【正文】 司2008年3月1日才做出反應(yīng)。2009年4月12日，收貨人向上海市中級人民法院提起行政訴訟，請求法院撤銷外高橋海關(guān)作出的不準(zhǔn)原告退運(yùn)，并決定提取變賣該批貨物的行政行為。第一篇：報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)答案一、根據(jù)以下資料完成任務(wù)2007年11月28日，97臺日本生產(chǎn)的二手挖掘機(jī)被國際運(yùn)輸船舶載抵上海外高橋港。2009年4月22日，97臺二手挖掘機(jī)在外高橋市進(jìn)行公開拍賣，拍賣所得價(jià)款共計(jì)4 277．7萬元。故根據(jù)上述規(guī)定，外高橋海關(guān)對超過規(guī)定期限未辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的進(jìn)口鋼材提取變賣行為于法有據(jù)，并無不當(dāng)。所得價(jià)款在扣除運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等費(fèi)用和稅款后，尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請，予以發(fā)還；逾期無人申請的，上繳國庫。4．必須履行交驗(yàn)許可證件的法定義務(wù)。而漢德報(bào)關(guān)行未盡合理審查義務(wù)，未認(rèn)真核對從貨運(yùn)公司調(diào)取單證與瑞峰公司提供資料有關(guān)內(nèi)容是否一致，便直接以3臺縫合機(jī)的數(shù)量向某海關(guān)辦理申報(bào)進(jìn)口手續(xù)，致使申報(bào)內(nèi)容不符合進(jìn)口貨物的實(shí)際情況。在大劇院技術(shù)人員的配合下，王紅對這套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)詳盡的認(rèn)識?？砂丛O(shè)定的時(shí)間間隔對一組攝像機(jī)信號逐個(gè)循環(huán)切換到某一臺監(jiān)視器的輸入端上，也可在接到某點(diǎn)報(bào)警信號后，長時(shí)間監(jiān)視該區(qū)域的情況，即只顯示一臺攝像機(jī)的信號。他想起了規(guī)則三（二）“基本特征”，即由獨(dú)立產(chǎn)品組成的混合物，按最能反應(yīng)混合物基本特征的產(chǎn)品來歸，于是按“系統(tǒng)控制器”歸為“”。 紙質(zhì)途徑：查閱紙質(zhì)《企業(yè)報(bào)關(guān)實(shí)用手冊》或《進(jìn)出口稅則》都能要據(jù)商品編碼找到對應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管條件，如“情境引入”中所表示。第二步，根據(jù)任務(wù)2的要求，確定該進(jìn)口設(shè)備的完稅價(jià)格。該案例中，雖然該企業(yè)報(bào)關(guān)時(shí)向海關(guān)出具的發(fā)票價(jià)格為CIF50 000美元/臺，但是買賣雙方當(dāng)事人是有特殊關(guān)系的，賣方直接獲得因買方轉(zhuǎn)售進(jìn)口貨物而產(chǎn)生的收益，轉(zhuǎn)售益為800010%＝800美元。關(guān)于海關(guān)估價(jià)依據(jù)可事先查閱《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》、《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》。第三步，根據(jù)任務(wù)3，分析海關(guān)審價(jià)的正常流程，再向通捷公司給出合理化建議。因?yàn)楫?dāng)進(jìn)口貨物在我國境內(nèi)無其他銷售記錄時(shí)，海關(guān)即排除采用相同和類似貨物成交價(jià)格法；當(dāng)進(jìn)口貨物或其類似貨物在境內(nèi)無銷售記錄作為海關(guān)估價(jià)基礎(chǔ)時(shí)，倒扣方法也不適用；由于生產(chǎn)企業(yè)為國外公司，計(jì)算方法限于條件也無法收集，海關(guān)根據(jù)估價(jià)方法的順序，最可能采用合理方法估價(jià)。既對應(yīng)了報(bào)關(guān)單的“申報(bào)日期”，申報(bào)日期欄應(yīng)填“”；也對應(yīng)了“進(jìn)口口岸”，進(jìn)口口岸欄應(yīng)填“鎮(zhèn)海海關(guān)（3102）”；同時(shí)，還告知了報(bào)關(guān)單中的“申報(bào)單位”欄應(yīng)填“寧波漢德通關(guān)服務(wù)有限公司（(3324980001)”，只是“申報(bào)單位”屬于報(bào)關(guān)單的表尾部分。9.“貨物裸裝，裝入集裝箱，箱號為UXXU4259169”這里實(shí)際上是設(shè)了一個(gè)陷阱，讓人誤以為包裝種類欄就應(yīng)填集裝箱，但據(jù)填制規(guī)范，包裝種類欄只能填除集裝箱以外的貨物外包裝，結(jié)合資料3裝箱單，故包裝種類欄填“其他”，而集裝箱號欄填“UXXU4259169/20/自重”。本工作項(xiàng)目沒有涉及到中轉(zhuǎn)的問題，故相對而言好判斷一點(diǎn)。、裝箱單和提單號都可找到，在此據(jù)發(fā)票信息，標(biāo)記嘜碼及備注欄應(yīng)第一行填“97SL14936JP”，第二行填“YANMAR COMBINE”，第三行填“NINGBO,CHINA”，第四行填“MADE IN JAPAN”。提單看起來很復(fù)雜，但其實(shí)我們不需要完全看懂，一般整份提單只能幫我們填三個(gè)欄目：運(yùn)輸方式欄、運(yùn)輸工具名稱欄和提運(yùn)單號欄。在前面五步的基礎(chǔ)上，王紅填制進(jìn)口報(bào)關(guān)單如下：七◆ 王紅的工作任務(wù)：如何完這票一般進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)？請?jiān)O(shè)計(jì)出流程操作分析：王紅設(shè)計(jì)流程如下：第一步：了解外貿(mào)管制政策。，原則上全部由代理報(bào)關(guān)公司完成，但原始資料由公司自行提供。美元對人民幣匯率按1：稅費(fèi)計(jì)算如下： 3 217KG＝3．217MT 關(guān)稅：3 4708．310％≈9 265．28（元）(保留兩位小數(shù))增值稅：（3 4703．2178．3＋9 265．28)17％≈17326．08（元）(保留兩位小數(shù))稅款合計(jì)：＋＝（元）(保留兩位小數(shù))第6步：憑報(bào)關(guān)單和完稅憑證向現(xiàn)場海關(guān)申請放行，海關(guān)在報(bào)關(guān)單上簽章。國際運(yùn)代理企業(yè)的重要作用： 國際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉儲(chǔ)經(jīng)營人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場、車站、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運(yùn)人和港口、機(jī)場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時(shí)海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。清政府于16841685年首次以“海關(guān)”命名，先后設(shè)置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關(guān)。四、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如出口需繳納稅費(fèi)的，應(yīng)及時(shí)繳納稅費(fèi)。實(shí)訓(xùn)總結(jié)：本次實(shí)訓(xùn)是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了一些實(shí)踐的東西，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失，貨款的支付方式等，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國際貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來很大的損失。19世紀(jì)，為發(fā)展對外貿(mào)易，歐洲各國先后撤除內(nèi)地關(guān)卡，廢止內(nèi)地關(guān)稅，并且基本停止出口稅的征收。、美國、韓國、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。如超過期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金（按貨物價(jià)值萬分之五）超過三個(gè)月，海關(guān)將作無主貨物進(jìn)行變賣。、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書。不需查驗(yàn)的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行實(shí)貨放行，將裝貨單按截關(guān)時(shí)間送到港區(qū)裝船。此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開端，它使我學(xué)到了很多東西，為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點(diǎn)明了方向，我相信學(xué)習(xí)的過程是不能淺嘗輒止的，我會(huì)繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實(shí)自己，為以后走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！第四篇：國際貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)時(shí)間：實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：教學(xué)樓101實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：唐x 朱x 劉x等老師實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：，租船貨物實(shí)務(wù)，航空運(yùn)輸，陸路貨物運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式的了解。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中，經(jīng)過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)劃分。07物流二班XX第五篇：報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求《報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)》教學(xué)要求2008年12月25日 報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)教研室第一部分 說 明一、課程性質(zhì)、目的和任務(wù)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)《綜合實(shí)訓(xùn)》是南華工商學(xué)院報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)的必修實(shí)踐課程。綜合能力能夠針對國際和國內(nèi)物流生產(chǎn)實(shí)際，綜合應(yīng)用本專業(yè)的相關(guān)知識與技能，參與生產(chǎn)實(shí)踐，并能夠在師傅的指導(dǎo)下，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)中的報(bào)檢、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)操作。根據(jù)該實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，采取集中方式進(jìn)行，各實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師根據(jù)自己的所帶學(xué)生的數(shù)量和聯(lián)系企業(yè)的情況，自行安排，總實(shí)訓(xùn)周數(shù)為6周（3周在企業(yè)現(xiàn)場、3周查找資料和撰寫報(bào)告）。1）以國際貨運(yùn)制單技能為主的綜合實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)對象應(yīng)選擇不低于國家職業(yè)資格實(shí)務(wù)考核要求具有一定難度的原始單據(jù)。其中實(shí)訓(xùn)單位綜合操作技能考核（由實(shí)訓(xùn)單位指導(dǎo)老師執(zhí)行）占70%，實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績占30%。（2）實(shí)訓(xùn)報(bào)告學(xué)員在進(jìn)行報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，要完成實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告一份，字?jǐn)?shù)不少于3000字。實(shí)訓(xùn)與職業(yè)資格證書考核相結(jié)合，從而進(jìn)一步提高學(xué)生的綜合技能，為就業(yè)打基礎(chǔ)。（1）在崗實(shí)訓(xùn)這種實(shí)訓(xùn)方式主要針對找到實(shí)習(xí)單位的學(xué)員。以《國際貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《貨代英語》、《中國關(guān)稅實(shí)務(wù)》、《商品歸類基礎(chǔ)》、《報(bào)關(guān)英語》、《國際貿(mào)易地理》、《報(bào)檢實(shí)務(wù)》、《海關(guān)行政法概論》、《物流信息系統(tǒng)》等課程為理論基礎(chǔ)；以《口岸物流實(shí)訓(xùn)》、《電子口岸實(shí)訓(xùn)》為實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)。通過報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn),學(xué)員要達(dá)到具備在國際貿(mào)易、國際貨運(yùn)和國際貨運(yùn)代理、國際物流、報(bào)關(guān)與報(bào)檢部門的就業(yè)崗位工作的能力。在國際貿(mào)易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。，對一些重要的單據(jù)，比如信用證，航空運(yùn)單，托運(yùn)單，保險(xiǎn)單，海運(yùn)提單等的熟悉，了解，掌握。七、出口通關(guān)結(jié)束。，客戶應(yīng)在報(bào)關(guān)前兩天，將貨物運(yùn)抵到指定的堆場或港區(qū)進(jìn)行熏蒸。二、出口報(bào)關(guān)所需單證：，裝貨的24小時(shí)之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報(bào)。三、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。秦漢時(shí)期對外貿(mào)易發(fā)展，西漢在合浦等地設(shè)關(guān)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我又重溫了《國際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》一書中的相關(guān)知識內(nèi)容，理解了一些國際海運(yùn)組織，如波羅的海國際海事協(xié)會(huì)BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會(huì)CMI等。實(shí)習(xí)中，針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。我想我會(huì)珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)，而這樣的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)更是值得我去珍惜。貨物單證放行后