【正文】 、爐、閥、自動控制設(shè)備和管材、罐材均由國外引進(jìn)，施工規(guī)范執(zhí)行 API 的高水平管道。這些管道都是近十年內(nèi)的擬建設(shè)項目，近期還有東北的成品油管道和煤漿管道等。管道運(yùn)輸費(fèi)用大致與水運(yùn)費(fèi)用相同，是鐵路運(yùn)輸?shù)奈宸种坏饺种唬枪愤\(yùn)輸?shù)陌俜种笥?。管道輸送是密封的，減少了蒸發(fā)損耗，而公路、鐵路及水路的蒸發(fā)損耗、清倉損耗都不少。 第五節(jié) 石油天然氣長輸管道的組成 石油天然氣長輸管道的起點(diǎn)，一般是油田 或碼頭，終點(diǎn)常常是煉油廠、石化廠或碼頭等。輸送高凝 點(diǎn)原油時，中間站除了加壓還應(yīng)加熱，這樣的中間站叫熱泵站。不搞陰極保護(hù)的管線，一般要搞犧牲陽極，同樣能起保護(hù)作用。中間站不起儲存作用，其儲罐作用已被緩沖罐代替，因此容積均在 3000m3以下，且采用拱頂罐。個別地區(qū)修建輸電線路 和建電廠都不現(xiàn)實(shí)時，則考慮采用輸送的石油或天然氣做燃料，增加氣輪機(jī)設(shè)備。 第六節(jié) 石油天然氣管道勘察設(shè)計 長輸管道的線路勘察工作是直接影響施工建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的一項重要工作。 選擇泵站站址應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： (1) 盡量沿管線走向，避免干線拐彎； (2) 適當(dāng)靠近城鎮(zhèn)及交通方便的地方； (3) 靠近水、電源； (4) 盡量少占耕地、不占好地，選擇在地勢比周圍稍高的地方、以利排水。 第七節(jié) 石油天然氣長輸管道施工工藝 這里主要介紹干線管道通常采用的施工工藝及程序，按機(jī)械化施工和溝上組裝來考慮，施工工藝程序見方框圖 171 圖： 從 171 中可以看出，右上側(cè)為防腐預(yù)制工序，其它為現(xiàn)埸工序?！巴诓僮骺印笔菧舷陆M裝的特點(diǎn)，溝下不便于像溝上一樣打土墩或支墊其它物品。 特殊控制樁一般是設(shè)在穿越點(diǎn)上和復(fù)雜地形拐角處，是為了防止關(guān)鍵的中心樁丟失及控制水準(zhǔn)點(diǎn)而設(shè)置的。 對特殊控制樁的增補(bǔ)，必須用測量儀器進(jìn)行，并做好測量記錄，繪制簡單的草圖。設(shè)計沒有特別規(guī)定時，一般作業(yè)帶寬 20 米，其中堆土一側(cè)占地 6~8米，焊管一側(cè)占地 12~14 米，并應(yīng)選在靠近公路一側(cè)。 四、移樁工作 在管溝開挖之前，要將管線中線樁、特征樁、里程樁、標(biāo)志樁等平移至占地邊界線處靠近管線一側(cè)，以便核對之用。178。 Yn ），即可進(jìn)行放線工作。見下式： 式中： L觀察者 X1與所測目標(biāo) M 間的距離； a觀察者從 X1走到 X2的距離； b觀察者從 X2(對準(zhǔn)目 標(biāo) M)走到 Y2的距離； C觀察者從 Y2走到 Y1的距離。 如果青苗賠償工作由甲方負(fù)責(zé)，我們要征得甲方的同意才能工作。但在平整過程中，不要推到中線樁、管溝邊線樁 ，只需平整施工便道一側(cè)，管溝所占位置堆土一側(cè)可以不平整。為此，掃線時盡量不要破壞地表原狀土層，可用推土機(jī)來回碾壓，以增加其承載力。 管溝開挖前，要將管道中心線上的一切標(biāo)樁全部平移至施工便道一側(cè)的作業(yè)帶邊緣。 管溝坡度 表 土質(zhì)類別 溝深 3m內(nèi) 溝深 3~5m 無 地 下 水 軟土 (井點(diǎn)降水 ) 1:1 1:1 砂土、回填土 1:1 1: 亞砂土、礫石土 1: 1: 亞粘土 1: 1: 粘土、泥巖、白堊土 1: 1: 干黃土、風(fēng)砂巖 1: 1: 巖石 (未風(fēng)化 ) 1: 1:1 有地 下 水 軟土、砂土、回填土 1:2 1:3 亞砂土、亞粘土、礫石土 1:1 1: 粘土 1: 1: 風(fēng)化巖 1: 1: 巖石 (未風(fēng)化 ) 1: 1: 對于深度超過 5m的管溝，可以將坡度放緩一檔，并采用階梯式開挖，或采取支護(hù)辦法挖溝。 整個管溝挖好后，直線段管溝要溝底平直，無 高包及深坑；曲線段管溝要園滑過渡，不得出現(xiàn)折線；邊坡要平緩，不得有鼓肚。 第四節(jié) 管道運(yùn)輸 管子運(yùn)輸前，管道安裝單位與運(yùn)輸單位要聯(lián)合看路和選路，盡量選擇路況好、運(yùn)距短、路面人流及非機(jī)動車少的路線。鋼管運(yùn)輸前，必須用二個 噸以上的 倒鏈捆扎牢固，防止管子串動。 表 奔馳拖管車裝管數(shù)量 (根 ) 裝車層次 鋼管規(guī)格 一 二 三 四 五 六 合計 一 ?820 2 2 1 5 ?720 3 3 2 8 般 裝 車 量 ?630 3 3 2 8 ?529 4 3 4 3 14 ?426 5 4 5 4 18 ?377 5 5 5 5 4 24 ?325 6 6 6 6 5 29 最 多 裝 車 量 ?820 2 2 2 6 ?720 3 2 3 2 10 ?630 3 3 3 2 11 ?529 4 3 4 3 4 18 ?426 5 4 5 4 5 23 ?377 5 5 5 5 5 5 30 ?325 6 6 6 6 6 6 36 注：上表是按單根管，管長 米計，如為雙聯(lián)管，除小口徑可能超重外，一般仍可拉運(yùn)。 在堆管場集中堆管時，也應(yīng)注意鋼管不同種類要分別堆放，不得混淆。最根本的辦法，就是卸管人員要 練就一雙“活尺子”式的腿，再加上準(zhǔn)確的眼力功夫。 一般地段采用溝上組裝，所以布管要將管子沿溝邊分布。 米；濕土為 2 米。 遇有管線橫穿鄉(xiāng)村土路時，布管擺好位置后，再往邊上讓開 3 米多，以利正常通AiHKDNS ???? 2 公式 行，并盡量減少斷路時間。 起重指揮用各種信號，參見表 、表 。 10 停止 (二 ) 兩臂交叉胸前。這是長輸管道施工普遍采用的管道敷設(shè)方法。 修口工作是修口和洗口兩部分工作的簡稱，其中修口工作主要是檢查管口幾何尺寸是否符合要求，有無損傷等缺陷，如有不合要求的則要修整好。 下向焊 ~176。對口工作正式開始后，先啟動內(nèi)對 口器前端，將已組對好的前管管口撐住，指揮后管靠近前管并控制間隙，符合要求則開啟內(nèi)對口器后端，撐住后管管口。當(dāng)角度≤ 5176。這里強(qiáng)調(diào)指出，絕對禁止邊焊管口或點(diǎn)焊，邊調(diào)整間隙，這樣形成的焊道有產(chǎn)生裂紋的隱患。對于施工起點(diǎn)和終點(diǎn)的管口，要將堵板焊牢。如管溝深度能滿足吊裝高度要求，還可以用鋼管橫擔(dān)在管溝頂上，代替架子。退的距離不能太大，一是不能超過架子重心以外，即吊帶及倒鏈不能超過架子腿外。 上頂板頂絲時，先頂管口底部，確保管底平整。為了減少卡鏈現(xiàn)象，還要將鏈輪擺正，并將手鏈?zhǔn)纸徊嬉幌?，使上行與下行的鏈子互相磨擦，就可減少卡鏈現(xiàn)象。下班后要及時撤下該倒鏈，進(jìn)行維修，或在第二天帶上新倒鏈替換。 近似計算： 因?yàn)殚L輸管線斜口 角度較小，所以可以采用下面近似公式： 式中符號意義同公式 。如果圓周做 n 等分，則每一等分的圓周角為 假設(shè)各等分點(diǎn)的截長分別為 h h178。時， cosnθ即為負(fù)數(shù)，括號減負(fù)則為加正。根據(jù)公式 可以看出，如果設(shè) c=b=， a 有多少個 。保存時應(yīng)避免受潮，以防止損壞與變質(zhì)。藥皮應(yīng)均勻地熔化，無成塊脫落現(xiàn)象。 焊接工藝評定應(yīng)符合 SY/T4103《鋼質(zhì)管道焊接工藝評定方法》的規(guī)定。 試驗(yàn)所用的焊接設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，試驗(yàn)與檢驗(yàn)設(shè)備和量具應(yīng)經(jīng)計量鑒定合格。 焊接工藝評定常用鋼材分類應(yīng)符合表 規(guī)定，且符合下列規(guī)定： 凡首次焊接而未做焊接工藝評定的材料，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評定。 焊絲牌號改變時應(yīng)重新評定，但同組別號焊絲的評定可以互相替代，焊絲分組見表 規(guī)定。 同組別號中一種鋼材的評定適用于其它鋼材；同組別號鋼材組成的異種接頭，其中一種鋼材已經(jīng)有評定，可不重新評定。 焊接工藝評定宜按下列程序進(jìn)行： 根據(jù)設(shè)計文件和本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，編制焊接工藝評定委托書，并根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際情況制定方案和初擬焊接工藝； 對母材和焊接材料的類型、牌號、成分、性能進(jìn)行確認(rèn)； 按初擬焊接工藝進(jìn)行試驗(yàn)，在每種試驗(yàn)條件下，各次至少做兩個試驗(yàn)管接頭，接頭試驗(yàn)結(jié)果全部合格時，試驗(yàn)認(rèn)定為合格。 焊接工藝評定的管理應(yīng)按公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。熔渣流動性良好，能均勻的覆蓋在熔化的金屬上，焊縫成型良好，熔渣清除容易。說明書無要求時，烘干溫度應(yīng)為 350℃～ 400℃，保溫時間為 1～ 2 小時。如果設(shè) b=c 時，公式 2711 則改為： 第三章 管道焊接及檢驗(yàn) c θ M N b O a cabacb atg 222 ????? 公式 ? ? cabacb a 6 0 ???? ?? 公式 cb acb a ???? ?公式 cbDaA ?? 公式 cDabDaA 22 ??公式 第一節(jié) 焊接一般規(guī)定及要求 一、對 焊接設(shè)備的要求 對于鋼質(zhì)長輸管道焊接通常采用的方法有藥皮焊條電弧焊、藥芯焊絲自保護(hù)焊和氣體保護(hù)電弧焊、實(shí)芯焊絲氣體保護(hù)電弧焊、非熔化極氣體保護(hù)焊、埋弧焊等。 通過公式 277 的計算，如果是八等分時， 1 點(diǎn)的截長約等于 ，而不是 ；3 點(diǎn)的截長約等于 ，而不是 ，而十二等分的， h2點(diǎn)才是 ， h4點(diǎn)才是。178。就是當(dāng)他知道斜口單面去掉值A(chǔ) 后，采用圓周八等分下料法，常出現(xiàn)圖 左面的錯誤。 式中 L 外 及 L 內(nèi) 分別為彎頭的外弧長和內(nèi)弧長 (mm)； R 為彎頭曲率半徑 (mm)； D為彎頭的外徑 (mm)；θ為彎頭角度。多個倒鏈同時降落時，落速不能太快，以免產(chǎn)生沖力，壓彎三腳架。如果靠頂絲消除不了錯口，而且錯口又不超過規(guī)定尺寸，則將錯口均勻分布開，但不要在管底錯口。串管時，只要能吊起來，管子自然就能串一段位置，而且可以往前方推一些再放下。立架子還要注意一點(diǎn)，就是架子腿不要劈開的角度太大，否則易壓彎架子腿。 組裝工序施工過程當(dāng)中，要對管口進(jìn)行編號，并對制管廠、防腐廠等資料進(jìn)行登記，管長要現(xiàn)埸實(shí)測核對，以便編寫竣工資料用。 管道組裝應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表 規(guī)定 表 管道組裝質(zhì)量要求及規(guī)定 序號 檢 查 項 目 規(guī) 定 要 求 1 制管焊縫錯開 相鄰兩管口制管焊縫錯開≥ 100 mm 2 對口間隙 上向焊 2~ 下向焊 1~ 3 短管長度 ＞ 倍管徑 4 兩反向轉(zhuǎn)角中間角 度 長度≥ 5m 5 彎頭最小內(nèi)弧長 弧長≥ 51mm 6 錯口 相鄰兩管口錯口≤ 7 點(diǎn)焊總長度 ≥ 50%焊縫總長 四 .管道組裝其它要求和規(guī)定 對有預(yù)熱要求的管道，對口前還應(yīng)對管口進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱寬度為管端 50mm.。且≤ 3176。對于對口兩側(cè)鋼管壁厚不同的，但差別不超過 2mm的可以直接組對；如超過2mm 時，則應(yīng)在對口前對較厚的管口用坡口機(jī)或砂輪機(jī)進(jìn)行修整，使其內(nèi)壁與較薄管內(nèi)壁平滑過渡。 5 鈍邊 1~ 用砂輪機(jī)、銼刀等。清管及修口工作通常由三人完成。這時，可以在溝上將幾根鋼管組裝成一定長度的管段，然后下溝，在溝下組焊少量的口，這對綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)將是最有利的。當(dāng)?shù)匦位虻乇頎顩r不能進(jìn)行機(jī)械化施工時，手工施工也是一種可行的方法。 2 吊桿降落 橫臂，握拳，母指向下，上下微動手臂。 對于后一種布管方法，由于一次布管較多，組裝后可能出現(xiàn)與前面所布鋼管長度有誤。 布管工作通常采用吊管機(jī)或抓管機(jī)進(jìn)行，將管子首尾相接，并錯開一個管口，成鋸齒形分布。如打土墩，其高度應(yīng)不低于 米，長度 1 米以上且垂直于管中心位置。因吊管機(jī)的吊桿在左側(cè)，其正向行走時應(yīng)在管道右側(cè)，所以卸管的前進(jìn)方向應(yīng)在管溝右側(cè)，也就是吊車的車頭朝向和行走方向。每個管堆最底層鋼管的兩端管口處，要用土堆等支墊住，防 止?jié)L垛。 表 每公里鋼管所需拖管車數(shù) 運(yùn)距 (Km)管徑 ≤ 50 51~100 101~150 151~250 251~400 ?820 ~ ~ ~ ~ ~ ?720 ~ ~ ~ ~ ~ ?630 ~ ~ ~ ~ ~ ?529 ~ ~ ~ ~ ~ ?426 ~ ~ ~ ~ ~ ?377 ~ ~ ~ ~ ~ ?325 ~ ~ ~ ~ ~ 注： (1)每公里鋼管按 85 根計算； (2)臺次數(shù)小的為一般裝車量及車次少的情況； 臺次數(shù)大的為最多裝車量及車次多的情況。裝車高度從地面算起不得超過 米。如果繞行距 離超過 30 公里，則對該橋進(jìn)行加固，一般是在橋面上鋪設(shè)厚鋼板。最后需經(jīng)甲方、監(jiān)理或第三方質(zhì)檢檢查驗(yàn)收。對于地 下水位高的地段，如采用機(jī)械挖溝，則在管道下溝前一鼓足氣挖完，及時下溝。 管溝開挖時，對于耕作表面的熟土，盡量堆在作業(yè)帶邊上，其內(nèi)側(cè)再堆生土。 施工便道經(jīng)過小河、溝渠時，應(yīng)修建臨時橋涵，并根據(jù)其過水量決定放置幾根過水管。 三、修施工便道 施工便道主要是進(jìn)行管道安裝作業(yè)的場所，以及設(shè)備行走、物資運(yùn)輸、施工人員上下班的通道。 作業(yè)清理工作，主要是采用機(jī)械方法清理占地邊界線之內(nèi)的一切農(nóng)作物、樹木、雜草、構(gòu)筑物障礙等。為了準(zhǔn)確，最好是將管溝邊線作為X1M 線。 放線第一步是用卷尺將 AB1 及 AB2 作相同的等分點(diǎn)，插上樹枝標(biāo)記，對 AB1 的等分點(diǎn)分別為 AB1 AB1 AB13等；對 AB2的等分點(diǎn)分別為 AB2 AB2 AB23等，見圖 。 Xn），則