【正文】 區(qū)、玉龍縣、永勝縣、寧蒗縣（華坪縣除外）；普洱市所轄的景東縣、上允鎮(zhèn)。功能：主要為主城區(qū)以南市區(qū)的航空旅客提供服務。截至目前，空港快線開設3 條線路，途中經過多個站點均可乘車，通過公交轉乘就可到達這些站點乘坐空港快線直達長水機場。三條線路均為半小時發(fā)一班車，客滿即發(fā)，航班高峰期15分鐘發(fā)一班車，票價20元/每人。時間：從市區(qū)到機場，計劃每天7：00發(fā)頭班車，至次日凌晨1：00結束。換乘方案：乘坐80路公交車到昆明火車站（左側原汽車客運站）；乘坐82路公交到小西門西驛酒店，換乘空港快線。6月28日，長水機場快速公交配套工程一期（即地鐵）從東部客運站到長水機場航站樓段正式運行，根據曾參與6號線試驗運行的一名工作人員透露，從昆明東部客運站到長水機場，中間不停靠，所需時間25分鐘。根據多次駕車前往長水機場的經驗發(fā)現，早晚高峰期，自駕車前往新機場時經過二環(huán)快速系統(tǒng)車流量比較大，車速比較慢。途經站點：東部公交樞紐站（起始站）、青龍山、青龍村、三農場、東郊黃土坡、白沙河、市委黨校、寺瓦路口、白龍路、豪都實木家具商場、石閘立交橋、新迎路口、白龍路、理工大學新迎區(qū)、席子營、環(huán)城北路、大鼓樓（去）、鼓樓路（去）、油管橋（回）、圓通北路、一二一大街（蓮花池）、師范大學、昆師路口、潘家灣、篆塘（昆醫(yī)附一院）、新聞路口、彌勒寺、白藥廠、西壩、西華園、西華小區(qū)（回）、東陸橋（去）、昆五中、大觀樓（終到站）。途經站點：東部公交樞紐站（起始站）、東部客運站臨時停車場、虹橋立交橋東、太平村、昆明監(jiān)獄、王大橋、新迎路口、東華小區(qū)、延安醫(yī)院、白塔路、鳳凰村、火車北站、油管橋、小菜園立交橋（終到站）。途經站點：東部公交樞紐站（起始站）、虹橋立交橋東、太平村、金瓦路、食品廠、太平路口、燈泡廠、金馬寺、金馬立交橋、大樹營后營、云南郵電賓館（回）、董家灣、東站（環(huán)城東路）、東站（終到站）。906路起止站：北部公交樞紐站——東部公交樞紐站。K17路起止站：東部公交樞紐站——東站。其中從A島至H島為國內航空公司的值機辦票柜臺，J、K島則是地區(qū)和國外航空公司的值機辦票柜臺區(qū)域。國際出港國際出發(fā)旅客從F3層值機辦票大廳進入，由停車樓進入候機樓的旅客可通過B2層步行通廊或電梯上行至B1層到達大廳，再換乘電梯上行至F3層值機辦票大廳。如飛機停在遠機位，則乘坐專用車輛到達機下登機。乘坐國際航班，航空公司有特殊重量限制規(guī)定，請乘客留意機票上的提示，或向航空公司咨詢。國際到達國際進港旅客經登機橋到達F2 層到達隔離廊，下行至F1 層的到達走廊行至衛(wèi)生檢疫大廳，旅客在接受檢查后下行至B1層國際到達邊檢廳。通過昆明機場，州市旅客可便捷地到達國內各地。旅客下機行至B1層國內行李提取大廳提取出托運行李后，在B1 層國內轉國內中轉廳辦理中轉手續(xù)。室外停車場（可停放小型車、大中型車）小型車起價5元/第1個小時，以后每半小時加收1元。行李手推車分為大手推車和小手推車。服務地點：富滇銀行：F3層出發(fā)大廳西側；中信銀行：F3層出發(fā)大廳東側；交通銀行：B1層迎客大廳西側；郵政儲蓄銀行：F1層陸側商業(yè)區(qū)內；通濟隆豐貨幣兌換：B1層迎客大廳東側國際到達口；渤海通匯貨幣兌換：F2層國際出發(fā)商業(yè)區(qū)?！癖ｋU柜臺在航站樓出發(fā)大廳西側D值機區(qū)的值機島頭設有航空意外保險柜臺，為旅客提供購買航空意外保險服務。它的?6?1單體建筑面積是目前大中華區(qū)之最，全球排名第五。在跑道設計和建設方面，混凝土跑道的接合處需要支持因熱脹冷縮造成的水平位移和飛機高速行駛導致的垂直位移。最終，道康寧791硅酮耐候密封膠被用做粘結屋頂上的金屬和玻璃面板，以提高防水性。第三篇：昆明長水國際機場手冊之三5大客運站轉乘空港快線到達機場《昆明長水國際機場手冊》之三5大客運站轉乘空港快線大巴到達機場東部汽車客運站 涉及公交車：22路、50路經營方向：文山州所轄各地；紅河州所轄個舊市、開遠市、蒙自市、彌勒縣、瀘西縣、河口縣、屏邊縣、金平縣；曲靖市所轄陸良縣、師宗縣、羅平縣；昆明市所轄石林縣、宜良縣；部分省際班車。西北部汽車客運站 涉及公交車：121路、907路經營方向：楚雄州所轄各地；易門縣；昆明市所轄安寧市、富民縣、祿勸縣；華坪縣；攀枝花市。長水國際機場建成后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個擁有國家大型門戶樞紐機場的城市。關鍵詞：機場航站樓；設計；特色一、航站樓概述昆明長水國際機場航站樓采用盡端式，按照滿足 2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成，由前端主樓、前端東西兩側指廊、中央指廊、遠端東西Y型指廊組成，相當于巫家壩機場8倍大，是目前國內單體建筑面積之最。經營業(yè)態(tài)有餐飲、零售、金融、郵政、休閑、旅游服務等，餐飲業(yè)態(tài)包括中式正餐、中式快餐、西式正餐、西式快餐、云南特色小吃以及咖啡、甜點飲品等，餐飲經營總面積有17127平方米；零售業(yè)態(tài)包括珠寶玉石、云南特色食品、茶葉、花卉、煙草、藥材、圖書音像、服裝箱包、云南民族工藝品、東南亞特色商品等；金融郵政服務包括自助銀行、有人服務網點、郵政儲蓄快遞等；休閑服務包括室內高爾夫、足道休閑、鐘點房服務等；零售、金融、郵政、休閑、旅游服務的經營總面積為 15444平方米。七條異型鋼彩帶均分別單獨設計、單獨加工、單獨雕琢，沒有任何工藝設計上的重復。根據建筑造型及布局，為滿足建筑布局靈活多變的功能要求，航站樓主體結構采用現澆鋼筋混凝土框架結構。三、結語昆明長水國際機場建設項目是國家“十一五”重點建設工程；項目于 1998 年啟動，從選址、立項到各類審批完成，歷時 10 年；項目總工期為 3 年，自 2008 年 12 月 5 日全面開工建設至竣工驗收，全面實現了主體工程 2009 土建年、2010 安裝年、2011 調試年的總目標。它國家綜合交通體系的重要組成部分；云南省特大型城市基礎設施建設工程，承擔著實踐國家民航強國和云南面向西南開放橋頭堡戰(zhàn)略的重大使命，被中國民航局確定為“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型和人性化的現代化綠色機場”試點示范工程。航站樓前中心區(qū)在結構上安裝隔震支座 1810個，所有橡膠隔震支座的最大剪切變形可達55 厘米，設計豎向荷載700 噸，破壞荷載10000噸，同時輔助使用粘滯性液壓阻尼器108個，是當前世界隔震支座應用規(guī)模最大、隔震支座直徑最大的隔震建筑。形成“金鑲玉”造型，實現自然采光最大采光度，創(chuàng)造極富通透感的整體觀感效果和藝術品質，使航站樓成為一座詮釋建筑美之精品。節(jié)約能源方面，航站樓良好的自然通風設計，減少空調耗能；優(yōu)化的自然采光設計，減少照明耗能；采用幕墻節(jié)能設計策略和外遮陽設計等措施達到優(yōu)良圍護結構熱工性能的目標；采用新型空調系統(tǒng)，減少能源消耗；提高可再生能源使用率。航站樓為地上三層（局部四層），地下三層。除與航空直接相關的經濟發(fā)展，長水國際機場的建成、運營，隨之還將開啟“臨空經濟”時代。云南易貸款網，第四篇：昆明長水國際機場建設的意義昆明長水國際機場建設的意義，促進國際貿易。西部汽車客運站 涉及公交車：82路、80路經營方向：大理州所轄各地；保山市所轄各地；德宏州所轄各地；臨滄市所轄各地；怒江州所轄各地；麗江市所轄的古城區(qū)、玉龍縣、永勝縣、寧茨縣(華坪縣除外)；普洱市所轄景東縣、山允鎮(zhèn)。為了克服跑道的水平和垂直位移帶來的挑戰(zhàn)，該產品在防水、位移性能和粘結性方面都有出色表現。為了應對該項目面臨的挑戰(zhàn)，作為有機硅技術和創(chuàng)新領域的全球領導者，道康寧全程為該項目提供綜合性解決方案。該燕子形航站樓的玻璃幕墻面積約為12萬平方米，金屬屋