全區(qū)公共衛(wèi)生傷害監(jiān)測分析報(bào)告與全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)工作情況總結(jié)匯編(完整版)
【正文】 的發(fā)生。隨學(xué)歷的增高而發(fā)生率降低。兩相對比可知，男性傷害事故中，故意（暴力、攻擊）遠(yuǎn)大于女性。與傷害基本情況結(jié)合分析，每天8點(diǎn)至10點(diǎn)和14至20點(diǎn)是上下班（學(xué)）的高峰期，交通相對復(fù)雜、人們趕時(shí)間等原因，傷害發(fā)生率高于其他時(shí)段；3點(diǎn)至5點(diǎn)間，大部分人處于睡眠中，傷害發(fā)生率則較低。（二）戶籍分布特點(diǎn)本市/縣病例最多，%；其次，%，%；%。近幾年區(qū)傷害監(jiān)測工作在覆蓋全區(qū)的三級傷害監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的全力配合的基礎(chǔ)上，報(bào)告率和報(bào)告質(zhì)量逐年提高。二、傷害發(fā)生基本情況分析（一）年齡分布特點(diǎn)年我區(qū)傷害發(fā)生率最高的年齡段為2544歲4098人，%；%，%。（二）傷害發(fā)生時(shí)間的分布特點(diǎn)我區(qū)傷害發(fā)生時(shí)間集中在7月至12月，%，其中最高峰是7月1166例，%；最低的是2月600例，%。（四）傷害發(fā)生時(shí)活動的分布特點(diǎn)從中可以看出，不同年齡組傷害發(fā)生最多的均為休閑活動時(shí)；25歲以上的病例中，駕乘交通工具為第二位；0歲至14歲病例中，不清楚正在做什么的較多，其次為體育活動；15歲至24歲病例中，有償工作的較多。%。，減少交通傷害的發(fā)生。外來務(wù)工人員自我保護(hù)意識、安全生產(chǎn)意識相對薄弱，易造成一些傷害事故發(fā)生，如鈍器傷、刀、銳器傷等。由于農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，公路管理養(yǎng)護(hù)范圍大，工作面散，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目小，存在養(yǎng)護(hù)單價(jià)低，工程量小，加上農(nóng)村公路路面窄（）造成施工不便等因素的影響，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作難于全面展開。建議區(qū)財(cái)政局協(xié)調(diào)好內(nèi)部科室之間的資金，提高資金撥付效率，以便公路養(yǎng)護(hù)資金能及時(shí)到位。目前已下?lián)苻r(nóng)村公路維修資金160余萬元，各養(yǎng)護(hù)隊(duì)已經(jīng)培訓(xùn)上崗，運(yùn)作正常，并在不斷摸索完善。，針對不同人群采取相對應(yīng)的教育活動。機(jī)動車車禍仍是傷害死亡的首要原因，政府加強(qiáng)了對酒后駕車和超載等交通違法的
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