【正文】 “管生產(chǎn)必須管安全”的原則 分部經(jīng)理和各部門負(fù)責(zé)人要明確安全和生產(chǎn)是一個有機(jī)整體，安全和生產(chǎn)一起抓，在布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同 時，布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。經(jīng)常檢查滅火器及其它消防工具、醒目標(biāo)牌等，林區(qū)及 易燃品堆放處嚴(yán)禁帶入火種，消除火災(zāi)隱患，防患于未然。 防火安全技術(shù)措施 工程施工中防火應(yīng)遵循“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，采取以下防火措施： ①工程開工前，對全部人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項(xiàng)措施，納入統(tǒng)一的安全生產(chǎn)管理體系。 ⑥測量伸長量時，停止開動油泵。 ⑨吊裝大模板、鋼管等大型物體時，必須用卡環(huán)。 ④遇 6 級風(fēng)及以上強(qiáng)風(fēng)時必須停止露天吊裝作業(yè)。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)支架搭拆的安全工作。腳手板與模板或構(gòu)筑物的間隙不應(yīng)大于 20cm，作業(yè)層腳手板的下方必須設(shè)置防護(hù)層。支架應(yīng)經(jīng)過受力驗(yàn)算具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。 ⑦必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。 ③移動的電氣設(shè)備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。 ⑧臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)施 工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并采取相應(yīng)可靠的安全措施，作業(yè)后立即組織恢復(fù)。 ③高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具等，必須對平放穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。制定防火措施并設(shè)立消防小組，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行消防設(shè)備使用培訓(xùn)并 考核，使所有人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 ②進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴安全帽，特殊工種應(yīng)按規(guī)定配備防護(hù)用品。 ，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃統(tǒng)籌考慮，盡量做到不占或少占耕地和保護(hù)原有地形地貌及植被。 支架拆除 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%后，即可松動、拆除內(nèi)外模，但支架及底模不能拆除，對其拆除只有在 0塊張拉壓漿完成后才能進(jìn)行。在環(huán)境溫度高于 35℃時，應(yīng)選擇溫度較低的時間（如夜間）壓漿。壓漿應(yīng)嚴(yán)格按《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行。 箱梁橫向鋼束為鋼絞線，采用“雙控”工藝對其應(yīng)力進(jìn)行檢驗(yàn)； 掛籃前移至 2段后，張拉 0塊豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，為盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，應(yīng)采用二次復(fù)張拉，即在張拉完至少 1天 后，進(jìn)行第二次張拉，以彌補(bǔ)在操作及設(shè)備上造成的預(yù)應(yīng)力損失。當(dāng)二者差別較大時，要注意調(diào)整張拉力。 ④在安放豎向預(yù)應(yīng)力時，要注意掛籃要求增加的預(yù)應(yīng)力筋長度及附加的預(yù)應(yīng)力筋，以保證掛籃的錨固。利用卷揚(yáng)機(jī)將鋼束拉入孔內(nèi)。注意在焊制束頭時，要在附近包裹麻布，并不斷澆水隔溫，以免損傷鋼絞線，其保護(hù)長度為 30cm。 ②測試時先進(jìn)行直線孔道摩阻力試驗(yàn)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 按照施工計劃， 0塊混凝土施工按冬期施工辦理，參照《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》養(yǎng)護(hù)辦法。插入振搗厚度以 30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層 5～ 10cm 左右，其間距不得超過 30cm。混凝土 采用集中拌和，攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場泵送。如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。 ⑤如橫向錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。 ①所有普通鋼筋的施工，安裝均應(yīng)嚴(yán)格按照《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。為方便混凝土澆注及振搗，箱室內(nèi)模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆注接近預(yù)留觀察窗時再將其進(jìn)行封堵。具體結(jié)構(gòu)見臨時支墩錨固設(shè)計圖。當(dāng)氣溫高于 35℃時，應(yīng)采取降溫措施，降低灌漿材料和拌合水溫度，砂漿灌注時入模溫度不得大于 30℃；如錨固螺栓孔較大，可先灌注錨栓孔，然后灌注平面支座墊石。 鑿毛支座就位部 位的支撐墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板。荷載卸至總壓重的 100%、 60%，空載時進(jìn)行觀測。全部加載完成后，根據(jù)分級測量結(jié)果計算出支架沉降量，根據(jù)沉降值，結(jié)合預(yù)拱度計算，確定模板高度。 步梯搭設(shè) 支架體系安裝過程中，在線路右側(cè)距離承臺邊線 1m 處搭設(shè)外形尺寸4m 2m支架步梯，步梯基礎(chǔ)澆筑 10cm厚 C20混凝土與承臺頂面找平。 施工混凝土底座 根據(jù)測量放樣結(jié)果安裝模板及鋼管柱底座預(yù)埋件，預(yù)埋件中心與鋼管柱中心對應(yīng)，上表面水平放置，并采取措施固定放置移位，混凝土澆筑過程中應(yīng)保證振搗充分。 基礎(chǔ)施工過程中由廠家進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。 澆筑塔吊基礎(chǔ)墊層，混凝土強(qiáng)度等級為 C20，厚度為 100 mm。 支座灌漿 鋼絲繩 直徑 22mm m 250 鋼絲繩卡 個 140 與φ 22mm鋼絲繩配套 工期安排 根據(jù)連續(xù)梁總施工周期安排及 0塊各項(xiàng)施工工序， 41墩 0段預(yù)計2021 年 10月 15 日開始施工， 2021年 11 月 23日完成 ,總計 39個工作日。 第 3 章 施工總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，架子隊(duì)選派專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。為提高梁體的耐久性，封端前應(yīng)對錨槽進(jìn)行鑿毛處理，并對錨具經(jīng)行防水處理，設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入彎鉤螺栓，封端鋼筋應(yīng)與之綁扎形成鋼筋骨架。 結(jié)構(gòu)及其他 防護(hù)墻 防護(hù)墻高 750mm，灌注梁體混凝土?xí)r預(yù)留鋼筋并與梁體就位后現(xiàn)場灌注。 材料 梁體混凝土材料 梁體混凝土強(qiáng)度等級為 C50，封錨采用強(qiáng)度等級為 C50 的補(bǔ)償收縮混凝土，防護(hù)墻、遮板及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度等級為 C40，管道壓漿所用1 G T Q Z 7 0 0 0 D X 0 . 1 g 多向支座2 G T Q Z 7 0 0 0 Z X 0 . 1 g 縱向支座3 G T Q Z 2 5 0 0 0 D X 0 . 1 g 多向支座 5 G T Q Z 2 5 0 0 0 H X 0 . 1 g 橫向支座4 G T Q Z 2 5 0 0 0 Z X 0 . 1 g 縱向支座 6 G T Q Z 2 5 0 0 0 G D 0 . 1 g 固定支座福州 5 水泥漿強(qiáng)度等級不低于 M50 并添加阻銹劑。 施工氣候環(huán)境 本橋地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)；受東亞季風(fēng)的影響，氣候特征是：溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，山地氣候垂直差異明顯。 連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 ，向業(yè)主負(fù)責(zé)，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。 2 。 ，圖標(biāo)及安全施工規(guī)范。 編制范圍 黃祁景高速特大橋 39～ 42墩（ 40+64+40） m無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 0塊施工。箱梁頂寬 ，箱梁底寬 。 年平均氣溫在 15～ 17℃之間，極端最高氣溫 40℃～ 41． 5℃之間，極端最低氣溫在 10～ ℃之間。 預(yù)應(yīng)力體系 ①縱向預(yù)應(yīng)力體系 預(yù)應(yīng)力筋采用 ，錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（ TB/T31932021），張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。防護(hù) 墻每 2m左右設(shè) 1cm斷縫并以橡膠泥填塞。 橋上防、排水 橋面兩側(cè)排水，分別在防護(hù)墻與承軌臺間 設(shè)置泄水管。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 1 人、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人、并配備施工員2 人、技術(shù)員 2人、測工 4 人、專職安全員 1 人。為充分利用資源， 40墩 0塊施工滯后一個工序，預(yù)計 2021年 11 月 10日開始， 2021 年 12月 15日完成；考慮到 41墩 0塊已進(jìn)行摩阻試驗(yàn)，40墩 0塊不再進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)，工期總計 36 天。 在墊層上彈線，立模。 14 塔吊安裝 塔吊基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后，由廠家安排專業(yè)技術(shù)人員安裝塔吊。 測量定位 利用全站儀將鋼管柱定位放樣，鋼管柱中心插上鋼筋棒，再以鋼筋棒作為中心點(diǎn)作直徑 600mm 圓， 圓圈作為鋼管柱位置。步梯寬度不小于 100cm，臺階表面進(jìn)行防滑處理，兩側(cè)設(shè)置扶手。模板標(biāo)高 =設(shè)計標(biāo)高 +設(shè)計預(yù)拱度＋地基、支架的彈性變形值。 整理觀測記錄，上報支架預(yù)壓報告。 用混凝土楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支撐墊石之間應(yīng)留有 30mm 空隙，安裝灌漿用模板。 21 灌漿材料終凝后，拆除模板及四角混凝土楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下底座地腳螺栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆 除各支座的上、下座板連接螺栓。為便于拆除，在澆注硫磺砂漿時，里面預(yù)埋電阻絲，拆除時通電熔化硫磺砂漿。 ③端模 端模是保證 0塊端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確，模板采用 L80 8mm 角鋼做外框架，面板采用 5mm 厚的鋼板。首先對圖紙進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。 ⑥埋置預(yù)埋件時應(yīng)嚴(yán)格保證位置準(zhǔn)確，當(dāng)預(yù)埋件位置與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。定位鋼筋間距不大于 ，并應(yīng)保證管道定位網(wǎng)的數(shù)量和精度，特別在曲線段應(yīng)采取加密措施，以 保證管道位置正確?；炷翝沧⑶埃J(rèn)真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模板內(nèi)有無雜物等；檢查現(xiàn)場機(jī)具、材料等是否滿足混凝土澆筑需要?；炷琳駬v嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，混凝土不再下沉。混凝土澆筑完成初凝后用土工布加一層塑料膜 覆蓋，再加蓋一層棉被覆蓋，進(jìn)行保溫措施。 ③完成直線孔道摩阻力試驗(yàn)后，再進(jìn)行與直線孔道同樣工藝及施工條件的曲線孔道摩阻力試驗(yàn)。 ③用紅漆將每根理順后的鋼絞線畫上印記，編束后的鋼絞束立即掛上標(biāo)牌，注明型號、長度、鋼束編號，在現(xiàn)場架空 30cm高堆放，用防雨布遮蓋。 ⑥當(dāng)鋼絲繩從另一端伸出孔道后通過特殊設(shè)備和鋼束的牽引接頭相連。 預(yù)應(yīng)力張拉 、橫向預(yù)應(yīng)力的施加 按照設(shè)計要求，預(yù)應(yīng)力張拉分階段一次張拉完成。 鋼束張拉采用張拉力和伸長值雙控。 每輪張拉完畢后，即在預(yù)應(yīng)力筋上作出明顯的標(biāo)記，以避免重復(fù)張拉。 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿施工前，應(yīng)對灌漿材料的性能、參數(shù)進(jìn)行專門的試驗(yàn)。 封錨 孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿情況，漿體已經(jīng)凝固后，及時進(jìn)行封錨作業(yè)。 支架拆除原則： ①支架拆除時嚴(yán)格按照從上到下的順序，按照先搭的后拆后搭的先拆的原則，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。 34 、保養(yǎng)、修理場地，工程材料存放及加工場地，混凝土拌合場地等，均宜遠(yuǎn)離居民區(qū)并應(yīng)位于下風(fēng)區(qū)設(shè)置。 ③特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)證書，做到持證上崗。 ⑨在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的照明，其照明度不低于國家有關(guān)規(guī)定。對有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。 ⑨防護(hù)設(shè)施搭設(shè)與拆除時，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 ⑧現(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過 3個開關(guān)時，應(yīng)設(shè)總開關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī) 38 定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。 ②支架應(yīng)保證搭設(shè)基礎(chǔ)的牢固，所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能投入使用。 39 ⑥在支架使用期間，嚴(yán)禁松動或拆除任何連接構(gòu)件。 起重機(jī)吊裝安全措施 ①鋼絲繩應(yīng)無死彎、不起油，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲數(shù)量不得超過此斷面總根數(shù)的 5%，當(dāng)接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 20 倍，總長度不得短于 300mm。 ⑤鋼筋、型鋼、管材、等細(xì)長和多根物件吊裝時，必須捆扎牢固，多點(diǎn)起吊。吊運(yùn)零散物體時，要用吊籠或吊斗，且整齊捆牢。 41 ⑦長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。 ②臨時設(shè)施修建時，按消防 部門的規(guī)定配足滅火器等消防設(shè)施。 ⑦各工區(qū)料庫處均設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做它用。 “安全具有否決權(quán)”的原則 安全工作是衡量施工企業(yè)管理工作好壞的一項(xiàng)基本內(nèi)容，在考核各項(xiàng)工作時，把安全工作列為重要考核內(nèi)容，對評定工作具有一票“否決權(quán)”。 進(jìn)行懸空作業(yè)時，應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下