企業(yè)勵志演講稿范文與企業(yè)勞動保護(hù)工作示范動員講話匯編(完整版)
【正文】 走進(jìn)富裕的鄧小平曾經(jīng)不斷地提出機(jī)遇理論，不斷要求中國人抓住機(jī)遇，在他眼里，機(jī)遇比什么都重要。當(dāng)人們可以大量生產(chǎn)名牌汽車以后，你用手工生產(chǎn)一臺1XX年前的老爺車肯定比名牌汽車要賣得貴。這就是因為他節(jié)約了其他付出的時間，專心做一、二件事，他們在這一、二個方面花的時間比其他人多得多，所以成功了，在這方面有了比人家更多的回報，這也是一種捷徑。那么人應(yīng)該怎樣付出，付出在哪里?這一點很重要，勤奮的道理也一樣。由于人的時間、精力、腦力有限，老天對每一個人的時間是公平的，一天24小時大家都一樣。股市也流行一句話，“一人贏，二人平，七人輸”。但是這種思維方式盡可能用在商場，因為如果在生活和社會中采用，你會很痛苦，你會與大家不能相處。許多人一生都在學(xué)習(xí)，讀了大學(xué)讀研究生，讀了研究生再讀博士，這些人水平和專業(yè)素質(zhì)確實很高，但是一生沒有機(jī)會，沒有一個發(fā)揮水平的機(jī)會。前一種人也是高手，他們懂得機(jī)會，善于等待機(jī)會，以靜制動。否則，你還是用你自己的勤勞去找機(jī)會，用你的勇氣去搶機(jī)會，用你的智慧去創(chuàng)造機(jī)會。這個時候你應(yīng)該用足，不能休息浪費，這就是抓住的道理。有些人讀書好，你如果能夠跟著他，你的成績也會好。在這世界上確有些看似不合理的地方，有些人一生拼搏、一生勤奮，就是回報很少。所以會聽音比問更重要。同樣用腦子，有人只有想一步二步，有人能夠想五步六步，而且能夠成為習(xí)慣。一個人，或者一個國家、企業(yè)文化如果在失敗和挫折時候，不去講理由、不講人家的不是、不埋怨天和地，而是埋頭去奮斗，那么這個人、國家和企業(yè)就是成功者。公司行政能認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)工作時間、休息休假、勞動安全衛(wèi)生等涉及職工切身利益的法律法規(guī)，為職工提供符合國家勞動安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)環(huán)境，按規(guī)定發(fā)放勞動防護(hù)用品，高度重視職工的勞動安全健康，自覺地把職工的勞動保護(hù)工作列入公司平安和諧發(fā)展的重要內(nèi)容。積極組織職工開展“回憶一次危險經(jīng)歷、提一條安全合理化建議、看一場安全生產(chǎn)錄像或電影、寫一條安全警句、排查一條安全隱患、對同事進(jìn)行一次安全防范提醒、列舉一項身邊的習(xí)慣性違章現(xiàn)象、學(xué)會一項應(yīng)急救援技能”等系列活動，收效明顯。公司職工對集體合同履行情況比較滿意。運作三年來，累計為患大病職工提供了13萬余元補(bǔ)助款；成立職工健康服務(wù)部，通過提供健康咨詢和平價藥房服務(wù)，使職工從中得到實惠；工會每年為職工辦理團(tuán)體人身意外傷害保險，增強(qiáng)了職工一旦遭遇人身意外傷害時抵御風(fēng)險的能力；組織勞模、先進(jìn)和生產(chǎn)一線職工外出療休養(yǎng)，工會把組織職工療休養(yǎng)同褒獎先進(jìn)模范結(jié)合起來，在療休養(yǎng)人員的安排上首先考慮每年受公司及以上單位表彰的先進(jìn)工作（生產(chǎn)）者。以上匯報，如有不當(dāng)，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家批評指正。建立了困難職工檔案，熱心幫助家庭困難的職工解決實際問題。一方面積極組織工會勞動保護(hù)監(jiān)督檢查員和職工代表定期不定期地對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全、勞動保護(hù)用品使用情況進(jìn)行督查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時通報有關(guān)部門，并敦促整改；另一方面，積極推廣運用“一法三卡”，強(qiáng)化設(shè)備檢修和工程施工中的勞動保護(hù)工作，使職工作業(yè)過程的安全情況實現(xiàn)了可控、在控。形式多樣的活動，激發(fā)了職工參與的積極性，對職工們相互關(guān)心、相互教育、相互監(jiān)護(hù)良好習(xí)慣的養(yǎng)成和職工自覺為公司安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任、履行義務(wù)的良性循環(huán)氛圍的形成，都起到了很好的促進(jìn)作用。在班組成員安全互保、職工代表巡視檢查、公司領(lǐng)導(dǎo)不定期檢查等長效機(jī)制推動下，形成了全員參與、全方位監(jiān)督、群防群治、防治結(jié)合的安全生產(chǎn)勞動保護(hù)組織保障督查體系。哪個偉大人物沒有經(jīng)過失敗和挫折，幾起幾落?哪個富翁沒有經(jīng)過失敗和挫折?所以成功者把失敗和挫折作為是汽車必須經(jīng)過的車站，在達(dá)到終點
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