【正文】 上挖埋式護(hù)筒底部和四周未用粘 土填實(shí)，水中振動(dòng)埋入護(hù)筒的深度不足或護(hù)筒底部埋設(shè)在砂類等透水層中。同時(shí)觀察孔內(nèi)返漿情況，測定埋管深度，檢查導(dǎo)管內(nèi)是否有水。導(dǎo)管在放入孔時(shí)應(yīng)保持居中，防止導(dǎo)管移位，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管。 水下混凝土灌注 初灌量混凝土計(jì)算 根據(jù)導(dǎo)管至少需埋入混凝土中 及導(dǎo)管中的混凝土能壓住導(dǎo)管外的水頭的原則 ,即可計(jì)算初灌混凝土量。 鋼筋籠安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋籠底標(biāo)高與孔口標(biāo)高，計(jì)算好鋼筋籠的吊筋或鋼筋籠頂標(biāo)高，鋼筋籠頂端高程的允許誤差為177。最終沉渣 （摩擦樁） 達(dá)到規(guī)范、設(shè)計(jì)要求≤ 20cm。每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故，同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。鉆機(jī)就位后用全站儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行調(diào)整，確保樁孔中心位置、鉆機(jī)底座的水平度和鉆機(jī)桅桿導(dǎo)軌的垂直誤差小于 %，并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 砼灌注完成后 ,護(hù)筒拔除由現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)指揮，拔除護(hù)筒時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，方向豎直，以免因傾斜擠壓樁頭而導(dǎo)致樁基中心偏位。鋼筋籠定位由現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)孔中心距護(hù)筒邊的縱橫方向距離來控制定位 。 鉆孔樁施工測量控制 測量人員及組織機(jī)構(gòu) 測量隊(duì) 由 周彥武 任 負(fù)責(zé) ；組員： 趙燁祥 。 用電設(shè)施及鋼筋加工場地建設(shè) 由于我項(xiàng)目部 鉆孔 計(jì)劃采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔 ,樁基鉆進(jìn) 時(shí) 樁機(jī)本身無需用電 ,電源只用于泥漿制備、處理及鋼筋的加工和安裝，我項(xiàng)目 部計(jì)劃在鋼筋場地安置變壓器 1 臺(tái)，以保施工時(shí)的供電 ，并對鋼筋場地進(jìn)行混凝土硬化 。 首件工程的目的： a、通過該 樁基 的施工，總結(jié)出一套 樁基 施工的合理施工組織設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)備的配置方式； b、總結(jié)如何依據(jù)合同文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段； c、通過首件施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)我標(biāo)段 全面 樁基 工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 附件： 材料出廠質(zhì)量保證書； 材料自檢試驗(yàn)報(bào)告。 承包人： 2020 年 月 日 監(jiān)理工程師審查意見： 簽 字： 2020 年 月 日 高級駐地監(jiān)理工程師審批意見： 簽 字： 2020 年 月 日 臨合高速公路建設(shè)項(xiàng)目 臨和高速公路 LH3 合同段工程項(xiàng)目 樁基首件施工組織設(shè)計(jì) 浙江大成 建設(shè)集團(tuán)有限公司 3 施工 放樣報(bào)驗(yàn)單 承包單位： 浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同號： 第三合同段 監(jiān)理單位： 河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司 編 號： LH3FY1 A4 致 臨合高速公路 LHJL1 駐地監(jiān)理辦 ： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)完成 ZK18+638 尹集大 橋 Z11 樁基首件 （起迄樁號或工程部位）的施工放樣工作，清單如下，請予查驗(yàn)。 承包人： 年 月 日 專業(yè)工程師意見 試驗(yàn)工程師意見 測量工程師意見 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 高級駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字： 年 月 日 備注 : 臨和高速公路 LH3 合同段工程項(xiàng)目 樁基首件施工組織設(shè)計(jì) 浙江大成 建設(shè)集團(tuán)有限公司 7 一 、 工程 概況 樁基首件暫定 Z18+638 Z11 樁 。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成 并檢測合格 。 （ 3）測量技術(shù)管理：在本工程施工中擬建嚴(yán)格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除在測量部門內(nèi)部實(shí)行此制度進(jìn)行自檢外，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目總工程師、專職質(zhì)檢員、測量技術(shù)主管三級參加的技術(shù)復(fù)核制度，單項(xiàng)技術(shù)干部參加并負(fù)責(zé)單項(xiàng)的測量技術(shù)復(fù)核工作，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)全橋測量技術(shù)的審 核工作。 ② 檢測程序 護(hù)筒埋好鉆機(jī)就位后，現(xiàn)場施工技術(shù)人員對護(hù)筒埋設(shè)及鉆機(jī)就位進(jìn)行檢查，檢查合格后通知項(xiàng)目部測量隊(duì)進(jìn)行檢測，測量隊(duì)檢測合格后報(bào)請測量監(jiān)理工程師檢測驗(yàn)收。先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 80～ 100cm 的圓坑，然后在坑底整平，再安設(shè)護(hù)筒。 對于鉆孔過程中泥漿質(zhì)量的控制，建立工地泥漿試驗(yàn)室是至關(guān)重要的，泥漿配制好后，要有專人負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，并定時(shí)檢測，特別是從一種地質(zhì)層進(jìn)入另一種地質(zhì)層時(shí)，要加強(qiáng)對泥漿指標(biāo)的監(jiān)控，當(dāng)鉆孔至粉 礫 及 卵石土 等易塌地層時(shí)，應(yīng)加大泥漿比重，粘度及膠體率，以確保護(hù)壁厚度，防止塌孔現(xiàn)象發(fā)生。 初次注入泥漿，盡量豎直向下沖擊在樁孔中間，避免泥漿沿護(hù)筒側(cè)壁下流沖塌護(hù)筒根部，造成護(hù)筒根部基土的松軟，正式鉆進(jìn)前，再倒入 2～ 3 袋膨潤土，啟動(dòng)鉆機(jī)的高速甩土功能，進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，提高膨潤土的含量，增大護(hù)筒底部同基土結(jié)合處護(hù)壁泥皮的厚度，防止鉆進(jìn)過程孔口滲漏坍塌。為保證清孔后沉渣滿足設(shè)計(jì)要求， 在鉆進(jìn)將至終孔深度時(shí)，減緩鉆進(jìn)速度，為清孔的進(jìn)行，作好必要的前期準(zhǔn)備，使土層顆粒充分化分散。 檢孔 ，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長度等于設(shè)計(jì)孔徑的 4～ 6 倍，按要求檢查鉆進(jìn)中和終孔的孔徑。 八 、混凝土材料及混凝土灌注 配制砼所用材料 要求 采用水泥的初凝時(shí)間不宜早于 小時(shí)，水泥的強(qiáng)度等級不宜低于 號 。 導(dǎo)管在初次使用前按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行水密性等試驗(yàn)，以保證密封性能可靠，在進(jìn)行水下灌注混凝土?xí)r不滲漏。 水下混凝土灌注 二次清孔完成后，應(yīng)立即開始灌注水下混凝土。 灌注混凝土接近樁頂部位時(shí)，為嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，應(yīng)計(jì)算混凝土的需要量，精確控制最后一次混凝土灌入量。 f．泥漿比重偏小或者泥漿指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。在護(hù)筒放置后，在四周均衡回填粘土，防止護(hù)筒變形或移位。 h．選用品質(zhì)好的泥漿以增強(qiáng)護(hù)壁。 d、護(hù)筒一般應(yīng)埋置在粘土層內(nèi)不小于 1m。 預(yù)防和處理措施 臨和高速公路 LH3 合同段工程項(xiàng)目 樁基首件施工組織設(shè)計(jì) 浙江大成 建設(shè)集團(tuán)有限公司 20 a．選用粘度好，膠體率高的稠泥漿，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 ③．混凝土澆注前安 放導(dǎo)管時(shí)，要放在樁孔中心位置，注意小心不要碰到管節(jié)，防止碰觸變形、破損。 b、嚴(yán)禁不經(jīng)測算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。拆模后及時(shí)回填并夯實(shí)。 f）制定安全事故應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及出現(xiàn)事故苗子，必須按“四不放過” 原則進(jìn)行上報(bào)調(diào)查處理，并啟動(dòng)緊急預(yù)案，組織應(yīng)急救援隊(duì)伍，其成員由項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成，配備專門的車輛落實(shí)應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 4）在成孔過 程中如遇到故障和事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故的類型采取切實(shí)可行的處理辦法 ，在處理事故過程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。挪移鉆機(jī)時(shí)，不得擠壓電纜線及風(fēng)水管路。 落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制 ①項(xiàng)目經(jīng)理部制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個(gè)員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體地落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人員身上。各個(gè)試驗(yàn)室分項(xiàng)目配備足量的試驗(yàn)人員，各自負(fù)責(zé)、互相協(xié)作、統(tǒng)一管理。 控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣及噪音污染。 混凝土攪拌、運(yùn)輸、振搗、攤鋪等作業(yè)中應(yīng)采取相應(yīng)防粉塵、防噪 聲（振動(dòng)）措施 ，如混凝土采用密封橄欖車運(yùn)輸?shù)取? 保證各種溝渠暢通，注意生活垃圾及各種廢品的收集和處理，保證不污染環(huán)境。 加強(qiáng)職工質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn) ①項(xiàng)目經(jīng)理部將圍繞“優(yōu) 良工程”這一目標(biāo)，牢固樹立職工的質(zhì)量意識(shí)，牢牢把握質(zhì)量意識(shí)的教育，樹立“工程以優(yōu)、工期以快、服務(wù)以誠、經(jīng)營以信”的企業(yè)形象。 ②明確管理責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量管理職能，完善激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員的主觀能動(dòng)性。鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化加以控制，以保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 鋼筋籠沉放 1） 鋼筋籠起吊沉放時(shí)應(yīng)有纜風(fēng)繩定位，不得任其隨意擺動(dòng)，以免傷臨和高速公路 LH3 合同段工程項(xiàng)目 樁基首件施工組織設(shè)計(jì) 浙江大成 建設(shè)集團(tuán)有限公司 24 人。 b） 當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)置蓋板，防止人員或工具落入孔內(nèi)；保障施工安全。 十 、樁基質(zhì)量檢測 本標(biāo)段 所有 使用 聲測管超聲波檢測手段進(jìn)行樁基強(qiáng)度、完整性等項(xiàng)目的檢測工作。 d、澆注混凝土應(yīng)使用經(jīng)過檢漏和耐壓試驗(yàn)的導(dǎo)管。 斷樁 原因分析 a、混凝土塌落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性極差，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。 c．泥