【正文】 現(xiàn)象。 ⒁ 對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。使泥漿沉淀后，再將沉渣及時(shí)運(yùn)走，施工完成后，及時(shí)回填坑池。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動(dòng)的工序施工，避免噪音、振動(dòng)干擾居民。開工前編報(bào)施工總平面布置圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批，現(xiàn)場施工區(qū)布置科學(xué)合理，施工全程文明有序、質(zhì)量嚴(yán)控、標(biāo)牌齊全、場容整潔、消防達(dá)標(biāo)、治安良好、遵紀(jì)守法、和諧合作；現(xiàn)場材料堆放整齊、工完場凈；施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的樹木、植被及公用設(shè)施，施工污水設(shè)坑池沉淀后再另行排放。 ⑵ 在施工過程中，要注意施工便道與地方道路的養(yǎng)護(hù)和灑水 ，以免在氣候干燥時(shí)尖土飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物生長和周圍居民生活。 ⑽ 消除一切可能造成火災(zāi)的根源，嚴(yán)格控制火源，做好易燃物和助燃物的貯放工 作。 ⑸ 在土石方機(jī)械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械行走路線，并設(shè)置明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)安全法規(guī)教育，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，在抓好生產(chǎn)的同時(shí)，必須管好生產(chǎn)安全工作。 加強(qiáng)質(zhì)量控制，完善質(zhì)量控制體系 ⑴ 推行全面質(zhì)量管理 在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識。 九、其他注意事項(xiàng) 由于鉆機(jī)較重，施工場地必須寬敞、平整，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。 根據(jù)鉆孔樁開鉆和成孔時(shí)間推算各種地層平均鉆進(jìn)速度為 12m/小時(shí)。 1%；在此次試樁施工時(shí)，各項(xiàng)控制指標(biāo)均處于受控狀態(tài)，在以后施工過程中將得到很好的保持。本次試樁泥漿制作控制指標(biāo)（泥漿比重： g/cm3 ；黏度： 20～ 22s；含砂率： %；膠體率： 96%； PH 值： 7）可以滿足施工需要。 ⑿為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上超灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 2～6m。 施工中應(yīng)保證場地清潔衛(wèi)生，泥漿不可到處外溢，泥渣應(yīng)及時(shí)清除。 二次清孔 在吊入鋼筋骨架、下完導(dǎo)管之后，灌注水下砼之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。在連接導(dǎo)管時(shí)，用橡皮密封圈，并打緊導(dǎo)管接頭，以防止灌注混凝土?xí)r發(fā)生導(dǎo)管漏水現(xiàn)象。 ⑵ 鋼筋籠加工與安裝施工控制指標(biāo) ① 鋼筋原材料加工施工控制指標(biāo)：骨架外徑：177。鋼筋籠為雙筋，對接采用 閃光對 焊，接頭位置錯(cuò)開不小于中鐵十四局集團(tuán)有限公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部 二工區(qū) 旋挖鉆試樁工藝總結(jié) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 8 70cm。 ⑵ 清孔要求 ① 只有成孔檢測合格后才可清孔。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序 的施工。 鉆架和鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和鉆徑中心在一鉛垂線上，其最大偏差不得大于 50mm，以保證孔位正確，鉆孔順直。 ⑷ 鉆機(jī)就位并使鉆頭居于孔位中心，并嚴(yán)格保證護(hù)筒的豎直度 ,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后實(shí)施鉆進(jìn)。 ⑷ 旋挖鉆機(jī)、裝載機(jī)、吊車等設(shè)備進(jìn)場后進(jìn)行安裝、調(diào)試。 五、試樁時(shí)間安排 施工準(zhǔn)備 第一根樁基（ 151）自 2021 年 7 月 11 日起，陸續(xù)進(jìn)行了場地平整、測量放樣、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位、導(dǎo)管水密性試驗(yàn)、復(fù)核護(hù)筒中心與樁位中心重合、挖泥漿池、制備泥漿等準(zhǔn)備工作。 讓操作工人 及現(xiàn)場施工技術(shù)人員 熟悉旋挖鉆樁基施工工藝及方法。中鐵十四局集團(tuán)有限公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部 二工區(qū) 旋挖鉆試樁工藝總結(jié) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 跨 潴 龍 河 特 大 橋 旋挖鉆施工鉆孔樁工藝總結(jié)報(bào)告 一、試樁依據(jù) 《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》（ TZ 3222021） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ 2102021） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ 2032021） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 104152021/J 2862021） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 104242021） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號） 《鋼 筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182021） 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電規(guī)范》 (JGJ462021) 《新建張家口至唐山鐵路 DK422+ 潴龍河特大橋 施工咨詢圖》 根據(jù)以上規(guī)范和規(guī)程，我工區(qū)于 2021 年 7 月 13 日至 7 月 15 日采用旋挖鉆成孔工藝組織實(shí)施了 跨潴龍河 特大橋 15 號墩 1 號樁基工藝性試樁工作。 樹立企業(yè)良好的作風(fēng)，為以后的施工做好準(zhǔn)備，避免施工中出現(xiàn)不必要的問題，順利完成張?zhí)畦F路的建設(shè)。 試樁過程 第一根樁 (151) ①旋挖鉆鉆孔： 2021 年 7 月 13 日 11 點(diǎn) 18 分開始鉆孔， 2021 年 7 月 13 日 13 點(diǎn) 50分終孔。 ⑸ 鉆孔樁鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行加工，用于混凝土拌合的設(shè)備及材料經(jīng)驗(yàn)收合格后方可開工。鉆機(jī)鉆頭中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于 5cm。 2） 鉆進(jìn) 旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。 鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)有備用鉆頭，輪替使用，鉆頭直徑磨耗超過 時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。清孔方法一般有換漿、抽漿、 掏渣、空壓機(jī)噴射等，本試樁方案實(shí)施過程中采取換漿法進(jìn)行淸孔。 ③ 鋼筋籠吊裝時(shí)配備了專用托架，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場，在孔口利用汽車吊吊放。 10mm；受力鋼筋間距：177。151 樁導(dǎo)管直徑 30cm，設(shè)計(jì)孔深 ，導(dǎo)管試壓理論計(jì)算值為 倍凈水壓力既,實(shí)際水密試驗(yàn)導(dǎo)管加壓至 550Kpa，符合規(guī)范要求。二次清孔后泥漿指標(biāo)，泥漿比重： ；粘度： 17～ 20s；含砂率： ％；膠體率：≥ 95％。砼由 4 號拌合站集中拌制，由砼運(yùn)輸車輪 流運(yùn)送到孔位旁，由砼運(yùn)輸車直接把混凝土倒入料斗內(nèi)，由料斗放入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行灌注。 ⑶砼拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合達(dá)不到要求，不能使用。 ⑻拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過 15 分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。一般為 ～ ，深樁為 1m，本次試樁按 進(jìn)行控制。 采用鉆桿長度和測繩量測法對孔深進(jìn)行雙控，保證成孔時(shí)樁底達(dá)到設(shè)計(jì)