【正文】 施工便道專項方案 36 ｋ施工區(qū)域內(nèi)，在開挖溝槽兩端設(shè)置 警告標(biāo)志，夜間懸掛紅燈 。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照處理的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行 “自檢、互檢、專檢 ”的三檢制，每一檢驗批不達合格標(biāo)準(zhǔn)不能進入下道工序施工，使施工完全處于受控狀態(tài)，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。 4）高溫作業(yè)危害；長期的高溫作業(yè)可引起人體水電解質(zhì)紊亂，損害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，可造成人體虛脫，昏迷甚至休克，易造成意外事故。 d、電氣焊作業(yè)操作人員在施工中注意施工作業(yè)環(huán)境的通風(fēng)或設(shè)置局部排煙設(shè)備。同時責(zé)令違規(guī)設(shè)備停產(chǎn)檢修。 （ 2） 作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)節(jié)存在的危險性分析 1） 塌方的危險 源：開挖的 邊坡 發(fā)生塌落等造成人員傷亡和財物損失。 （ 5）塌方墜 落事故。 一旦發(fā)生事故，立即由應(yīng)急救援指揮中心統(tǒng)一指揮。 d 配合地方交通管制部門進行交通管制。 6）事故搶險組職責(zé) a 負責(zé)對現(xiàn)場被困人員的尋找、搶救并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 （ 4） 如有易燃、易爆、有毒、有害氣體和物品的，應(yīng)盡快采取隔離措施和切斷電源、控制煙火。 (2)救援器材及設(shè)備 1） 項目部配備各種大、小汽車 4 輛，可短時間內(nèi)疏散人員和送受傷人員救治，以及運送救援物資、設(shè)備； 2） 防毒面具 10 個，一定數(shù)量的醫(yī)療搶救藥物。觸電事故發(fā)生得突然，往往在極短時間內(nèi)造成不可挽留的后果。 c 負責(zé)搶救現(xiàn)場物資、設(shè)備。 b 保證內(nèi)外通訊聯(lián)絡(luò)順暢，信息反饋迅速，隨時掌握各小組工作進展情況，將現(xiàn)場最新?lián)岆U救援進展情況及時準(zhǔn)確的匯報給指揮部指揮長，保證救援工作暢通、有序的進行。 b 指導(dǎo)事故搶險組實施應(yīng)急方案和措施。 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 43 （ 7）中毒和窒息事故。 3） 中毒和窒息的危險源：接觸有毒物質(zhì)，引起人體急性中毒或窒息，及缺氧窒息。 十 、 施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 1 危險源分析 （ 1） 施工設(shè)備及施工過程中存在的危險性 分析 1） 機械傷害的危險源：施工過程中機械設(shè)備引起的傷害事故。 f、高溫季節(jié)作業(yè)的施工人員避免高溫，適時調(diào)整作業(yè)時間，保證有充足的精力及飲用水，并佩帶好防護用品以防不測。 b、施工現(xiàn)場在進行拆除等有大量粉塵作業(yè)時，配備行之有效的降塵設(shè)施和設(shè)備，對施工地點和施工機械進行降塵。 4）嚴把材料檢驗關(guān)，所有原材料、成品進場時必須有合格證，并做進場檢驗，符合設(shè)計和驗標(biāo)要求時才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。確保規(guī)范及章程、技術(shù)措施的正確貫徹執(zhí)行。檢修電氣設(shè)備時要停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄要掛 “有人操作，嚴禁合閘 ”的警示牌并設(shè)專人看管。 ｂ施工車輛按照右進右出的行車規(guī)則進出工地，各種出入口、臨時繞行道路及彎道處按規(guī)定設(shè)置醒目的夜間反光出入、限速、彎道等標(biāo)志牌。 ｇ禁止雨天從事露天電氣、電焊作業(yè)，防止觸電事故發(fā)生，特殊需要時，做好防雨措施，戴好絕緣手套和穿好絕緣鞋，并有人監(jiān)控。堅 持各項施工安全管理規(guī)章制度。廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。 C、制訂切實可行的雨季施工措施。負責(zé)機械設(shè)備管理、調(diào)配、考評及負責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 33 工作。項目組織機構(gòu)圖見圖一 。 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 26 荷載 受力分析 ： 荷載受力簡圖 下的受力分析（包絡(luò)圖分析）如下： 汽車荷載作用下最大彎矩 。 荷載 受力分析 荷載受力簡圖 ： 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 22 最大剪力 Qmax= 最大彎矩 Mmax= ： σ=M/W=*109=99MPa[σ]=210MPa τ=Q/A=*107=[τ]=100MPa 滿足要求。M= 汽車荷載作用下最大彎矩 。Q=120KN ： 彎矩圖 分布荷載作用下最大彎矩 :M= 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 14 剪力圖 分布荷載作用下最大剪力 Q= 最大彎矩： Mmax= 最大剪力： Qmax=120KN σ=M/W=33/331*103=100MPa[σ]=210MPa τ=Q/A=120/*107=[τ]=100MPa 滿足要求。 1 跨 岷江 2施工便橋結(jié)構(gòu) 跨 岷江 2施工便橋跨度 15 米， 按 重車 50 噸砼運輸車 驗算 ；行車道寬 米；兩側(cè)人行道寬 米；橋面寬 6 米；主梁采用 2 組加強型貝雷；橫向分配梁采用 HW175 型鋼，間距 150cm；縱向分配梁采用 I18 工字鋼，間距 35cm；橋面板采用 δ14鋼板。 5）路塹段設(shè)置排水溝， 寬， 深，采用 5cm 厚 水泥砂漿抹面。 2）原地面挖除 30cm 表層土，換填 20cm 碎石墊層，路面填筑20cm 泥結(jié)碎石。 5）便道路面為 20cm 泥結(jié)碎石，下鋪 20cm 碎石墊層。 1 便道路基施工 （ 1） 第一段路基便道 1）便道由 G213 國道開口，沿現(xiàn)有道路，至 DK251+730 處路基 I 線 ， 全長 。 新建 （與岷江正交） 5跨岷江便橋 15 巴郎村 5跨岷江便橋連接 連接G213 國道及紅橋關(guān)隧道出口 便道路基。 新 修 3 元壩子村 主要承擔(dān) DK252+ 川主寺 1 號岷江四線大橋 4墩及 6臺和 DK252+~+路基以及 DK252+ 川主寺 2 號岷江四線中橋0臺、 1墩施工任務(wù)。 四、氣候條件 位于四川省西北部，地形高差大，區(qū)域跨度大，氣候由 四川盆地濕熱氣候帶的溫暖濕潤向溫暖帶、溫帶、寒溫帶、高山寒冷帶氣候的川西高原季風(fēng)氣候區(qū)過度。 新建成都至蘭州鐵路工程 CLZQ13 標(biāo) DK251+~D1K257+ 施工段 施工便道專項方案 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標(biāo) 施工便道專項方案 I DK251+～ D1K257+ 施工段 施工便道專項方案 目 錄 一、工程概況 ................................................................................................................ 1 二、地貌情況 ................................................................................................................ 1 三、地質(zhì)情況 ................................................................................................................ 1 四、氣候條件 ................................................................................................................ 2 五、施工便道 ................................................................................................................ 2 （一）施工便道概況 .................................................................................................... 2 （二）主要技術(shù)要求 .................................................................................................... 4 （三）路基 .................................................................................................................... 5 1 便道路基施工 ......................................................................................................... 5 2 路基工程數(shù)量 ......................................................................................................... 8 （四）便橋 .................................................................................................................... 9 1 跨 岷江 2施工便橋結(jié)構(gòu) ................................................................................ 9 貝雷梁主梁受力分析 .................................................................................. 9 HW175 梁主梁受力分析 .......................................................................... 12 I18 工字鋼受力分析 ................................................................................. 14 基礎(chǔ)檢算 .................................................................................................... 15 2 跨 岷江 4施工便橋結(jié)構(gòu) .............................................................................. 16 貝雷梁主梁受力分析 ................................................................................ 16 HW175 受力分析 ...................................................................................... 19 I18 工字鋼受力分析 .................................................................................