【正文】 違法超限運輸車輛6萬余臺次，收取損路賠償費381。5%；%公里，占總里程的80。 強力推進了工程施工標準化。按照國家、盛市有關公路工程實行招投標精神，我局對工程項目、設備采購租賃、工程材料采購、勞務等進行公開招投標。今年來，我們繼續(xù)開展了創(chuàng)建標準特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創(chuàng)特色。我局在加大檢測數(shù)據(jù)定期入庫制度的基礎上，認真落實橋梁“三個一”責任制，切實將橋梁專項養(yǎng)護責任落實到每一個領導干部、每一個工程技術人員、每一個養(yǎng)路工身上，抓好了橋梁養(yǎng)護責任的落實。同時，注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。繼續(xù)采用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、沖擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業(yè)、技術人員跟班指導的做法，嚴把基層開挖處治關、材料級配關和碾壓關。為此，市局提出了“節(jié)衣縮食抓養(yǎng)護，克難攻堅創(chuàng)一流”的口號。啟動通鄉(xiāng)公路15條153km。公路局二○○四年上半年第二篇：市公路局上半年工作總結我局下轄12個養(yǎng)護單位、168個養(yǎng)護道班(所)，管養(yǎng)市境內2條國道、9條省道和75條縣；管護公路橋梁356座，擁有各類養(yǎng)護、工程機械設備1200余臺(套)，總值7000余萬元，市公路局上半年工作總結。、認真做好杜村—橫排口、青陽—童埠、朱備—陵陽公路路基工程的招投標，力爭年內全部動工。國債、通達工程國家只安排每公里萬元，主要解決路面工程，但對于皖南山區(qū)小縣來說，大部分都是在機耕路上進行拓寬改造，路基工程任務繁重，何況全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政十分困難。月日到月日期間，從模擬接待到正式接待，我們每次派出二十幾名執(zhí)勤人員在沿線所有路口把守，按照預案，嚴格落實了責任制，確保了萬無一失，體現(xiàn)了我們的隊伍是一支特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的交通“鐵軍”隊伍。、積極協(xié)調好銅湯高速公路建設中的各方關系，為高速的建設營造良好的施工環(huán)境。盡管我局每年拿出小機養(yǎng)路費總額的以上資金投入到農村公路建設中，還是無法彌補之不足。四、安全生產態(tài)勢平穩(wěn)年初，在全縣交通會議上，我局就與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產管理目標責任書，明確責任，特別在水上交通安全管理中，我局注重檢查督促力度，上半年對水陸安全檢查次，每次發(fā)現(xiàn)事故隱患，都立即提出整改措施，限期整改。、加強證照的發(fā)放和車輛的年審。同時，利用電臺、電視臺、標語等形式對《道條》進行廣泛宣傳，并在街上設置咨詢臺，將行政許可、《道條》有關內容制成圖表和宣傳資料，向業(yè)主和群眾解釋、發(fā)放。、通村公路建設全面啟動。通過學習教育，干部職工的思想更加開放，更加積極，為全年任務的落實打下了堅實的基礎。（三）公路沿線安保設施人為損害大。在此基礎上，進一步加大了橋梁的安全管護力度，對病害橋梁加強了日常觀察，發(fā)現(xiàn)橋梁異常及時報告。通過一系列的安全監(jiān)管措施，防患于未然，確保了安全生產。與此同時，在6月份的“安全生產月”活動中，組織開展了安全生產知識考試活動，并組織專人撰寫了“平安交通”優(yōu)秀新聞作品。公路局上半年安全生產工作總結與公路局上半年工作總結(多篇范文)匯編第 46 頁 共 46 頁公路局上半年安全生產工作總結半年來，公路分局按照上級的工作部署，以十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。大力營造了安全生產工作氛圍。（三）強化安全排查，提高服務功能我局在安全生產日常巡查的基礎上，每個月還要開展一次安全生產大檢查，特別是在6月份全國、全省安全生產電視電話會議后，組織進行了拉網式的安全隱患大排查。同時開展了路域環(huán)境整治活動，大力清理公路違章、亂堆亂放、亂搭亂建、重點整治了、鎮(zhèn)路段占路為市等違章行為，確保了公路安全暢通。建議加大公路沿線群眾宣傳教育力度，形成齊抓共管局面。二、公路建設穩(wěn)步推進上半年，全縣公路建設繼去年建設熱潮，穩(wěn)步推進。今年是國家啟動中央車購稅（費）投資建設通村公路的第一年，為搶抓機遇，我局草擬并由縣政府簽發(fā)了全縣通村公路建設實施意見，意見明確通村公路一是抓好不通村公路的建設；二是抓好通中心村或聯(lián)結多個村，受益人口多的通村公路建設；三是抓好貧困山區(qū)的通村公路建設；四是抓好具有特殊政治、社會、旅游、經濟意義的通村公路建設。取得了較好的效果。為嚴格控制營運車輛的盲目發(fā)展，我們嚴格實行“先申請、后購車”制度，嚴把證照的發(fā)放和年審關，上半年共審驗汽車輛，小機輛。為確保水上安全，上半年舉辦了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理培訓班，對分管水上交通安全的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和安全管理員進行了系統(tǒng)的培訓，增強了他們安全責任重于泰山的意識。三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府承擔的征地拆遷、路基、小橋涵工程任務，難以落實到位，三桿權屬單位也因企業(yè)改制，資金困難，不能及時進行三桿遷移，這樣不僅影響了工程進度，也增大了工程建設成本。、積極配合鐵道部第三勘察設計院對銅九鐵路過境青陽設站的勘察設計，力爭年內動工。四、安全生產態(tài)勢平穩(wěn)年初，在全縣交通會議上，我局就與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產管理目標責任書，明確責任，特別在水上交通安全管理中，我局注重檢查督促力度，上半年對水陸安全檢查次，每次發(fā)現(xiàn)事故隱患，都立即提出整改措施，限期整改。盡管我局每年拿出小機養(yǎng)路費總額的以上資金投入到農村公路建設中，還是無法彌補之不足。、積極協(xié)調好銅湯高速公路建設中的各方關系，為高速的建設營造良好的施工環(huán)境。XX年是全面貫徹落實黨的十大和十六屆三中全會精神，為全面建設小康社會打基礎的一年，是全面加快農村公路建設，完成“十五”計劃的關鍵之年。工程點多、線長、面廣，建設任務重，管理難度大，時間緊，要求高，資金到位遲，形成工程擠占養(yǎng)護人力和經費的矛盾。全局上下積極響應，深入宣傳，廣泛發(fā)動。同時，以大中修的手段，做到零星病害連片修補，大面積病害整段罩面，確保了結構合理、材料規(guī)格、配比準確、尺寸方正、平整密實、銜接平順、外形美觀。(三)突出抓好專項養(yǎng)護。在省局的重視與支持，5座危橋正準備加固建設，4座窄橋正申報爭取加寬。因地制宜精心培育生態(tài)化草帶路肩300余公里。對15條通鄉(xiāng)公路建設項目全面實行了公開、公正、公平的招投標。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規(guī)范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規(guī)范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。6%，完成砼面板50。43萬元，為緩解我局養(yǎng)護經費緊張的局面作出了較大貢獻。各養(yǎng)護單位領導重視，精心組織，因路制宜，突出特色，打造亮點，樹立形象，全局共創(chuàng)建文明路260公里，鑄就了一道道靚麗風景線，不斷深化了公路內涵。同時，對財務、票證、內管管理等進行了完善。六、堅持以管養(yǎng)機制改革為動力，整合資源，大力推進養(yǎng)護市場化解決我局經費持續(xù)緊張、人員包袱沉重、工作推動難度大等諸多矛盾的關鍵在改革。各局按照市局的改革方案，全面封存檔案工資，推行因事設崗、因崗定薪的崗薪工資分配制度，打破了機關過去“做與不做一個樣、做多與做少一個樣、做好與做壞一個樣”的平均主義，充分調動了機關人員工作積極性，推進雨季養(yǎng)護工作的深入開展。為此，各養(yǎng)護單位根據(jù)各自實際，制定了科學合理的勞動定額，將各項養(yǎng)護生產內容量化細化，采取每月下達作業(yè)計劃、項目打捆招標等方式，打破檔案工資，推行定額計量(計件)工資制和項目承修招標責任制，聯(lián)效考核，按勞取酬，不僅充分發(fā)揮人力、設備的整合優(yōu)勢，在各局內部形成了競爭市場，而且還拓展了職工技能和提高了參與市場競爭的能力。各養(yǎng)護單位還規(guī)范了養(yǎng)護計劃、監(jiān)理、考核、驗收、計量支付等一系列制度和辦法以及勞動用工等配套措施，為穩(wěn)步推進改革提供了可靠、有效的政策保障。回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是：一、堅持以科學發(fā)展觀為指導，挑戰(zhàn)困難，“多措并舉”抓養(yǎng)護今年上半年以來，我局公路養(yǎng)護工作出現(xiàn)三大嚴重“危急”。在嚴峻的形勢面前，我局領導以求真務實精神，幾次召開會議，認真分析各種情況和問題，深入細致地開展有針對性的思想政治工作。通過“多措并舉”，促使各級抓養(yǎng)護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養(yǎng)護的辦法越來越多，打造特色、爭創(chuàng)一流的意識越來越濃。在省局的大力支持下，我局立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設備、新技術。嘉禾局千方百計擠出資金對s322線龍?zhí)兜囟嗡嗦凡『M行了大面積處治。同時，采取大中修油面滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。今年，、病危窄橋改造9座。按照高起點建設，科學化管理的要求，對工程按結構優(yōu)化、配比正確、內容完整、預算合理的要求認真組織設計，編制高質量的設計文件，建立了項目經理部、技術部、監(jiān)理部和工地實驗室等一套管理機構。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規(guī)范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規(guī)范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。四、堅持以依法治路為依托，管養(yǎng)結合，大力改善公路通行環(huán)境今年以來，我們以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以爭創(chuàng)一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環(huán)境。二是加大“六大市場”整治力度。一是完善制度，嚴格考核。近年來，我局通過銀行貸款、爭取上級補助資金等渠道措了一大筆資金，先后完成了s213線資興天宇二級公路20公里的新改建、s322線資興彭揚二級公路21公里砂改油、s322線嘉禾新車頭大橋及改線等工程。首先是定編制。各養(yǎng)護單位根據(jù)線路管護情況，通過合并重組、撤小并大、優(yōu)化組合，按照30—50公里管護里程范圍組建了養(yǎng)護所。三是配套政策措施，做好保障文章。半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導、關心、扶持下，通過我們的艱苦努力，取得了一些成績。細化分工，明確責任，迎國檢內業(yè)資料整理基本完成。全力推進機關效能建設，從接待、車輛、水電等各個方面入手，抓細抓嚴，大幅降低管理費用。今年，成功中標省道315線樂陵段第一合同，取得了質量、進度、安全三豐收，經受住了考驗。以深入學習實踐科學發(fā)展觀為載體，以迎國檢為主題，創(chuàng)新形式，開展了“高效服務、高效落實年”活動、“路政日”宣傳活動、“迎盛會、講文明、樹新風、建和諧”系列活動、公路綜合整治活動系列活動、“節(jié)能宣傳周”活動等一系列專題活動，共計制作宣傳標語65幅，發(fā)放宣傳資料2萬份，結合工作實際修訂建立工作制度12條，用制度將各項活動成果落到實處。發(fā)揮工會和群團部門的作用，關心老干部和職工生活，落實職工大病救助方案，定期組織查體，并為全體職工注射了甲流疫苗。三是把推進機關效能建設作為統(tǒng)籌各項工作的重要抓手。加強協(xié)調，借勢借力，快速推進。積極探索新技術、新材料、新工藝的應用，促進工程技術力量、管理水平和企業(yè)規(guī)模的全面提高。需協(xié)議土場共1177畝，并已全部具備上土條件，占總土場量的89%。同時，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，鍛煉隊伍實力，增長施工經驗，現(xiàn)與**高速公路第四合同段達成施工協(xié)議，承攬**段連接線的施工任務，路基寬36米，路面寬21米，總投資xx余萬元，可望近日開工建設。（五）扎實推進學習實踐科學發(fā)展觀活動，精神文明建設載體多，措施實。回顧半年來的工作，雖然取得了一些成績，工作中積累了一些經驗，但也存在著問題和不足，主要表現(xiàn)在：一是依法服務管理的能力有待進一步加強，把路政管理由部門行為上升到政府行為的力度有待加大；二是干部職工素質還需進一步提高，部分干部職工精神狀態(tài)欠佳，工作激情不夠，有畏難發(fā)愁情緒；三是對今后發(fā)展的工作思路不夠清晰，工作方法有待提高。二、下半年工作打算（一）全力做好**高速公路**段建設的協(xié)調服務工作，并積極對接高速公路建設帶來的機遇，做好高速公路**連接線的工程建設工作，借機開拓市場，壯大實力。另外，我們還圍繞主題，開展了“路政日”宣傳活動、“安全生產月”活動、治安綜合整治活動、“節(jié)能宣傳周”活動等一系列專題活動，共計制作宣傳標語45幅，發(fā)放宣傳資料2萬份，結合工作實際修訂建立工作制度12條，用制度將各項活動成果落到實處。我局以構建“平安公路”、“和諧公路”為目標，努力發(fā)揮公路的整體服務功能。已全部完成。按照四化管理的要求，以迎國檢為契機，以“增效節(jié)用，增收節(jié)支”為目標，以構建高效的落實機制為重點，切實加強基礎管理工作。（三）以省道315新線建設為契機，實現(xiàn)工程建設新突破。四是堅持把改革創(chuàng)新作為破解發(fā)展難題的根本途徑。二、展望未來，更需要我們繼往開來，用智慧和汗水來合力譜寫跨越發(fā)展的嶄新篇章。二是安全管理和黨風廉政建設重預防，強監(jiān)督，抓長效。抓大不放小，找米下鍋，挖掘效益。完成家屬區(qū)水電改造，安裝了預付費智能水電表，水電按市場價格有償使用，提高了管理效率，增強了職工的節(jié)約意識和憂患意識，水電支出平均降幅達到了40%，為公路事業(yè)發(fā)展減輕了包袱。國道205中央隔離墩已預制300余塊，正進一步加快進度，力爭提前竣工。第四篇：公路局上半年工作總結公路局上半年工作總結今年以來，在市局黨委的正確領導下，公路局緊緊圍繞迎國檢這一工作中心，全面深化“四化”管理，修路修德，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，增效節(jié)用，增收節(jié)支，公路工作再上新臺階。為此，年初我局通過廣泛調查研究，征求意見，在職代會上出臺了《市公路局XX年養(yǎng)護運行機制改革實施辦法》，對機構設置、運作程序、經費管理、工資分配等作出了原則性規(guī)定。市局每年根據(jù)實際，在基礎設施建設、設備配置上給予傾斜扶持，將其打造成“自主經營，自負盈虧，獨立核算，自我發(fā)展”的養(yǎng)護實體，縣局與養(yǎng)護所的關系由原來的行政隸屬關系變?yōu)榻洕贤P系。其次是定崗位。此外，對全局征費人員進行了《憲法》、《行政許可法》等法律、法規(guī)培訓，加強征費隊伍建設。市局對收費站實行超收分成和以征費額為主的月、季考核辦法，切實將征收計劃任務完成與收費站的正常經費掛鉤、與收費人員個人報酬掛鉤。為此，我們在加強日常的基礎上，加大集中