【正文】 ansrapid為代表，它是利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。目前電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)主要有直流電動機(jī)、異步電動機(jī)、永磁無刷電動機(jī)、開關(guān)磁阻電動機(jī)等。因?yàn)椴裼蜋C(jī)主機(jī)、齒輪傳動裝置、軸系和舵等設(shè)備的布置，是所有其他船舶機(jī)械和船體形狀的設(shè)計(jì)都不受制約，因此占用空間和面積很大。除了電氣化鐵路外，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車絕大多數(shù)也是由電動機(jī)驅(qū)動的，城市軌道交通系統(tǒng)則是無一例外的使用了電牽引。（二）．工業(yè)生產(chǎn)部門與建筑業(yè)工業(yè)生產(chǎn)部門主要應(yīng)用電動機(jī)作為動力。水輪發(fā)電機(jī)：水輪發(fā)電機(jī)用于水力發(fā)電廠，也是同步電機(jī)中的一種。經(jīng)歷了100多年的技術(shù)發(fā)展，電動機(jī)自身的理論基本成熟?？v觀電力拖動的發(fā)展過程，交，直流兩種拖動方式并存于各個生產(chǎn)領(lǐng)域。性能各異，分類方法也很多。關(guān)鍵詞：技術(shù)現(xiàn)狀 工作原理 運(yùn)行維護(hù)一．前言電氣工程及其自動化是現(xiàn)代社會的重要支柱。大學(xué)學(xué)習(xí)與中學(xué)學(xué)習(xí)截然不同的特點(diǎn)是依賴性的減少，代之以主動自覺地學(xué)習(xí)。目前自動化控制中使用大量的軟起動器、電力電子調(diào)速裝置和不間斷電源等，這些裝置都會使配電系統(tǒng)產(chǎn)生高次諧波，而模擬式電子脫扣器一般反映故障電流的峰值，因而電源的高次諧波會造成斷路器的誤動作。這就使得電力生產(chǎn)與國民經(jīng)濟(jì)、人民生活息息相關(guān)。20世紀(jì)以后，電能的生產(chǎn)主要靠火電廠、水電站和核電站。具體地說，就是使用電力電子器件對電能進(jìn)行變換和控制的技術(shù)。本專業(yè)以前稱為強(qiáng)電專業(yè)，而強(qiáng)點(diǎn)必須通過弱電來實(shí)現(xiàn)和控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)用途的拓展，性能的提升。電氣工程是現(xiàn)代社會的重要支柱。很多同學(xué)在上這門課時，有在干其他的事，看其他的書。我也認(rèn)識到課外知識對人的重要性。牽引供電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)為牽引供電系統(tǒng)安全提供了保障。因此對牽引供電系統(tǒng)的檢測十分重要。牽引供電系統(tǒng)為電力機(jī)車/動車組提供電能，電力機(jī)車/動車組是一個變化劇烈的移動負(fù)荷，牽引網(wǎng)斷路故障比電力線路更為頻繁，因此交流牽引供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)尤為重要。軌道交通作為電力負(fù)載的一部分離不開電力系統(tǒng)的支持。軌道交通電氣工程概論作為交大學(xué)子電氣工程及其自動化專業(yè)的基礎(chǔ)導(dǎo)論課，有著承上啟下的作用，十分重要且必要，下面是我對這門課程的學(xué)習(xí)體會和心得。我國鐵路事業(yè)發(fā)展快速。我國建立了主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成的牽引供電系統(tǒng)來為軌道交通提供動力。動作于跳閘的繼電保護(hù)應(yīng)滿足可靠性、選擇性、速動性和靈敏性的基本要求。在牽引供電系統(tǒng)中電力機(jī)車/動車組的受流方式依賴于弓網(wǎng)系統(tǒng)即受電弓和接觸網(wǎng)組成的系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括對變壓器，GIS，高壓斷路器，避雷器，和電容型設(shè)備、高壓電纜等設(shè)備的監(jiān)測并能及時對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及故障進(jìn)行診斷。將來工作時，很多人的工作也許都和自己所學(xué)專業(yè)知識關(guān)系不大，而真正對我們有用的正是平時那些被我們忽略的課堂之外的知識。這樣一來，聽課的效率就會降低，而且你做的其他事情也會受到影響，對兩者都不利。不論是電氣時代還是信息時代，都是建立在對電能的利用與控制上，電是能量轉(zhuǎn)換的樞紐和信息的載體，電能普遍應(yīng)用在人民生活和社會生產(chǎn)中，為提高現(xiàn)代社會的生活水平及文明程度奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。本專業(yè)的主要課程有：電路原理、電子技術(shù)基礎(chǔ)、工程電磁場、軟件技術(shù)基礎(chǔ)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電機(jī)學(xué)、自動控制理論、信號分析與處理、管理學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、電力系統(tǒng)（暫態(tài)、穩(wěn)態(tài)）分析、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、發(fā)電廠電氣主系統(tǒng)、高電壓技術(shù)等。目前所用的電力電子器件均用半導(dǎo)體制成，故也稱電力半導(dǎo)體器件。有條件的地方還利用潮汐、地?zé)岷惋L(fēng)能來發(fā)電。即便是短時的停電也帶來很大的危害，大面積停電更會給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，給人民生活造成不便。而帶微處理器的智能化斷路器的中央處理單元能準(zhǔn)確反映負(fù)載電流真實(shí)的有效值(RMS值)，它的采樣和保持電路能消除輸入信號中的高次諧波，因而能避免高次諧波造成的誤動作。教師在課堂上只講難點(diǎn)、疑點(diǎn)、重點(diǎn)或者是教師最有心得的一部分，其余部分就要由學(xué)生自己去攻讀、理解、掌握。不論是電氣時代還是信息時代，都是建立在對電能的利用與控制上，電是能量轉(zhuǎn)換的樞紐和信息的載體，電能普遍應(yīng)用在人民生活和社會生產(chǎn)中，為提高現(xiàn)代社會的生活水平及文明程度奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。電機(jī)常用的分類方法主 要有兩種：一種是按功能用途分，可分為發(fā)電機(jī)﹑電動機(jī)，變壓器和控制電機(jī)四大類。在交流電出現(xiàn)以前，直流電力拖動是唯一的一種電力拖動方式，19世紀(jì)末期，由于研制出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交流電動機(jī)，致使交流電力拖動在工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，特別是精密機(jī)械加工與冶金工業(yè)生產(chǎn)過程的進(jìn)步，對電力拖動在起動，制動，正反轉(zhuǎn)以及調(diào)速精度與范圍等靜態(tài)特發(fā)。隨著電工技術(shù)的發(fā)展，對電能的轉(zhuǎn)換、控制以及高效使用的要求越來越高。由于原動機(jī)（水輪機(jī)）轉(zhuǎn)速較低，一般為幾百轉(zhuǎn)每分鐘一下，因此水輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子粗而短。在機(jī)床、軋鋼機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、印刷機(jī)、水泵、抽油機(jī)、起重機(jī)、傳送帶、生產(chǎn)線等設(shè)備上，大量使用中、小功率的感應(yīng)電動機(jī)。機(jī)車電傳動實(shí)質(zhì)上就是牽引電動機(jī)變速傳動技術(shù)，用直流電動機(jī)或交流電動機(jī)均能實(shí)現(xiàn)。而內(nèi)燃機(jī)電力推動的艦船則與現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)在傳動方面有相似之處，即都是由內(nèi)燃機(jī)機(jī)組發(fā)電，供給電動機(jī)驅(qū)動艦船前進(jìn)。這些電動機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，但從發(fā)展來看，永磁無刷電機(jī)體積小、重量輕、節(jié)能效果好。常導(dǎo)型高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時400～500公里，適合于城市間的長距離快速運(yùn)輸。（五）航天、航空和國防美國最近投入使用的航空母艦用直線感應(yīng)電動機(jī)飛機(jī)助推器取代了傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)式推進(jìn)器，不僅僅體積減少，而且推力大大增加。（3）定期測量電動機(jī)的絕緣電阻，若使用環(huán)境比較潮濕更應(yīng)經(jīng)常測量。所以電動機(jī)在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查絕緣電阻，還要注意查看電動機(jī)機(jī)殼接地是否可靠。感謝老師的悉心教導(dǎo)。電氣化的程度已成為衡量一個國家、一個地區(qū)、一個城市是否發(fā)達(dá)和現(xiàn)金的標(biāo)志之首，并且發(fā)揮著越來越大、越來越重要的作用，除了空氣、陽光、水及大自然以外，電已是人類生產(chǎn)、生活、生存當(dāng)中最不可缺少、最親密無間的伙伴了。金屬材料的屏護(hù)，必須可靠接地。新型電工電子功能材料：電工材料是電氣工程及其自動化工程中最重要的部分之一，它在發(fā)展、革新的征途上總是領(lǐng)先于其他學(xué)科。因?yàn)殡姎夤こ碳捌渥詣踊且婚T操作性很強(qiáng)的工作，需要積累無比豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也要有扎實(shí)的理論知識作為基礎(chǔ)，所以工人這一步是不能跳過的。不管說了多少，總結(jié)一句話：不斷實(shí)踐，不斷探索，不斷創(chuàng)新，不斷超越。21世紀(jì)的電氣工程概念已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這一范疇，如今電氣工程涵蓋了幾乎所有與電子、光子有關(guān)的工程行為。1875年，巴黎北火車站建成世界第一個火電廠，用直流發(fā)電供附近照明。1885年制成交流發(fā)電機(jī)和變壓器，于1886年3月用以在馬薩諸塞州的大巴林頓建立了第一個單相交流送電系統(tǒng)，電源側(cè)升壓至3000V。1904年，意大利在拉德瑞羅地?zé)崽锸状螌?shí)驗(yàn)成功552W地?zé)岚l(fā)電裝置。1934年，美國建成432km的287kV線路。專業(yè)實(shí)驗(yàn)：電機(jī)與控制實(shí)驗(yàn)、電氣工程系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)、電力電子實(shí)驗(yàn)等。因?yàn)橐S著工程地點(diǎn)到處跑。由于過電壓本身的不確定性和技術(shù)實(shí)現(xiàn)上的困難，不可能將過電壓能量完全消除或阻止，這時需要增強(qiáng)設(shè)備抵抗剩余能量威脅的方法。2汽車尾氣治理，利用低溫等離子體臭氧發(fā)生器將空氣中的氧轉(zhuǎn)化為臭氧 ,然后進(jìn)入燃燒室便分解為負(fù)氧離子 ,使火焰膨脹 ,促進(jìn)燃燒 ,從而提高了反應(yīng)速率3粉塵、飄塵的凈化，通過非均勻放電(電暈放電)產(chǎn)生的非平衡等離子體 ,其中的電子和離子在梯度場的作用下和廢氣中的顆粒物相互碰撞并附著在這些粒子上 ,使之成為荷電粒子 ,進(jìn)而被集塵極所收集?；痣姀S是電能生產(chǎn)的重要組成部分。地方性電廠多建在負(fù)荷中心，需經(jīng)長距離運(yùn)進(jìn)燃料，它生產(chǎn)的電能供給比較集中的用戶。它與火力發(fā)電極其相似。二、變電站概況1）變電站變電站，改變電壓的場所。3）變電站的發(fā)展自動化：變電站綜合自動化系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)和信息處理技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對變電站二次設(shè)備(包括繼電保護(hù)、控制、測量、信號、故障錄波、自動裝置及遠(yuǎn)動裝置等)的功能進(jìn)行重新組合、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對變電站全部設(shè)備的運(yùn)行情況執(zhí)行監(jiān)視、測量、控制和協(xié)調(diào)的一種綜合性的自動化系統(tǒng)。簡介：電動機(jī)（Motor）是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。1825年，斯特企()用16圈導(dǎo)線制成了第一塊電磁鐵。(WmonSiemens}制成直流白激、并激式發(fā)電機(jī)。電磁直流電動機(jī)劃分：串勵直流電動機(jī)、并勵直流電動機(jī)、他勵直流電動機(jī)和復(fù)勵直流電動機(jī)。3.）按起動與運(yùn)行方式可劃分：電容起動式單相異步電動機(jī)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動機(jī)、電容起動運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動機(jī)和分相式單相異步電動機(jī)。三、電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域 １）電力工業(yè)電力工業(yè)中的發(fā)電機(jī)汽輪發(fā)電機(jī)：汽輪發(fā)電機(jī)用于火力發(fā)電廠與核電廠，是同步電機(jī)的一種。在機(jī)床、軋鋼機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、印刷機(jī)、水泵、抽油機(jī)、起重機(jī)、傳送帶、生產(chǎn)線等設(shè)備上，大量使用中、小功率的感應(yīng)電動機(jī)。2．內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車雖然裝有柴油機(jī)，但柴油機(jī)并不直接驅(qū)動車輪，二十通過電傳動或液體傳動帶 動車輪轉(zhuǎn)動。1）電力電子器件又稱為功率半導(dǎo)體器件，主要用于電力設(shè)備的電能變換和控制電路方面大功率的電子器件（通常指電流為數(shù)十至數(shù)千安，電壓為數(shù)百伏以上）。３）工業(yè)電機(jī)節(jié)能應(yīng)用電動機(jī)作為電能最大的消費(fèi)載體，具有很大的節(jié)電潛力。電力傳動可以分為交流電動機(jī)傳動和直流電動機(jī)傳動。二、智能控制技術(shù)智能控制技術(shù)(ICT:Intelligent Control Technology)是控制理論發(fā)展的新階段，主要用來解決那些用傳統(tǒng)方法難以解決的復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題。四、智能控制的應(yīng)用領(lǐng)域１）智能家電是將微處理器、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)引入家電設(shè)備后形成的家電產(chǎn)品，具有自動感知住宅空間狀態(tài)和家電自身狀態(tài)、家電服務(wù)狀態(tài)，能夠自動控制及接收住宅用戶在住宅內(nèi)或遠(yuǎn)程的控制指令；同時，智能家電作為智能家居的組成部分，能夠與住宅內(nèi)其它家電和家居、設(shè)施互聯(lián)組成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能家居功能。以變換電壓（變電）輸送和分配電能為主要功能，是協(xié)調(diào)電力生產(chǎn)、分配、輸送和消費(fèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。特別是在單晶和晶體管的制造、機(jī)械零件和表面淬火、鐵合金的熔煉和人造石墨的制造等方面，都采用電加熱方式。這些小的機(jī)組包括燃料電池，小型燃?xì)廨啓C(jī)，小型光伏發(fā)電，小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電，或燃?xì)廨啓C(jī)與燃料電池的混合裝置。是指由分布式電源、儲能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、相關(guān)負(fù)荷和監(jiān)控、保護(hù)裝置匯集而成的小型發(fā)配電系統(tǒng)，是一個能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng)，既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，也可以孤立運(yùn)行。又稱電機(jī)傳動。三、電力應(yīng)用 １）照明 ２）電加熱將電能轉(zhuǎn)變成熱能以加熱物體。[1]”，它是建立在集３）智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化（智電電力），也被稱為“電網(wǎng)成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動電力市場以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。控制理論發(fā)展至今已有100多年的歷史，經(jīng)歷了“經(jīng)典控制理論”和“現(xiàn)代控制理論”的發(fā)展階段，已進(jìn)入“大系統(tǒng)理論”和“智能控制理論”階段。電動機(jī)的功率范圍比較寬，從數(shù)瓦到1萬千瓦以上，它已成為現(xiàn)代工業(yè)的主要動力機(jī)。而隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)的迅速發(fā)展，電氣傳動技術(shù)面臨著一場歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速、計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制。因?yàn)殡娐分袩o旋轉(zhuǎn)元、部件，故又稱靜止式變流電路，以區(qū)別于傳統(tǒng)的由電動機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的變流電路的旋轉(zhuǎn)式變流電路。電傳動內(nèi)燃機(jī)的柴油機(jī)用來驅(qū)動一臺發(fā)電機(jī)，把生產(chǎn)的電力傳給電動機(jī)，再帶動牽引齒輪，是機(jī)車的車輪轉(zhuǎn)動 電力電子技術(shù)概況報告班級：電氣20151 學(xué)號：*** 姓名：余揚(yáng)一、電力電子技術(shù)的作用電力電子是國民經(jīng)濟(jì)和國家安全領(lǐng)域的重要支撐技術(shù)。感應(yīng)電動機(jī)大約占所有電氣負(fù)荷功率的60%。水輪發(fā)電機(jī)：水輪發(fā)電機(jī)用于水力發(fā)電廠，也是同步電機(jī)中的一種。1．驅(qū)動用電動機(jī)可劃分：電動工具（包括鉆孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴(kuò)孔等工具）用電動機(jī)、家電（包括洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱、空調(diào)器、錄音機(jī)、錄像機(jī)、影碟機(jī)、吸塵器、照相機(jī)、電吹風(fēng)、電動剃須刀等）用電動機(jī)及其他通用小型機(jī)械設(shè)備（包括各種小型機(jī)床、小型機(jī)械、醫(yī)療器械、電子儀器等）用電動機(jī)。2．其中交流電機(jī)還可劃分：單相電機(jī)和三相電機(jī)。1867年在巴黎世界博覽會上展出第一批樣機(jī)。電動機(jī)按使用電源不同分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)（電機(jī)定子磁場轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速）。變電站綜合自動化替代了變電站常規(guī)二次設(shè)備，簡化了變電站二次接線。變電站的主要設(shè)備是開關(guān)和變壓器。除沸水堆外（見輕水堆），其他類型的動力堆都是一回路的冷卻劑通過堆心加熱，在蒸汽發(fā)生器中將熱量傳給二回路或三回路的水，然后形成蒸汽推動汽輪發(fā)電機(jī)。在全世界范圍內(nèi)，火電廠的裝機(jī)容量約占總裝機(jī)容量的70％，發(fā)電量約占總發(fā)電量的80％，1989年，％，％，預(yù)計(jì)到2000年仍會保持相近的比例。按功能又可分為發(fā)電廠和熱電廠。主要內(nèi)容包括高電壓絕緣技術(shù)中的靜電場，電氣擊穿的理論分析和空氣間隙絕緣，氣體中的沿面放電和高壓絕緣子，絕緣配合，六氟化硫氣體絕緣，液體、固體電介質(zhì)的電氣性能，電力電容器和電力電纜絕緣，高壓套管和高壓互感器絕緣，變壓器和高壓電機(jī)絕緣，絕緣試驗(yàn)。4）絕緣配合（中心問題）電力系統(tǒng)中用以確定輸電線路和電工設(shè)備絕緣水平的原則、方法和規(guī)定。而且還可以向自動化、電子等方向轉(zhuǎn)行。電氣自動化在工廠里應(yīng)用比較廣泛,可以這么說,電氣自動化是工廠里唯一缺少不了的東西,是工廠里的支柱啊!你要是對電氣自動化比較精通,用人單位立刻要你,不管是什么單位,最好是電子廠,因?yàn)殡娮訌S天天用到自動化,編程,設(shè)計(jì)。