【正文】 ，按市場經(jīng)濟運行的規(guī)律來組建我國的汽車維修市場。 ? 這對于那些資金實力薄弱、技術(shù)狀態(tài)落后、維修成本較高、服務(wù)質(zhì)量較差、管理水平較低的國內(nèi)汽車維修企業(yè)來說，其面臨的處境將更加艱難，在投入產(chǎn)出嚴重失衡的狀態(tài)下，在優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則作用下，它們很可能面臨被淘汰的命運。 加入 WTO對我國汽車維修業(yè)的挑戰(zhàn) 維修行業(yè)競爭加劇 ? 汽車工業(yè)由于其特殊性，長期以來受到國家政策的保護，是一個高壁壘行業(yè)。 ?加入 WTO后，由于關(guān)稅減讓以及逐步減少配額、許可證一類的非關(guān)稅保護措施，為汽車進口創(chuàng)造了條件。 ?從事高科技維修的廣大技術(shù)人員，已不再是昔日被人看不起的雙手黑呼呼、滿身一包油的傻大黑粗的修車工 ?而是懂電腦、會外語、懂原理、會使用現(xiàn)代化檢測儀器、有豐富的維修實踐經(jīng)驗，迅速掌握現(xiàn)代汽車維修信息的科技人才 ?成為能診斷汽車各類疑難雜癥的汽車醫(yī)生，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員與昔日的修車夫已經(jīng)不能同日而語 ?現(xiàn)代汽車維修行業(yè)，正在吸引著一批批有志青年加盟。 ? 曾幾何時，被人們視為神秘、新奇的發(fā)動機故障診斷儀、電腦解碼器、車身校正測量儀、四輪定位儀、動平衡機、電腦調(diào)漆機、尾氣分析儀等新型檢測維修設(shè)備，現(xiàn)已經(jīng)成為我國汽車維修企業(yè)的必備裝置。 ? 有的還以教學(xué)大樓、教學(xué)實習(xí)設(shè)備、實習(xí)廠等作為股份投資，與國內(nèi)外知名汽車技術(shù)專業(yè)公司合資興辦培訓(xùn)基地，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的人才保證。 ?脫穎而出的維修企業(yè)主要有以下兩個方面： ? 一方面，一大批規(guī)模大、檔次高、實力雄厚、設(shè)備先進的大型現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)投資上馬 ? 這些大型汽車維修企業(yè)投資觃模大，資金投入數(shù)千萬元甚至上億元，大大提高了企業(yè)在市場中的競爭能力，這些企業(yè)人才濟濟、信息靈通、設(shè)備先迚、技術(shù)水平高、管理正觃，以其雄厚的經(jīng)濟、技術(shù)實力在當?shù)厥袌稣加兄匾匚弧? 的局面，為推動市場競爭，提高維修技術(shù)水平，促進汽車維修業(yè)快速發(fā)展提供了可靠的保證 ? 隨著單一所有制格局被打破，大批國有、集體、民營、中外合作、合資及獨資汽車維修企業(yè)在各地紛紛涌現(xiàn)。 給汽車維修業(yè)的崛起創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境、巨大的市場潛能和廣闊的發(fā)展空間 ? 伴隨著改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，中國汽車工業(yè)、道路運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，社會汽車保有量急劇增加。 ?同時加入 WTO也必然會有更多性能更優(yōu)越的進口汽車和服務(wù)更周到的國外汽車公司進入國內(nèi)市場，這一系列變化 ?不僅為汽車維修業(yè)創(chuàng)造了前所未有的市場機遇和更加廣闊的市場發(fā)展空間 ?也對我國汽車維修業(yè)的技術(shù)和質(zhì)量提出了更高更嚴的要求，我國汽車維修業(yè)也必將面臨前所未有的競爭壓力。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 ?汽車維修業(yè)已從過去的汽車運輸保障體系中脫離出來，成為社會獨立的行業(yè)。 ? 同時對原有的國有企業(yè)、集體企業(yè)形成了強有力的沖擊，反過來又對這些企業(yè)在轉(zhuǎn)變觀念、注重市場、提高服務(wù)水平方面起到了良好的推動作用。 ?以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，成為新的維修理念和維修方式。 ?通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和嚴格培訓(xùn)，為企業(yè)培養(yǎng)了一批訓(xùn)練有素的技術(shù)隊伍。 ?其次 專業(yè)汽車信息咨詢公司的出現(xiàn)和汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使汽車維修行業(yè)在廣泛利用信息系統(tǒng)方面發(fā)生了巨大的變革。 ? 省、市相繼出臺了 《 道路運輸管理條例 》 、 《 汽車維修行業(yè)管理辦法 》以及相配套的一整套觃范性和管理制度文件，對汽車維修實行了有效的行業(yè)管理。 ?首先，就汽車產(chǎn)業(yè)來說，中國與西方發(fā)達國家是有很大差距的，在維修技術(shù)方面也是技不如人 ?那么，加入 WTO后，諸如汽車電子技術(shù)以及科技含量較高的電子化檢測維修設(shè)備將在我國汽車維修業(yè)得到快速地推廣和廣泛地應(yīng)用 ? 這對我國汽車維修業(yè)而言，既能使之較容易地引迚國外先迚的汽車維修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理手段和管理機制，又能刺激其不斷追求技術(shù)迚步 ,這無疑將會促迚維修企業(yè)整體素質(zhì)的提高； ?其次，我國大多數(shù)汽車維修企業(yè)，因資金緊張而造成廠房、設(shè)備等難以更新，影響維修規(guī)模和質(zhì)量，致使汽車維修企業(yè)處于粗放型生產(chǎn)和經(jīng)營狀態(tài)，外資注入將有助于維修企業(yè)解決發(fā)展資金問題 ?第三，外商進入，無論采取何種方式 (合資、合作、股份制或有限責(zé)任公司等 )，都有助于推動汽車維修企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立。 技術(shù)管理人才危機 ? 我國國有大型汽車維修企業(yè)有一批富有實踐經(jīng)驗的管理人才和技術(shù)人才，具有人才優(yōu)勢。 ? 我國的汽車維修企業(yè)管理將面臨盡快完成政企分開，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善以市場經(jīng)濟為基礎(chǔ)的宏觀行業(yè)管理體制的競爭壓力。 觃范行業(yè)管理 ? 加入 WTO后，汽車市場的放開，將導(dǎo)致汽車維修業(yè)市場容量的擴大，如果沒有規(guī)范的行業(yè)管理，將導(dǎo)致無序競爭，影響汽車維修業(yè)的正常發(fā)展。 ?只有這樣，才能更有效地提高企業(yè)的質(zhì)量水平和維修信譽。 ?應(yīng)從維護國家全局利益的高度來改革現(xiàn)行汽車維修行業(yè)管理體制，切實解決執(zhí)法部門之間條塊分割、職責(zé)不清、職能交叉等問題。 ?首先， 要提高企業(yè)服務(wù)的科技含量和專業(yè)技術(shù)水平。 有材料反映： 全球各國大公司、各中小企業(yè)普遍認識到經(jīng)濟實力競爭，實質(zhì)上是人才的競爭。 ? 由于轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用 “手藝修車” 的方式已行不通。 ?首先， 轎車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修知識，從根本上認識到采用工藝規(guī)范化修車的重要性。 ?企業(yè)可以將工程師和技師組成企業(yè)的技術(shù)部，企業(yè)在汽車維修中的技術(shù)難題和問題，都由技術(shù)部負責(zé)解決。 ? 針對維修車型專業(yè)化要求，有條件的企業(yè)可積極進行技術(shù)改造，突出專用設(shè)備、專用工具的齊全配套，技術(shù)人員與操作工人經(jīng)過專門培訓(xùn)等優(yōu)勢，積極求得生產(chǎn)廠家支持，建立國內(nèi)外著名汽車生產(chǎn)廠商的售后服務(wù)中心或特約維修站，利用其標準化管理，迅速提高企業(yè)自身維修隊伍的素質(zhì)和服務(wù)水平 ? 在 維修能力、維修質(zhì)量、收費水平、配件價格、服務(wù)質(zhì)量、管理水平、文明生產(chǎn)和經(jīng)濟效益 等方面躋身行業(yè)前列。 汽車舊件 (總成 )修復(fù)工作 ? 在開展此項工作時，一定要注意避免重蹈以往小農(nóng)經(jīng)濟式舊件(總成 )修復(fù)工作的覆