【正文】 成為命運(yùn)的奴隸。任何目標(biāo)，只說不做到頭來都是一場(chǎng)空。二、未來人生職業(yè)規(guī)劃（畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計(jì)劃）20xx：在物流基礎(chǔ)崗位工作，積累工作經(jīng)驗(yàn)，找到自己最感興趣的。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。二、物流專業(yè)職業(yè)規(guī)劃分析WTO使中國(guó)的大門逐步打開，跨國(guó)快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。我也是這樣這樣看待職業(yè)的，我喜歡這個(gè)職業(yè)，就會(huì)有激情、有動(dòng)力，但最重要的是，我能為社會(huì)貢獻(xiàn)自己，為職業(yè)奮斗終身。進(jìn)行一份有效的規(guī)劃，不僅可以在時(shí)間上減少浪費(fèi)，還可以加快自己在職業(yè)生涯的前進(jìn)步伐。不管周圍環(huán)境及自己人生某一階段出現(xiàn)何種的變化，都應(yīng)該善于發(fā)現(xiàn)其中的各種機(jī)遇并駕馭這些機(jī)遇。并且，現(xiàn)在我國(guó)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)、考會(huì)計(jì)證的人很多，這樣就業(yè)形勢(shì)必將不樂觀。職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級(jí)管理人才，在今后十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間都會(huì)快速發(fā)展，對(duì)物流人才的需要也會(huì)很大。其實(shí)我這個(gè)人傻傻的，很愛傻笑，看待事情很樂觀，即使有再困難的事，也會(huì)往好的方向看，不會(huì)讓低落的情緒困擾自己太久；對(duì)許多事都很能看得開，也正因?yàn)槿绱?，使得有時(shí)做事不會(huì)很積極持久地投入，出現(xiàn)事后后悔的現(xiàn)象；對(duì)于問題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強(qiáng)。2)各級(jí)標(biāo)題段前、。調(diào)整方案的制定要充分根據(jù)個(gè)人及環(huán)境的評(píng)估進(jìn)行確定，充分考慮首選目標(biāo)和備選目標(biāo)的聯(lián)系和差異，具有可操作性。職業(yè)目標(biāo)的確定要符合外部環(huán)境和個(gè)人特質(zhì)（興趣、技能、特質(zhì)、價(jià)值觀），要符合實(shí)際、可執(zhí)行、可實(shí)現(xiàn)。第一篇：物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)要求物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)要求一、內(nèi)容要求職業(yè)生涯規(guī)劃簡(jiǎn)而言之就是：知己、知彼，合理選擇職業(yè)目標(biāo)和路徑，并用高效的行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)。對(duì)照自我認(rèn)知和職業(yè)認(rèn)知的結(jié)果，分析自己的優(yōu)劣勢(shì)及面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)（可運(yùn)用SWOT分析法），職業(yè)目標(biāo)的選擇過程闡述詳盡、合乎邏輯。在執(zhí)行過程中你可能會(huì)遇到的問題，你要將如何應(yīng)對(duì)這些問題。3)文檔內(nèi)容小四，宋體或仿宋體；；段落首行縮進(jìn)2個(gè)字符；插圖與圖表應(yīng)進(jìn)行編號(hào)。但我對(duì)人很坦誠(chéng)，會(huì)將心比心，非?？粗赜颜x，朋友在我心中占據(jù)了很大的位置，對(duì)朋友有絕對(duì)的信任。三、建立初步目標(biāo)根據(jù)自己的興趣和所學(xué)專業(yè)，在大學(xué)期間，應(yīng)該會(huì)向國(guó)際貿(mào)易知識(shí)和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。因此，我更傾向于物流師這個(gè)職業(yè)。七、結(jié)束語計(jì)劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。作為當(dāng)代大學(xué)生，若是對(duì)自己未來的發(fā)展方向一片茫然，那么怎樣才能被這個(gè)社會(huì)所接納呢？怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢？因此我為自己擬訂了一份職業(yè)生涯規(guī)劃，為自己的未來進(jìn)行好好的規(guī)劃。希望自己的工作得到他人認(rèn)可。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。第三部分職業(yè)規(guī)劃一、建立初步目標(biāo)（大學(xué)期間）大一時(shí)期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，提高學(xué)習(xí)成績(jī)，爭(zhēng)取通過英語三級(jí)和全國(guó)計(jì)算機(jī)一級(jí)。在工作期間，努力將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，充分利用空閑時(shí)間為自己補(bǔ)充所需的知識(shí)和技能。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。而人的一生中究竟有多少個(gè)春秋，有多少事是值得回憶和紀(jì)念的。心中偶像：自己自己的優(yōu)點(diǎn)盤點(diǎn)：做事認(rèn)真踏實(shí)，責(zé)任心強(qiáng)，鍥而不舍，愛沉默思考，敢于有冒險(xiǎn)精神。鑒于物流培訓(xùn)多是從知識(shí)普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問題出發(fā)，提高學(xué)員解決現(xiàn)代物流行業(yè)實(shí)際問題的能力，因而前景更為廣闊。所以，學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，分析國(guó)內(nèi)物流業(yè)現(xiàn)狀，培養(yǎng)專業(yè)的物流行業(yè)人才，成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。第三學(xué)業(yè)：開始接觸社會(huì)，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)溝通，虛心求教。除了要正確客觀地認(rèn)識(shí)自我，還必須更多地了解各種職業(yè)機(jī)會(huì)，尤其是一些熱門行業(yè)、熱門職位對(duì)人才素質(zhì)與能力的要求。職業(yè)目標(biāo)確定后，向哪一條路線發(fā)展，此時(shí)要做出選擇。彼得＂圣吉在第五項(xiàng)修煉中說，企業(yè)未來持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)的更快和更好，個(gè)人也是一樣。比較重感情。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來達(dá)到那個(gè)水平。所以本人制訂如下：大一學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認(rèn)證，不斷深入研究物流方面知識(shí)和實(shí)務(wù)，并通過考試。六、生涯的評(píng)估和反饋我覺得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)好各種知識(shí)，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規(guī)劃可行的機(jī)會(huì)是很大的。自我劣勢(shì)盤點(diǎn)：有時(shí)候過于固執(zhí)、人生閱歷還不是很豐富、雖然能全面去看待一件事情、但系統(tǒng)分析問題的能力還不夠。物流管理專業(yè)學(xué)生應(yīng)有的知識(shí)和能力：知識(shí)結(jié)構(gòu)(1)掌握理解物流管理專業(yè)所設(shè)課程(2)掌握物流管理的基本理論知識(shí)了解物流管理發(fā)展最新動(dòng)態(tài)能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)(1)具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力(2)具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用基本能力(3)能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。四、職業(yè)定位可供職業(yè)選擇：作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)、工商企業(yè)各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門、和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口等從事物流工作，一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨、保管)、計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、銷售、客服，物流企業(yè)類型：有做運(yùn)輸?shù)摹⒂凶鰣?bào)關(guān)的、有做貨代的、有做倉(cāng)庫(kù)的、有做物流咨詢策劃的、有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。六、評(píng)估調(diào)整規(guī)劃評(píng)估：目標(biāo)是否被實(shí)現(xiàn)了，應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)行總結(jié)。我認(rèn)為，人才培養(yǎng)的根本不在于知識(shí)的傳授，而在于能力的培養(yǎng)。我們的老師都是各門科的專業(yè)人才，具有豐富的教師資源，經(jīng)過嚴(yán)格挑選，聘請(qǐng)過來的。三，職業(yè)環(huán)境分析行業(yè)分析：物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。地域分析：廣東省廣州市作為那中國(guó)南方的南大門，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，水陸空十分發(fā)達(dá)。大二學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)，工作，生活能力。逐步嘗試接觸社會(huì)，盡快考得物流師證。參加與專業(yè)有關(guān)的暑期工作，和同學(xué)交流求職工作心得體會(huì)，學(xué)習(xí)寫簡(jiǎn)歷、求職信等求職技巧，了解搜集就業(yè)信息的渠道。薪金目標(biāo)：年薪20萬元甚至更高（三）長(zhǎng)期目標(biāo)：創(chuàng)業(yè)通過自己前十幾年積累的管理經(jīng)驗(yàn)以及財(cái)富，嘗試自己創(chuàng)業(yè)。我想我不會(huì)選擇這樣的職業(yè)生涯，大家都知道管理只有在一個(gè)固定的企業(yè)里，相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境中，比較了解得企業(yè)文化與企業(yè)背景中更容易發(fā)揮它的職能，也就更有可能達(dá)到有效的管理。國(guó)內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。而從目前的現(xiàn)狀來看，越來越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統(tǒng)所要求達(dá)到的目標(biāo)；系統(tǒng)雖然建好了，員工的思想認(rèn)識(shí)和實(shí)際使用水平卻無法在短期內(nèi)得到提升。在這全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的轉(zhuǎn)型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因?qū)ξ磥砣鄙匍L(zhǎng)遠(yuǎn)周密的規(guī)劃，不僅事業(yè)一無所成，身心也受到嚴(yán)重影響。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才。但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實(shí)，不能拿現(xiàn)代人和“諸葛亮來說事”。在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì)遠(yuǎn)離我們的人生坐標(biāo)。把艱難困苦當(dāng)成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃10在今天這個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，職業(yè)規(guī)劃開始成為在人爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的另一重要利器。我國(guó)加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；目前，物流人才缺口為20萬，高級(jí)人才最高年薪可達(dá)100萬元，這對(duì)于想從事物流行業(yè)的人來說不能 不說是一個(gè)好消息！據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上海從事物流業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達(dá)50萬，被列入12種緊缺人才 。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補(bǔ)充所需要的知識(shí)和技能。姓名：李亞青性別：女學(xué)校：河北政法職業(yè)學(xué)院專業(yè)：物流管理前言：人生中我一直堅(jiān)信“機(jī)遇總是降臨于有準(zhǔn)備的人”，而“有準(zhǔn)備”就是要有規(guī)劃。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來達(dá)到那個(gè)水平。所以本人制訂如下學(xué)業(yè)規(guī)劃：大一時(shí)期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認(rèn)證，不斷深入研究物流方面知識(shí)和實(shí)務(wù)，并一次通過考試。六、生涯的評(píng)估與反饋我覺得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)好各種知識(shí)，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規(guī)劃可行的機(jī)會(huì)是很大的。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。于是，一些人心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來。所謂創(chuàng)造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標(biāo)的摯著，一種堅(jiān)忍不拔的追求。面試是應(yīng)聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對(duì)企業(yè)的價(jià)值的機(jī)會(huì)，面試的鏈接生涯 收集整理 效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。其中，有很多問題會(huì)出現(xiàn)，如拖車提不到柜，時(shí)間出現(xiàn)問題；報(bào)關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運(yùn)上船，耽誤船期。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經(jīng)驗(yàn)，掌握物流、信息技術(shù)、定價(jià)等知識(shí)，對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、進(jìn)出口有一定經(jīng)驗(yàn)，能夠深入理解市場(chǎng)規(guī)劃、市場(chǎng)銷售策略。對(duì)于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。物流管理人員必須具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)，具有系統(tǒng)思考和構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰(zhàn)的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。高級(jí)物流策劃才是物流行業(yè)的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬年薪聘人才’聘的就是他們。物流操作員的職責(zé)可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。國(guó)家政策的調(diào)整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現(xiàn)，都會(huì)使我們的境遇變得困難起來。好的人生離不開好的規(guī)劃，成功的人生離不開成功的規(guī)劃及在正確規(guī)劃指導(dǎo)下的持續(xù)奮斗。第二部分 物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用年輕人充滿對(duì)未來的憧憬。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。不管周圍環(huán)境及自己人生某一階段出現(xiàn)何種的變化，都應(yīng)該善于發(fā)現(xiàn)其中的各種機(jī)遇并駕馭這些機(jī)遇。大三時(shí)期：開始接觸社會(huì)，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)溝通，虛心求教。鑒于物流培訓(xùn)多是從知識(shí)普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問題出發(fā)，提高學(xué)員解決現(xiàn)代物流行業(yè)實(shí)際問題的能力，因而前景更為廣闊。一份職業(yè)生涯規(guī)劃書，所包含的是我對(duì)未來的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現(xiàn)的催化劑。20xx—20xx：爭(zhēng)取到一家外資物流公司，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的管理理念，豐富管理知識(shí)，爭(zhēng)取當(dāng)上一名外資企業(yè)中級(jí)物理經(jīng)理。根據(jù)物流業(yè)發(fā)展需要，物流人才在大中城市就業(yè)較好，學(xué)生畢業(yè)后能在多種流通領(lǐng)域和公共事業(yè)單位從事策劃、管理、設(shè)計(jì)和服務(wù)業(yè)務(wù)。作為當(dāng)代大學(xué)生，若是帶著一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會(huì)怎能滿足社會(huì)的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計(jì)一下。求職的過程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實(shí)踐相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。所謂創(chuàng)造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標(biāo)的摯著，一種堅(jiān)忍不拔的追求。于是，一些人心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。同時(shí)，迫使國(guó)內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視。對(duì)一個(gè)IT人員來說，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。我將用速度證明，誰是物流新銳！物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃8物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文職業(yè)評(píng)價(jià)物流管理簡(jiǎn)介物流管理（logistics management）物流管理的定義：物流管理（logistics management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越