冰雪處置安全應(yīng)急預(yù)案與冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案匯編(完整版)
【正文】 積雪飛濺至另一側(cè)；,嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。，要注意過往車輛和養(yǎng)護(hù)人員，相遇時，應(yīng)減速慢行，避免雪塊等硬物飛起傷害對方，并使后面車輛能看清在路上進(jìn)行除雪作業(yè)的人員。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。檢查與驗收除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組將在除雪作業(yè)前對養(yǎng)護(hù)工區(qū)除雪防滑準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員在每場雪過后，對各路段的除雪情況進(jìn)行檢查驗收。4宣傳與培訓(xùn)加強公眾防災(zāi)、減災(zāi)知識的宣傳和培訓(xùn)，對廣大干部和員工進(jìn)行多層次多方位的冰雪災(zāi)害防治知識教育，增強公眾的防災(zāi)意識和自救互救能力。7緊急搶險救災(zāi)1暴雪災(zāi)害發(fā)生后，由冰雪災(zāi)害防治應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)災(zāi)害等級啟動《重大事故應(yīng)急預(yù)案》。突發(fā)暴雪災(zāi)害發(fā)生后，立即啟動本預(yù)案。冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案1，應(yīng)該先清超車道，后清行車道，最佳方案兩部除雪車同時清一邊車道。，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。橋梁伸縮縫左右兩端均要設(shè)立標(biāo)記（反光三角旗），以提示伸縮縫與路線的交角方向。對于較厚的積冰，采取人工除冰和撒布融雪材料相結(jié)合的方法進(jìn)行除冰，保證路面暢通。擺放情況：針對沿線路段的彎道，匝道，超高段以及大小橋梁進(jìn)行調(diào)查匯總，并在這些位置路肩每50米放置4袋防滑石料，以備用。（含實線），右邊界為距土路肩30㎝處（盡量靠近路外側(cè)）。，及時方便車輛來回運輸融雪劑。嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程實施作業(yè)。序號主線樁號橋梁名稱長度（m）除雪人數(shù)（個）1K51+867鐵路立交橋1115602K61+600新汴河大橋850503K101+719懷洪新河特大橋41452004K114+518淮河特大橋3302140，全面指揮應(yīng)急工作；副組長負(fù)責(zé)除雪保暢工作的具體調(diào)度，并安排組織實施；其他人員負(fù)責(zé)各項準(zhǔn)備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預(yù)報的收集；在降雪和除雪期間，領(lǐng)導(dǎo)小組可隨時調(diào)集人員、車輛、物資及各種工具，項目部人員必須全力支持和配合，組長負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌和指揮工作，副組長協(xié)助統(tǒng)籌和指揮工作及預(yù)案的具體實施；成員負(fù)責(zé)路況巡查，收集路況信息、交通信息、氣象信息、除雪作業(yè)等工作。特制定以下除雪保暢優(yōu)化預(yù)案除雪防滑工作應(yīng)貫徹“以人為本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先通后凈”的原則，建立“以雪為令”的機制，采取主動除雪、快速除雪、適時除雪的措施，做到：小雪24小時內(nèi)，中雪48小時內(nèi)，大雪（特大雪）72小時內(nèi)道路具備開放交通條件（行車道、超車道90%以上露出黑色路面，無明顯積雪、積冰）。冰雪處置安全應(yīng)急預(yù)案與冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案匯編第 19 頁 共 19 頁冰雪處置安全應(yīng)急預(yù)案1總綱除雪保暢工作應(yīng)貫徹“以人為本
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