契合打算懇求，共同比經(jīng)實(shí)驗(yàn)斷定，跟易性滿(mǎn)意施工懇求，隨拌隨用，防止發(fā)作泌水、離析等阻礙強(qiáng)度的景象。當(dāng)最低氣溫即是或低于15℃，將砌筑砂漿的強(qiáng)度品級(jí)進(jìn)步一級(jí)。箱梁施工時(shí)，起首將其墩頂?shù)暮诵哪c位精確測(cè)出；并測(cè)量其跨距，測(cè)量及格后，方可進(jìn)展箱梁模板鋪裝。梁體開(kāi)設(shè)孔洞的地位四周應(yīng)布加強(qiáng)筋，防止混凝土徐變進(jìn)程中應(yīng)力會(huì)合構(gòu)成孔洞四周裂痕。預(yù)應(yīng)力施工，必須在混凝土抵達(dá)規(guī)矩強(qiáng)度后才能進(jìn)展，防止混凝土強(qiáng)度不敷構(gòu)成梁體部離