【正文】 .................... 13 、外防護(hù)腳手架拆除的安全保證措施 ................................................... 14 ５、腳手架體系的防雷措施 .............................................................................. 15 中鐵 **局集團(tuán) 滬昆客專長昆湖南段 ****標(biāo)段 橋梁墩身施工 扣件式腳手架 專項(xiàng)方案 1 滬昆客專長昆湖南段 ***標(biāo) 橋梁 墩 身 施工 扣件式腳手架 專項(xiàng) 方案 編制依據(jù)及說明 、 編制依據(jù) ⑴、《建筑工程扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）； ⑵、滬昆客專長昆湖南段 ****項(xiàng)目橋梁設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場實(shí)際情況。 中鐵 **局集團(tuán) 滬昆客專長昆湖南段 ****標(biāo)段 橋梁墩身施工 扣件式腳手架 專項(xiàng)方案 2 墩身扣件式鋼管腳手架上下通道正面圖 、鋼管腳手架安全性檢算 以 ***大橋最高墩身墩為例進(jìn)行檢算。立桿離墩身距離 。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠 縱向掃地桿下方的立桿上。 (承臺寬度不足需要伸入承臺 中鐵 **局集團(tuán) 滬昆客專長昆湖南段 ****標(biāo)段 橋梁墩身施工 扣件式腳手架 專項(xiàng)方案 6 外側(cè)時(shí)，要進(jìn)行夯實(shí)，地基承載力不得小于 22Mpa) 、腳手架的橫向整體穩(wěn)定性檢算 ① 計(jì)算風(fēng)荷載對腳手架產(chǎn)生的橫向彎矩 腳手架在搭設(shè)完畢后，橫向受風(fēng)荷載作用將產(chǎn)生向順風(fēng)方向傾斜的彎矩，這時(shí)腳手架就要靠自身的自重產(chǎn)生的彎矩來平衡。 m） 中鐵 **局集團(tuán) 滬昆客專長昆湖南段 ****標(biāo)段 橋梁墩身施工 扣件式腳手架 專項(xiàng)方案 10 計(jì)算得： MQK＝ m， Vmax= σ =M/W= KN ④連接扣件的抗滑計(jì)算 在腳手架縱距 La＝ =,腳 手板為木腳手板時(shí)，查規(guī)范得： 容許最大施工均布活荷載為： ， 而本腳手架的最大活荷載為 3KN/ m2＜ ， 所以連接的抗滑承載力方面也符合安全性要求。 搭設(shè)外防護(hù)腳手架用的墊板等材料必須鋪平墊穩(wěn)，不得懸空。 、在每一層腳手架搭 設(shè)好以后，必須進(jìn)行檢查，在確信沒有問題和各種加固措施已經(jīng)完成之后，才準(zhǔn)進(jìn)行下一層次的搭設(shè)。 拆除前應(yīng)全面檢查外防護(hù)腳手架的扣件連接、連桿、剪刀撐、是否符合要求，對已松動的扣件、桿件應(yīng)加固好后再上架子，并且清除地面上的障礙物。 ５、腳手架體系的防 雷措施 鑒于腳手架體系最高超過 25m，且 **屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，常有暴雨等強(qiáng)對流天氣，為了更好的保證施工的安全，特設(shè)置防雷措施。整個(gè)防雷構(gòu)件和鋼管腳手架之間全部絕緣隔離。 拆除順序應(yīng)從上往下進(jìn)行，先搭的后拆，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。還有吊車大臂下嚴(yán)禁站人。 外防護(hù)腳手架使用階段嚴(yán)禁隨意拆除腳手架上的各種桿件，當(dāng)因施工需要拆除，必須經(jīng)過技術(shù)部門和安質(zhì)部門同意并出具相應(yīng)的臨時(shí)加固措施并專業(yè)架子工整改后方可進(jìn)行，作業(yè)完畢后由專業(yè)架子工及時(shí)恢復(fù)。橫橋向 縱 向間距 Lb＝ 。 結(jié)論：橫向水平桿滿足強(qiáng)度安全性要求。 m σ =M/W= Aｎ＝ (++ ) ＝ 則整個(gè)腳手架所受的風(fēng)荷載 F 風(fēng) ＝ωｋ Aｎ 10/ ＝ 中鐵 **局集團(tuán) 滬昆客專長昆湖南段 ****標(biāo)段 橋梁墩身施工 扣件式腳手架 專項(xiàng)方案 7 風(fēng)荷載對腳手架體系產(chǎn)生的彎矩 M 風(fēng) ＝ F 風(fēng) *＝ *m。 、腳手架的立桿整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 ① 計(jì)算立桿段的軸向力設(shè)計(jì)值 N。 ,剪刀撐與相交的鋼管全部用扣件連接，每根剪刀撐鋼管與支架體系連接豎桿連接，剪刀撐整體成 W 型布置，剪刀撐之間交叉成 X 型連接，每根