數(shù)控論文-----數(shù)控車削階梯軸的加工工藝(完整版)
【正文】 vc=πdn /1000 計算主軸轉(zhuǎn)速 n（粗 車 西安工業(yè)大學繼續(xù) 教育學院畢業(yè) （設計） 論文 12 直徑 D=60 ㎜，精車工件直徑取平均值）：粗車 500r/min、精車 1200 r/min。調(diào)頭，磨外圓 N 和 P，靠磨臺肩 G。 ⑤ 切斷。 4） ．確定切削用量 切削用量的具體數(shù)值應根據(jù)該機床性能、相關的手冊并結(jié)合實際經(jīng)驗確定，詳見加工程序。 西 北 工 業(yè) 大 學 《 機 械 制 造 基 礎 》 。 6） 編寫程序（該程序用于 CJK6136D 車床） 按 該機床規(guī)定的指令代碼和程序段格式，把加工零件的全部工藝過程編寫成程序清單。外圓車刀， T02 為精加工刀，選尖頭車刀， T03 為切槽刀，刀寬為 4 ㎜， T04 為 60176?；静捎秒A梯切削路線，為編程時數(shù)值計算方便，圓弧部分可用同心圓車圓弧法，分三刀切完。主要內(nèi)容包括：工步順序、工步內(nèi)容、各工步所用的刀具及切削用量等。 確定工序尺寸 毛坯下料尺寸： Φ65265； 粗車時，各外圓及各段尺寸按圖紙加工尺寸均留余量 2mm； 半精車時，螺紋大徑車到 ??? ， Φ44 及 Φ62 臺階車到圖紙規(guī)定尺寸，其余臺階均留 。 加工工序安排 應遵循加工順序安排的一般原則，如先粗后精、先主后次等。各加工階段大致以熱處理為界。 明確毛坯狀況 一般階梯軸類零件材料常選用 45 鋼；對于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸可用40Cr；對于高速、重載荷等條件下工作的軸可選用 20Cr、 20CrMnTi 等低碳含金鋼進行滲碳淬火，或用 38CrMoAIA 氮化鋼進行氮化處理。 , 同時把四把刀在四工位自動換刀刀架上安裝好，且都對好刀，把它們的刀偏值輸入相應的刀具參數(shù)中。因其價格高，一般用于加工高硬度材料或超精加工。 硬質(zhì)合金：由硬度和熔點很高的碳化物（硬質(zhì)相，如 WC、 TiC、 TaC、 NbC等）和金屬（粘結(jié)相，如 Co、 Ni、 Mo 等）通過粉末冶金工藝制成的。如圖 17b 為車端面的情況。 副后角 α0′。它是基面內(nèi)主切削平面與假定工作平面之間的夾角。但其切削性能受工人的刃磨技術(shù)水平和焊接質(zhì)量影響，且刀桿不能重復使用，材料浪費。 螺紋車刀 —— 如圖 12f，用來車削螺紋。 按用途可大致分： 偏刀 —— 以 90176。配合軸頸 Q和 P 處是安裝傳動零件的，與基準軸頸的徑向圓跳動公差為 （實際上是與 M、N 的同軸度），公差等級為 IT6，軸肩 H、 G 和 I 端面為軸向定位面，其要求較 西安工業(yè)大學繼續(xù) 教育學院畢業(yè) （設計） 論文 3 高，與基準軸頸的圓跳動公差為 （實際上是與 M、 N 的軸線的垂直度），也是較重要的表面，同時還有鍵槽、螺紋等結(jié)構(gòu)要 素。與滲碳淬火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。階梯軸零件的主要表面是外圓，車削是外圓加工的主要方法。 軸承鋼 GCr15 和彈簧鋼 65Mn，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面高頻淬火后，表面硬度可達50~58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸 。 軸頸和裝傳動零件的配合軸頸表面，一般是軸類零件的重要表面，其尺寸精度、形狀精度（圓度、圓柱度等）、位置精度（同 軸度、與端面的垂直度等）及表面粗糙度要求均較高，是軸類零件機械加工時，應著重保障的要素。 根據(jù)被加工零件的外形和材料等條件，選用 TND360 數(shù)控車床選擇設備 ， TND360數(shù)控車床具有粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)功能，只要正確使用編程指令，機床數(shù)控系統(tǒng)就會自動確定其進給路線，因此，該零件的粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)不需要人為確定其進給路線（但精車的進給路線需要人為確定） 。 切斷刀 （切槽刀） —— 如圖 12c，用來切斷工件或在工件上加工溝槽。一般用于較復雜成形表面的低速精車。偏頭 硬質(zhì)合金焊接式車刀；在加工止動墊圈槽和螺紋加工時，可采用切斷刀和螺紋車刀。它是正交平面內(nèi)后面與切削平面之間的夾角。 17a 為刀具安裝高低對工作角度的影響。一般車刀伸出長度約為刀桿寬度的 1～ 倍，下面的墊片數(shù)量要盡量少，并與刀架邊緣對齊。 金剛石：金剛石的硬度的耐磨性很好，可用于切削硬度高的一些材料，但由于金剛石的耐熱度較低，只有 700~800℃ ， 故工作溫度不能過高。外圓車刀， T02為精加工刀，選尖頭車刀， T03 為切槽刀，刀寬為 4 ㎜， T04 為 60176。 （ 3）在雙頂尖間安裝工件 在實心軸兩端鉆中心孔，在空心軸兩端安裝帶中心孔的錐堵或錐套心軸，用車床主軸和尾座頂尖頂兩端中心孔的工件安裝方式。由于該軸的Q、 M、 P、 N 段公差等級較高，表面粗糙度值較小，應采用磨削加工。它應放在粗加工后，半精加工前進行。 該軸的加工工藝路線為：毛坯及其熱處理 → 預加工 → 車削外圓 → 銑鍵槽等 →熱處理 → 磨削。車螺紋時，參照式（ 51）計算主軸轉(zhuǎn)速 n =320 r/min. ③ 進給速度的選擇 查表 2表 25 選擇粗車、精車每轉(zhuǎn)進給量，再根據(jù)加工的實際情況確定粗車每轉(zhuǎn)進給量為 ㎜ /r，精車每轉(zhuǎn)進給量為 ㎜ /r，最后根據(jù)公式 vf = nf 計算粗車、精車進給速度分別為 200 ㎜ /min 和 180 ㎜/min。 M1432A
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