【正文】 ）：也即為 Plus or minus clause 增減條款，即在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定幅度。問：出口公司如何處理？，共6000 公斤。 ，匯票可分為：（） ，必須具備的條件()。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Prepayable D．Freight Unpaid，賣方最愿意接受的是（）。（） ，對方答復(fù)：如我方接受D/P見票后90天付款，并通過他指定的銀行代收則可接受。買方則要求賣方履行合同。某公司出口貨物共1800箱,對外報(bào)價(jià)為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%價(jià),試求FOBC3%價(jià)為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%).四、簡述題（每題6分，共24分）簡述信用證支付中的一般流程什么是溢短裝條款？它包括哪些內(nèi)容？合同中應(yīng)如何規(guī)定？試比較CIF與DES的異同簡述接受的涵義及構(gòu)成有效接受的條件。凡是價(jià)格中不含傭金的稱為凈價(jià)。A、票匯 B、承兌交單 C、即期付款交單 D、遠(yuǎn)期付款交單信用證的第一付款人是。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？課程名稱：國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 適用對象：本科 試卷代號：一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。A公司無奈經(jīng)多次努力，于1997年1月初交貨，美方要求索賠。三、計(jì)算題（每題7分，共21分）出口商品500公噸，外銷價(jià)格每公噸220美元FOB Shanghai，合同簽訂后，由于運(yùn)輸保險(xiǎn)問題，外商要求價(jià)格條件改為CIF Singapore。1國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發(fā)盤請降價(jià)5%”，此來電屬交易磋商的（）環(huán)節(jié)A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受1接受和發(fā)盤（）A、屬于商業(yè)行為 B、屬于法律行為C、屬于交易行為 D、既屬于商業(yè)行為也屬于法律行為1在國際貿(mào)易中，解決爭議的方法主要有（）A、友好協(xié)商 B、調(diào)解 C、仲裁 D、訴訟二、判斷題（每題1分，共10分）以下的價(jià)格表示法是否正確： CIF Hamburg。A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。（1分）在本案中，B并沒有按期派船前來接運(yùn),造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應(yīng)當(dāng)對延誤時(shí)期A方支付的大米倉儲保管費(fèi)及其他費(fèi)用負(fù)責(zé)。（1分）根據(jù)《UCP500》，商業(yè)發(fā)票中對貨物的描述必須與信用證要求完全相符，不能有任何差異，否則銀行可予以拒付（2分），本題中信用證的貨物名稱與商業(yè)發(fā)票的貨物名稱不完全一致，商業(yè)發(fā)票的規(guī)定過于籠統(tǒng)，不能作為銀行付款的依據(jù)。中國銀行上海分行擬償付議付行支付的20萬美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨物。（）出口公司在收到對方開出的信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的有關(guān)條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單結(jié)匯。（）按我國習(xí)慣做法，如以CFR和FOB貿(mào)易術(shù)語成交，進(jìn)口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應(yīng)填制投保單或預(yù)約保險(xiǎn)起運(yùn)通知書向保險(xiǎn)公司投保。18日接對方來電稱：“16日電接受，希望盡量在5月裝船。在我國這種證書的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是（）A、商會 B、行業(yè)公會 C、貿(mào)促會 D、出入境檢驗(yàn)檢疫局二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5題，每小題2分，共10分）買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用承租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（）A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Trimmed D、FOB Stowed E、FOB Stowed and Trimmed按CIC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，自然災(zāi)害造成的部分損失在下列哪些險(xiǎn)別中是屬于賠償責(zé)任范圍的（）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、罷工險(xiǎn) E、短量險(xiǎn)下列屬于信用證涉及的當(dāng)事人有（）A、開證申請人 B、通知行C、議付行 D、保兌行E、償付行有關(guān)發(fā)盤撤回與撤銷敘述正確的有（）A、發(fā)盤撤回是指發(fā)盤生效后將其取消,使其失去效力 B、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定不可撤銷發(fā)盤是不能撤回的 C、英美法和大陸法對發(fā)盤撤回問題的認(rèn)識基本一致 D、德國法律規(guī)定發(fā)盤在有效期內(nèi)不得隨意撤銷 E、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定部分發(fā)盤是不可撤銷的班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可采用（）A、按重量 B、按件數(shù) C、按體積 D、按凈重 E、按價(jià)格三、判斷題（本大題共10題，每小題1分，共10分）（）在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦投保手續(xù)。（）《ISO9000》系列標(biāo)準(zhǔn)是我國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會制定的商品生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。當(dāng)A接到對方的索賠后,不僅拒賠,而且要求對方B支付延誤時(shí)期A方支付的大米倉儲保管費(fèi)及其它費(fèi)用。根據(jù)國際商會制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,銀行只負(fù)責(zé)審單，只要單據(jù)與信用證條款相符,銀行就須承擔(dān)付款義務(wù)。 我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。B、在裁決中敗訴的一方不執(zhí)行裁決，仲裁機(jī)構(gòu)可以強(qiáng)制執(zhí)行。在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠仲裁裁決一般是終局性的，對雙方當(dāng)事人均有約束力。合同規(guī)定1996年12月交貨。議付行議付貨款后將全套單據(jù)寄開證 3 行，開證行以保險(xiǎn)單與信用證修改書不符為由拒付。A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。按公約的規(guī)定。凡是出口商品，必須經(jīng)過商檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)之后才能出口。玉米在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了6000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥3000公噸給買方。A．船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) D．船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，通常來說，行使數(shù)量機(jī)動幅度選擇權(quán)的是（）A．賣方 B．船方 C．買方 D．保險(xiǎn)公司9．信用證的到期日為12 月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出 單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單議付。 （），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。() 二、多項(xiàng)選擇題（本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分）()。泰國公司收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物有嚴(yán)重的缺陷，要求退貨。如貨款已收，賣方須將貨款退 還買方。1分不同點(diǎn)：（1）D/P 為付款交單，D/A為承兌交單。2 分 ：至少有三個目的：一為推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)；1分 二指定 A銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行（該銀行必然與其有著既定融資關(guān)系），則是為了便于向該銀行借單，以便早日獲取經(jīng)濟(jì)利益；2分三雖然為付款交單，但改為D/P90 天后可能會增加各種貨物的倉儲費(fèi)用，這時(shí)就為買方占據(jù)主動贏得了時(shí)間，可根據(jù)市場行情來決定是否履行合約，或以此為借口要求我方降低貨款等等。2 分：為了有效地利用托收方式，須注意下列事項(xiàng)：(1)在使用前要先了解進(jìn)口方的資信，剛認(rèn)識的新客戶，最好先不要使用。五、案例分析題（本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分）：日方有權(quán)利拒絕。3 分六、計(jì)算題（本大題共 2 小題，每小題 10 分，共 20 分）：每套保險(xiǎn)費(fèi) I=CIF*投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率=[80*（1+10%）*%]美元= 美元4 分 1000 套的保險(xiǎn)費(fèi)為 1000*=440美元1分FOB=CIFIF=（80*1000440800）美元=78760美元4 分 答：我方可凈收入外匯 78760美元。A、買方樣品B、賣方樣品C、對等樣品 D、參考樣品在憑賣方樣品交易時(shí)，賣方為防止日后出現(xiàn)有關(guān)品質(zhì)的異議，通常備份一些樣品，以作為品質(zhì)評定的依據(jù)。（F）以開證行所負(fù)的責(zé)任為標(biāo)準(zhǔn)，信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證（T）匯票一經(jīng)付款人承兌，出票人便成為匯票的從債務(wù)人或稱次債務(wù)人。從我國大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸60美元，特殊燃油附加費(fèi)率為5%，港口擁擠費(fèi)為10%，試計(jì)算200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？W=25公斤=0運(yùn)費(fèi)=60 180。，修理費(fèi)用USD100。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”，這屬于新的發(fā)盤，我方可立即退還信用證，合同不成立。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報(bào)價(jià)。試分析該商為何提出此條件？日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關(guān)系較好，想在遠(yuǎn)期付款交單下向代收行借單。2．CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運(yùn)輸方式不同。（）原因：戰(zhàn)爭險(xiǎn)不采用倉至倉條款，而只保水上的風(fēng)險(xiǎn)。（）原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問這是否違約？能否議付？為什么？答：不違約,銀行能議付。7月10日我方獲悉國外進(jìn)口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。馬來西亞商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書無效。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人所以，議付行應(yīng)向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。6．日本某銀行應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。（）原因：如果被保險(xiǎn)人不辦理委付手續(xù)，那么保險(xiǎn)公司只能按部分損失來賠償。3．對于個數(shù)、件數(shù)可以精確計(jì)件的商品不適用于溢短裝條款。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱：“接受CFR Shanghai USD 180”，我未予答復(fù)。（200 180。49180。（T）承兌交單可表示為D/A，對出口極為有利。A、可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B、應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C、可以向承運(yùn)人要求賠償D、由銀行決定是否付款在CPT條件下