【正文】 本細(xì)則第二十四條規(guī)定償付逾期違約金。四、包裝內(nèi)在缺孤陷或包裝完整、內(nèi)容不符。由于第十七條第一、二、五項所規(guī)定的情況變更或解除月度貨物運輸合同時，免 除托運人或承運人的違約金。二、貨物發(fā)運后，承運人或托運人征得對方同意，可以變更貨物的到達(dá)港和收貨人。三、合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法無法履行合同。三、由于其他原因，經(jīng)承、托運雙方協(xié)議采用包船運輸?shù)?。在航行中，被拖物上的人員應(yīng) 聽從拖輪船長的指揮，配合拖輪保證航行安全。 　　第十條 收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：一、接到達(dá)港到貨通知后，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)同到達(dá)港辦妥貨物交接驗收手續(xù)，將貨物提離港區(qū)。三、對經(jīng)由其他運輸工具集中到 港的散裝運輸、不計件數(shù)的貨物，如具備講量手段的，應(yīng)對托運人確定的重量進(jìn)行抽查或復(fù)查。七、國家規(guī)定必須保 險的貨物，手運人應(yīng)在托運時投保貨物險。托運人應(yīng)按照起運港核定的數(shù)據(jù)確定貨物重量。七、運費、港口費和有關(guān)的費用及其結(jié)算方式。五、違約責(zé)任。 　　第五條 按月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立，如承、托運雙方當(dāng)事人無需商定特約事項的，可以用月度托運計劃表代替運輸合同，經(jīng)雙方在 計劃表上簽認(rèn)后，合同即告成立。持有營業(yè)執(zhí)照的個體(聯(lián)戶)船民與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法 人之間，以及水路運輸企業(yè)與個體經(jīng)營戶、個人之間簽訂的水路貨物運輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。本細(xì)則適用于水路運輸企業(yè)與其他企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國 家機關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人之間簽訂的水路貨物運輸合同。零星貨物運輸和計劃外的整批貨物運輸，以 貨物運單作為運輸合同。四、貨物重量，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積。六、托運人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址。對起運港具備符合國家規(guī)定計量手段 的。六、實行保價運輸?shù)膫€人生活用品，應(yīng)提出貨物清單，逐項聲明價格，并按聲明價格支付規(guī)定的保價費。二、對承運貨物的配積載、運輸、裝卸、駁運、保管及交接工作，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，按章作業(yè)，保證貨運質(zhì)量。七、按照規(guī)定的航線運輸貨物，到達(dá)后，應(yīng)由到達(dá)港發(fā)出到貨通知， 并負(fù)責(zé)將貨物交付給指定的收貨人。承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)被托物的技術(shù)資料和航道、氣象等條件，調(diào)配適當(dāng)?shù)耐陷?。二、貨物的起運點或到達(dá)點超出正常的營業(yè)航 線，承運人必須指派專船運輸，造成船舶虧噸或排空的。二、由于不可抗力使運輸合同無法無法 履行。托運人 提出解除合同的，應(yīng)付給承運人己發(fā)生的港口費用和船舶待時費用。運量與貨源均有落空時，應(yīng)按對等數(shù)量相互抵銷違約金，償付差額。三、貨物的自然減量和合理損 耗，以及托運人自行確定的重量不正確。 　　第二十三條 如果承運人責(zé)任發(fā)生貨物錯運、錯交，應(yīng)無償運回合同規(guī)定的到達(dá)港，交給指定的收貨人。六、其他非承運人 責(zé)任造成的延誤。 　　第二十六條 由于托運人責(zé)任發(fā)生下列情況之一應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)處理：一自理裝船的貨物，卸船時向體完好，艙封完整或裝載狀態(tài)無異狀，而發(fā)生貨物滅失、短少、損壞或內(nèi)容不符。屬于拖輪責(zé)任造成的散失，承運人應(yīng)支付 清漂費和必須的重新扎排費，未能全部清回的，應(yīng)按照本細(xì)則第二十條規(guī)定承擔(dān)實際短少部分的賠償。對方應(yīng)在收到書面賠償 要求的次日起內(nèi)處理