【正文】 ，把對祖國的熱愛化作建設(shè)國家的實際行動，勇于承擔(dān)責(zé)任，勇敢面對挑戰(zhàn)，認認真真做好本職工作，使自己的人生隨著國家的進步而升華。他廉潔自律，嚴格要求自己，在彌留之際還囑托家人“不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求”。要學(xué)習(xí)吳大觀同志，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。他從事航空工業(yè)68年，一生所想都是獻身航空事業(yè)，他以堅定的人生理想為航標，為發(fā)展壯大我國航空事業(yè)貢獻了自己的全部力量。學(xué)習(xí)吳大觀，就是要把吳大觀精神落實到具體工作中，我認為很重要的一點就是要學(xué)習(xí)他敬業(yè)、專業(yè)、精業(yè)的職業(yè)精神，并把這種精神轉(zhuǎn)化為做好本職工作的實際行動中去。吳大觀同志常以“學(xué)然后知不足”這一古訓(xùn)自勉。吳老的事跡告訴我們，我們必須要有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。他平時生活儉樸，但為救濟農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童，表示對失學(xué)兒童的一片愛心，多次向“希望工程”捐款。他在對黨忠誠的堅定信仰、無私奉獻的報國之情、科學(xué)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神、甘為人梯的師長風(fēng)范、淡泊名利的豁達胸襟等等，值得我們每一名中國人去學(xué)習(xí)他的愛國之心。但這一切，是以正確的心態(tài)為基礎(chǔ)的。綜觀吳大觀同志的一生，感覺在他身上凝聚了我們中華民族的許多傳統(tǒng)美德。學(xué)習(xí)吳大觀，就是要堅定理想信念，愛黨愛國。吳大觀同志對待工作總是兢兢業(yè)業(yè)，奮發(fā)有為。學(xué)習(xí)吳大觀,就是要艱苦奮斗、甘于奉獻,培養(yǎng)良好作風(fēng)和優(yōu)良品格。吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。他惜時如金，爭分奪秒的工作，就是要讓我國自己的飛機裝著自主研制的發(fā)動機飛上祖國的藍天，為了省錢支援國家建設(shè)，上世紀60年代，他就兩次給組織寫報告，要求把自己工資降下來，病重期間還多次拒絕組織上安排的轉(zhuǎn)院和深入治療。（2）不斷進取，努力學(xué)習(xí)吳大觀同志在60年的時間里，他始終堅學(xué)習(xí)黨的理論和路線方針政策，病重期間還堅持學(xué)習(xí)黨的精神和科學(xué)發(fā)展觀。1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設(shè)計試驗工程師名義進行深造。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國 人民抗日的斗爭精神。在教書的同時，吳大觀參加了學(xué)生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。在蘇聯(lián)援助下，１９５６年沈陽４１０廠試制渦噴—５發(fā)動機成功。１９５８年８月１日這４臺發(fā)動機裝在新設(shè)計的殲教—１飛機上試飛。１９６１年８月國防部第六研究院第二設(shè)計研究所成立，他擔(dān)任技術(shù)副所長，主持二所的發(fā)動機研制工作和試驗基地的建設(shè)。這樣，即使受國際封鎖，也不會因此影響發(fā)動機的正常研制。在第二研究設(shè)計所工作期間，他常常一天工作１２個小時以上，沒有節(jié)假日，以所為家。吳大觀在二所里數(shù)他工資最高，在國家執(zhí)行低工資制度下，他心中感到不安。１９７６年６月，吳大觀任六○六所革委會主任，由于廠、所結(jié)合，每天要廠、所兩邊跑，工作過度勞累，他的心臟病復(fù)發(fā)。在與英國專家組織聯(lián)合試車工作組進行１５０小時定 型持久試車時，英方專家組織兩班倒，而吳大觀代表工廠僅一人，一個人頂兩班，甚至發(fā)燒３９℃仍堅持工作，以致暈倒在試車臺上，被領(lǐng)導(dǎo)命令送回家休息?；貒螅芽己私Y(jié)果及得到的有關(guān)資料組織編寫，共出版１１冊。他作為一個長期從事基層工作的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到部機關(guān)工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個機會，冷靜地總結(jié)在基層研制發(fā)動機的經(jīng)驗教訓(xùn)；分析研究設(shè)計工作的技術(shù)關(guān)鍵。他每天工作１１—１２小時，每年要去外地出差開會１０多次，精力充沛。８０年代初，他被西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空學(xué)院聘為兼職教授，學(xué)校多次請他講課，他現(xiàn)身說法鼓勵同學(xué)們獻身航空事業(yè)。發(fā)動機研制有章 可循，從而把發(fā)動機研制提高到一個新的水平。吳大觀發(fā)現(xiàn)這個問題后，在查閱資料、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，強調(diào)指出必須注意在核心機上做測量葉片的動應(yīng)力的測量等工作，以免到整機上無法測量，致使對葉片強度失去控制。他要求新分配來的大學(xué)畢業(yè)生，經(jīng)過考試合格后才能分配工作。“設(shè)計所的科技檔案、科技信息和科技圖書資料是科技人員的糧食。他對于作戰(zhàn)飛機的動力方面的信息尤為重視，要求設(shè)計人員必須及時掌握。他是一個楷模。我們還要養(yǎng)成勤奮敬業(yè)，踏實肯干的好作風(fēng)。吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。技術(shù)圖書館，在一般單位認為是無足輕重的，但是吳大觀認為圖書資料是否豐富，圖書整理是否有序，每日借閱圖書的人員多少是代表著這個設(shè)計單位的設(shè)計技術(shù)水平，并與能否設(shè)計出高質(zhì)量的發(fā)動機息息相關(guān)。這些正確 見解雖然在“文化大革命”受到錯誤批判，但他始終認為發(fā)動機研制難度很大，這三方面是科研工作的基礎(chǔ)，也是設(shè)計人員掌握技術(shù)、更新發(fā)展技術(shù)的糧食倉庫，也是有系統(tǒng)有秩序地研制發(fā)動機不斷創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)。為了提高出國人員的素質(zhì)，吳大觀親自開班教授英語，親自介紹出國工作學(xué)習(xí)的注意事項。他對發(fā)動機研制方法和程序有獨特的見解，培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動機設(shè)計人才。在發(fā)動機研制程序方面，他主張必須嚴格按階段要求進行，設(shè)計試驗質(zhì)量要嚴格把關(guān)，切忌光追趕進度而忽視計算分析和削減試驗驗證。他在４３０廠不到５年，３次被評為優(yōu)秀黨員，來北京１０多年，３次被評為部機關(guān)優(yōu)秀黨員，一次被評為國家機關(guān)的優(yōu)秀黨員。有好的身體才能完成工作任務(wù)，才能堅持自我學(xué)習(xí)，不斷增長和更新技術(shù)知識。他自學(xué)５年，鉆研并掌握了現(xiàn)代發(fā)動機新技術(shù)，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。他從中體驗到航空加力渦扇發(fā)動機的研制需要做大量的設(shè)計計算分析和試驗驗證工作。１９７９年底，斯貝發(fā)動機在４３０廠順利通過了１５０小時持久試車。１９７８年底組織上調(diào)他到西安４３０廠任副廠長兼任廠設(shè)計所所長。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費上繳。在吳大觀左眼手術(shù)不久，“文化大革命”開始，他又遭受摧殘。在研制初期，為解決應(yīng)力測量問題自制了各種應(yīng)