【正文】 已經得到了快速發(fā)展。 （ 2） 交通優(yōu)勢有利于現(xiàn)代物流產業(yè)的加速發(fā)展 項目建設地點選擇在 輕工業(yè)集中區(qū)經二路與緯六路十字東南角 ，距 西禹高速公路出口 不足一公里，東鄰 108國道，距 西韓鐵路 王村 站 不足五公里路程，交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。 項目建設的可行性 (1)政府有關部門大力推動物流發(fā)展 在國家層面上， 2020 年國家發(fā)改委等九部委出臺《關于促進我國現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。同時，物流服務活動存在著一系列委托與被委托。鑒于以上因素，該公司為利用現(xiàn)有的運輸規(guī)模，進一步完善自身的物流體系，擬在 合陽縣輕工業(yè)集中區(qū) 建設 合陽縣商貿物流集散中心 ，完善基礎設施及服務功能，并配套建設 信息系統(tǒng)系統(tǒng) ，建成一個具有現(xiàn)代化配套設施，集交易、配送、信息、服務為一體的專業(yè)化倉儲和物流基地， 對于建立、健全和完善以市場為導向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進作用。 5年來，陽光汽貿有限公司董事長雷建平同志帶領公司全體員工圍繞“創(chuàng)文明城市、塑合陽形象；創(chuàng)陽光品牌、做文 明使者”的服務宗旨，實施精品戰(zhàn)略。 2020年底，全縣 GDP值達到 ，財政收入達到 ，農民人均純收入達到 3761元。交通方面，西（安）— 禹（門口）高速公路和侯西鐵路穿境而過， 108國道貫通南 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 10 北。 ，占 %，荒地 178。區(qū)內水草豐腴，蘆葦茂密，有堪稱華夏絕境的處女泉、王村瀵、馬瀵等天然瀵泉 7眼，日出水量達 ，水溫常年保持在 29— 31176。 ，平均徑流深 ，年 離差系數值在 — 。 C，濕度 80%，年蒸發(fā)量達 1804mm，年平均日照時數 ，無霜期 172天。最大日降水 80mm，強度 l—2mm／ min。 植被：合陽縣植被覆蓋度為 %，林地面積 ，占植被總面積的 %，林地面積 ，占植被總面積的 %，人工種草面積 ，占植被總面積的 %。 ，主要分布在海拔 700— 1000m的地區(qū)；半壚土面積 178。頁巖的共性為抗蝕性較差。全縣 人口密度 336人 /平方公里，其中農業(yè)人口密度 302人 /平方公里。本項目可行性研究工作的主要范圍和重點問題如下： 項目建設背景；項目建設 的 必要性和可行性分析； 市場分析； 建設條件 及項目選址 分析； 功能定位及建設方案 ；公用設施； 節(jié)能、 消防與 勞動安全 ； 環(huán)境保護及水土保持； 勞動 定員及建設進度安排 ；投資估算及資金 籌措 ； 經濟評價 ；風險分析 ；結論與建議；項目招標。 項目總投資及資金來源 項目投資總額 ，主體工程投資 萬元，輔助工程投資 445 萬元，設備工程投資 1410 萬元，工程建設其他費用 ，基本預備費 。 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 1 合陽縣商貿物流集散中心建設項目可行性研究報告 第一章 總 論 項目名稱 合陽縣商貿物流集散中心建設項目 項目承建單位 法定地址：合陽縣城金水路中段 項目負責人 雷建平 合陽縣陽光汽貿有限公司董事長 項目建設地址 該項目擬建地址位于 合陽縣輕工業(yè)集中區(qū) ， 占地面積 43畝 （其中代征道路 ） 。 資金來源通過 企業(yè) 自籌、銀行貸款等渠道進行解決。 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 5 第二章 項目 建 設 背景 項目區(qū)基本概況 合陽縣地處陜西省關中東部渭北黃土臺塬，位于東經109176。農村勞動力總數 ，占總人口的 %。加之地表層第四紀覆蓋物疏松，因而流失較為嚴重。 ，主要分布在海拔 550— 800m的地區(qū)；綿土包括綿蓋壚土壤，面積 178。溝坡 45176。干旱最嚴重的是 l985年的 l0月 22日至 l986年的 5月 l3日，未有一次有效降水 (≥ 5mm)，糧食減產 50％。 ④水文 合陽縣的主要河流有黃河及黃河一級支流的金水河、徐水河、太棗河，另外，還有大浴河。汛期地表徑流量占全年的 70%左右，在非汛期多數支河干枯斷流，僅有的溝道常流水由地下水補給而成。 C，區(qū)內有丹頂鶴、黑鸛、白天鵝等珍稀鳥類 70余種常年在此棲息覓食。 ，占 %，其它用地 178。全縣現(xiàn)有公路 1420公里，其中部頒三級公路 71公里，二級油路 30公里。合陽縣已成為渭南發(fā)展速度較快的縣份之一。陸續(xù)推出了“青年文明號”、“共產黨員之車”、“達標車”、“綠色環(huán)保車”等四大陽光汽貿品牌，組建“愛心服務車隊”，制訂“陽光駕駛員公約”和八條優(yōu)質服務措施，樹立公司形象。 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 13 第三章 項目建設的必要性和可行性 項目建設的必要性 (1)項目建設是引導和轉化 合陽縣 潛在物流需求的需要 物流活動作為一種經濟活動，需要在供、需兩個方面不斷地相互適應、相互滿足。代理與被代理的關系。根據意見的要求，由國家發(fā)改委牽頭，商務部等 13 個政府部門和中國物流與采購聯(lián)合 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 16 會、中國交通運輸協(xié)會，組成了“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議”。 （ 3） 物流市場需求迅速增長 2020 年， 合陽縣 經濟總量占全 市 總量的 5%，而貨運量只占全省的 %；全 市 每億元 GDP 貨運量 萬噸，而 合陽縣只有 萬噸。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉變，國家有關主管部門開始制定了促進物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。 集散中心 的發(fā)展 情況 物流基礎設施的能力大大提高，國際物流量快速增長 經過多年發(fā)展，目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質基礎。 ３、物流產業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關促進政策。其中城鄉(xiāng)居民儲蓄存款達到 億元。 （二）交通區(qū)位優(yōu)勢顯著。全縣各鎮(zhèn)互通互聯(lián)網，村村通電話、通郵政、通有線電視。二是物流企業(yè)服務功能單一，服務方式落后。 (1)物流服務的內涵將繼續(xù)拓展 物流服務從最初只解決運輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務企業(yè)在貨物的實際移動鏈中并不是一個獨立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。而全 縣 物流產業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型的初級階段，其中相當部分因經營方式落后而面臨淘汰，或因企業(yè)發(fā)展負擔較重經營難以為繼，物流基礎設施如倉儲設施陳舊、裝運機械化水平低，缺乏現(xiàn)代物流所必需的網絡信息設施，物 流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。 (5)綜合考慮現(xiàn)狀基礎、歷史傳統(tǒng)、物資來源和物資類型等因素合理布局，盡可能將相同、相關的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。合陽縣 商貿物流集散中心 擬建地址位于 合陽縣輕工業(yè)集中區(qū) ，距縣城 西環(huán)路（ 108 國道）不足一公里 。項目通信條件優(yōu)越。 （二）送貨功能，將大批量運抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中。運輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。 (3)為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點的規(guī)劃與建設還應立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉儲設施、配送資源，為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產、管理和社會活動提供可靠的城市物流保障。充分結合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場址的交通組織，避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題，確立環(huán)境和諧性原則。 三是汽車銷售區(qū)：總建筑面積 2880 平方米，主要建設汽車銷售大廳，用于汽車銷售、信貸辦理及其他綜合服務，輕 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 33 型鋼架結構，層高 。 （ 2）功能區(qū)內采用組團式布置。 （ 8）結合場區(qū)實際，做到統(tǒng)籌兼顧，為將來發(fā)展留出余地，處理好近遠期關系。經計算有功負荷為 102kW，無功計算功率為 45kVar，視在計算負荷 130kVA。 高低壓側均采用單母線的接線方式。消防控制室還設有與區(qū)消防隊的直通電話。 B、室外排水系統(tǒng)：本項目生活污水由管道收集后經化糞池處理進入排水管道，其他污水經處理后進入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。 設計依據為： (1)《中華人民共和國節(jié)約能源法》 (2)《中華人民共和國水法》 (3)《評價企業(yè)合理用熱技術導則》 (GB348583) (4)《評價企業(yè)合理用電技術導則》 (GB346683) (5)《評價企業(yè)合理用水技術導則》 (G711996) (6)《中華人民共和國消防法》 (7)《建筑設計防火規(guī)范》 (2020修訂本 )(GBJ1687) (8)《廠礦道路設計規(guī)范》 (GBJ2287) (9)《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (10)《建設項 目環(huán)境保護設計規(guī)定》 (11)《大氣污染物綜合排放標準》 (GB162971996) (12)《環(huán)境空氣質量標準》 (GB309596) (13)該項目相關專業(yè)提供的污染源性質及數量等資料。 (6)選擇銅芯電纜，截面較標準截面增大一級，盡量減小線路長度。安全疏散距離均滿足規(guī)范要 合陽縣 商貿物流集散中心建設項目 可行性研究報告 43 求。 污染因子分析 本建設項目主要污染因子可從以下幾方面進行分析： (1)廢水。 施工現(xiàn)場靠近集中居民點或農居點附近時，要避免夜間施工；白天施工時，也要盡量選用低噪設備。只要加強管理，生活污水不會對周圍環(huán)境造成很大影響。 加工機械采取減振措施，加工車間宜砌整墻，并對墻壁和頂棚安裝隔、吸聲材料進行處理，降低噪聲向外傳播強度。 (3)結合項目區(qū)綠化，將表土集中堆放到指定地點，并用薄膜覆蓋存放，以解決工程綠化時缺乏表土回填問題。 公司設總經理 1人負責全面工作， 下設后勤支持部、信息財務部、轉運部、倉儲服務部等四個部門。 本著務實、高效、精干的原則，在滿足項目生產經營和管理需要，保證項目順利進行的前提下，合理設置勞動定員 。 (4)根據當地氣象條件，選擇適宜的土方施 工時間，應盡量避免在暴雨集中的季節(jié)（ 46 月）進行場地平整或土石方工程施工，以減少暴雨對裸露地表的侵蝕和沖刷。 水土流失來源 (1)項目施工建設過程中需進行大量的挖、填土工程，這些作業(yè)過程將 破壞項目區(qū)原有水土保持設施，改變原有地形地貌，破壞原有植被，擾動土體，使土壤松動、搬移、堆積和裸露，若不采取有效水土保持措施，在雨季很容易遭受地表徑流的沖刷，造成嚴重的水土流失，直接危害項目區(qū)下游居民的生產和生活。 營運期環(huán)境影響分析 (1)廢水 根據工程污染分析可知，廢水主要是灑水降塵措施所產生的除塵廢水，以及職工日常工作用水所產生的普通生活廢水，日用水量約為 30 噸。 (2)揚塵 在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸等過程都會發(fā)生揚塵污染，特別是冬季干燥無雨時尤為嚴重。 (2)噪聲。其配電設備有明顯標志，且采用絕緣和護套為非延燃性材料的電纜、敷設在電纜溝內。 (8)照明采用新型節(jié)能燈具和熒光燈具。這時降低生產成本，提高產品的經濟效益和市場競爭能力都將起到積極的作用。 B、室外場地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔 10m— 30m設置一個，屋面雨水及室外場地雨水經室外雨水井及雨水管道收 集后排入城市雨水管道或附近水體。生活用水量標準根據國家有關標準，設計考慮為 300L/人 /d，時變化系數取 。 照明電源由配電室引出專線以樹干向建筑物配電，各建筑物的室內照明由設在該建筑物內的或附近建筑物內的照明配電箱控制，照明配電電壓采用 380/220V三相四線制，燈頭電壓采用 220V，局部照明和檢修用燈的燈頭電壓采用 36V 安全電壓。 本項目全年用電量約為 2萬度。 倉儲區(qū)、綜合辦公服務區(qū)、汽車銷售區(qū)、車輛綜合服務區(qū) 四部分內容因功能的不同，服務對象的不同，建筑形式的不同以及結構形式、荷載的不同而相對獨立設置，既獨立又方便聯(lián)系，易于功能組織和交通流線設計，同時使工程造價更趨于合理。組團的布置應充分考慮各用戶產品特點及用途，合理安排，避免互相影響。 項目 建設 總占地 面積 約 36畝。物流基地設施的布局，既要本著與時俱進的現(xiàn)代物流理念，如供應鏈管理、一體化運作、信息是第一要素等理念，又要全面貫徹當今社會發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會理念等，堅持理念