路基cfg樁施工方案(完整版)
【正文】 有限公司 10 ⑷高壓泵管不得超過壓力范圍使用，防止高壓泵管爆裂。 八 .總體目標(biāo) 1 .質(zhì)量目標(biāo) （ 1） 工程實體質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計要求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求： ① 按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%； ② 單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100%； ③ 開通驗收速度滿足設(shè)計速度目標(biāo)值； ④ 在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命 期內(nèi)正常運營要求。 樁身完整性：抽取不少于總樁數(shù) 10％的樁進(jìn)行低應(yīng)變動力檢測樁身的完整性。 ⑹ 通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下 內(nèi)進(jìn)行振動搗固的措施。 ⑴ CFG 樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計要求。 ⑸移機 當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進(jìn)行下一根樁的施工。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位 移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。 ⑹封頂 沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計要求（樁徑≥設(shè)計值，垂直度偏差后≤ 1%）后，用濕粘性土封頂。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應(yīng)盡量短；記錄激振電流變化情況，每沉 1m記錄一次，對土層變化處應(yīng)予以說明，直至沉管至設(shè)計標(biāo)高。 。 新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團有限公司 3 ，定出控制軸線、打樁場地的邊界線并標(biāo)識樁位，樁位誤差≤ 3cm， 并打孔 30cm 深，灌入白灰做 標(biāo)記，放線后經(jīng)專人檢驗，并派人看護(hù) 。 三 ． 工程概況 本里程段 CFG 樁總長 38031m 共有 3903 根，分兩段里程，具體如 下 ： 第一段 段位于黃山水庫 2 號大橋與 王崇山隧道 進(jìn)口 之間 ，里程樁號為 DK69+～ DK69+， 地質(zhì)地貌 為丘陵地區(qū)，地勢起伏，植被發(fā)育，谷地多為農(nóng)田，交通較方便；為過渡段路基。 家和鐵道部發(fā)布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 平整場地，清除障礙物，標(biāo)記出場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及各種管線位 置。 。 ⑵ 拌料 新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團有限公司 4 采用強制式攪拌設(shè)備進(jìn)行拌制，攪拌時間不得少于 1min，拌和后坍落度應(yīng)為 30～ 50mm。拔管過程中不宜反插留振。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。成樁 的提拔速度停鉆 混合料入管 均勻拔管至樁頂 沉管機移位 沉管機就位 下沉至設(shè)計深度 原地面處理 測量放樣 新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團有限公司 6 按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 速率參數(shù) 進(jìn)行控制 ，成樁過程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機待料。施工完成清除保護(hù)土層和樁頭后，應(yīng)立即對樁間土和樁頭采用保溫材料進(jìn)行覆蓋，防止樁間土凍脹造成樁體拉斷。 坍落度 太小，輸送時流動性差，也容易造成堵管現(xiàn)象。 樁間土檢測：施工后可取土做室內(nèi)土工試驗，考查土的物理力學(xué)指標(biāo)的變化。機械設(shè)備按工期計劃分批進(jìn)場，且必須在規(guī)定的開工日前準(zhǔn)備 就緒，保證按期開工。 九 .施工安全及環(huán)境保護(hù) ⑴鉆孔作業(yè)施工應(yīng)做好
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