【正文】 生產(chǎn)、利潤、成本三方面的經(jīng)濟活動進行初步分析。產(chǎn)品成本分析報告 概念解說產(chǎn)品成本分析報告是企業(yè)對形成產(chǎn)品價格的各部進行具體分析，并最終形成產(chǎn)品定價的匯報材料。⑶動力成本比預(yù)算減少，增利13萬元。②標煤單耗降低，減少成本，增利289萬元。舉例如下： 影響利潤的主要增減因素分析如下： 與月度預(yù)算比 減利91萬元。期間費用=管理費用+銷售費用+財務(wù)費用。2）層進式：這種結(jié)構(gòu)主要用來表現(xiàn)對事物的逐層深化的認識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。如果是幾個部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語中寫上參加調(diào)查分析的單位、人員等。②宏觀經(jīng)濟因素。一、概述成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟效益打下堅實的基礎(chǔ)。成本分析報告的格式一般由標題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。③企業(yè)經(jīng)營管理因素?？傊?，導(dǎo)語應(yīng)文字精練，概括性強。其特點是概括業(yè)務(wù)面雖然不廣，開掘卻很深。直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動力。主營業(yè)務(wù)收入比月度預(yù)算比，增加93萬元。其中：供電標煤耗降低減少成本162萬元。⑷輔助材料比預(yù)算增加，減利230萬元，主要是由于物裝中心上月結(jié)算不及時影響（如脫硫劑等材料）。編寫要點產(chǎn)品成本分析報告由下列內(nèi)容構(gòu)成：定價目標。一、經(jīng)濟指標完成概況工業(yè)總產(chǎn)值：完成5374萬美元，為年計劃的537%，比上年同期增長157%。（3）企業(yè)留利55萬美元，比上年全年實際所得增長559%，其中，分配上年超收尾數(shù)O。第4篇：成本分析報告一、產(chǎn)品生產(chǎn)成本表的分析計劃產(chǎn)量=800*（1+10%）=8801001 本年計劃單位成本=844*（1+10%）=924計算可比產(chǎn)品成本實際降低額、降低率 可比產(chǎn)品降低額=27000296400=600 可比產(chǎn)品降低率=600247。單位產(chǎn)品的直接材料費用節(jié)約5元，是由于單價降低導(dǎo)致的，直接材料的單價是影響成本的一個主要因素。上面的分析說明，直接材料的控制重點是單價，材料的單價就是材料的采購成本。三、費用明細表的分析管理費用明細表的分析管理性費用。財務(wù)費用明細表的分析是為籌集企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需資金而發(fā)生的各項費用，其高低直接取決于企業(yè)的負債。長期以來，由于國內(nèi)煤炭綜合物流通道建設(shè)以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達國家。其目的是徹底調(diào)整煤炭運力結(jié)構(gòu)：盤活鐵路運力，拓展水運能力，壓縮公路運力。在接受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運力不足以及高昂的運輸成本。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運輸方式之間標準不能互相兼容，運行效率不高，這些也導(dǎo)致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴重。以點裝費、代理費等名義收取的非常規(guī)鐵路外運費由運力申請方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。不僅是鐵路、公路渉煤收費項目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、困難作業(yè)費、移泊費、除雜費、解纜費等諸多費用，由此造成煤炭在運輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應(yīng)付不暇。同時，國內(nèi)煤炭開采也實施控制東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運輸距離的變化，無疑都將增加物流運輸?shù)某杀?。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運力，緩解運力的不足，還可以降低大量的運輸費用及運輸過程中的損耗。據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在新建5條運煤鐵路線，都將承擔相應(yīng)的煤炭運力。相比于其他運輸方式，由于鐵路貨運優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺在未來30至50年，一定是一種朝陽產(chǎn)業(yè)。鐵路通道加快建設(shè)蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運通道，進一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運能力。環(huán)渤海、山東半島基地，重點加強配煤和下水能力建設(shè)。一、本月經(jīng)營成果分析詳細說明本期完成工程任務(wù)情況、業(yè)主計量撥款情況、變更批復(fù)情況、成本支出情況、債權(quán)債務(wù)情況及目前的贏虧情況。六、施工方案優(yōu)化執(zhí)行情況分析列舉本期內(nèi)優(yōu)化的各種方案，分析各項經(jīng)濟指標的完成情況，并總結(jié)優(yōu)化經(jīng)驗，提出下期將要優(yōu)化的內(nèi)容。十二、上期存在的問題本期整改落實情況逐項說明上期存在問題的整改落實情況。對此我公司時時刻刻關(guān)注材料市場，準確編制全年材料采購計劃及資金預(yù)算。保證嚴格的執(zhí)行過程。第四篇：成本分析報告分部201年月 責任成本管理分析報告工程概況簡要說明項目的工期、主要施工任務(wù)、主要工程數(shù)量、工期。對拌合站混凝土生產(chǎn)及水泥、地材、填加劑消耗量進行分析。十、資金流向分析分析局指撥付給項目資金的主要流向，查找資金使用不合理的支出，并制定下一步資金的使用計劃，達到高效、合理使用資金的目的。4．建議與意見。（三）配送成本1．存儲費用；2．運輸費用；3．配送人員的開支等。（五）法律成本1．網(wǎng)上交易糾紛的司法裁定、司法權(quán)限；跨國、跨地區(qū)網(wǎng)上交易時，法律的適用性、非歧視性等；2．安全與保密、數(shù)字簽名、授權(quán)認證中心（CA）管理；3．網(wǎng)絡(luò)犯罪的法律適用性：包括欺詐、防偽、盜竊、網(wǎng)上證據(jù)采集及其有效性；4．進出口及關(guān)稅管理；各種稅制；5．知識產(chǎn)權(quán)保護：包括出版、軟件、信息等；6．隱私權(quán)：包括對個人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等； 7．與網(wǎng)上商務(wù)有關(guān)的標準統(tǒng)一及轉(zhuǎn)換：包括各種編碼、數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等。這種費用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會樂于采用。十二、上期存在的問題本期整改落實情況逐項說明上期存在問題的整改落實情況。六、施工方案優(yōu)化執(zhí)行情況分析列舉本期內(nèi)優(yōu)化的各種方案，分析各項經(jīng)濟指標的完成情況，并總結(jié)優(yōu)化經(jīng)驗，提出下期將要優(yōu)化的內(nèi)容。二、對勞務(wù)隊、架子隊計量撥款分析詳細說明對外部勞務(wù)隊、內(nèi)部架子隊的驗工計量及撥款情況，著重分析有無超計價、超撥款現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^成立以人力資源部門和財務(wù)部門合作的人力資源成本管理組織，系統(tǒng)、全過程地對該項工作進行監(jiān)控。根據(jù)品管部門提供的報表，財務(wù)部門計算不良成本率，核算返工返修費用，督促生產(chǎn)部門、品管部門加強質(zhì)量控制，降低返工返修費用，減少廢品損失。二、成產(chǎn)成本的控制，杜絕對于材料的浪費。成本是擬定價格的重要依據(jù)。另一方面，查找有無超合同單價計量的勞務(wù)單價，并分析原因。并查找有無合同外計量、超合同單價計量等現(xiàn)象，并說明原因。在國家力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應(yīng)按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。加快蘭渝鐵路建設(shè)，實施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運能力。先進煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運通道推廣應(yīng)用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。新的貿(mào)易生態(tài)圈與以往的煤炭供應(yīng)鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。總運力將達4—8億噸。與此同時，當務(wù)之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。通常鐵路運輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運輸成本因市場化程度較高而隨行就市。但長途運輸成本較高，承接運輸量較大的業(yè)務(wù)，在時效性上沒有保障，不可