【正文】 新情況、解決新問題，為物流業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策和體制環(huán)境。研究農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)相關(guān)房產(chǎn)稅政策，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的用水、用電、用氣、用熱價(jià)格實(shí)行與工業(yè)同價(jià)。大力發(fā) 展“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)企對(duì)接”等產(chǎn)地到銷地的直接配送方式，支持發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織，加強(qiáng)主產(chǎn)區(qū)大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心建設(shè)，促進(jìn)大型連鎖超市、學(xué)校、酒店、大企業(yè)等最終用戶與農(nóng)民專業(yè)合作社、生產(chǎn)基地建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系。鼓勵(lì)物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級(jí)人民政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息平臺(tái)建設(shè)要積極給予扶持。支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。進(jìn)一步規(guī)范交通、公安、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等方面的審批手續(xù)，縮短審批時(shí)間，提高審批效率。抓緊修訂完善道路大型物件運(yùn)輸管理辦法和超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定，規(guī)范道路交通管理和超限治理行為。對(duì)各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，應(yīng)在土地利用總體規(guī)劃修編時(shí) 納入規(guī)劃統(tǒng)籌安排，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用的，可在土地利用年度計(jì)劃中優(yōu)先安排。 具體的研發(fā)周期需要項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行認(rèn)真的核算。 e． ERP平臺(tái) 我在考慮很多客戶不愿意將自己的信息通過云的方式共享使用，我們可以提供安裝版本的 ERP 客戶端軟件給他們安裝。 注冊(cè)資金：至少在 2021 萬元，原因是未來能夠更快的獲得“高新科技公司”的稱號(hào) 系統(tǒng)平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題：我們的系統(tǒng)是一個(gè)完整的大系統(tǒng)，我們要合理分解開，每塊申請(qǐng)雙軟認(rèn)證，有雙軟認(rèn)證和產(chǎn)品著作權(quán)認(rèn)證，便于以后能夠獲得政府扶持資金，同時(shí)也是對(duì)我們的產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)起到保護(hù)作用。 在國(guó)家“十二五規(guī)劃”中提出重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)也是來解決物流行業(yè)的成本問題。但這一切只是單個(gè)解決一部分企業(yè)的問題，而我國(guó)從事物流行業(yè)的人數(shù)非常龐大，不是所有的企業(yè)都能接受高額的投入。 公司軟性和硬性指標(biāo)： A:公司文化，一個(gè)企業(yè)的文化是決定一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)的走向，也是一個(gè)企業(yè)的靈魂。從而提高我們的市場(chǎng)份額，兼顧到各類的客戶。 ： 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書 8 第五部分 行業(yè)及市場(chǎng)情況 物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，據(jù)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年我國(guó)物流行業(yè)流通成本占到 GDP產(chǎn)值的 18%，從事物流行業(yè)的企業(yè)非常之多，同時(shí)也給物流行業(yè)帶來的參差不齊的現(xiàn)象，總體體現(xiàn)在物流行業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)不高，對(duì)信息化的普及面臨很艱難的局面，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)的環(huán)境的變化，很多物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也慢慢的意識(shí)到利用信息化降低公司運(yùn)作成本。對(duì)政府供應(yīng)的物流用地，應(yīng)納入年度建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃，依法采取招標(biāo)、拍賣或掛牌等方式出讓。按照依法、高效、環(huán)保的原則，研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車型，全面禁止將客運(yùn) 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書 10 車輛改裝為貨運(yùn) 車輛，有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問題，促進(jìn)符合條件的物流企業(yè)加快規(guī)?；l(fā)展。對(duì)于法律未規(guī)定或國(guó)務(wù)院未批準(zhǔn)必須由法人機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的資質(zhì)，物流企業(yè)總部統(tǒng)一申請(qǐng)獲得后，其非法人分支機(jī)構(gòu)可向所在地有關(guān)部門備案獲得。支持物流企業(yè)加強(qiáng)與制造企業(yè)合作，全面參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，或與制造企業(yè)共同組建第三方物流企業(yè)。 推 動(dòng)有關(guān)部門、重點(diǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)不斷提高物流信息資源的開發(fā)利用水平，促進(jìn)物流信息的科學(xué)采集、安全管理、有效利用、深度開發(fā)、有序交換和集成應(yīng)用。發(fā)揮供銷社和郵政等物流體系在農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，積極開展“農(nóng)資下鄉(xiāng)”配送和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城配送服務(wù)。規(guī)范和降低農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤位費(fèi)等相關(guān)收費(fèi)，必要時(shí)按法定程序?qū)偽毁M(fèi)納入地方政府定價(jià)目錄管理，清理超市向供 應(yīng)商收取的違反國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的通道費(fèi)。 國(guó)務(wù)院辦公廳 二○一一年八月二日 具體要了解企業(yè)注冊(cè)地對(duì)軟件行業(yè)的政策，據(jù)了解在上海閔行區(qū)對(duì)軟件行業(yè)的補(bǔ)助政策很多，在未來我們產(chǎn)品成型后，我們可以申請(qǐng)科委的扶持創(chuàng)業(yè)基金，金額在 15 萬到 200 萬之間，前提建立在我們要將軟件的各項(xiàng)認(rèn)證獲取后，最后申請(qǐng)國(guó)家高新科技企業(yè)，申請(qǐng)國(guó)家高新科技企業(yè)，必須需要有五個(gè)以上的產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書 14 發(fā)展代理商加盟模式，以區(qū)域模式來快速推廣。 每臺(tái)服務(wù)器的成本在 10000 元左右，機(jī)房托管一臺(tái) 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書 23 機(jī)器在 6000 元左右。 如何避免車主接到貨主發(fā)貨信息后未去提貨： 前 期我們可以采用當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)未去提貨，扣除所有平臺(tái)里的積分點(diǎn)數(shù)（也就是運(yùn)費(fèi)），如果貨車主沒有積分點(diǎn)數(shù)將扣除 掛靠公司 的所有積分點(diǎn)數(shù)。特別提醒的是我們?cè)趯?duì)貨車主和 掛靠公司 做誠(chéng)信認(rèn)證時(shí)一定要嚴(yán)格把關(guān)，把那些提供假證件的攔截在平臺(tái)之外。 第十一部分 風(fēng)險(xiǎn)控制 請(qǐng)說細(xì)說明該項(xiàng)目實(shí)施過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)及 控制、防范手段 。 費(fèi)用如何結(jié)算： 所有的物流企業(yè)或散戶的運(yùn)輸資金統(tǒng)一打到我們平臺(tái)上， 掛靠公司 統(tǒng)一幫助司機(jī)來提取費(fèi)用。市場(chǎng)調(diào)研人員 6 名 ，此崗位人員工資在 2500 元左右； 通過以上這些人員的薪資投入在 1 年的預(yù)計(jì)就在 180 萬。在這里我不做重點(diǎn)介紹，需要我們?nèi)蘸? 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書 22 討論來決定，重點(diǎn)提出我們的軟件開發(fā)中將這一塊考慮進(jìn)去，利用系統(tǒng)