【正文】 29 七、主動防護網(wǎng) .......................................................... 29 施工工藝 ............................................................. 29 施工方法 ............................................................. 29 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 1 178。 管段內(nèi)地形復(fù)雜，溝壑縱橫，線路走向大部沿山坡順溝底通過，路基工程以挖方為主 。 對原地面地表在開挖前按 設(shè)計和地形條件進行原地面復(fù)核測量，繪制路基標(biāo)準橫斷面圖，復(fù)核設(shè)計圖紙。 分級放樣、分級開挖、分級防護 土方開挖自上而下進行，先打通縱向機械施工通道，再展開作業(yè)平臺，從一側(cè)開始依次順序分層機械開挖，嚴禁亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。 考慮碾壓時的下沉量。 觀測樁測量采用光電測距儀和高精度水平儀進行。 搭設(shè)支架（腳手架） 腳手架施工方法 基礎(chǔ)：腳手架的地基必須進行處理，平整夯實，采用 米，寬 米，厚 5～ 6cm 的木板，垂直放置，鋼管腳手架必須采用長 6 米，外徑 48mm，壁厚 的鋼管，材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，必須有出場產(chǎn)品質(zhì)量證明。 連接桿：在開挖口外 米打深度不小于 米的孔，插入φ 32鋼筋，注入砂漿，用雙股 8 號鐵絲或鋼繩與縱向橫桿連接。 、使用 山砂 ，通過認真篩分后用于砂漿拌制。 鉆孔軸線準確。 鉆孔深度應(yīng)滿足錨固段的有效長度及安全儲備并有不小于 有預(yù)留深度。 小于 3%孔長 ,孔深允許偏差為＋ 200 ㎜ ,相鄰錨孔間距 應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 錨桿入孔就位應(yīng)慢而穩(wěn)。錨桿或錨索下入孔后 6貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 12 178。 施工主要機械計劃 為了保證本工程的施工進度，考慮投入充足的施工機具，配備的主要機具有：潛孔鉆機 2 臺 ,發(fā)電機 1 臺，空壓機 1 臺，高壓灌漿機 1 臺，砼攪拌機 1 臺，焊機 2 臺，砂輪切割機 1 臺，鋼筋調(diào)直機1 臺等。 孔；在風(fēng)化較 嚴重的巖層中或富含水分的地層中成孔時采用螺旋鉆桿輔助結(jié)合高壓空氣清渣的方法進行成孔，成孔深度要求比設(shè)計深度深 50cm。灌漿采用一次高壓孔底返漿法注漿，即用插入孔底的注漿管進行孔底一次高壓注漿。 700mm。 混凝土 制作 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 17 178。 主要勞動力組織計劃 主要勞動力組織計劃表 6 、 肋柱施工 模板制作和安裝 框格梁施 工用的模板，可采用組合鋼模板、木模板、木膠合板，竹序號 工種人員 人 數(shù) 1 鉆機機工 8 2 鋼 筋 工 10 3 砼 工 15 4 機 修 工 1 5 電 工 1 6 架 子 工 10 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 18 178。 5 ㎝木方加固，以增強模板的剛度?？蚋窳豪咭舷马樦?，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質(zhì)量，當(dāng)巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素混凝土補齊，工程量以現(xiàn)場計量為準。施工前應(yīng)從總體考慮、制定合理的施工工序、嚴格規(guī)范施工，確保施工組織和計劃貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 20 178。 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全檢查 安全生產(chǎn)責(zé)任制度是建筑企業(yè)最基本的安全管理制度。 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工作。 正確使用個人安全防護用品是防止職工因工傷亡事故的第一道防線，是作業(yè)人員的 “護身符 ”。 ｄ 、腳手架拆除要求 拆除前的準備工作：全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系是否符合構(gòu)造要求；根據(jù)檢查結(jié)果補充完善施工方案中的拆除順序和措施，清貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 23 178。 工程施工安全保證體系圖 安全技術(shù)措施交底 法 律 法 規(guī) 工人進場安全教育 班 前 教 育 操 作 規(guī) 程 崗 位 責(zé) 任 制 文 明 施 工 責(zé) 任 制 兌 現(xiàn) 檢查評比總結(jié) 班 組 建 議 安全預(yù)防措施 目標(biāo)：無上等級事故、無死亡和重傷事故 民主管理 行政管理 國家監(jiān)督 安全管理 安全行為 安全制度 施 工 安 全 管 理 環(huán) 境 人 機 物 規(guī) 范教育 規(guī)范活動 獎懲 基礎(chǔ)工作 管理層次 項 目 經(jīng) 理 部 施 工 隊 作業(yè)班組（工序列） 實現(xiàn)安全目標(biāo) 管理手段 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 26 178。采用不低于 M30的水泥砂漿灌注，孔內(nèi)應(yīng)確保漿液飽滿，錨固后的錨繩抗拔力不得小于 50KN。 不予使用，并立即隔離，清除出場。高溫與嚴寒天氣作業(yè)時必須要配齊各種勞保用品 施工過程安全 基礎(chǔ)開槽前必須檢查槽壁的穩(wěn)定狀況，確認安全，作業(yè)中應(yīng)隨時觀察，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定征兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全后，方 可恢復(fù)作業(yè)。 加強用電管理，配觸、漏電保護器，現(xiàn)場安裝觸電保護器，各用電設(shè)備均應(yīng)做好接地保護，做好防雨、防潮工作，保證安全用電。 作信號要求后，方可作業(yè)，避免失誤。 發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷或隱患，應(yīng)及時報告處理，對危及人身安全的，必須停止施工，消險后再進行高處作業(yè)。 機械操作人員每天上班前要進行機械試運轉(zhuǎn)，檢查回轉(zhuǎn)、剎車、離合器情 況，確保萬無一失。施工現(xiàn)場臨時用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，用電線路必須按臨時用電施工組織設(shè)計架設(shè)，嚴禁任意拉線接電。 高邊坡開挖后若未能及時做防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 29 178。鋼繩網(wǎng)每相對周邊與支撐繩或錨桿間的距離應(yīng)基本一致，其相差不宜大于 150mm，否則應(yīng)作調(diào)整。 從上而下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于 5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ 1m 間距進行扎結(jié)（有條件時本工序可在前一工序前完成，即將格柵網(wǎng)置于支撐繩下）。 、搭設(shè)施工腳手架 為滿足施工需要和規(guī)范要求，對導(dǎo)線點進行核實和加密，所有導(dǎo)線資料必須經(jīng)測量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認可后方可用于施工。 拆除時應(yīng)做到：拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨腳 手架逐層拆除，嚴禁先將連接件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架，當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時支撐加固后，再拆除連接件；當(dāng)腳手架分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)置連接件和橫向斜撐加固；各構(gòu)配件嚴禁拋擲至地面。 ａ 、腳手架作業(yè)層防護要求： 腳手板：腳手架作業(yè)層應(yīng)滿鋪腳手板，板與板之間緊靠。腳手架等特殊工種作業(yè)人員必須做到持證上崗，并每年接受規(guī)定學(xué)時的安全培訓(xùn)。安全生產(chǎn)責(zé)任制要將企業(yè)各級管理人員，各職能機構(gòu)及其工作 人員和各崗位生產(chǎn)貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司 黔大高速石板至東關(guān)段第 2 合同段 21 178。 張拉 設(shè)備、方法與步驟 、 張拉 設(shè)備 試驗中使用帶有壓力計的雙向伸長雙頭千斤頂或其他相應(yīng)設(shè)備。 肋柱定位必須準確，坡面整體應(yīng)順直于路線，當(dāng)實測邊坡高度不以整 8 米計時，可適當(dāng)調(diào)整最上一臺肋柱高度，高度變化應(yīng)平緩漸變，盡量減少破壞坡面原狀土及植被。澆筑應(yīng)清理模板內(nèi)的雜物，注意模板接縫和模板變形情況，各種接縫要緊密，不漏漿，必要時在接縫 間加密封條。 模板內(nèi)與混凝土的接觸面必須平整光滑，安裝前必須擦脫模劑，接縫必須密合，如有縫隙