【正文】 為強～弱風化的泥質粉砂巖、礫巖、砂巖為主。對基坑停頓回填夯實。（2）土質邊坡高度年夜于時采納漿砌片石與框格植草防護。應分層填筑，粗細顆粒應平均散布，防止粗細顆粒會合堆積，松鋪厚度一般為30cm或經試驗斷定，土方路堤填筑至路床頂面最初一層的壓實厚度不小于100mm?；诪楦鼗蛩赏?，應去除腐植土，將松土翻挖30cm，平坦壓實。石方路塹的路床頂面標高，應契合圖紙懇求，只可恰當超挖，禁絕超過，以利路床頂面鋪設排水層，適應路面外部排水需求。土質及強風化～全風化巖石路段，邊坡坡度一般按1：1～1：2打算，跟風化、弱風化巖石邊坡按1：～1：1打算。石方開挖段邊坡波動，宜采納中小炮爆破。全段路基采納同時施工、分段功課的施工打算。將占地范疇內的樹根挖除，對所有路基范疇內水渠、坑槽按監(jiān)理工程師現場斷定的范疇去除淤泥、雜物，而后停頓回填并壓實，對清算出來的雜物、廢物運到指定的棄料場。五、加強鋼板與主梁的連接，保障焊接的質量，添加焊縫的長度，并采納厚度在30mm以上的鋼板。依此次序開挖直至樁底。灌灌水下混凝土前掏出樣盒，反省積淀在盒內的渣土，其厚應不年夜于打算規(guī)則。（3）加深孔底不克不及落低孔內水中泥漿的絕對密度。（六）清孔后孔底積淀超厚只用掏渣法清孔，或采納放射清孔法。防范方法：（1）埋設護筒時，護筒四周土要分層夯實，土質要選擇含水量恰當的粘土。如是坍孔或其余緣故構成的埋鉆，應應用氣氛吸泥機吸走埋鉆的泥砂，提出鉆頭。防范方法：（1）常常反省轉向裝置，保障敏銳，常常反省鉆桿，鋼絲繩及結合裝置的磨損情況，及時改換磨損件，防止掉落鉆。治理方法：采納鉆具上、下重復掃孔的方法來擴展孔徑。主動鉆桿曲折，要用千斤頂及時調直。（2）在有傾歪度的軟硬地層接壤處，巖面傾歪處鉆進，或在粒徑巨細迥異的礫卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。坍孔部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒四周土夯填密實，從新鉆孔。緣故剖析:（1）泥漿比重不敷或其余泥漿功用目的如粘度、膠體率等不契合懇求,在孔壁不克不及構成鞏固泥皮或不克不及隨地質前提變更,調劑泥漿比重,構成孔壁不穩(wěn)。（四）首批混凝土拌跟物下落之后，灌注時應連續(xù)灌注。四、泥漿跟石渣的處理為文化施工與環(huán)保的需求，且為確保泥漿不污染甌江水域，灌注樁施工時的泥漿擬采納設鐵箱子的方法停頓處理，即以鐵箱子作為泥漿池，鐵箱子規(guī)格為52m，數目將試灌注樁混凝土澆筑時的泥漿量為3～4個。不得用加深孔底深度的方法替代清孔。（四）—），在需要的前提下，固孔采納膨潤土懸浮泥漿或及格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，調制泥漿時，應先將粘土或膨潤土加水浸透，而后以攪拌機某人工拌制。（二）鉆機就位:鉆機就位前再反省樁位四周地基的平實度，到達懇求后鉆機就位，調零件架顛簸及鉆頭豎直瞄準樁位點，而后結實鉆機，在鉆進中不該發(fā)生位移或沉陷，否那么應及時處理。在水深小于3米的淺水處，應采納筑島圍堰式護筒。園地為旱地時，應去除雜物，換除軟土，整平夯實。保障工程順遂停頓。施工園地保持整齊，材料、機具擺放劃一，工程部構造專人活期對園地周邊情況保護停頓反省。平安治理：樹破健全的平安消費義務制，工程司理對工程部的平安消費任務負全責，并由一名工程副司理分擔，設專職平安員一名詳細落實。嚴峻履行ISO9002質量系統(tǒng)文件中的有關懇求，細心履行條約，和諧表里關聯，處理施工消費中的征詢題。（十）預制梁板施工于2004年8月1日開場至2005年9月30日實現。施工工程司理部構造機構框圖工程司理部工程司理：決策層工程總經濟師：工程總工程師：工程質量司理：工程消費司理：管理層計財部環(huán)保部物質裝備部綜合辦公室安保部計劃調理室施工技巧部丈量隊試驗室勞務層梁板架設隊樁基施工隊上部構造施工隊鋼木加工廠機器車輛隊橋面系施工隊梁板預制廠按照招標文件的有關懇求，結合我公司多年從事年夜型修建及市政工程施工所積存的治理閱歷，細心貫徹履行我公司的質量目的跟質量保障系統(tǒng)。工程一分手下設一個攪拌站、一個預制廠，辦公地點在總部左近，擔負第三條約終點—后徐不離破交終點（K17+320—K21+500）段的施工治理。落施行工園地的棄土、泥漿園地跟運輸路途。（五）門衛(wèi)門衛(wèi)擔負現場的平安保衛(wèi)及車輛、職員收支的注銷反省任務。三、臨時消費裝備（一）供水零碎生涯用水：臨時工程跟生涯用水采納沿線打井取水的方法，積淀、過濾后，經測驗契合質量懇求后才可應用?？绾犹幮藿ㄅR時戰(zhàn)備橋，保障施工畸形通行。所有臨時營地裝備按國度跟浙江省有關消防平安法例配齊消防裝置。涵洞分為：圓管涵、蓋板涵、倒虹吸。終點樁號K17+320，終點樁號K27+320，全長10公里。公路橋涵施工技巧標準（JTJ0412000）。2座中橋、3座不離式破交橋、4座小橋、6座通道橋、10座板式通道、24座涵洞。三、施工安排需整齊、有序，同時做好施工廢水污染排放、防塵、防噪方法，創(chuàng)破文化施工工地，為浙江的公路樹破添榮耀。第三節(jié)施工臨時裝備安排一、施工交通運輸為只管減小對周邊交通的阻礙跟按照施工現園地形前提，對有前提設臨時路的地點修臨時路，擬沿主線修建一條臨時施工路（路寬約56m）。在各辦公室門口設姓名牌跟任務去處插牌。功課面施工照明電壓，在施工地區(qū)內設置一臺400/36V10kVA的挪動式高壓變壓器，采納36V照明線路；施工區(qū)照明采納220V排斥線路。體例施工構造打算。架設能源跟照明線路，接通施工用水管線，做好材料跟裝備供應打算，并做好供應預備。我公司將把本工程列為施工、科研的重點工程，在工程施工中賜與片面指點跟人力、物力上的鼎力支撐，并由公司總工室跟工程技巧部有關專家獨特構成課題研究組（要緊為樁基施工工藝，以確保地下構造質量）進駐現場指點。二、工期目的工期治理目的：斷定總工期20個月。2005年12月停頓工程掃尾清算任務，存在驗收前提，2006年1月停頓開工驗收。打算治理：體例實在可行的搜集打算，尋出要害工序、要害工期，并充分思索施工現場的各中要素可以對工程停頓構成的耽誤及響應的防范及彌補方法。各道工序施工前由平安員停頓平安交底，健全平安任務每周反省講評軌制，設置平安流淌紅旗，每月一評，獎罰明晰。停頓義務本錢治理，層層有目的，年夜家有義務，嚴峻操縱消費跟治理用度。三、有年夜塊孤石、探頭石探頭石時，改用打擊鉆頭將其撤除。對要緊機具停頓反省，自檢及格后裝置，響應配套裝備就位及水電供應接通等?！?，并要超過施工空中至多。鉆孔功課應分班連續(xù)停頓，細心詳細地填寫鉆進記載，交代班時應交代鉆進情況及下一班應本卷須知。清孔時，孔內水位應保持在地下水位以上適外地位，以防止孔壁的塌陷。應就這些缺點書面講演監(jiān)理工程師，并采納恰當方法，予以改正。待鋼筋骨架吊裝終了后裝置混凝土導管。（七）灌注的樁頂標高應比打算超過必定高度，～，以保障混凝土強度，過剩部分接樁前必需鑿除，剩余討論無松懈層。防范方法：（1）在松懈砂土或流砂中鉆孔時,應選用較年夜比重、粘度的泥漿,并加快進尺速度。待回填物堆積密實后再停頓鉆進。（5）鉆桿曲折，討論不正。（三）縮孔：孔徑小于打算孔徑。阻礙鉆孔畸形停頓，耽誤工期，構成人力跟財力的白費。如輕提不動時，可用小打擊鉆打擊，或用沖、吸的方法將鉆頭四周的鉆渣松動后再提出。也會構成護筒傾歪、位移及四周空中下沉。（4）恰當落低護筒內的水頭。掏渣法、放射法及加深孔底均未到達清孔目的，不只使樁尖承載力落低。（2）關于種種鉆孔方法，采納抽漿清孔法清孔最完好。（二）灌注樁孔口應加蓋板，左近禁絕的堆放重物。二、對橋頭處路基土方的填筑施工重點加強，填筑分層厚度減小到每層，以添加路基填土的密度，并使其密度不小于95%。第六章要緊施工打算第一節(jié)路途工程一、施工預備（一）施工前按照圖紙跟指定的水準點，設置臨時水準點，臨時水準點應設在不受施工阻礙的結實物上。碾壓實現后，必需停頓一次高程丈量，每20m一個橫斷面，測出斷面，操縱點高程，為土方的精確盤算供應按照。路塹采納“橫向分層、縱向分段、兩頭同步、自上而下路徑掘進”的方法停頓開挖。開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特不是靠邊坡的一列炮孔，宜采納減弱松動爆破。石質深挖路塹一般不該用年夜爆破施工打算，應以小型及松動爆破為主。路塹開挖時采納光面微型爆破，對巖體擾動小，坡面平坦，有利于邊坡波動。土石混雜估中所含石料最年夜粒度不得年夜于壓實層厚的2/3，且最年夜粒徑不超越150mm，路面底面以下30cm范疇內不得用粒徑年夜于10cm的材料填筑。滲水性差異特別年夜的土石混雜料應分層、分段填筑，不宜縱向分幅填筑。工藝流程圖填上料層丈量標高路堤填筑監(jiān)理反省處理彈軟排水施工平坦壓實邊坡修繕路基放樣地表清算填前壓實擊實試驗土方運輸選擇土場去除表土壓實度反省監(jiān)理簽認含水量反省擊實試驗壓實度反?。ㄋ模Ｂ窂交┕し椒ň€路要緊在山前平原跟低山丘陵間穿越，沿線不良地質景象跟專門地質前提包含以下多少個方面：水井處理水井做填埋處理，用天然沙礫填筑并夯實，壓實度年夜于95%，夯實前應將接近空中的第一節(jié)管掏出。水田、珍珠塘路段本條約段要緊位于低山丘陵區(qū)，丘陵間為高地水田、水塘，地表為水田蒔植土跟水塘淤泥質，其下為中、低液限粘土，碎石土，地質前提較好，無軟地皮基。但泥質粉砂巖存在層狀風化，層間存在差異風化構成的脆弱夾層。當粒徑年夜于4cm的石子含量占30%以上時，采納固體體積率作為壓實度操縱目的。為防止農田澆灌水進入路基范疇，早排水溝外側設置頂寬的擋水土捻。（六）應用路塹開挖料填筑路基時，假設開挖土層的土料性子不契合路基填料懇求時，應將該土層剝離明晰，不克不及作為路基填料。驗線：起首要對供應的操縱點停頓校核丈量，按照給定的操縱點安排成導線或核心多邊形，在每一點上架設儀器不雅察相臨點的水平角跟間隔，各往復三測回，其絕對中偏向要到達JTJ0412000《公路橋涵施工技巧標準》懇求精度，最初取其平均值。而后在破體操縱點上支設全站儀，后視另一操縱點，將測站點，后視點，放樣點的坐標數據輸入全站儀，而后放樣所需樁位。脫膜劑脫膜功用精良，保障混凝土穩(wěn)定色。蓋梁：蓋梁底部的支撐采納“自鎖式”或“抗滑式”的方法停頓拜見圖61跟62。脫模劑的應用脫模劑應用1：1的機、柴油設置。予埋件或予留孔須精確結實結實于模板上的予埋件跟予留孔洞尺寸，地位必需精確，并裝置牢靠，防止?jié)仓胚M程中的走動移位，隱蔽工程應由監(jiān)理工程師驗收后才能停頓下一道工序施工。承臺：將加工成型的鋼筋運至現場，按照測工給定的中軸線，在墊層上用墨線彈好軸線及邊線。在支側模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側部，以保障混凝土保護層的厚度。標簽上說明制造商試驗號及批號，或許其余識不該批鋼筋的證明。假設兩個試件中有一個試驗后果仍不契合懇求，那么該批鋼筋將不得接納，或按照試驗后果由監(jiān)理工程師檢察決議落初級不用于非承重的構造。除監(jiān)理工程師尚有容許者外。橋面板鋼筋的所有穿插點均應綁扎，以防止在澆混凝土時鋼筋移位。鋼筋網片間或鋼筋網格間，應互相搭接使能保持強度平均，且應在端部及邊沿結實地聯接。鋼筋加工時的留意要點表63項目加工留意要點鋼筋調直跟去除污銹1. 鋼筋的外表應潔凈，應用前應將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除潔凈；2. 鋼筋應平直，無部分彎折，成盤的鋼筋跟曲折的鋼筋均應調直；3. 采納冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜年夜于2％；Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜年夜于1％鋼筋斷配料懇求鋼筋加工配料時，要精確盤算鋼筋長度，發(fā)吸彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋曲折成型的延長長度，拼配鋼筋實踐需求長度。用Ⅰ級鋼筋制造的箍筋，其末了應做彎鉤，彎鉤的曲折直徑應年夜于受力主筋直徑，且不小于箍筋直徑的倍。機彎鋼筋時不該恣意逆轉彎筋機曲折鋼筋時，在鋼筋彎到懇求角度后，先停機再逆轉取下彎好的鋼筋，不得在呆板向前運轉進程中，破刻逆向運轉。在倒霉于焊接的氣象前提，施焊園地應采納恰當的方法。如鋼筋級不、商標跟直徑有變更，或焊工有變更，應對樹破的焊接參數停頓核，其方法是取兩根鋼筋試樣停頓90℃冷彎試驗。用于電弧焊的焊條應契合《碳鋼焊條》（GB／T5117－1995）及《低合金鋼焊條》（GB／T－5118－1995）的規(guī)則。受拉鋼筋綁扎討論的搭接長度表65混凝土級不鋼筋級不C20C25高于C25Ⅰ級35d30d25dⅡ級45d40d35d在受壓區(qū)，關于直徑為12mm及以下的光圓鋼筋，以及軸心受壓構件內的任何直徑的縱向鋼筋，均不需設彎鉤，但討論的搭接長度均不得小于30倍鋼筋直徑。鋼筋骨架跟鋼筋網（1）合適于預制的鋼筋骨架或鋼筋網的構件，宜先預制成鋼筋骨架片或鋼筋網片，運至工地后就位停頓焊接或綁扎，以保障裝置質量跟加快施工進度。20抽查30％3箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。20每骨架抽查30％5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。與電級打仗處的鋼筋外表，無清楚燒傷。曲折試驗可在全能試驗機、手動或電動液壓曲折試驗器上停頓，焊縫應處于曲折核心，彎至90176。3個討論試件均應斷于焊縫之外，并應至多有2個試件呈延性斷裂。（一）材料預應力鋼筋：本工程打算采納的是契合GB5224－1995標準的高強度低松懈預應力鋼絞線，強度不低于1860MPa。鋼絞線下料長度：兩頭張拉時：L=L0+2L’+2L1L：鋼絞線下料總長L0：孔道長度L’：穿心式千斤頂長度（千斤頂頂足至頂上上夾具末了之間的間距）。Eg式中P予應力鋼材平均張拉力（N）L—預應力，鋼材