【正文】 ，其中，安全域為控制值以內，警戒域建議采用控制值的70%，危險域建議采用控制值的80%，各地也可根據實際情況綜合邊坡 變形量 、 變形速率 及 支護結構內力處于警戒域 24 邊坡 變形量 、 變形速率 及 支護結構內力處于安全域 01 29 評估指標 分類 分值 得分 說明 確定域值。為增強邊坡穩(wěn)定性，主要采取以下措施：①全坡面共分為 5 級邊坡，結合沿線土石方調配和減弱防護等因素，該邊坡采取放緩措施，一、 二 級邊坡采用掛網客土噴播防護， 三、 四、五級邊坡采用拱形骨架護坡，坡面邊緣部分采用拱形骨架護坡；②一級邊坡增設深層排水孔。 K180+555K180+969左 側 路塹高邊坡施工安全總體風險評估 分類 評估指標 權重系數 基本分值 評估分值 說明 （ γ ij） （ Rij） （ Xij） 建設規(guī)模 X1 邊坡高度 X11 38 最大坡高 35米， 巖 質邊坡 坡形坡率 X2 50 8 順向邊坡 地質條件 X2 地層巖性 X21 15 中風化灰?guī)r 坡體結構 X22 50 結構面順坡向，強風化灰?guī)r節(jié)理裂隙很發(fā)育 地下水 X23 15 基本無地下水，可能存在少量降雨滲水 誘發(fā)因素 X3 施工季節(jié) X31 100 8 年平均降雨量為 1589mm，降雨量主要集中在 49 月 自然災害的 影響 X32 10 自然災害很少 施工環(huán)境 X4 工程措施類型X41 30 拱形骨架護坡 周邊環(huán)境 X42 0 0 無 資料完整性 X5 地質資料 X51 55 有高邊坡工點斷面，有 2 個勘探點 設計文件 X52 25 一坡一圖一說明完整 風險等級 K178+600K178+810（ 左 側）路塹高邊坡施工安全風險值： F=ΣXij =+8++++8+++0++= 26 根據路塹高邊坡工程施工安全總體風險分級標準，該邊坡風險等級為 中 度風險，即 Ⅱ 級。 25 K180+555K180+969 段左側路塹高邊坡施工安全總體風險評估 K180+555K180+969（ 左 側）路塹切割山體，邊坡區(qū)屬于構造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，自然坡度 25176。理論計算得出的分項指標權重系數有必要根據專家意見進行權重指標的微調。分值大小確定后，對照表 322確定 邊坡錨索張拉作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性等級。 表 318 棄渣運輸作業(yè)事故發(fā)生 可能性等級標準 計算分值 事故可能性描述 等級 R≥ 11 很可能 4 8≤R＜ 11 可能 3 5≤R＜ 8 偶然 2 R＜ 5 不太可能 1 事故 發(fā)生 可能性評估指標 邊坡腳手架作業(yè)事故發(fā)生可能性估測主要基于高處墜落事故， 其可能性主要從 立桿基礎 、 腳手架構件 、 交叉作業(yè)、夜間施工、勞動防護用品、臨空作業(yè)面高度、 施工季節(jié)等指標進行估算。 表 315 邊坡石方爆破作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性評估指標 評估指標 分 類 分 值 說 明 爆破器材管理A 運輸、儲存管理不明確，操作不合理 12 結合管理制度、操作水平等進行判斷 運輸、儲存管理較合理 0 爆破方式B 非控制爆破 23 結合操作人員水平、爆破現場方案等綜合判定 控制爆破（預裂爆破、光面爆破） 01 警戒區(qū)域C 警戒區(qū)邊界無明顯標志，交通路口無人值守 12 結合爆破規(guī)模、區(qū)域內管理水平等實際情況判斷 警戒區(qū)邊界有明顯標志，交通路口有人值守 0 裝藥D 普通作業(yè)人員、無監(jiān)管 1 結合現場情況綜合判斷 專業(yè)隊伍、有監(jiān)管 0 瞎炮處理E 由普通作業(yè)人員按以往經驗操作 24 結合工程實際情況判斷 按規(guī)定由專門爆破員操作 01 周邊環(huán)境F 施工作業(yè)影響范圍內存在居民區(qū)、公路等建（構）筑物 2 結合建（構）筑物的數量、距離等工程實際情況判斷 施工作業(yè)影響范圍內無居民區(qū)、公路等建（構）筑物 01 邊坡石方爆破開挖作業(yè)事故發(fā)生 可能性分值計算公式： R=γ（A+B+C+D+E+F） 計算結果要四舍五入為整數。 邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生可能性評估指標 坍塌的風險貫穿于整個高邊坡的開挖與支護過程中。 表 311 直接經濟損失等級標準 等 級 1 2 3 4 定性描述 — 般 較大 重大 特大 經濟損失（萬元） Z＜20 20≤Z80 80≤Z200 Z≥200 根據事故發(fā)生可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定高邊坡與深基坑施工發(fā)生某種重大風險源風險等級，專項風險等級分為四級：低度（ I 級）、中度（ II級）、高度（Ⅲ級）、極高（Ⅳ級），如表 312所示。 資質 符合規(guī)定 0 歷史事故情況C 發(fā)生過重大事故 3 指施工單位 項目團隊 曾經發(fā)生的事故情況。 （單位）作業(yè)劃分，確 定 單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機械設備和建筑材料等特點。采用重要性排序法，可根據《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南（試行）》表3 6選取權 重系數進行簡化處理。 下邊坡位于溝谷地帶、地形較陡的、有河流水體的取大值；反之，取小值。 不 貫 通 50～ 74 坡體中存在順坡向緩傾的硬性結構面或組合體 貫 通 不 貫 通 25～ 49 坡體中存在其他方向結構面，且貫通和發(fā)育 坡體中其他方向的結構面，不貫通，不發(fā)育 0～ 24 地下水 X23 邊坡下 范圍內有地下水出露，且無排水措施 75～ 100 R23 γ 23 X23= R23γ 23 根據地下水的分布范圍和地下水的類型及邊坡體的儲水構造確定。 Δα 5176。 土質邊坡 30m≤ H40m，巖質邊坡 40m≤ H60m 50～ 74 土質邊坡 20m≤ H30m，巖質邊坡 30m≤ H40m 25～ 49 土質邊坡 H20m， 巖質邊坡 H30m 0～ 24 坡形 坡率 X12 路塹邊坡超過所在自然斜坡比擬坡度值Δα≥ 15176。 K167+146K172+400、 K174+400K176+200、 K182+500K183+620 屬于溶蝕準平原地貌區(qū)，上覆第四系為沖洪積層、坡積層粉質黏土、黏土，多呈褐紅色、褐黃色等，部分段落間灰?guī)r呈芽狀出露。本次勘察地下水位標高 。 根據設計地勘報告以及現場調查了解，本標段內有幕定河，會江河兩條大型河流。 項目區(qū)地形地貌單元較多，地質構造較復雜，根據現場地質調查，結合區(qū)域地質資料，項目區(qū)域內對擬建公路危害較大的有如下幾種不良地質現象及特殊性巖土：巖溶、危巖、崩塌等。 地貌： 項目沿線地貌主要分為丘陵地貌，溶蝕準平原地貌，河流侵蝕、堆積地貌，四類地貌交錯分布，構成本項目沿線的典型地貌特征。幕定河頂寬約 13m，底寬 約 10m,深約 ,測時水深 ,水面寬 510m。橋位區(qū)地表水、地下水對混凝土具微腐蝕性。 K176+200K176+300段屬于河流侵蝕、堆積地貌區(qū)，該區(qū)主要地表徑流主要為香山河、西江河及其橫向支流侵蝕、堆積而成，該區(qū)上覆第四系為沖洪積層粉質黏土、粉細砂、圓礫及 卵石等。 75～ 100 R12 γ 12 X12= R12γ 12 自然坡斜坡的比擬坡是廣義的概念，可選擇當極限穩(wěn)定坡、穩(wěn)定坡或10176。 0～ 24 地質 條件 X2 地層 巖性 X21 易滑及軟弱地層 75～ 100 R21 γ 21 X21=R21γ21 易滑及軟弱地層，是指煤系地層巖組、泥質巖巖組 (泥質粉砂巖、砂質泥巖、泥巖、泥灰?guī)r、頁巖等 )、殘積層、第四系重力堆積層；基巖，是指除去“易滑及軟弱地層”的基巖；地層分布復雜者取大值；反之，取小值。 基巖承壓水取大值，基巖裂隙和土層孔隙潛水取小值。如果上下自然邊坡高陡，雖離路塹邊坡水平距離較大，但也受到影響的，應酌情提高指標取值。 表 32重要性排序法權重系數表 指標項 目數量 權重 系數 指標重要性排序 總權重 第一 第二 第三 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十 第十一 第十二 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Σγ =1 一項 γ — — — — — — — — — — — Σγ =1 二項 γ — — — — — — — — — — Σγ =1 三項 γ — — — — — — — — — Σγ =1 四項 γ — — — — — — — — Σγ =1 五項 γ — — — — — — — Σγ =1 六項 γ — — — — — — Σγ =1 七項 γ — — — — — Σγ =1 八項 γ — — — — Σγ =1 九項 γ — — — Σγ =1 十項 γ — — Σγ =1 十一項 γ — Σγ =1 十二項 γ Σγ =1 總體風險分級標準 表 33 路塹高邊坡工程施工安全總體風險分級標準 風險等級 計算分值F 等級Ⅵ（極高風險） F＞ 60 等級Ⅲ（高度風險） 45F≤ 60 等級Ⅱ（中度風險） 30F≤ 45 12 等級Ⅰ（低度風險） F≤ 30 一般要求 Ⅲ 級（高度風險）及以上的高邊坡或深基坑工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據其 施工 風險特點及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。高邊坡施工作業(yè)程序分解見表 34。 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 16 評估指標 分 類 分 值 說 明 未發(fā)生過事故 0 施工人員經驗D 無經驗 2 從施工技術人員、特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經驗考慮。 表 312 專項風險等級標準 高邊坡各重大風險源指標 高邊坡工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結合的方法。坍塌可能性主要從坡形、巖體條件、 邊坡監(jiān)測、施工季節(jié)降雨量、爆破擾動等指標進行估算。分值大小確定后，對照表 316確定 邊坡石方爆破開挖作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性等級。具體指標見下 21 表 319。 表 322 邊坡錨索張拉作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性等級標準 計算分值 事故可能性描述 等級 R≥ 9 很可能 4 6≤ R＜ 9 可能 3 3≤ R＜ 6 偶然 2 R＜ 3 不太可能 1 事故 發(fā)生 可能性評估指標 抗滑樁人工挖孔作業(yè)事故評估指標主要基于坍塌、有毒有害氣體傷害事故。 本次評估結合相關研究文獻，并將理論得出的分項指標權重系數分別給多位專家進行綜合評判，最終將地層巖性、坡體結構適當進行提高。 35176。 K180+561K180+957 段右側路塹高邊坡施工安全總體風險評估 K180+561K180+957（右側）路塹切割山體， 邊坡區(qū) 屬于構造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，自然坡度 25176。 K180+561K180+957右側 路塹高邊坡施工安全總體風險評估 分類 評估指標 權重系數 基本分值 評估分值 說明 （ γ ij） （ Rij） （ Xij） 建設規(guī)模 X1 邊坡高度 X11 38 12 最大坡高 40米，巖質邊坡 坡形坡率 X2 50 逆 向邊坡 地質條件 X2 地層巖性 X21 15 12 含礫粉質黏土、黏土及中風化巖 坡體結構 X22 50 結構面 逆 坡向，含礫粉質黏土及黏土抗沖刷能力差 地下水 X23 15 基本無地下水，可能存在少量降雨滲水 誘發(fā)因素 X3 施工季節(jié) X31 100 8 年平均降雨量為 1589mm，降雨量主要集中在 49 月 自然災害的 影響 X32 10 自然災害很少 施工環(huán)境 X4 工程措施類型X41 30 3 拱形骨架護坡 周邊環(huán)境 X42 0 0 無 資料完整性 X5 地質資料 X51 55 有高邊坡工點斷面，有 2 個勘探點 設計文件 X52 25 一坡一圖一說明完整 27 風險等級 K178+600K178+810（右側）路塹高邊坡施工安全風險值： F=ΣXij =12++12+++8++3+0++= 根據路塹高邊坡工程施工安全總體風險分級標準，該邊坡風險等級為高度風險，即 Ⅲ 級。 施工季節(jié)降雨量