【正文】 澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護?？v向束張拉為兩頭同時停頓。共8個，最年夜讀盤為60MPa，以下情況呈現(xiàn)時千斤頂必需校驗：①運用一個月以上（，）。（7）在施工進程中，應(yīng)防止波浪管被碰撞壓變形。討論處的波浪管端頭不得內(nèi)卷，免得阻礙穿束，且不得小于30cm。切割前應(yīng)在切割線兩側(cè)約5mm處用扎絲捆扎，防止松懈。（3）鋼筋骨架在就位裝置前，應(yīng)先反省底模板。鋼筋調(diào)直后不得有逝世彎。20反省支座核心5梁底寬度0～10尺量跨中1/4及3/4截面6橋面核心線地位10由梁體核心拉線反省7梁高－5～15尺量反省梁端跨中及變截面處8頂板、底板、腹板厚度0～10尺量反省特別多于5處9腹板間距177。、組合鋼模應(yīng)嚴峻按TBJ21186《鐵路組合鋼模板技巧規(guī)那么》操持?；炷翝仓?，應(yīng)用通孔器對各孔道停頓細心反省，及時消弭了構(gòu)成漏漿的種種要素。（4）構(gòu)造系統(tǒng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)轉(zhuǎn)換是在梁體順次合攏的進程中通過臨時支座的合時排除，預(yù)應(yīng)力的調(diào)配以及分批順次張拉來實現(xiàn)。合攏段吊模鎖定，梁綁扎鋼筋并布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道。合攏段吊模鎖定，綁扎鋼筋安排預(yù)應(yīng)力管道。懸臂段下一節(jié)塊施工次序同上。（6）鋼筋綁扎及預(yù)埋件鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，在掛藍上綁扎。，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝　Ｖ链?，掛籃的要緊部件順次裝置終了，而后按照1段的計劃地位調(diào)劑掛籃的地位及各點標高。（經(jīng)反省無誤后才可停頓下一道工序）。內(nèi)模滑梁裝置實現(xiàn)后，開始裝置內(nèi)模架。同時驗證掛籃構(gòu)造的合感性，以保障掛籃在運用進程中的牢靠性戰(zhàn)爭安性。軌道分節(jié)長度按梁段長度制造。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、歪支持以及組合鋼模等構(gòu)成。②構(gòu)造型式掛籃構(gòu)成工程內(nèi)容承重零碎菱形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模零碎縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板零碎側(cè)模零碎表里側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁走行零碎結(jié)合梁走行零碎、側(cè)模走行零碎、內(nèi)模走行零碎錨固零碎壓緊器、錨固筋等桁架：桁架是掛籃的要緊承重構(gòu)造，由［32a槽鋼加工而成，分破于箱梁腹板地位，其間用型鋼構(gòu)成破體結(jié)合系。頂板砼澆筑不分層，一次澆筑成型。（6）種種預(yù)埋件：①防撞墻預(yù)埋鋼筋（防撞墻構(gòu)造及鋼筋安排圖）②A形墻預(yù)埋鋼筋（打仗網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板安排圖）③B形墻預(yù)埋鋼筋（打仗網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板安排圖）④C形墻預(yù)埋鋼筋（打仗網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板安排圖）⑤泄水管采納外徑為Φ160mm，梁體內(nèi)泄水管長為40cm,（見概圖一）⑥橫隔板兩側(cè)泄水孔采納外徑為Φ110mm，長為80cm,（見概圖一）⑦透風孔采納內(nèi)徑為Φ100cmPVC管（見概圖一）⑧綜合接地鋼筋及接地端子（7）混凝土施工：一次澆筑實現(xiàn)。細心反省支座核心腸位及標高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿。臨時凝聚的方法為臨時支墩，梁體合攏后予以撤除并實現(xiàn)連續(xù)梁的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。壓載實驗采納7200kN的會合荷載代替0梁段荷載。0號塊會合了該橋年夜部分縱向頂板束管道，管道預(yù)埋時每隔50cm以φ8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保障管道定位精確結(jié)實。采納兩套菱形掛籃分段懸臂灌注法施工，先在B8B90主墩旁邊用鋼管搭設(shè)支架，支架頂部設(shè)置縱橫調(diào)配梁，作為破模跟施工平臺。（3）木匠班：擔任模板的加工、拆破跟保護。353連續(xù)梁計劃工期安排表序號步調(diào)工序工程工期開工日期終了日期1（一）樁基施工602（二）主墩承臺施工303（三）主墩墩柱施工104（四）墩身養(yǎng)護157（五）支座施工28（六）0號段施工409（七）掛籃裝置1510（八）1號段施工1511（九）2號段施工1512（十）3號段施工1513（十一）4號段施工1514（十二）5號段施工1515（十三）6號段施工1516（十四）7號段施工1517（十五）8號段施工1518（十六）9號段施工1519（十七）10號段施工1520（十八）邊跨現(xiàn)澆段施工2021（十九）邊跨合龍段施工1022（二十）中跨合龍段施工10施工園地安排及臨時裝備臨時裝備應(yīng)用梁部以下工程裝備，施工便道沿橋修通已畸形通行。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供反省職員通過。、鐵三院計劃的XX特年夜橋施工響應(yīng)部分圖紙。、《客運專線鐵路橋涵工程施工技巧指南》（TZ213—2005）。頂板厚度除梁端左近外均為40cm，底板厚度40至100cm，按直線線性變更，腹板厚48至60、60至90cm，按折線變更。工期計劃：計劃1月停頓B90墩0塊施工，1月尾停頓B91墩0塊施工，0～10段施工以B90＃主墩與B91＃主墩為核心，分不采納2套菱形掛籃對稱施工，每月實現(xiàn)2個節(jié)段，在9月上旬實現(xiàn)邊跨合攏，9月實現(xiàn)中跨合攏，9月尾停頓橋面系施工。（2）鋼筋工班：擔任梁體鋼筋制造、裝置。ZB45004縱向張拉12鋼筋對焊機UN100213鋼筋堵截機QJ5012鋼筋加工14鋼筋曲折機GWJ50A2鋼筋加工15電焊機ZXG500316拔出式搗固器10梁體用17附著式搗固器ZFHO5048梁體用18真空灌漿泵ZB41管道壓漿19掛藍2套懸臂段澆注施工總體計劃及要緊工序施工方法、施工總體計劃本橋梁B89號～B91號墩之間上部構(gòu)造為(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采納掛籃懸臂灌注總體施工計劃。連續(xù)梁施工步調(diào)表示圖、要緊工序施工方法0塊施工工藝流程圖中線及高程測量預(yù)應(yīng)力管道裝置測量操縱裝置支座、鋪設(shè)底模、破外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋鋼管支架搭設(shè)設(shè)置臨時支墩墩頂預(yù)埋件反省鋼管支架的計劃鋼筋制造反省驗收砼澆筑砼攙和綁扎頂板鋼筋破內(nèi)模及端模預(yù)應(yīng)力束制造養(yǎng)生等強拆模張拉壓漿穿束張拉機具校驗取試塊鑿毛清洗、0號塊的施工：0號塊梁體內(nèi)鋼筋麋集，預(yù)應(yīng)力管道高度會合，加之主墩處有1道橫隔板，構(gòu)造特不龐雜，是連續(xù)梁懸灌施工的一年夜重點、難點。壓分量：思索直截了當感化在托架上的荷載為0梁段及模板等總荷載7200kN（砼（）+模板分量(50t)+職員機具(5t)+支架隸屬等(10t)），屬均布荷載。序號壓載分量(kN)實測數(shù)據(jù)(mm)11800236003540047200554006360071800表3（3）臨時支墩施工臨時凝聚的感化是在上部構(gòu)造懸臂澆注時，將橋墩跟0＃塊凝聚成剛構(gòu)，防止錯誤稱荷載惹起梁體位移過年夜或顛覆。用混凝土楔塊楔入支座四周，尋平支座，并將支座底面調(diào)劑到計劃標高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm縫隙，裝置灌漿用模板。底板腹板鋼筋綁扎完后拼裝側(cè)模內(nèi)模，最初綁扎頂板鋼筋，加固模板，保障混凝土保護層厚度。底板跟腹板澆筑時均采納分層澆筑法，層厚50cm，每層澆筑嚴峻操縱在砼的初凝時辰之內(nèi)。選材采納便于置辦跟易于加工的一般型鋼。外模支承在外?；郎?，前端通過外模前吊帶吊于桁架前吊梁上，后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板時設(shè)預(yù)留孔）上。走行及錨固零碎：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根鋼軌，在鋼軌與主桁的前后支點間設(shè)滑行拖船，前移時，先在桁架后錨梁上裝置好配重，保障抗顛覆波動系數(shù)≮2，而后前端用兩個5t導(dǎo)鏈牽引，掛籃即可前移。（3）掛籃的預(yù)壓為便于現(xiàn)場對懸灌施工進程停頓操縱，掛籃加工實現(xiàn)后，選擇園地停頓預(yù)拼裝，停頓功用工藝實驗，并按計劃懇求做載重實驗，測驗掛籃受力情況，測取掛籃本身的彈性變形，消弭非彈性變形，供懸灌梁段破模時參考。②內(nèi)?；杭皟?nèi)模架的裝置：在橋下將內(nèi)?；焊鳁U件連成全部，采納梁頂晉升裝備將內(nèi)?；旱跹b于長橫梁下，內(nèi)?；焊L橫梁的銜接采納精軋螺紋鋼筋銜接。前任務(wù)平臺用倒鏈與掛藍上的菱形架銜接，以便跟著施工需求而升落。，現(xiàn)在不撤除對掛籃的錨固，以利滑道向前挪動。，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。掛籃拼裝按桁架吊裝→后錨梁錨固→前吊梁裝置→前吊桿裝置→內(nèi)、側(cè)?；姥b置→內(nèi)、側(cè)模前移→底模吊裝的次序停頓。（8）預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工預(yù)應(yīng)力筋穿束，張拉，端頭封錨方法，；張拉力懇求拜見計劃圖紙。裝置合攏段鋼支持，鋼支持共四個，分不位于梁段腹板的四個倒角處，每個勁性骨架用兩根I22a號工字鋼組焊而成。裝置合攏段鋼支持，鋼支持共四個，分不位于梁段腹板的四個倒角處，每個勁性骨架用兩根I22a工字鋼組焊而成，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束BB10，撤除邊跨支架。⑤撤除掛籃先在前下橫梁下施加預(yù)應(yīng)力使前下橫梁能夠接受掛籃底模分量,而后撤除掛籃前橫梁中間與已澆混凝土錨固精軋螺紋鋼，掛籃前進，掛籃底模零碎采納Ⅳ級高強精軋螺紋鋼筋接長，用卷揚機緩慢落于空中上，而后再撤除掛籃主桁架。合攏段波浪管裝置時，對接處用討論波浪管包裹，并用黑絞布包纏封鎖，混凝土澆筑前，細心反省每根波浪管討論，以及波浪管底部。、模板裝置贊同偏向不得年夜于《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準運用指南》薛吉剛主編第756頁表格內(nèi)容。104邊孔跨度177。（3）鋼筋的冷拉調(diào)直：鋼筋冷拉的伸長率應(yīng)操縱在如下范疇：Ⅱ級鋼不超1%。（2）定位網(wǎng)片要事前在結(jié)實的樣板胎具上焊好，而后在綁扎鋼筋骨架的箍筋跟蹬筋時，將定位網(wǎng)片按編號在計劃地位與箍筋、蹬筋同時綁扎好。（3）鋼絞線下料運用砂輪切割，切割后去除飛邊、毛刺。（2）關(guān)于長孔道，為了保障波浪管的制孔質(zhì)量，縱向波浪管的討論運用比被接長的波浪管直徑年夜一個號的波浪管旋入套接，兩頭用膠帶纏包，防止漏漿?？v向束定位網(wǎng)片間距不年夜于100cm，曲折部分加密至50cm。、預(yù)應(yīng)力束（筋）張拉（1）張拉裝備：油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門討論號出場時應(yīng)與錨具配套運用，運用前千斤頂與壓力表須配套校驗，樹破油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并樹破卡片并活期反省跟復(fù)驗。6%。施工道理見以下列圖。砂的級配跟砂中雜質(zhì)的含量應(yīng)契合“鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收彌補標準”鐵樹破（2005）。（4）混凝土的初凝時辰不小于6小時。（5）混凝土澆筑方法是分段分層澆筑，分層厚度宜為30cm。、混凝土振搗（1）混凝土振搗采納拔出式振搗器，要防止漏振，也要防止過振，以混凝土不再沉落，不再呈現(xiàn)氣泡，外表泛漿為度。養(yǎng)護的時辰視水泥品種跟情況絕對濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延伸或延長。（3）腹板振搗采納拔出式振搗器。（9）加強砼養(yǎng)護任務(wù)，設(shè)專職職員擔任。鋼尺測量時，需停頓溫度、尺長、高差矯正，以求得真值，從而求得該點至下一梁段的長度，如斯便可操縱箱梁各梁段的長度，又可保障箱梁各端面垂直于橋軸線。懸臂梁施工線型操縱的要害是要剖析每一施工階段、每一施工步調(diào)的構(gòu)造撓度變更形態(tài)，操縱破模標高。每一時段構(gòu)造單位數(shù)與實踐構(gòu)造梁段數(shù)分歧，在每一時段都對構(gòu)造停頓一次片面的剖析，求出該時段內(nèi)發(fā)生的全部節(jié)點位移增量，對一切時段停頓剖析，即可疊加得出終極預(yù)拱度值。（3）在張拉進程中有一根鋼絞線被拉斷，那么該束鋼絞線應(yīng)全部抽出改換，從新穿束張拉。、線形操縱方法與本卷須知：由于箱梁在懸臂澆筑施工時受砼自重、施工荷載、日照、溫度變更、墩柱緊縮等要素阻礙而發(fā)生豎向撓度，砼本身還存在收縮、徐變等要素，也會使懸臂段發(fā)作變更，為使合攏后的橋梁成型及應(yīng)力形態(tài)契合計劃懇求，到達合攏高程偏向操縱在15mm以內(nèi)的懇求，最年夜限制地使實踐的形態(tài)（應(yīng)力與線型）與計劃的相瀕臨，必需對各懸臂施工節(jié)段以撓度與應(yīng)力為操縱的停頓不雅察操縱以便在施工中及時調(diào)劑有關(guān)的標高參數(shù)，為下節(jié)的模板裝置供應(yīng)數(shù)據(jù)預(yù)告，斷定下節(jié)段適宜的模板標高。按上述步調(diào)不時輪回，直至懸灌梁段施工終了。⑦保障掛籃預(yù)留孔地位精確。⑩在懸臂灌注施工時期，梁頂面所放材料、機具裝備的數(shù)目跟地位應(yīng)契合線形操縱的懇求。樹破了一套齊備的平安消費義務(wù)制，履行“管消費必需管平安的原那么”。軟件將施工平安技巧跟盤算機科學(xué)無機結(jié)合起來，契合施工現(xiàn)場特色跟懇求，按照有關(guān)國家標準跟所在規(guī)程，按照常用的施工現(xiàn)場平安裝備范例停頓盤算跟剖析，為施工企業(yè)平安技巧治理供應(yīng)了便捷的盤算東西。采納搶先圖形方法停頓配電計劃，使盤算后果愈加公正，軟件還對配電箱、用電裝備的開關(guān)、漏保、熔斷器等電氣的選擇電流停頓專門有正對的盤算（思索了尖峰電流等情況對電氣裝備的阻礙），使選擇的電氣裝備更公正。平臺要滿鋪足手板，四周設(shè)雕欄，防備空中墜落事變。.在工地現(xiàn)場設(shè)置種種平安標記，風險地域吊掛“風險”、“制止通行”、“嚴禁炊火”等標記，夜間施工加強照明，并設(shè)紅燈示警。.1起重功課批示職員跟操縱職員地位要妥當，防止吊物有較年夜擺動時被擠傷、擠落。.2一切千斤頂跟油表在運用前均要停頓標定跟校訂。.2掛籃挪動前，要對吊帶、軌道錨固等停頓片面反省，遇和風時停頓掛籃挪動，確保掛籃的行走平安。同時已拼裝的構(gòu)件上班前必需停頓三維空間結(jié)實，防止因自重或風載而滑動。.3掛籃行走時，鄙人坡或下坡端用掛籃兩側(cè)設(shè)倒鏈拉住，掛籃結(jié)實地位在掛籃開始行走的上坡端，防止掛籃無剎車裝置而顛覆。.4梁段砼澆注至縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉前，要安排專人照顧掛籃，制止任何人操縱錨固及提吊