【正文】 安全優(yōu)質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。五是，通過制定《行車關鍵崗位易發(fā)生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導性意見。鐵路班組半年工作總結與鐵路班組長上半年總結匯編第 19 頁 共 19 頁鐵路班組半年工作總結各位領導、同志們： 進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止***年**月**日，全段勝利實現(xiàn)安全生產**天，文秘部落 保持了“天天生產、日日安全”的優(yōu)異成績。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。三、安全生產各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。 在占各類問題總數(shù)**%的段內自查問題中，屬于段領導發(fā)現(xiàn)的*件，占**%。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“干慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。精力旁顧。入冬前，要深入開展防“三折”宣傳教育活動，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時，應采取何種防護措施。道口輪緣槽沙土淤積，導致列車脫軌。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺帳，認真統(tǒng)計管轄區(qū)段內沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術資料。工班長必須堅持每月的重點檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內設備靜態(tài)質量。安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。工班長在每次的班前會、總結會等會議上，都把安全當做重點來強調。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內燃機車、SS3型、SS6B型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務素質。為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領料。班組人員素質參差不齊。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。認真學習相關的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。第二，提高業(yè)務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規(guī)程。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。鐵路班組長上半年總結(三)時光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。XX年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。 在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名。嚴格按照5S方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責管理。班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。20XX年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工